ПримечаниеКоды неисправностей: P212D00
ВниманиеОсторожно. Подпружиненная заслонка с электромеханическим приводом. Последствия: Защемление и порезы пальцев Меры: Отсоединить электрическое питание дроссельной заслонки.; НЕ разрешается просовывать пальцы в зону движения дроссельной заслонки
ПримечаниеУказание. Изгибаемая заслонка, механ. чувствительный электропривод, чувствит. к царапинам и химикатам поверхность. Последствия: Неустранимое повреждение блока дрос. заслонки и проблемы с двигателем. Меры: Применять только разрешенные методы.; Применять только разрешенные инструменты.; Применять только разрешенные чистящие средства.
Действительно для: бензинового двигателя V6/V8
После замены модуля управления дроссельной заслонки необходимо выполнить следующую адаптацию в:
- Адаптация дроссельной заслонки, ряд 1/2
ПримечаниеПрименимость: Panamera с 2017 м. г. / Cayenne с 2018 м. г.
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника двигателя (DME) → Адаптации
ПримечаниеПрименимость: Panamera с 2017 модельного года (V8 TFSI, V8 Hybrid)/Cayenne с 2018 модельного года (V8 TFSI, V8 Hybrid)
Блок регулирования дроссельной заслонки можно активировать и проверить с помощью следующего исполнительного элемента:
«Активация блока регулирования дроссельной заслонки, ряд 1 или 2» в:
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника двигателя (DME) → Процедуры
Положение/-я дроссельной заслонки/заслонок можно считать с помощью следующих измерительных значений:
«Привод дроссельной заслонки, ряд 1, номинальное значение»
«Привод дроссельной заслонки, ряд 1, фактическое значение»
«Привод дроссельной заслонки, ряд 2, номинальное значение» (при наличии)
«Привод дроссельной заслонки, ряд 2, фактическое значение» (при наличии)
(Группа: «Дроссельная заслонка»), в:
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника двигателя (DME) → Фактические значения
Условия проведения диагностики
- Зажигание включено
Условия регистрации неисправности
- Блок управления электроники двигателя распознает сигнал датчика дроссельной заслонки 2, ряд 2 более 4,8 В .
Последствия неисправности
- Частота вращения двигателя ограничена до менее 1600 U-min
Блок регулирования дроссельной заслонки
Блок регулировки дроссельной заслонки состоит из серводвигателя для настройки дроссельной заслонки и двух датчиков дроссельной заслонки 1 и 2, выполняющих предохранительную функцию. Датчики определяют положение клапана и отправляют информацию на блок управления электроники двигателя. Падение значений напряжений на обеих путях сопротивления датчиков разнонаправлено. При сбое датчика используется сигнал исправного датчика. При этом ограничивается частота вращения или крутящий момент (ступень 1). При сбое обоих датчиков или системы регулировки дроссельной заслонки вся дроссельная заслонка полностью выключается путем обесточивания (ступень 2). Однако при ограничении частоты вращения 1600 U-min автомобиль может продолжать движение, например безопасно покинуть опасную зону (аварийный режим).
В двигателях V6 TFSI Monoturbo автомобилей Cayenne, начиная с 2018 м. г., и Macan, начиная с 2019 м. г., используется однопоточная система впуска. Для обоих рядов установлен общий блок регулирования дроссельной заслонки.
В двигателях V6 TFSI Biturbo автомобилей Cayenne, начиная с 2018 м. г., и Macan, начиная с 2019 м. г., используется однопоточная система впуска. Для обоих рядов установлен общий блок регулирования дроссельной заслонки.
Во всех автомобилях Panamera, начиная с 2017 м. г., и во всех двигателях V8 TFSI автомобилей Cayenne, начиная с 2018 м. г., используется двухпоточная система впуска. На каждом ряду установлено по блоку регулирования дроссельной заслонки. Блок регулирования дроссельной заслонки для ряда 1 расположен справа по направлению движения.
