ПримечаниеКоды неисправностей: P04EF00
Код неисправности регистрируется дополнительно с одним из следующих кодов неисправностей:
- P0442 – Система топливного бака, небольшая течь
- P0456 – Система топливного бака, небольшая течь
Данный код отчетливо указывают на негерметичность в системе. Бак герметичен до запорного клапана бака, включая крышку бака. Неисправность следует искать в контуре низкого давления.
С помощью следующего краткого теста можно проверить герметичность системы вентиляции топливного бака, например после замены компонента:
«Диагностика герметичности бака» в разделе:
ПримечаниеПрименимость: Cayenne с 2018 модельного года
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника двигателя (DME) → Диагностика герметичности бака
Функциональность клапана вентиляции топливного бака на ряде 1 или 2 можно проверить с помощью следующей краткого теста:
«Клапан вентиляции топливного бака, ряд 1 и 2» в разделе:
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника двигателя (DME) → Краткие тесты
Условия проведения диагностики
- Температура двигателя при пуске более 3,8 °C
- Температура наружного воздуха менее 35,3 °C
- Высота над уровнем моря менее 2700 м
- Активация контрольной лампы двигателя (Check Engine) недоступна из-за течи в баке
Последствия неисправности
- Возможен сильный запах топлива
Информация о компонентах
ПримечаниеПрименимость: Panamera с 2017 модельного года (V8 TFSI, V8 Hybrid)/Cayenne с 2018 модельного года (V8 TFSI, V8 Hybrid)
Блок управления электроники двигателя (DME) выполняет диагностику для проверки вентиляции топливного бака один раз за поездку. При этом активируется клапан вентиляции топливного бака, и с помощью датчика давления системы вентиляции бака анализируются полученные колебания давления в продувочном трубопроводе. Это происходит в режиме турбонаддува, если вентиляция топливного бака происходит в месте сброса перед турбонагнетателем. Датчик давления системы вентиляции топливного бака устанавливается только в вариантах для США/Южной Кореи.
Форсунка реактивной струи (форсунка Вентури)
В верхнем диапазоне нагрузки осуществляется запуск системы вентиляции топливного бака из адсорбера с активированным углем через форсунку реактивной струи (принцип Вентури) прямо на корпусе турбонагнетателя. Это улучшает введение паров топлива.
