Содержание Электросхемы Раздел: Поиск неисправностей и диагностика Все разделы

Лямбда-зонд после катализатора, ряд 2, сигнал: слишком бедная смесь Porsche Cayenne Coupe III

Поиск неисправностей и диагностика 2 иллюстрации ~1 мин чтения

ПримечаниеКоды неисправностей: P227200

ПримечаниеУказание. Ненадлежащее обращение с лямбда-зондами Последствия: Повреждение лямбда-зонда; Изменение характеристик работы выпускной системы Меры: Запрещается использовать для разъемов лямбда-зонда аэрозоли, смазку, жидкости и т.п.; Запрещается путать лямбда-зонды перед катализатором и после него

Следующий краткий тест позволяет проверить работу лямбда-зондов, например, после замены компонентов. Одновременно проверяется динамика и диапазон датчиков лямбда-зондов, а также эффективность катализаторов. Во время определенного обогащения или обеднения контролируется достижение целевого напряжения лямбда-зондов.

«Параллелизация лямбда-зонда и катализатора» в разделе:

ПримечаниеПрименимость: Cayenne с 2018 модельного года

ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника двигателя (DME) → Краткие тесты

  • Незначительные следы масла во впускном тракте перед дроссельной заслонкой можно проигнорировать.
  • Заменять маслоотделитель только, если внешне видна негерметичность по маслу.

Условия проведения диагностики

Действительно для: Бензиновый двигатель V6/V8

  • Выполнен краткий тест "Параллелизация лямбда-зонда и катализатора"

Блок управления DME → Обслуживание/ремонт → Краткие тесты

Условия регистрации неисправности

  • Если напряжение зонда во время активной регулировки лямбда-зонда до обогащенной смеси не достигает порога 0,799561 В , регистрируется неисправность

Последствия неисправности

  • Водитель не может заметить эту неисправность Потеря точности лямбда-регулирования
Катализатор и лямбда-зонды в V6 TFSI Monoturbo

В V6 TFSI Monoturbo установлен общий катализатор для обоих рядов. В результате используется только один широкополосный лямбда-зонд перед катализатором и один триггерный лямбда-зонд после катализатора.

Катализатор и лямбда-зонды в V6 Biturbo и V8 Biturbo

В V6 TFSI Biturbo и V8 TFSI Biturbo установлено под одному катализатору для каждого ряда. В результате для каждого ряда используется один широкополосный лямбда-зонд перед катализатором и один триггерный лямбда-зонд после катализатора.