ПримечаниеКоды неисправностей: P034800
ПримечаниеУказание. Датчик с электропитанием 5 В Последствия: Разрушение датчика Меры: Не подключать внешний источник питания; Электропитание датчика 5 В осуществляется через блок управления; Соединение с массой для датчика обеспечивается блоком управления
При помощи следующего краткого теста можно проверить регулировочную функцию распределительных валов:
- "Впускной распределительный вал"
- "Выпускной распределительный вал", в:
ПримечаниеПрименимость: Panamera с 2017 м. г. / Cayenne с 2018 м. г.
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника двигателя (DME) → Краткие тесты
С помощью следующих фактических значений можно проверить регулирование фаз газораспределения:
- «Регулирование фаз газораспределения на впуске/выпуске ряда 1/ряда 2, фазовый угол, фактическое значение»
- «Регулирование фаз газораспределения на впуске/выпуске ряда 1/ряда 2, фазовый угол, заданное значение»
- «Регулирование фаз газораспределения на впуске/выпуске ряда 1/ряда 2, скважность активации»
- «Адаптация распредвала на впуске/выпуске, ряд 1/ряд 2, значение адаптации»
- «Адаптация распредвала на впуске/выпуске, ряд 1/ряд 2, запрограммированное фазовое положение (только V6)»
(Группа: «Регулирование фаз газораспределения») в:
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника двигателя (DME) → Фактические значения
Условия проведения диагностики
- Выполнен краткий тест «Выпускной распредвал» или «Впускной распредвал»
Блок управления DME → Техобслуживание и ремонт → Краткие тесты
- Отсутствуют неисправности электропитания 5 В
- Отсутствуют коды неисправностей для компонента «Датчик коленвала».
Условия регистрации неисправности
Последствия неисправности
- Регулирование фаз газораспределения невозможно
- Двигатель приводится в движение по сигналу коленчатого вала.
Информация о системах и компонентах
Привод распределительного вала в двигателе V6
Система изменения фаз газораспределения
Распредвалы обоих рядов цилиндров оснащены гидравлической регулировкой фаз газораспределения. Для регулировки фаз газораспределения блок управления DME использует ШИМ-сигнал для управления соответствующим регулятором фаз газораспределения. Регулятор заполняется маслом, в результате чего ротор вращается в направлении статора. Максимальное смещение составляет 50 grad_KW . Положение распределительных валов определяется датчиками распределительного вала. Датчики работают по принципу Холла. Для компенсации производственных допусков и износа положение распределительных валов постоянно адаптируется. С помощью краткого теста «Положение распределительного вала» можно удалить запрограммированное положение распределительного вала и заново адаптировать его.
Датчик частоты вращения коленчатого вала
Датчик частоты вращения коленчатого вала представляет собой цифровой датчик с собственной анализирующей электроникой. Он определяет частоту вращения коленчатого вала по зубчатому диску по принципу Холла, обрабатывает сигналы и отправляет информацию на блок управления DME. Один зазор соответствует одному обороту коленчатого вала. Сигнал можно замерить с помощью осциллографа.
ПримечаниеПрименимость: Panamera с 2017 модельного года (V8 TFSI, V8 Hybrid)/Cayenne с 2018 модельного года (V8 TFSI, V8 Hybrid)
Привод распределительного вала в двигателе V8
Распредвалы обоих рядов цилиндров оснащены гидравлической регулировкой фаз газораспределения. Для регулировки фаз газораспределения блок управления DME использует ШИМ-сигнал для управления соответствующим регулятором фаз газораспределения. Регулятор заполняется маслом, в результате чего ротор вращается в направлении статора. Максимальное смещение составляет 50 grad_KW . Положение распределительных валов определяется датчиками распределительного вала. Датчики работают по принципу Холла. Для компенсации производственных допусков и износа положение распределительных валов постоянно адаптируется.
