Условия диагностики
Неисправность может быть выявлена только при соблюдении требований, перечисленных в разделе Диагностические условия. По этой причине указанную процедуру необходимо соблюдать после устранения неисправности
- Стереть память ошибок
- Удовлетворять требованиям, перечисленным в разделе «Условия диагностики»
- Повторное считывание памяти ошибок
Как продиагностировать /поиск и устранение неисправностей
Информационный ключ памяти ошибок «F8» на тестере системы Porsche II 9588 можно использовать для доступа к расширенной памяти ошибок. Эта информация должна быть сохранена с помощью клавиши «F4» и распечатана.
Может отображаться следующая информация
Статические испытания
ПримечаниеЭто испытание должно проводиться после замены гидравлической установки!
Это испытание включает в себя проведение испытания клапана и двигателя насоса. Испытание обычно не начинается до тех пор, пока транспортное средство не тронется с места (скорость> 6 км/ч). Испытание клапана и двигателя насоса включает в себя приведение в действие всех клапанов АБС и двигателя насоса и проверку их обратной связи. Функцию «Static проверка» имеет смысл выполнять только в том случае, если ранее не было обнаружено неисправности, т.е. система не выключена.
- С помощью тестера системы Porsche II 9588 считайте память ошибок и устраните введенную ошибку.
- Выберите пункт меню Static проверка.
- Выключить зажигание.
- Включить зажигание.
- Дождитесь появления на дисплее памяти ошибок и устраните все введенные ошибки.
- После устранения неисправностей повторите тест с шага 2.
Испытание методом SWAP
ПримечаниеЭто испытание должно проводиться после замены гидравлической установки!
Тест на перестановку используется для проверки распределения тормозных напорных магистралей на колесные тормозные цилиндры. Проводят гидравлическое и электрическое испытание.
ПримечаниеПосле подтверждения запроса с помощью «Нет» тестер системы Porsche II 9588 отменит тест.
- Выберите пункт меню Swap проверка using the Porsche система Tester II 9588.
- Используйте клавиши «вверх» и «вниз», чтобы выбрать диапазон (например, гидравлика спереди слева).
- Нажмите клавишу «F8» Пуск.
- Нажмите клавишу «>>», затем включите и удерживайте тормоз в нажатом состоянии в течение всего испытания.
- Нажмите клавишу «>>». Затем проверьте, может ли переднее левое колесо вращаться, но все остальные блокируются. Подтвердите с помощью соответствующей клавиши («да «/» нет ») и клавиши«>>».
- Теперь проверьте, все ли колеса заблокированы. Подтвердите с помощью соответствующей клавиши («да «/» нет ») и клавиши«>>».
- Теперь проверьте, может ли переднее левое колесо вращаться, но все остальные блокируются. Подтвердите с помощью соответствующей клавиши («да «/» нет »).
- Проверьте, все ли колеса застопорились. Подтвердите с помощью соответствующей клавиши («да «/» нет ») и клавиши«>>».
- Отпустить тормоз и перейти к шагу 2 в другом диапазоне.
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Осмотреть датчик скорости и провод спереди справа на наличие внешних повреждений Проверить заглушку датчика скорости на наличие коррозии | Шаг 2 | Ремонт датчика скорости и провода Ремонт заглушки датчика скорости Конец |
| 2 | Проверьте датчик скорости | Зажигание выключено Отсоединить датчик скорости Измерьте сопротивление между контактом 1 и контактом 2 датчика скорости | 1 k до 3 k Шаг 3 | > 3 k или <1 k Шаг 9 |
| 3 | Проверка работы датчика скорости | Выключение зажигания Установите мультиметр для измерения напряжения переменного тока Поднимите автомобиль и поверните переднее правое колесо рукой Измерьте напряжение между контактом 4 и контактом 5 датчика скорости | Измеряемое напряжение переменного тока, приблизительно такое же, как для датчика скорости колеса на противоположной стороне при той же скорости колеса Шаг 5 | Напряжение переменного тока не измеряется. Шаг 5 |
| 4 | Механическая функциональность | Проверить датчик скорости и зубчатое кольцо, переднее правое, на предмет загрязнения и повреждения | Шаг 9 | Очистите зубчатое кольцо и при необходимости замените. |
| 5 | Проверить выводы датчика скорости на короткое замыкание на B + | Отключение зажигания Отключение штепсельной вилки блока управления БПМ Включение зажигания Измерение напряжения между контактом 15 вилки блока управления БПМ и землей Измерение напряжения между контактом 16 вилки блока управления БПМ и землей | <0,3 В Шаг 6 | Короткое замыкание на B + между контактом 15 или контактом 16 вилки блока управления PMS и контактом 4 или контактом 5 датчика скорости Ремонт жгута проводов Конец |
| 6 | Проверить выводы датчика скорости на короткое замыкание на массу | Отключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 15 вилки блока управления БПМ и землей Измерение сопротивления между контактом 16 вилки блока управления БПМ и землей | Шаг 7 | Короткое замыкание на массу между контактом 15 или контактом 16 вилки блока управления PSM и контактом 4 или контактом 5 датчика скорости Ремонт жгута проводов Конец |
| 7 | Проверить выводы датчика скорости на обрыв цепи | Отключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 15 вилки блока управления БПМ и контактом 4 датчика скорости Измерение сопротивления между контактом 16 вилки блока управления БПМ и контактом 5 датчика скорости | 0 Шаг 8 | Обрыв цепи на выводах датчика скорости Ремонт жгута проводов Конец |
| 8 | Проверить выводы датчика скорости на короткое замыкание | Выключение зажигания Измерьте сопротивление между контактом 15 и контактом 16 вилки блока управления PSM | Шаг 10 | Короткое замыкание между выводами датчика скорости Ремонт жгута проводов Конец |
| 9 | Замените передний правый датчик скорости | Конец | ||
| 10 | Замените блок управления БПМ | Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4200
- Скорость транспортного средства> 40 км/ч в течение не менее 40 с
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Осмотреть датчик скорости и провод спереди справа на наличие внешних повреждений Проверить заглушку датчика скорости на наличие коррозии | Шаг 2 | Ремонт датчика скорости и провода Ремонт заглушки датчика скорости Конец |
| 2 | Проверьте датчик скорости | Зажигание выключено Отсоединить датчик скорости Измерьте сопротивление между контактом 1 и контактом 2 датчика скорости | От 1 до 3 тыс. Шаг 3 | > 3 k или <1 k Шаг 9 |
| 3 | Проверка работы датчика скорости | Выключение зажигания Установите мультиметр для измерения напряжения переменного тока Поднимите автомобиль и поверните переднее правое колесо рукой Измерьте напряжение между контактом 4 и контактом 5 датчика скорости | Измеряемое напряжение переменного тока, приблизительно такое же, как для датчика скорости колеса на противоположной стороне при той же скорости колеса Шаг 5 | Напряжение переменного тока не измеряется. Шаг 5 |
| 4 | Механическая функциональность | Проверить датчик скорости и зубчатое кольцо, переднее правое, на предмет загрязнения и повреждения | Шаг 9 | Очистите зубчатое кольцо и при необходимости замените. |
| 5 | Проверить выводы датчика скорости на короткое замыкание на B + | Отключение зажигания Отключение штепсельной вилки блока управления БПМ Включение зажигания Измерение напряжения между контактом 15 вилки блока управления БПМ и землей Измерение напряжения между контактом 16 вилки блока управления БПМ и землей | <0,3 В Шаг 6 | Короткое замыкание на B + между контактом 15 или контактом 16 вилки блока управления PMS и контактом 4 или контактом 5 датчика скорости Ремонт жгута проводов Конец |
| 6 | Проверить выводы датчика скорости на короткое замыкание на массу | Отключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 15 вилки блока управления БПМ и землей Измерение сопротивления между контактом 16 вилки блока управления БПМ и землей | Шаг 7 | Короткое замыкание на массу между контактом 15 или контактом 16 вилки блока управления PSM и контактом 4 или контактом 5 датчика скорости Ремонт жгута проводов Конец |
| 7 | Проверить выводы датчика скорости на обрыв цепи | Отключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 15 вилки блока управления БПМ и контактом 4 датчика скорости Измерение сопротивления между контактом 16 вилки блока управления БПМ и контактом 5 датчика скорости | 0 Шаг 8 | Обрыв цепи на выводах датчика скорости Ремонт жгута проводов Конец |
| 8 | Проверить выводы датчика скорости на короткое замыкание | Выключение зажигания Измерьте сопротивление между контактом 15 и контактом 16 вилки блока управления PSM | Шаг 10 | Короткое замыкание между выводами датчика скорости Ремонт жгута проводов Конец |
| 9 | Замените передний правый датчик скорости | Конец | ||
| 10 | Замените блок управления БПМ | Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4201
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Осмотреть датчик скорости и провод, передний слева, на наличие внешних повреждений Проверить заглушку датчика скорости на наличие коррозии | Шаг 2 | Ремонт датчика скорости и провода Ремонт заглушки датчика скорости Конец |
| 2 | Проверьте датчик скорости | Зажигание выключено Отсоединить датчик скорости Измерьте сопротивление между контактом 1 и контактом 2 датчика скорости | 1 k до 3 k Шаг 3 | > 3 k или <1 k Шаг 9 |
| 3 | Проверка работы датчика скорости | Выключение зажигания Установите мультиметр для измерения напряжения переменного тока Поднимите автомобиль и поверните переднее левое колесо рукой Измерьте напряжение между контактом 4 и контактом 5 датчика скорости | Измеряемое напряжение переменного тока, приблизительно такое же, как для датчика скорости колеса на противоположной стороне при той же скорости колеса Шаг 5 | Напряжение переменного тока не измеряется. Шаг 5 |
| 4 | Механическая функциональность | Проверить датчик скорости и зубчатое кольцо, переднее левое, на предмет загрязнения и повреждения | Шаг 9 | Очистите зубчатое кольцо и при необходимости замените. |
| 5 | Проверить выводы датчика скорости на короткое замыкание на B + | Отключение зажигания Отключение штепсельной вилки блока управления БПМ Включение зажигания Измерение напряжения между контактом 12 вилки блока управления БПМ и землей Измерение напряжения между контактом 28 вилки блока управления БПМ и землей | <0,3 В Шаг 6 | Короткое замыкание на B + между контактом 12 или контактом 28 штекера блока управления PSM и контактом 4 или контактом 5 датчика скорости соответственно Ремонт жгута проводов Конец |
| 6 | Проверить выводы датчика скорости на короткое замыкание на массу | Отключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 12 вилки блока управления БПМ и землей Измерение сопротивления между контактом 28 вилки блока управления БПМ и землей | Шаг 7 | Короткое замыкание на массу между контактом 12 или контактом 28 штекера блока управления PSM и контактом 4 или контактом 5 датчика скорости соответственно Ремонт жгута проводов Конец |
| 7 | Проверить выводы датчика скорости на обрыв цепи | Отключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 12 вилки блока управления БПМ и контактом 4 датчика скорости Измерение сопротивления между контактом 28 вилки блока управления БПМ и контактом 5 датчика скорости | 0 Шаг 8 | Обрыв цепи на выводах датчика скорости Ремонт жгута проводов Конец |
| 8 | Проверить выводы датчика скорости на короткое замыкание | Выключение зажигания Измерьте сопротивление между контактом 12 и контактом 28 вилки блока управления PSM | Шаг 10 | Короткое замыкание между выводами датчика скорости Ремонт жгута проводов Конец |
| 9 | Замените передний левый датчик скорости | Конец | ||
| 10 | Замените блок управления БПМ | Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4205
- Скорость транспортного средства> 40 км/ч в течение не менее 40 с
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Осмотреть датчик скорости и провод, передний слева, на наличие внешних повреждений Проверить заглушку датчика скорости на наличие коррозии | Шаг 2 | Ремонт датчика скорости и провода Ремонт заглушки датчика скорости Конец |
| 2 | Проверьте датчик скорости | Зажигание выключено Отсоединить датчик скорости Измерьте сопротивление между контактом 1 и контактом 2 датчика скорости | 1 k до 3 k Шаг 3 | > 3 k или <1k Шаг 9 |
| 3 | Проверка работы датчика скорости | Выключение зажигания Установите мультиметр для измерения напряжения переменного тока Поднимите автомобиль и поверните переднее левое колесо рукой Измерьте напряжение между контактом 4 и контактом 5 датчика скорости | Измеряемое напряжение переменного тока, приблизительно такое же, как для датчика скорости колеса на противоположной стороне при той же скорости колеса Шаг 5 | Напряжение переменного тока не измеряется. Шаг 5 |
| 4 | Механическая функциональность | Проверить датчик скорости и зубчатое кольцо, переднее левое, на предмет загрязнения и повреждения | Шаг 9 | Очистите зубчатое кольцо и при необходимости замените. |
| 5 | Проверить выводы датчика скорости на короткое замыкание на B + | Отключение зажигания Отключение штепсельной вилки блока управления БПМ Включение зажигания Измерение напряжения между контактом 12 вилки блока управления БПМ и землей Измерение напряжения между контактом 28 вилки блока управления БПМ и землей | <0,3 В Шаг 6 | Короткое замыкание на B + между контактом 12 или контактом 28 вилки блока управления PSM и контактом 4 или контактом 5 датчика скорости Ремонт жгута проводов Конец |
| 6 | Проверить выводы датчика скорости на короткое замыкание на массу | Отключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 12 вилки блока управления БПМ и землей Измерение сопротивления между контактом 28 вилки блока управления БПМ и землей | Шаг 7 | Короткое замыкание на массу между контактом 12 или контактом 28 разъема блока управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и контактом 4 или контактом 5 датчика скорости Ремонт жгута проводов Конец |
| 7 | Проверить выводы датчика скорости на обрыв цепи | Отключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 12 вилки блока управления БПМ и контактом 4 датчика скорости Измерение сопротивления между контактом 28 вилки блока управления БПМ и контактом 5 датчика скорости | 0 Шаг 8 | Обрыв цепи на выводах датчика скорости Ремонт жгута проводов Конец |
| 8 | Проверить выводы датчика скорости на короткое замыкание | Выключение зажигания Измерьте сопротивление между контактом 12 и контактом 28 вилки блока управления PSM | Шаг 10 | Короткое замыкание между выводами датчика скорости Ремонт жгута проводов Конец |
| 9 | Замените передний левый датчик скорости | Конец | ||
| 10 | Замените блок управления БПМ | Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4206
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Осмотреть датчик скорости и провод, задний справа, на наличие внешних повреждений Проверить заглушку датчика скорости на наличие коррозии | Шаг 2 | Ремонт датчика скорости и провода Ремонт заглушки датчика скорости Конец |
| 2 | Проверьте датчик скорости | Зажигание выключено Отсоединить датчик скорости Измерьте сопротивление между контактом 1 и контактом 2 датчика скорости | 1 k до 3 k Шаг 3 | > 3 k или <1k Шаг 9 |
| 3 | Проверка работы датчика скорости | Выключение зажигания Установите мультиметр для измерения напряжения переменного тока Поднимите автомобиль и поверните заднее правое колесо рукой Измерьте напряжение между контактом 4 и контактом 5 датчика скорости | Измеряемое напряжение переменного тока, приблизительно такое же, как для датчика скорости колеса на противоположной стороне при той же скорости колеса Шаг 5 | Напряжение переменного тока не измеряется. Шаг 5 |
| 4 | Механическая функциональность | Проверить датчик скорости и зубчатое кольцо, заднее правое, на предмет загрязнения и повреждения | Шаг 9 | Очистите зубчатое кольцо и при необходимости замените. |
| 5 | Проверить выводы датчика скорости на короткое замыкание на B + | Отключение зажигания Отключение штепсельной вилки блока управления БПМ Включение зажигания Измерение напряжения между контактом 30 вилки блока управления БПМ и землей Измерение напряжения между контактом 31 вилки блока управления БПМ и землей | <0,3 В Шаг 6 | Короткое замыкание на B + между контактом 30 или контактом 31 вилки блока управления PSM и контактом 4 или контактом 5 датчика скорости Ремонт жгута проводов Конец |
| 6 | Проверить выводы датчика скорости на короткое замыкание на массу | Отключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 30 вилки блока управления БПМ и землей Измерение сопротивления между контактом 31 вилки блока управления БПМ и землей | Шаг 7 | Короткое замыкание на массу между контактом 30 или контактом 31 вилки блока управления PSM и контактом 4 или контактом 5 датчика скорости Ремонт жгута проводов Конец |
| 7 | Проверить выводы датчика скорости на обрыв цепи | Отключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 30 вилки блока управления БПМ и контактом 4 датчика скорости Измерение сопротивления между контактом 31 вилки блока управления БПМ и контактом 5 датчика скорости | 0 Шаг 8 | Обрыв цепи на выводах датчика скорости Ремонт жгута проводов Конец |
| 8 | Проверить выводы датчика скорости на короткое замыкание | Выключение зажигания Измерьте сопротивление между контактом 30 и контактом 31 вилки блока управления PSM | Шаг 10 | Короткое замыкание между выводами датчика скорости Ремонт жгута проводов Конец |
| 9 | Замените задний правый датчик скорости | Конец | ||
| 10 | Замените блок управления БПМ | Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4210
- Скорость транспортного средства> 40 км/ч в течение не менее 40 с
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Осмотреть датчик скорости и провод, задний справа, на наличие внешних повреждений Проверить заглушку датчика скорости на наличие коррозии | Шаг 2 | Ремонт датчика скорости и провода Ремонт заглушки датчика скорости Конец |
| 2 | Проверьте датчик скорости | Зажигание выключено Отсоединить датчик скорости Измерьте сопротивление между контактом 1 и контактом 2 датчика скорости | 1 k до 3 k Шаг 3 | > 3 k или <1 k Шаг 9 |
| 3 | Проверка работы датчика скорости | Выключение зажигания Установите мультиметр для измерения напряжения переменного тока Поднимите автомобиль и поверните заднее правое колесо рукой Измерьте напряжение между контактом 4 и контактом 5 датчика скорости | Измеряемое напряжение переменного тока, приблизительно такое же, как для датчика скорости колеса на противоположной стороне при той же скорости колеса Шаг 5 | Напряжение переменного тока не измеряется. Шаг 5 |
| 4 | Механическая функциональность | Проверить датчик скорости и зубчатое кольцо, заднее правое, на предмет загрязнения и повреждения | Шаг 9 | Очистите зубчатое кольцо и при необходимости замените. |
| 5 | Проверить выводы датчика скорости на короткое замыкание на B + | Отключение зажигания Отключение штепсельной вилки блока управления БПМ Включение зажигания Измерение напряжения между контактом 30 вилки блока управления БПМ и землей Измерение напряжения между контактом 31 вилки блока управления БПМ и землей | <0,3 В Шаг 6 | Короткое замыкание на B + между контактом 30 или контактом 31 вилки блока управления PSM и контактом 4 или контактом 5 датчика скорости Ремонт жгута проводов Конец |
| 6 | Проверить выводы датчика скорости на короткое замыкание на массу | Отключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 30 вилки блока управления БПМ и землей Измерение сопротивления между контактом 31 вилки блока управления БПМ и землей | Шаг 7 | Короткое замыкание на массу между контактом 30 или контактом 31 вилки блока управления PSM и контактом 4 или контактом 5 датчика скорости Ремонт жгута проводов Конец |
| 7 | Проверить выводы датчика скорости на обрыв цепи | Отключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 30 вилки блока управления БПМ и контактом 4 датчика скорости Измерение сопротивления между контактом 31 вилки блока управления БПМ и контактом 5 датчика скорости | 0 Шаг 8 | Обрыв цепи на выводах датчика скорости Ремонт жгута проводов Конец |
| 8 | Проверить выводы датчика скорости на короткое замыкание | Выключение зажигания Измерьте сопротивление между контактом 30 и контактом 31 вилки блока управления PSM | Шаг 10 | Короткое замыкание между выводами датчика скорости Ремонт жгута проводов Конец |
| 9 | Замените задний правый датчик скорости | Конец | ||
| 10 | Замените блок управления БПМ | Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4211
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Осмотреть датчик скорости и провод, задний левый, на наличие внешних повреждений Проверить заглушку датчика скорости на наличие коррозии | Шаг 2 | Ремонт датчика скорости и провода Ремонт заглушки датчика скорости Конец |
| 2 | Проверьте датчик скорости | Зажигание выключено Отсоединить датчик скорости Измерьте сопротивление между контактом 1 и контактом 2 датчика скорости | 1 k до 3 k Шаг 3 | > 3 k или <1 k Шаг 9 |
| 3 | Проверка работы датчика скорости | Выключение зажигания Установите мультиметр для измерения напряжения переменного тока Поднимите автомобиль и поверните заднее левое колесо рукой Измерьте напряжение между контактом 4 и контактом 5 датчика скорости | Измеряемое напряжение переменного тока, приблизительно такое же, как для датчика скорости колеса на противоположной стороне при той же скорости колеса Шаг 5 | Напряжение переменного тока не измеряется. Шаг 5 |
| 4 | Механическая функциональность | Проверить датчик скорости и зубчатое кольцо, заднее левое, на предмет загрязнения и повреждения | Шаг 9 | Очистите зубчатое кольцо и при необходимости замените. |
| 5 | Проверить выводы датчика скорости на короткое замыкание на B + | Отключение зажигания Отключение штепсельной вилки блока управления БПМ Включение зажигания Измерение напряжения между контактом 29 вилки блока управления БПМ и землей Измерение напряжения между контактом 13 вилки блока управления БПМ и землей | <0,3 В Шаг 6 | Короткое замыкание на B + между контактом 29 или контактом 13 вилки блока управления PSM и контактом 4 или контактом 5 датчика скорости Ремонт жгута проводов Конец |
| 6 | Проверить выводы датчика скорости на короткое замыкание на массу | Отключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 29 вилки блока управления БПМ и землей Измерение сопротивления между контактом 13 вилки модуля управления БПМ и землей | Шаг 7 | Короткое замыкание на массу между контактом 29 или контактом 13 вилки блока управления PSM и контактом 4 или контактом 5 датчика скорости Ремонт жгута проводов Конец |
| 7 | Проверить выводы датчика скорости на обрыв цепи | Отключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 29 вилки блока управления БПМ и контактом 4 датчика скорости Измерение сопротивления между контактом 13 вилки блока управления БПМ и контактом 5 датчика скорости | 0 Шаг 8 | Обрыв цепи на выводах датчика скорости Ремонт жгута проводов Конец |
| 8 | Проверить выводы датчика скорости на короткое замыкание | Выключение зажигания Измерьте сопротивление между контактом 29 и контактом 13 вилки блока управления PSM | Шаг 10 | Короткое замыкание между выводами датчика скорости Ремонт жгута проводов Конец |
| 9 | Замените задний левый датчик скорости | Конец | ||
| 10 | Замените блок управления БПМ | Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4215
- Скорость транспортного средства> 40 км/ч в течение не менее 40 с
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Осмотреть датчик скорости и провод, задний левый, на наличие внешних повреждений Проверить заглушку датчика скорости на наличие коррозии | Шаг 2 | Ремонт датчика скорости и провода Ремонт заглушки датчика скорости Конец |
| 2 | Проверьте датчик скорости | Зажигание выключено Отсоединить датчик скорости Измерьте сопротивление между контактом 1 и контактом 2 датчика скорости | 1 k до 3 k Шаг 3 | > 3 k или <1 k Шаг 9 |
| 3 | Проверка работы датчика скорости | Выключение зажигания Установите мультиметр для измерения напряжения переменного тока Поднимите автомобиль и поверните заднее левое колесо рукой Измерьте напряжение между контактом 4 и контактом 5 датчика скорости | Измеряемое напряжение переменного тока, приблизительно такое же, как для датчика скорости колеса на противоположной стороне при той же скорости колеса Шаг 5 | Напряжение переменного тока не измеряется. Шаг 5 |
| 4 | Механическая функциональность | Проверить датчик скорости и зубчатое кольцо, заднее левое, на предмет загрязнения и повреждения | Шаг 9 | Очистите зубчатое кольцо и при необходимости замените. |
| 5 | Проверить выводы датчика скорости на короткое замыкание на B + | Отключение зажигания Отключение штепсельной вилки блока управления БПМ Включение зажигания Измерение напряжения между контактом 29 вилки блока управления БПМ и землей Измерение напряжения между контактом 13 вилки блока управления БПМ и землей | <0,3 В Шаг 6 | Короткое замыкание на B + между контактом 29 или контактом 13 вилки блока управления PSM и контактом 4 или контактом 5 датчика скорости Ремонт жгута проводов Конец |
| 6 | Проверить выводы датчика скорости на короткое замыкание на массу | Отключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 29 вилки блока управления БПМ и землей Измерение сопротивления между контактом 13 вилки модуля управления БПМ и землей | Шаг 7 | Короткое замыкание на массу между контактом 29 или контактом 13 вилки блока управления PSM и контактом 4 или контактом 5 датчика скорости Ремонт жгута проводов Конец |
| 7 | Проверить выводы датчика скорости на обрыв цепи | Отключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 29 вилки блока управления БПМ и контактом 4 датчика скорости Измерение сопротивления между контактом 13 вилки блока управления БПМ и контактом 5 датчика скорости | 0 Шаг 8 | Обрыв цепи на выводах датчика скорости Ремонт жгута проводов Конец> |
| 8 | Проверить выводы датчика скорости на короткое замыкание | Выключение зажигания Измерьте сопротивление между контактом 29 и контактом 13 вилки блока управления PSM | Шаг 10 | Короткое замыкание между выводами датчика скорости Ремонт жгута проводов Конец |
| 9 | Замените задний левый датчик скорости | Конец | ||
| 10 | Замените блок управления БПМ | Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4216
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Замените гидроустановку | Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4226
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Замените гидроустановку | Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4231
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не Окм | |
|---|---|---|---|
| 1 | Замените гидроустановку | Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4236
- Зажигание включено
Как продиагностировать /устранение неисправности
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Замените гидроустановку | Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4241
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Замените гидроустановку | Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4246
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Замените гидроустановку | Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4251
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Замените гидроустановку | Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4256
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Замените гидроустановку | Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4261
- Скорость транспортного средства превышает 6 км/ч
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Проверить точку массы и проводку | Шаг 2 | Ремонт жгута проводов |
| 2 | Проверить положительное питание на обрыв цепи | Зажигание Выкл. Штепсельная вилка выкл. Блок управления PSM Измерение напряжения между контактом 2 и землей | > 11 В Шаг 3 | Обрыв цепи в плюсовой подаче на контакт 2 вилки блока управления PSM Ремонт жгута проводов Конец |
| 3 | Проверить линию массы возвратного насоса | Выключение зажигания Измерьте сопротивление между контактом 1 вилки блока управления PSM и землей | <5 Шаг 4 | Обрыв цепи между контактом 1 штекера блока управления PSM и точкой массы PSM Ремонт жгута проводов Конец |
| 4 | Замените гидроустановку | Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4266
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить положительное питание реле клапана | Зажигание Выкл. Штепсельная вилка от блока управления БПМ Измерьте напряжение между контактом 6 штепсельной вилки блока управления БПМ и землей | > 11 В Шаг 2 | Замена предохранителя F7 или E9 Ремонт жгута проводов Конец |
| 2 | Замените гидроустановку | Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4276
- Зажигание включено
- Время ожидания около 30 с
ПримечаниеЕсли уровень в резервуаре тормозной жидкости слишком низкий, проверьте, горит ли сигнальная лампа уровня тормозной жидкости, и устраните причину низкого уровня.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте тормозную жидкость | Включение зажигания Проверьте уровень тормозной жидкости | OK Шаг 2 | Откорректируйте уровень жидкости Конец |
| 2 | Проверить линию массы сигнализатора уровня на обрыв | Выключение зажигания Выключите выключатель уровня тормозной жидкости Измерьте сопротивление между клеммой 2 вилки на выключателе уровня тормозной жидкости и землей | <5 Шаг 3 | Обрыв цепи между контактом 2 вилки переключателя уровня тормозной жидкости и землей Ремонт жгута проводов Конец |
| 3 | Проверьте сигнализатор уровня | Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактами 1 и 2 реле уровня тормозной жидкости | Прибл. 100 (при 20 ° C) Шаг 4 | Неисправность реле уровня Шаг 7 |
| 4 | Проверить вывод сигнала реле уровня на короткое замыкание на B + | Зажигание Измерьте напряжение между контактом 36 вилки блока управления PSM и землей | <0,3 В Шаг 5 | Короткое замыкание на B + между клеммой 36 блока управления PSM и контактом 1 реле уровня тормозной жидкости Конец |
| 5 | Проверить сигнальный провод сигнализатора уровня на короткое замыкание на массу | Выключение зажигания Измерьте сопротивление между штырем 36 вилки блока управления PSM и землей | Шаг 6 | Короткое замыкание на массу между клеммой 36 вилки блока управления PSM и контактом 1 реле уровня тормозной жидкости Конец |
| 6 | Проверить сигнальный провод сигнализатора уровня на обрыв | Отключение зажигания Отключение штепсельной вилки блока управления PSM Измерение сопротивления между контактом 36 штепсельной вилки блока управления PSM и контактом 1 реле уровня тормозной жидкости | <5 Шаг 7 | Обрыв цепи между контактом 36 вилки блока управления PSM и контактом 1 реле уровня тормозной жидкости Ремонт жгута проводов Конец |
| 7 | Заменить сигнализатор уровня тормозной жидкости | Конец | ||
| 8 | Замените блок управления БПМ | Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4281
- Зажигание включено
- Привести в действие педаль тормоза
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Проверить регулировку выключателя стоп-сигнала Проверить стоп-сигналы | Шаг 2 | Перенастройка выключателя стоп-сигнала, замена при необходимости Ремонт тормозных огней Окончание |
| 2 | Проверьте входные сигналы стоп-сигналов в блоке управления | В Porsche система Tester II 9588 в пункте меню вход signals (Входные сигналы) выберите пункты тормоз фонарь (Световой сигнал тормоза) и тормоз педаль (Педаль тормоза) Педаль тормоза отпущена | Индикация тестера: Индикатор тормоза выключен Тормоз не включен | Шаг 3 |
| Наблюдайте за дисплеем тестера и медленно активируйте педаль тормоза | Индикация тестера: Стоп-сигнал выключен Педаль тормоза включена | Шаг 3 | ||
| Продолжайте наблюдать за дисплеем тестера и медленно снова активируйте педаль тормоза | Включение сигнала торможения на педали тормоза Шаг 9 | Шаг 3 | ||
| 3 | Проверьте выключатель стоп-сигнала | Снимите выключатель стоп-сигнала Измерьте сопротивление между контактами 1 и 4 | Шаг 8 | |
| Включен выключатель стоп-сигнала Измерение сопротивления между контактами 1 и 4 | < 5 | |||
| Включен выключатель стоп-сигнала Измерение сопротивления между контактами 1 и 2 | ||||
| Отпустите выключатель стоп-сигнала. Измерьте сопротивление между контактами 1 и 2 | <5 Шаг 4 | |||
| 4 | Проверить цепь размыкающего контакта на короткое замыкание до B + | Выключение зажигания Установите выключатель стоп-сигнала и подключите штепсельную вилку Отсоедините штепсельную вилку от блока управления PSM Зажигание на Сработала педаль тормоза Измерьте напряжение между контактом 37 штепсельной вилки блока управления PSM и землей | <0,3 В Шаг 5 | |
| 5 | Проверить цепь размыкающего контакта на обрыв | Зажигание на Педаль тормоза не включена Измерьте напряжение между контактом 37 вилки блока управления PSM и землей | > 11 В Шаг 6 | Обрыв цепи между контактом 37 блока управления PSM и контактом 4 выключателя стоп-сигнала Ремонт жгута проводов Конец |
| 6 | Проверить цепь замыкающего контакта на короткое замыкание до B + | Зажигание на Педаль тормоза не включена Измерить напряжение между контактом 32 вилки блока управления БПМ и землей | <0,3 В Шаг 7 | Короткое замыкание на B + между контактом 32 блока управления PSM и контактом 2 выключателя стоп-сигнала. |
| 7 | Проверить цепь замыкающего контакта на обрыв | Зажигание на Сработала педаль тормоза Измерьте напряжение между контактом 32 вилки блока управления PSM и землей | > 11 В Шаг 9 | Обрыв цепи между контактом 32 блока управления PSM и контактом 2 выключателя стоп-сигнала Ремонт жгута проводов Конец |
| 8 | Заменить выключатель стоп-сигнала | Конец | ||
| 9 | Замените блок управления БПМ | Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4340
- Устойчивая скорость движения вперед по кривым и прямо со скоростью не менее 20 км/ч
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка памяти ошибок | Считывание памяти ошибок PSM с помощью тестера системы Porsche II 9588 | Записи кодов неисправностей 4400, 4420 и 4440 Шаг 2 | Ввод только кода неисправности 4400 Шаг 5 |
| 2 | Проверить положительную подачу на датчики обрыва цепи | Зажигание выкл. Отсоединить вилку датчика поперечного ускорения Зажигание вкл. Измерить напряжение между контактом 3 вилки датчика поперечного ускорения и землей | > 11 В Шаг 3 | Обрыв цепи между контактом 39 вилки блока управления PSM и контактом 3 вилки датчика поперечного ускорения Ремонт жгута проводов Конец |
| 3 | Проверить линию массы к датчикам на короткое замыкание на B + | Зажигание выкл. Отсоединить вилку от блока управления PSM Зажигание вкл. Измерить напряжение между контактом 6 вилки датчика поперечного ускорения и землей | <0,3 В Шаг 4 | Короткое замыкание на B + между контактом 21 вилки блока управления PSM и контактом 6 датчика поперечного ускорения Ремонт жгута проводов Конец |
| 4 | Проверить линию массы на обрыв | Выключение зажигания Измерить сопротивление между контактом 6 вилки датчика поперечного ускорения и землей | <5 Шаг 5 | Обрыв цепи между контактом 21 вилки блока управления PSM и контактом 6 вилки датчика поперечного ускорения Ремонт жгута проводов Конец |
| 5 | Проверить вывод сигнала датчика поперечного ускорения на короткое замыкание на В + | Зажигание выкл. Отсоединить вилку от блока управления PSM Отсоединить вилку от датчика поперечного ускорения Зажигание вкл. Измерить напряжение между контактом 5 вилки датчика поперечного ускорения и землей | <0,3 В Шаг 6 | Короткое замыкание на B + между контактом 8 вилки блока управления PSM и контактом 5 датчика поперечного ускорения Ремонт жгута проводов Конец |
| 6 | Проверить вывод сигнала датчика поперечного ускорения на короткое замыкание на массу | Выключение зажигания Измерить сопротивление между контактом 5 вилки датчика поперечного ускорения и землей | <5 Шаг 7 | Короткое замыкание на массу между контактом 8 вилки блока управления PSM и контактом 5 вилки датчика поперечного ускорения Ремонт жгута проводов Конец |
| 7 | Проверить сигнальный вывод датчика поперечного ускорения на обрыв | Отключение зажигания Измерить сопротивление между контактом 8 вилки блока управления БПМ и контактом 5 вилки датчика поперечного ускорения | <5 Шаг 8 | Обрыв цепи между контактом 8 вилки блока управления PSM и контактом 5 вилки датчика поперечного ускорения Ремонт жгута проводов Конец |
| 8 | Замените датчик скорости поворота | Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4400
- Устойчивая скорость движения вперед по кривым и прямо со скоростью не менее 20 км/ч
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка памяти ошибок | Считывание памяти ошибок PSM с помощью системного тестера Porsche II9588 | Записи кодов неисправностей 4400, 4420 и 4440 Шаг 2 | Ввод только кода неисправности 4420 Шаг 5 |
| 2 | Проверить положительную подачу на датчики обрыва цепи | Выключение зажигания Выключение датчика скорости поворота Включение зажигания Измерение напряжения между контактом 3 вилки датчика скорости поворота и землей | > 11 В Шаг 3 | Обрыв цепи между контактом 39 вилки блока управления PSM и контактом 3 вилки датчика скорости поворота Ремонт жгута проводов Конец |
| 3 | Проверить линию массы к датчикам на короткое замыкание на B + | Зажигание выкл. Отсоединить вилку от блока управления PSM вкл. Зажигание вкл. Измерить напряжение между контактом 6 вилки датчика скорости поворота и землей | <0,3 В Шаг 4 | Короткое замыкание на B + между контактом 21 вилки блока управления PSM и контактом 6 датчика скорости поворота Ремонт жгута проводов Конец |
| 4 | Проверить линию массы на обрыв | Выключение зажигания Измерьте сопротивление между контактом 6 вилки датчика скорости поворота и землей | <5 Шаг 5 | Обрыв цепи между контактом 21 вилки блока управления PSM и контактом 6 вилки датчика скорости поворота Ремонт жгута проводов Конец |
| 5 | Визуальный осмотр | Проверить установочное положение датчика скорости разворота | Шаг 6 | Правильно установить датчик скорости поворота |
| 6 | Проверить сигнальные выводы датчика скорости поворота на короткое замыкание на В + | Отключение зажигания Отключение штепсельной вилки от блока управления БПМ Отключение штепсельной вилки от датчика скорости поворота Включение зажигания Измерение напряжения между контактом 1 вилки датчика скорости поворота и землей Измерение напряжения между контактом 2 вилки датчика скорости поворота и землей Измерение напряжения между контактом 4 вилки датчика скорости поворота и землей | <0,3 В Шаг 7 | Короткое замыкание на B + между контактом 10, контактом 9 или контактом 41 вилки блока управления PSM и контактом 1, контактом 2 или контактом 4 датчика скорости поворота соответственно. |
| 7 | Проверить сигнальные выводы датчика скорости разворота на короткое замыкание на массу | Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 1 вилки датчика скорости поворота и землей Измерение сопротивления между контактом 2 вилки датчика скорости поворота и землей Измерение сопротивления между контактом 4 вилки датчика скорости поворота и землей | <5 Шаг 8 | Короткое замыкание на массу между контактом 10, контактом 9 или контактом 41 вилки блока управления PSM и контактом 1, контактом 2 или контактом 4 датчика скорости, соответственно, Ремонт жгута проводов Конец |
| 8 | Проверить сигнальные выводы датчика скорости поворота на обрыв | Отключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 1 вилки датчика скорости поворота и контактом 10 вилки блока управления БПМ Измерение сопротивления между контактом 2 вилки датчика скорости поворота и контактом 9 вилки блока управления БПМ Измерение сопротивления между контактом 4 вилки датчика скорости поворота | <5 Шаг 9 | Обрыв цепи между контактом 10, контактом 9 или контактом 41 вилки блока управления PSM и контактом 1, контактом 2 или контактом 4 вилки датчика скорости поворота соответственно Ремонт жгута проводов Конец |
| 9 | Замените датчик скорости поворота | Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4420
- Устойчивая скорость движения вперед по кривым и прямо при скорости не менее 20 км >/ч
Как продиагностировать /поиск и устранение неисправностей до 2002 года
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка памяти ошибок | Считывание памяти ошибок PSM с помощью тестера системы Porsche II 9588 | Записи кодов неисправностей 4400, 4420 и 4440 Шаг 2 | Ввод только кода неисправности 4440 Шаг 5 |
| 2 | Проверить положительную подачу на датчики обрыва цепи | Выключение зажигания Выключение вилки датчика угла поворота рулевого колеса Включение зажигания Измерение напряжения между штырем 3 вилки датчика угла поворота рулевого колеса и землей | 11 В Шаг 3 | Обрыв цепи между контактом 39 вилки блока управления PSM и контактом 3 вилки датчика угла поворота рулевого колеса Ремонт жгута проводов Конец |
| 3 | Проверить линию массы к датчикам на короткое замыкание на B + | Зажигание выключено Отсоединить вилку от блока управления PSM Зажигание включено Измерение напряжения между контактом 4 вилки датчика угла поворота рулевого колеса и землей | <0,3 В Шаг 4 | Короткое замыкание на B + между контактом 21 вилки блока управления PSM и контактом 4 датчика угла поворота рулевого колеса Ремонт жгута проводов Конец |
| 4 | Проверить линию массы на обрыв | Измерение сопротивления между штырем 4 вилки датчика угла поворота рулевого колеса и землей | <5 Шаг 5 | Обрыв цепи между контактом 21 вилки блока управления PSM и контактом 4 вилки датчика угла поворота рулевого колеса Ремонт жгута проводов Конец |
| 5 | Визуальный осмотр | Проверить установочное положение датчика угла поворота | Шаг 6 | Правильно установить датчик угла поворота рулевого колеса |
| 6 | Проверить калибровку датчика угла поворота рулевого колеса | Выключение зажигания Нажимная свеча на блок управления PSM Нажимная свеча на датчик угла поворота рулевого колеса Проверка фактического значения датчика угла поворота рулевого колеса с помощью тестера системы Porsche II 9588 | 0 ° +/- 3 ° Шаг 7 | Калибровка датчика угла поворота См. раздел КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА Конец |
| 7 | Проверить вывод CAN-высокий от блока управления PSM к датчику угла поворота руля на обрыв цепи | Выключение зажигания Отсоединить вилку от датчика угла поворота Отсоединить вилку от блока управления PSM Измерить сопротивление между контактом 2 вилки датчика угла поворота и контактом 24 вилки блока управления PSM | <5 Шаг 8 | Обрыв цепи между контактом 2 вилки датчика угла поворота и контактом 24 вилки блока управления PSM Ремонт жгута проводов Конец |
| 8 | Проверить вывод CAN-низкий от блока управления PSM к датчику угла поворота руля на обрыв цепи | Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 1 вилки датчика угла поворота и контактом 40 вилки блока управления PSM | <5 Шаг 9 | Обрыв цепи между контактом 1 вилки датчика угла поворота и контактом 40 вилки блока управления PSM Ремонт жгута проводов Конец |
| 9 | Заменить датчик угла поворота | Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДО 2002 ГОДА
Как продиагностировать /поиск и устранение неисправностей по состоянию на мой 2003 г.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка памяти ошибок | Считывание памяти ошибок PSM с помощью системного тестера Porsche II9588 | Коды неисправностей 4400, 4420 и 4440 Шаг 2 | Только код неисправности 4440 Шаг 5 |
| 2 | Проверить положительную подачу на датчики обрыва цепи | Выключение зажигания Выключение вилки датчика угла поворота рулевого колеса Включение зажигания Измерение напряжения между штырем 2 вилки датчика угла поворота рулевого колеса и землей | > 11 В Шаг 3 | Обрыв цепи между контактом 39 вилки блока управления PSM и контактом 2 вилки датчика угла поворота рулевого колеса Ремонт жгута проводов Конец |
| 3 | Проверить линию массы к датчикам на короткое замыкание на B + | Зажигание выключено Отсоединить вилку от блока управления PSM Зажигание включено Измерение напряжения между контактом 1 вилки датчика угла поворота рулевого колеса и землей | <0,3 В Шаг 4 | Короткое замыкание на B + между контактом 21 вилки блока управления PSM и контактом 1 датчика угла поворота рулевого колеса Ремонт жгута проводов Конец |
| 4 | Проверить линию массы на обрыв | Измерение сопротивления между штырем 1 вилки датчика угла поворота рулевого колеса и землей | <5 Шаг 5 | Обрыв цепи между контактом 21 вилки блока управления PSM и контактом 1 вилки датчика угла поворота рулевого колеса Ремонт жгута проводов Конец |
| 5 | Визуальный осмотр | Проверить установочное положение датчика угла поворота | Шаг 6 | Правильно установить датчик угла поворота рулевого колеса |
| 6 | Проверить калибровку датчика угла поворота рулевого колеса | Выключение зажигания Нажимная свеча на блок управления PSM Нажимная свеча на датчик угла поворота рулевого колеса Проверка фактического значения датчика угла поворота рулевого колеса с помощью тестера системы Porsche II 9588 | 0 ° +/- 3 ° Шаг 7 | Калибровка датчика угла поворота См. раздел КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА Конец |
| 7 | Проверить вывод CAN-высокий от блока управления PSM к датчику угла поворота руля на обрыв цепи | Выключение зажигания Отсоединить вилку от датчика угла поворота Отсоединить вилку от блока управления PSM Измерить сопротивление между контактом 3 вилки датчика угла поворота и контактом 24 вилки блока управления PSM | <5 Шаг 8 | Обрыв цепи между контактом 3 вилки датчика угла поворота и контактом 24 вилки блока управления PSM Ремонт жгута проводов Конец |
| 8 | Проверить вывод CAN-низкий от блока управления PSM к датчику угла поворота руля на обрыв цепи | Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 4 вилки датчика угла поворота рулевого колеса и контактом 40 вилки блока управления PSM | <5 Шаг 9 | Обрыв цепи между контактом 4 вилки датчика угла поворота и контактом 40 вилки блока управления PSM Ремонт жгута проводов Конец |
| 9 | Заменить датчик угла поворота | Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 Г.
- Зажигание включено на время не менее 2 с, тормоз отпущен
- Затем двигатель работает, тормоз отпущен
- Включить тормоз один раз
- Короткий тест-драйв> 50 км/ч (не менее 30 с) и одна короткая вспышка на полном дросселе (около 1 с) без управления PSM/ASR/ABS
ПримечаниеИногда причина неисправности легко становится очевидной при включенном зажигании, и в этом случае тест-драйв не требуется до устранения неисправности!
- Скорость транспортного средства превышает 6 км/ч
| Внимание | Риск повреждения бустерного насоса при подключении вспомогательных кабелей! Это может привести к тому, что насос будет работать всухую! Всегда включайте бустерный насос через рычаги привода Porsche система Tester II 9588! |
|---|
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Проверить точку массы и проводку | Шаг 2 | Ремонт жгута проводов |
| 2 | Проверить положительное питание на обрыв цепи | Зажигание Выкл. Штепсельная вилка выкл. Блок управления PSM Измерение напряжения между контактом 2 и землей | > 11 В Шаг 3 | Обрыв цепи при положительном питании на контакте 2 вилки блока управления PSM Ремонт жгута проводов Конец |
| 3 | Проверить линию массы возвратного насоса | Выключение зажигания Измерьте сопротивление между контактом 1 вилки блока управления PSM и землей | <5 Шаг 4 | Обрыв цепи между контактом 1 штекера блока управления PSM и точкой массы PSM Ремонт жгута проводов Конец |
| 4 | Визуальный осмотр | Проверить разъемное соединение с бустерным насосом на наличие повреждений | Шаг 5 | Ремонт жгута проводов |
| 5 | Проверить бустерный насос на короткое замыкание или обрыв | Выключение зажигания Отсоединение соединения штепсельной вилки Измерение сопротивления между контактом 1 и контактом 2 штепсельной вилки бустерного насоса (сторона насоса) | Приблизительно от 0,5 до 15 (при 20 ° C) Шаг 6 | Неисправность бустерного насоса Шаг 11 |
| 6 | Проверить включение подкачивающего насоса | Выключение зажигания Отсоединение штепсельного разъема бустерного насоса Подсоединение мультиметра с положительной клеммой к контакту 1 и отрицательной клеммой к контакту 2 Зажигание включено Измерение напряжения между контактом 1 (+) и контактом 2 (-) штепсельного разъема бустерного насоса (сторона блока управления) | > 11 В | 0 В Шаг 7 |
| Включение зажигания Подключите мультиметр с положительной клеммой к контакту 2 и отрицательной клеммой к контакту 1 Включите бустерный насос с помощью тестера системы Porsche II 9588 через звенья привода - бустерный насос и одновременно измерьте напряжение между контактом 1 (-) и контактом 2 (+) штепсельного соединения бустерного насоса (сторона блока управления) | > 11 В Шаг 11 | |||
| 7 | Проверить положительную подачу бустерного насоса на короткое замыкание на массу или обрыв цепи | Включение зажигания Активируйте бустерный насос с помощью тестера системы Porsche II 9588 через звенья привода - бустерный насос и одновременно измерьте напряжение между контактом 2 (+) штепсельного соединения бустерного насоса (сторона блока управления) и землей | > 11 В Шаг 8 | Короткое замыкание на массу или обрыв цепи между контактом 3 штепселя блока управления PSM и контактом 2 штепсельного соединения бустерного насоса (сторона блока управления). |
| 8 | Проверить линию массы бустерного насоса на короткое замыкание на B + | Включение зажигания Активируйте бустерный насос с помощью тестера системы Porsche II 9588 через звенья привода - бустерный насос и одновременно измерьте напряжение между контактом 1 штепсельного соединения бустерного насоса (сторона блока управления) и землей | <0,3 В Шаг 9 | Короткое замыкание на B + между контактом 4 штепселя блока управления PSM и контактом 1 штепсельного соединения бустерного насоса (сторона блока управления). |
| 9 | Проверка на короткое замыкание между выводами питания бустерного насоса | Отключение зажигания Отключение штепсельной вилки блока управления PSM Измерение сопротивления между контактом 1 и контактом 2 штепсельного соединения бустерного насоса (сторона блока управления) | Шаг 10 | Короткое замыкание между контактом 1 или контактом 2 штепсельного разъема бустерного насоса (сторона блока управления) и контактом 4 или контактом 3 штепсельного разъема блока управления PSM соответственно. |
| 10 | Проверить выводы питания дожимного насоса на обрыв цепи | Измерить сопротивление между контактом 1 штепсельного соединения бустерного насоса (сторона блока управления) и контактом 4 вилки блока управления БПМ Измерить сопротивление между контактом 2 штепсельного соединения бустерного насоса (сторона блока управления) и контактом 3 вилки блока управления БПМ | <5 Шаг 12 | Обрыв цепи между штепсельным разъемом бустерного насоса (сторона блока управления) и штепсельным разъемом блока управления PSM Ремонт жгута проводов Конец |
| 11 | Заменить подкачивающий насос | Конец | ||
| 12 | Замените гидроустановку | Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4480
- Включение зажигания на время не менее 6 с
ПримечаниеПеред устранением неполадок сотрите память ошибок и выполните тест-драйв.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Замените блок управления БПМ | Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4607
- Скорость транспортного средства превышает 6 км/ч
ПримечаниеПеред устранением неполадок сотрите память ошибок и выполните тест-драйв.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Выключение зажигания Проверка точки массы PSM Проверка предохранителей B9 и E9 Проверка проводки Проверка штырей в вилке блока управления PSM | Шаг 2 | Ремонт жгута проводов |
| 2 | Проверьте положительное напряжение на короткое замыкание на массу или обрыв цепи | Зажигание Выдергивание свечи из блока управления БПМ Зажигание вкл. Измерение напряжения между контактом 2 свечи блока управления БПМ и землей Измерение напряжения между контактом 6 свечи блока управления АБС и землей Измерение напряжения между контактом 23 свечи блока управления БПМ и землей | > 11 В Шаг 3 | Короткое замыкание на массу или обрыв цепи между контактом 2, контактом 6 или контактом 23 штепсельной вилки блока управления PSM и положительным источником питания. |
| 3 | Проверить линию массы на короткое замыкание на B + | Зажигание на Замерьте напряжение между контактом 1 вилки блока управления БПМ и землей Замерьте напряжение между контактом 5 вилки блока управления БПМ и землей | 0 В Шаг 4 | Короткое замыкание между контактом 1 или контактом 5 вилки блока управления PSM и B + Ремонт кабельного жгута Конец |
| 4 | Проверить линию массы на обрыв | Отключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 1 вилки блока управления БПМ и землей Измерение сопротивления между контактом 5 вилки блока управления БПМ и землей | <5 Шаг 5 | Обрыв цепи или высокое контактное сопротивление между контактом 1 или контактом 5 штекера блока управления PSM и точкой массы PSM Ремонт жгута проводов Конец |
| 5 | Замените блок управления БПМ | Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4802
- Работа двигателя
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка кодирования версии для PSM | Прочитайте кодировку версии с помощью Porsche система Tester II 9588 | Необходимо закодировать либо ручную коробку передач, либо коробку передач Tiptronic, в зависимости от оборудования. Шаг 2 | Исправьте кодировку версии с помощью Porsche система Tester II 9588 |
| 2 | Считывание данных из памяти неисправностей Tiptronic и DME См. ДИАГНОСТИКА DME См. ДИАГНОСТИКА TIPTRONIC | Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 5024
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Замените гидроустановку | Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 5260
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Замените гидроустановку | Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 5262
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Замените гидроустановку | Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 5265
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Замените гидроустановку | Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 5267
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка точности блока управления PSM | Проверить номер детали | Шаг 2 | Установить правильную запасную часть |
| 2 | Блок управления кодом правильно с помощью Porsche система Tester II 9588 | Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 5281
- Скорость транспортного средства> 20 км/ч (в течение не менее 80 с)
ПримечаниеПри наличии других неисправностей в модуле PSM сначала устраните их.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка колес и шин | Проверьте размер колес и шин. Проверьте давление в шинах. | Шаг 2 | Исправить конец |
| 2 | Механическая функциональность | Проверить люфт подшипников колес на всех четырех колесах Проверить датчики скорости и зубчатые диски на всех четырех колесах на предмет загрязнения и повреждения | Шаг 3 | Очистить и отремонтировать датчик скорости или зубчатый диск Конец |
| 3 | Проверьте датчик скорости | Проверьте точность всех четырех датчиков скорости | Шаг 5 | Шаг 4 |
| 4 | Замените неисправный датчик частоты вращения | Конец | ||
| 5 | Замените блок управления БПМ | Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 5500
- Тест-драйв без экстремальных ситуаций
ПримечаниеСтирайте память неисправностей и проводите тест-драйв без экстремальных ситуаций вождения.
- Скорость транспортного средства превышает 6 км/ч
ПримечаниеПеред устранением неполадок сначала сотрите память ошибок и выполните тест-драйв
ПримечаниеЕсли коды неисправностей 5505 и 5506 отображаются вместе, то можно предположить падение напряжения.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка памяти ошибок | Считывание памяти ошибок PSM с помощью тестера системы Porsche II 9588 | Записи кодов неисправностей 5505, 5506, 4400, 4420 и 4440 Шаг 2 | Ввод кода неисправности 5505 только Шаг 5 |
| 2 | Проверить положительную подачу на датчик угла поворота рулевого колеса на обрыв цепи | Выключение зажигания Выключение вилки датчика угла поворота рулевого колеса Включение зажигания Измерение напряжения между штырем 3 вилки датчика угла поворота рулевого колеса и землей | > 11 В Шаг 3 | Обрыв цепи между контактом 39 вилки блока управления PSM и контактом 3 вилки датчика угла поворота рулевого колеса Ремонт жгута проводов Конец |
| 3 | Проверить линию массы к датчику угла поворота на короткое замыкание на B + | Зажигание выключено Отсоединить вилку от блока управления PSM Зажигание включено Измерение напряжения между контактом 4 вилки датчика угла поворота рулевого колеса и землей | <0,3 В Шаг 4 | Короткое замыкание на B + между контактом 21 вилки блока управления PSM и контактом 4 датчика угла поворота рулевого колеса Ремонт жгута проводов Конец |
| 4 | Проверить линию массы на обрыв | Измерение сопротивления между штырем 4 вилки датчика угла поворота рулевого колеса и землей | <5 Шаг 5 | Обрыв цепи между контактом 21 вилки блока управления PSM и контактом 4 вилки датчика угла поворота рулевого колеса Ремонт жгута проводов Конец |
| 5 | Заменить датчик угла поворота | Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДО 2002 ГОДА - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 5505
ПримечаниеПеред устранением неполадок сначала сотрите память ошибок и выполните тест-драйв
ПримечаниеЕсли коды неисправностей 5505 и 5506 отображаются вместе, то можно предположить падение напряжения.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка памяти ошибок | Считывание памяти ошибок PSM с помощью тестера системы Porsche II 9588 | Записи кодов неисправностей 5505, 4400, 4420 и 4440 Шаг 2 | Ввод кода неисправности 5505 только Шаг 5 |
| 2 | Проверить положительную подачу на датчики обрыва цепи | Выключение зажигания Выключение вилки датчика угла поворота рулевого колеса Включение зажигания Измерение напряжения между штырем 2 вилки датчика угла поворота рулевого колеса и землей | > 11 В Шаг 3 | Обрыв цепи между контактом 39 вилки блока управления PSM и контактом 2 вилки датчика угла поворота рулевого колеса Ремонт жгута проводов Конец |
| 3 | Проверить линию массы к датчикам на короткое замыкание на B + | Зажигание выключено Отсоединить вилку от блока управления PSM Зажигание включено Измерение напряжения между контактом 1 вилки датчика угла поворота рулевого колеса и землей | <0,3 В Шаг 4 | Короткое замыкание на B + между контактом 21 вилки блока управления PSM и контактом 1 датчика угла поворота рулевого колеса Ремонт жгута проводов Конец |
| 4 | Проверить линию массы на обрыв | Измерение сопротивления между штырем 1 вилки датчика угла поворота рулевого колеса и землей | <5 Шаг 5 | Обрыв цепи между контактом 21 вилки блока управления PSM и контактом 1 вилки датчика угла поворота рулевого колеса Ремонт жгута проводов Конец |
| 5 | Заменить датчик угла поворота | Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДО 2003 ГОДА - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 5505
- Скорость транспортного средства превышает 6 км/ч
ПримечаниеПеред устранением неполадок сначала сотрите память ошибок и выполните тест-драйв
ПримечаниеЕсли коды неисправностей 5505 и 5506 отображаются вместе, то можно предположить падение напряжения.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка памяти ошибок | Считывание памяти ошибок PSM с помощью тестера системы Porsche II 9588 | Записи кодов неисправностей 5505, 5506, 4400, 4420 и 4440 Шаг 2 | Ввод кода неисправности 5506 только Шаг 5 |
| 2 | Проверить положительную подачу на датчики обрыва цепи | Выключение зажигания Выключение датчика скорости поворота Включение зажигания Измерение напряжения между контактом 3 вилки датчика скорости поворота и землей | > 11 В Шаг 3 | Обрыв цепи между контактом 39 вилки блока управления PSM и контактом 3 вилки датчика скорости поворота Ремонт жгута проводов Конец |
| 3 | Проверить линию массы к датчикам на короткое замыкание на B + | Зажигание выкл. Отсоединить вилку от блока управления PSM вкл. Зажигание вкл. Измерить напряжение между контактом 6 вилки датчика скорости поворота и землей | > 0,3 В Шаг 4 | Короткое замыкание на B + между контактом 21 вилки блока управления PSM и контактом 6 датчика скорости поворота Ремонт жгута проводов Конец |
| 4 | Проверить линию массы на обрыв | Выключение зажигания Измерьте сопротивление между контактом 6 вилки датчика скорости поворота и землей | <5 Шаг 5 | Обрыв цепи между контактом 21 вилки блока управления PSM и контактом 6 вилки датчика скорости поворота Ремонт жгута проводов Конец |
| 5 | Замените датчик скорости поворота | Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 5506
- Зажигание включено
Как продиагностировать /устранение неисправности для транспортных средств с механической коробкой передач
ПримечаниеПеред устранением неисправностей прочтите память неисправностей DME и комбинации приборов и устраните все имеющиеся неисправности.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Визуальный осмотр всех штепсельных контактов и проводки | Шаг 2 | Ремонт жгута проводов |
| 2 | Проверить блоки управления | Выключение зажигания Отсоединение свечей от датчика угла поворота рулевого колеса, блока управления DME D и комбинации приборов A Зажигание при стирании памяти ошибок Обновление и считывание памяти ошибок | Код неисправности 5520 не отображается. Шаг 6 | Отображается код неисправности 5520 Шаг 3 |
| 3 | Проверить привод CAN между блоком управления PSM, датчиком угла поворота руля, блоком управления DME и приборной коробкой на короткое замыкание на B + | Зажигание Выключение Выдергивание свечи из блока управления БПМ Зажигание включено Измерение напряжения между контактом 24 свечи блока управления БПМ и землей Измерение напряжения между контактом 40 свечи блока управления БПМ и землей | <0,3 В Шаг 4 | Короткое замыкание на B + Ремонт жгута проводов CAN Конец |
| 4 | Проверить привод CAN между блоком управления PSM, датчиком угла поворота рулевого колеса, блоком управления DME и комбинацией приборов на короткое замыкание на массу | Отключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 24 вилки блока управления БПМ и землей Измерение сопротивления между контактом 40 вилки блока управления БПМ и землей | Шаг 5 | Короткое замыкание на массу Ремонт жгута проводов CAN Конец |
| 5 | Проверить привод CAN на короткое замыкание между линиями | Выключение зажигания Измерьте сопротивление между контактом 24 и контактом 40 вилки блока управления PSM | Шаг 12 | Короткое замыкание между линиями Ремонт жгута проводов CAN Конец |
| 6 | Проверить привод CAN между блоком управления PSM и блоком управления DME на обрыв | Выключение зажигания Отсоедините вилку от блока управления PSM Измерьте сопротивление между контактом 24 вилки блока управления PSM и контактом 36 вилки D блока управления DME (CAN привод высокий) Измерьте сопротивление между контактом 40 вилки блока управления PSM и контактом 37 вилки D блока управления DME (CAN привод низкий) | <5 Шаг 7 | Ремонт разомкнутой цепи в жгуте проводов CAN |
| 7 | Проверить привод CAN между блоком управления PSM и приборной панелью на обрыв цепи | Выключение зажигания Измерить сопротивление между контактом 24 вилки блока управления БПМ и контактом 15 вилки А приборной панели (CAN привод высокий) Измерить сопротивление между контактом 40 вилки блока управления БПМ и контактом 31 вилки А приборной панели (CAN привод низкий) | <5 Шаг 8 | Ремонт разомкнутой цепи в жгуте проводов CAN |
| 8 | Проверка привода CAN между блоком управления PSM и датчиком угла поворота рулевого колеса на обрыв | До MY 2002 Зажигание выключено Измерьте сопротивление между контактом 24 вилки блока управления PSM и контактом 2 датчика угла поворота Измерьте сопротивление между контактом 40 вилки блока управления PSM и контактом 1 датчика угла поворота As of MY 2003 Зажигание выключено Измерьте сопротивление между контактом 24 вилки блока управления PSM и контактом 3 датчика угла поворота Измерьте сопротивление между контактом 40 вилки блока управления PSM и контактом 4 датчика угла поворота рулевого колеса. | <5 Шаг 9 | Ремонт разомкнутой цепи в жгуте проводов CAN |
| 9 | Проверка датчика угла поворота рулевого колеса | Выключение зажигания Включение свечи на блок управления PSM Включение свечи на датчик угла поворота рулевого колеса Включение зажигания на Память ошибок стирания Обновление и считывание памяти ошибок | Код неисправности 5520 не отображается. Шаг 10 | Отображается код неисправности 5520. Шаг 13. Проверка продолжается на шаге 10. |
| 10 | Проверить блок управления ВНД | Выключение зажигания Отсоединить вилку от датчика угла поворота Толкать вилку D на блок управления DME Зажигание на Память ошибок стирания Обновление и считывание памяти ошибок | Код неисправности 5520 не отображается. Шаг 11 | Отображается код неисправности 5520. Шаг 14. Проверка продолжается на шаге 11. |
| 11 | Проверка комбинации приборов | Выключение зажигания Выдергивание свечи D из блока управления DME Проталкивание свечи A на приборную панель Зажигание на Память ошибок стирания Обновление и считывание памяти ошибок | Код неисправности 5520 не отображается. Шаг 12 | Отображается код неисправности 5520 Шаг 15 |
| 12 | Замените блок управления БПМ | Конец | ||
| 13 | Заменить датчик угла поворота | Конец | ||
| 14 | Замените блок управления ВНД | Конец | ||
| 15 | Заменить приборную панель | Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 5520
Как продиагностировать /устранение неисправности для транспортных средств с трансмиссией TIPTRONIC
ПримечаниеПеред устранением неисправностей прочтите память ошибок DME, Tiptronic и комбинации приборов и устраните все имеющиеся неисправности
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Визуальный осмотр всех штепсельных контактов и проводки | Шаг 2 | Ремонт жгута проводов |
| 2 | Проверить блоки управления | Выключение зажигания Отсоединение свечей от датчика угла поворота рулевого колеса, блока управления DME D и комбинации приборов A Зажигание при стирании памяти ошибок Обновление и считывание памяти ошибок | Код неисправности 5520 не отображается. Шаг 6 | Отображается код неисправности 5520 Шаг 3 |
| 3 | Проверить привод CAN между блоком управления PSM, датчиком угла поворота руля, блоком управления DME и приборной коробкой на короткое замыкание на B + | Зажигание Выключение Выдергивание свечи из блока управления БПМ Зажигание включено Измерение напряжения между контактом 24 свечи блока управления БПМ и землей Измерение напряжения между контактом 40 свечи блока управления БПМ и землей | <0,3 В Шаг 4 | Короткое замыкание на B + Ремонт жгута проводов CAN Конец |
| 4 | Проверить привод CAN между блоком управления PSM, датчиком угла поворота рулевого колеса, блоком управления DME и комбинацией приборов на короткое замыкание на массу | Отключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 24 вилки блока управления БПМ и землей Измерение сопротивления между контактом 40 вилки блока управления БПМ и землей | Шаг 5 | Короткое замыкание на массу Ремонт жгута проводов CAN Конец |
| 5 | Проверить CAN привод между блоком управления PSM, приборной группой, датчиком угла поворота руля и блоком управления DME на короткое замыкание между линиями | Выключение зажигания Измерьте сопротивление между контактом 24 и контактом 40 вилки блока управления PSM | Шаг 17 | Короткое замыкание между линиями Ремонт жгута проводов CAN Конец |
| 6 | Проверить привод CAN между блоком управления PSM и блоком управления DME на обрыв цепи | Выключение зажигания Отсоедините вилку от блока управления PSM Измерьте сопротивление между контактом 24 вилки блока управления PSM и контактом 36 вилки D блока управления DME (CAN привод высокий) Измерьте сопротивление между контактом 40 вилки блока управления PSM и контактом 37 вилки D блока управления DME (CAN привод низкий) | <5 Шаг 7 | Ремонт разомкнутой цепи в жгуте проводов CAN |
| 7 | Проверить привод CAN между блоком управления PSM и приборной панелью на обрыв цепи | Выключение зажигания Измерить сопротивление между контактом 24 вилки блока управления БПМ и контактом 15 вилки А приборной панели (CAN привод высокий) Измерить сопротивление между контактом 40 вилки блока управления БПМ и контактом 31 вилки А приборной панели (CAN привод низкий) | <5 Шаг 8 | Ремонт разомкнутой цепи в жгуте проводов CAN |
| 8 | Проверка привода CAN между блоком управления PSM и датчиком угла поворота рулевого колеса на обрыв | До MY 2002 Зажигание выключено Измерьте сопротивление между контактом 24 вилки блока управления PSM и контактом 2 датчика угла поворота Измерьте сопротивление между контактом 40 вилки блока управления PSM и контактом 1 датчика угла поворота As of MY 2003 Зажигание выключено Измерьте сопротивление между контактом 24 вилки блока управления PSM и контактом 3 датчика угла поворота Измерьте сопротивление между контактом 40 вилки блока управления PSM и контактом 4 датчика угла поворота рулевого колеса. | <5 Шаг 9 | Ремонт разомкнутой цепи в жгуте проводов CAN |
| 9 | Проверка датчика угла поворота рулевого колеса | Выключение зажигания Включение свечи на блок управления PSM Включение свечи на датчик угла поворота рулевого колеса Включение зажигания на Память ошибок стирания Обновление и считывание памяти ошибок | Код неисправности 5520 не отображается. Шаг 10 | Отображается код неисправности 5520. Шаг 18. Проверка продолжается на шаге 10. |
| 10 | Проверка комбинации приборов | Зажигание выключено Нажать вилку A на приборную панель Вынуть вилку из датчика угла поворота рулевого колеса Зажигание на Память ошибок стирания Обновить и считать память ошибок | Код неисправности 5520 не отображается. Шаг 11 | Код неисправности 5520 отображается на шаге 19, проверка продолжается на шаге 11 |
| 11 | Проверить блок управления ВНД | Отключение зажигания Отключение штепсельной вилки A Отключение приборной панели Отключение штепсельной вилки B отключение блока управления DME Подключение штепсельной вилки D к блоку управления DME Включение зажигания Стирание памяти ошибок Обновление и считывание памяти ошибок | Код неисправности 5520 не отображается. Шаг 12 | Код неисправности 5520 отображается на шаге 20, проверка продолжается на шаге 12 |
| 12 | Проверка блока управления Tiptronic | Зажигание выключено Проталкивание свечи B на блок управления DME Зажигание в памяти ошибок стирания Обновление и считывание памяти ошибок | Код неисправности 5520 не отображается Конец | Отображается код неисправности 5520 Шаг 13 |
| 13 | Проверить привод CAN между блоком управления DME и блоком управления Tiptronic на короткое замыкание на B + | Отключение зажигания Отключение штепсельной вилки B Отключение блока управления DME Отключение штепсельной вилки Отключение блока управления Tiptronic Включение зажигания Измерение напряжения между контактом 85 блока управления Tiptronic и землей Измерение напряжения между контактом 86 блока управления Tiptronic и землей | <0,3 В Шаг 14 | Короткое замыкание на B + Ремонт жгута проводов CAN Конец |
| 14 | Проверить привод CAN между блоком управления DME и блоком управления Tiptronic на короткое замыкание на массу | Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 85 блока управления Tiptronic и землей Измерение сопротивления между контактом 86 блока управления Tiptronic и землей | Шаг 15 | Короткое замыкание на массу Ремонт жгута проводов CAN Конец |
| 15 | Проверить привод CAN между блоком управления Tiptronic и блоком управления DME на наличие короткого замыкания между линиями | Выключение зажигания Измерьте сопротивление между контактом 85 и контактом 86 блока управления Tiptronic | Шаг 16 | Короткое замыкание между линиями Ремонт жгута проводов CAN Конец |
| 16 | Проверить привод CAN между блоком управления DME и блоком управления Tiptronic на обрыв цепи | Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 85 блока управления Tiptronic и контактом 3 вилки B блока управления DME Измерение сопротивления между контактом 86 блока управления Tiptronic и контактом 4 вилки B блока управления DME | <5 Шаг 21 | Ремонт разомкнутой цепи в жгуте проводов CAN |
| 17 | Замените блок управления БПМ | Конец | ||
| 18 | Заменить датчик угла поворота | Конец | ||
| 19 | Заменить приборную панель | Конец | ||
| 20 | Замените блок управления ВНД | Конец | ||
| 21 | Заменить блок управления Tiptronic | Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ТРАНСМИССИЕЙ TIPTRONIC - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 5520
- Работа двигателя
ПримечаниеСтереть память неисправностей и провести тест-драйв.
- Зажигание включено
ПримечаниеПеред устранением неисправностей считайте данные из памяти ошибок блока управления DME и устраните все имеющиеся неисправности.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка памяти ошибок | Считывание памяти ошибок PSM с помощью тестера системы Porsche II 9588 | Записи кода неисправности 5522 и 5024 Шаг 2 | Ввод кода неисправности 5522 только Шаг 4 |
| 2 | Визуальный осмотр | Визуальный осмотр всех штепсельных контактов и проводки | Шаг 3 | Ремонт жгута проводов |
| 3 | Проверить привод CAN между блоком управления PSM и блоком управления DME на обрыв цепи | Выключение зажигания Отсоедините вилки от датчика угла поворота рулевого колеса, блока управления DME D и комбинации приборов A Измерьте сопротивление между контактом 24 вилки блока управления PSM и контактом 36 вилки D блока управления DME (CAN привод высокий) Измерьте сопротивление между контактом 40 вилки блока управления PSM и контактом 37 вилки D блока управления DME (CAN привод низкий) | < 5 | Шаг 4 Восстановление разомкнутой цепи в кабельном жгуте CAN Конец |
| 4 | Замените блок управления ВНД | Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 5522
- Зажигание включено
ПримечаниеПеред устранением неисправностей считайте данные из памяти ошибок блока управления DME и устраните все имеющиеся неисправности.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка памяти ошибок | Считывание памяти ошибок PSM с помощью тестера системы Porsche II 9588 | Записи кода неисправности 5523 и 5024 Шаг 2 | Ввод кода неисправности 5523 только Шаг 4 |
| 2 | Визуальный осмотр | Визуальный осмотр всех штепсельных контактов и проводки | Шаг 3 | Ремонт жгута проводов |
| 3 | Проверить привод CAN между блоком управления PSM и блоком управления DME на обрыв цепи | Выключение зажигания Отсоедините вилки от датчика угла поворота рулевого колеса, блока управления DME D и комбинации приборов A Измерьте сопротивление между контактом 24 вилки блока управления PSM и контактом 36 вилки D блока управления DME (CAN привод высокий) Измерьте сопротивление между контактом 40 вилки блока управления PSM и контактом 37 вилки D блока управления DME (CAN привод низкий) | <5 Шаг 4 | Ремонт разомкнутой цепи в жгуте проводов CAN |
| 4 | Заменить модуль управления DME | Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 5523
- Работа двигателя
ПримечаниеОтказ передается блоком управления DME по CAN
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполнение диагностики DME | Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 5524
- Работа двигателя
ПримечаниеОтказ передается блоком управления DME по CAN
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполнение диагностики DME | Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 5525
- Работа двигателя
ПримечаниеОтказ передается блоком управления DME по CAN
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполнение диагностики DME | Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 5526
- Зажигание включено
ПримечаниеПеред устранением неисправностей прочтите память ошибок DME и комбинации приборов и устраните все имеющиеся неисправности
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Визуальный осмотр всех штепсельных контактов и проводки | Шаг 2 | Ремонт жгута проводов |
| 2 | Проверить привод CAN между блоком управления PSM и блоком управления DME на обрыв цепи и замену линий | Выключение зажигания Отсоедините вилки от блока управления PSM, датчика угла поворота руля, блока управления DME D и комбинации приборов A Измерьте сопротивление между контактом 24 вилки блока управления PSM и контактом 36 вилки D блока управления DME (CAN привод высокий) Измерьте сопротивление между контактом 40 вилки блока управления PSM и контактом 37 вилки D блока управления DME (CAN привод низкий) | <5 Шаг 3 | Ремонт разомкнутой цепи или переставленных линий в кабельном жгуте CAN |
| 3 | Проверить привод CAN между блоком управления PSM и приборной панелью на обрыв цепи и перепутанные линии | Выключение зажигания Измерить сопротивление между контактом 24 вилки блока управления БПМ и контактом 15 вилки А приборной панели (CAN привод высокий) Измерить сопротивление между контактом 40 вилки блока управления БПМ и контактом 31 вилки А приборной панели (CAN привод низкий) | <5 Шаг 4 | Ремонт разомкнутой цепи или переставленных линий в кабельном жгуте CAN |
| 4 | Проверка CAN-привода между блоком управления PSM и датчиком угла поворота рулевого колеса на обрыв цепи и наличие перестановочных линий | До MY 2002 Зажигание выключено Измерьте сопротивление между контактом 24 вилки блока управления PSM и контактом 2 датчика угла поворота Измерьте сопротивление между контактом 40 вилки блока управления PSM и контактом 1 датчика угла поворота As of MY 2003 Зажигание выключено Измерьте сопротивление между контактом 24 вилки блока управления PSM и контактом 3 датчика угла поворота Измерьте сопротивление между контактом 40 вилки блока управления PSM и контактом 4 датчика угла поворота рулевого колеса. | <5 Шаг 5 | Ремонт разомкнутой цепи или переставленных линий в кабельном жгуте CAN |
| 5 | Замените блок управления БПМ | Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ) - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 5527
ПримечаниеПеред устранением неисправностей прочтите память ошибок DME, Tiptronic и комбинации приборов и устраните все имеющиеся неисправности
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Визуальный осмотр всех штепсельных контактов и проводки | Шаг 2 | Ремонт жгута проводов |
| 2 | Проверить привод CAN между блоком управления PSM и блоком управления DME на обрыв цепи и замену линий | Выключение зажигания Отсоедините вилки от блока управления PSM, датчика угла поворота руля, блока управления DME D и комбинации приборов A Измерьте сопротивление между контактом 24 вилки блока управления PSM и контактом 36 вилки D блока управления DME (CAN привод высокий) Измерьте сопротивление между контактом 40 вилки блока управления PSM и контактом 37 вилки D блока управления DME (CAN привод низкий) | <5 Шаг 3 | Ремонт разомкнутой цепи или переставленных линий в кабельном жгуте CAN |
| 3 | Проверить привод CAN между блоком управления PSM и приборной панелью на обрыв цепи и перепутанные линии | Выключение зажигания Измерить сопротивление между контактом 24 вилки блока управления БПМ и контактом 15 вилки А приборной панели (CAN привод высокий) Измерить сопротивление между контактом 40 вилки блока управления БПМ и контактом 31 вилки А приборной панели (CAN привод низкий) | <5 Шаг 4 | Ремонт разомкнутой цепи или переставленных линий в кабельном жгуте CAN |
| 4 | Проверка CAN-привода между блоком управления PSM и датчиком угла поворота рулевого колеса на обрыв цепи и наличие перестановочных линий | До MY 2002 Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 24 вилки блока управления PSM и контактом 2 датчика угла поворота Измерение сопротивления между контактом 40 вилки блока управления PSM и контактом 1 датчика угла поворота, начиная с MY 2003 Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 24 вилки блока управления PSM и контактом 3 датчика угла поворота Измерение сопротивления между контактом 40 вилки блока управления PSM и контактом 4 датчик угла поворота руля. | <5 Шаг 5 | Ремонт разомкнутой цепи или переставленных линий в кабельном жгуте CAN |
| 5 | Проверьте привод CAN между блоком управления DME и блоком управления Tiptronic на наличие разомкнутой цепи и перестановочных линий | Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 85 блока управления Tiptronic и контактом 3 вилки B блока управления DME Измерение сопротивления между контактом 86 блока управления Tiptronic и контактом 4 вилки B блока управления DME | <5 Шаг 6 | Ремонт разомкнутой цепи в жгуте проводов CAN |
| 6 | Замените блок управления БПМ | Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ТРАНСМИССИЕЙ TIPTRONIC - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 5527
- Зажигание включено
ПримечаниеОтказ передается блоком управления DME по CAN
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполнение диагностики DME | Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 5528
- Работа двигателя
ПримечаниеОтказ передается блоком управления Tiptronic по CAN (неверные состояния)
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполнение диагностики Tiptronic | Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 5529
- Зажигание включено
ПримечаниеОтказ передается блоком управления DME по CAN
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполнение диагностики DME | Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 5540
Позы онлайн