Эксплуатация АБС
Модуль управления АБС принимает сигнал от выключателя стоп-сигнала и сигналы напряжения переменного тока от четырех датчиков скорости. Эти сигналы преобразуются в цифровые сигналы скорости вращения колес независимо друг от друга двумя микропроцессорами. Пробуксовка колес (приблизительно пропорциональная вычисленной опорной скорости транспортного средства) формируется из этих сигналов скорости колес.
Если на колесе обнаружено замедление транспортного средства и чрезмерное проскальзывание, фаза поддержания давления инициируется как первый этап, т.е. впускной клапан для соответствующего колеса закрывается для предотвращения дальнейшего увеличения давления. Если, несмотря на постоянное давление, колесо продолжает блокироваться, давление в тормозном цилиндре снижается. Для этого выпускной клапан открывается, и тормозная жидкость закачивается обратно в главный тормозной цилиндр через возвратный насос (фаза снижения давления), пока колесо не повернется снова. Затем, в зависимости от цикла управления, инициируются дополнительные соответствующие циклы.
Эта функция или входные сигналы постоянно контролируются. При обнаружении неисправности модуль управления отключает функцию ABS, включает ABS контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохраняет неисправность в энергонезависимой памяти модуля управления.
Кроме того, всякий раз, когда начинается поездка и превышается скорость 6 км/ч, запускается программа испытаний. Электромагнитные клапаны и двигатель насоса приводятся в действие электрически и проверяются. При обнаружении неисправности модуль управления отключает функцию ABS, ABS контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается и неисправность сохраняется.
Назначение отдельных компонентов в разделе НАЗНАЧЕНИЕ ОТДЕЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ.
Описание системы ABS/TC 5.3 (4-канальная система)
ПримечаниеУправление тягой (TC) представляет собой расширение системы ABS и представляет собой комбинацию противоскользящего управления (ASR) и автоматического дифференциала тормоза (ABD). ТК предотвращает раскручивание ведущих колес при трогании с места и ускорении. Улучшается устойчивость вождения и тяга во всем диапазоне скоростей. Система контроля тяги (TC) готова к работе при каждом запуске двигателя. Информационная лампа ТС на панели приборов горит во время процесса управления и предупреждает, что стиль вождения должен соответствовать дорожным условиям.
Обзор неисправностей/поиска и устранение неисправностей (диагностика/план испытаний)
| Контрольная точка расшифровка кода ошибки | DTC | Отображение неисправности (краткое описание неисправности) |
|---|---|---|
| 1 | расшифровка кода ошибки 4607 | Неисправен модуль управления |
| 2 | расшифровка кода ошибки 4206 | Передний левый датчик скорости, сигнал неправдоподобен |
| 3 | расшифровка кода ошибки 4201 | Передний правый датчик скорости, сигнал неправдоподобен |
| 4 | расшифровка кода ошибки 4211 | Задний правый датчик скорости, сигнал неправдоподобен |
| 5 | расшифровка кода ошибки 4216 | Задний левый датчик скорости, сигнал неправдоподобен |
| 6 | расшифровка кода ошибки 4205 | Передний левый провод датчика скорости (1) |
| 7 | расшифровка кода ошибки 4200 | Передний правый провод датчика скорости (1) |
| 8 | расшифровка кода ошибки 4210 | Задний правый провод датчика скорости (1) |
| 9 | расшифровка кода ошибки 4215 | Задний левый провод датчика скорости (1) |
| 10 | расшифровка кода ошибки 4256 | Неисправен модуль управления (2) |
| 10 | расшифровка кода ошибки 4261 | Неисправен модуль управления (2) |
| 10 | расшифровка кода ошибки 4226 | Неисправен модуль управления (2) |
| 10 | расшифровка кода ошибки 4231 | Неисправен модуль управления (2) |
| 10 | расшифровка кода ошибки 4246 | Неисправен модуль управления (2) |
| 10 | расшифровка кода ошибки 4251 | Неисправен модуль управления (2) |
| 10 | расшифровка кода ошибки 4236 | Неисправен модуль управления (2) |
| 10 | расшифровка кода ошибки 4241 | Неисправен модуль управления (2) |
| 11 | расшифровка кода ошибки 4276 | Напряжение питания арматуры |
| 12 | расшифровка кода ошибки 4266 | Неисправность возвратного насоса |
| 13 | расшифровка кода ошибки 4340 | Выключатель стоп-сигнала |
| 14 | расшифровка кода ошибки 4225 | Неправильное зубчатое колесо |
| 15 | расшифровка кода ошибки 4802 | Пониженное напряжение |
| 16 | расшифровка кода ошибки 5260 | Впускной клапан |
| 17 | расшифровка кода ошибки 5265 | Клапан переключения |
| 18 | расшифровка кода ошибки 5281 | Кодирование версий |
| 19 | расшифровка кода ошибки 5282 | Электрическое соединение между ABS/TC и Tiptronic |
| 20 | расшифровка кода ошибки 5283 | Отсутствует информация об оборотах двигателя |
| 21 | расшифровка кода ошибки 5284 | Электрическое соединение между TC и DME (MMI) |
| 22 | расшифровка кода ошибки 5285 | Электрическое соединение между TC и DME (MMR) |
| 23 | расшифровка кода ошибки 5286 | Отказ, хранящийся в модуле управления DME |
| (1) Обрыв цепи/короткое замыкание на массу/короткое замыкание на B +. (2) Неисправность электромагнитного клапана ABS. Поскольку можно заменить только весь гидравлический блок с модулем управления, неисправность электромагнитного клапана интерпретируется как неисправность модуля управления. | ||
| (1) | Обрыв цепи/короткое замыкание на массу/короткое замыкание на B +. |
|---|
| (2) | Неисправность электромагнитного клапана АБС. Поскольку можно заменить только весь гидравлический блок с модулем управления, неисправность электромагнитного клапана интерпретируется как неисправность модуля управления. |
|---|
ОБЗОР НЕИСПРАВНОСТЕЙ/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ПЛАН ДИАГНОСТИКИ/ИСПЫТАНИЙ)
Обзор испытаний системы (ABS и ABS/TC)
ПримечаниеСтатическое испытание должно выполняться в начале испытания системы.
Найдите и устраните любую обнаруженную неисправность. Приступайте к тестированию системы только после успешного завершения статического теста.
Необходимые этапы испытаний с ABS / Tc 5.3 (4-канальная система)
| Этап испытания | Объяснение |
|---|---|
| 1 | Кодирование версии (начало испытания/возможно только на транспортных средствах с ТС) |
| 2 | Статическое испытание |
| 3...4 | Выключатель стоп-сигнала и клемма 61 сигнала |
| 5...8 | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и информационные огни |
| 9 | Впускной клапан |
| 10 | Клапан переключения |
| 11 | Работа возвратного насоса |
| 12...19 | Электромагнитные клапаны ABS (8 шт./функция и неправильное распределение) |
| 20...23 | Датчики скорости (функция и неправильное распределение) |
| 24 | Информация о частоте вращения двигателя для модуля управления ABS/TC |
НЕОБХОДИМЫЕ ЭТАПЫ ИСПЫТАНИЙ С АБС/ТС 5.3 (СИСТЕМА 4-CHANNEL)
Необходимые этапы испытаний с ABS 5.3 (3-канальная система)
ПримечаниеНа транспортных средствах с АБС Solo испытание начинается со статического испытания (этап 2 испытания). Этапы тестирования в скобках не нужны (возможно только с 4-канальной системой).
| Этап испытания | Объяснение |
|---|---|
| (1) | |
| 2 | Статическое испытание (начало испытания) |
| 3...4 | Выключатель стоп-сигнала и клемма 61 сигнала |
| 5 | ABS контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
| (6...10) | |
| 11 | Работа возвратного насоса |
| 12...17 | Электромагнитные клапаны ABS (6 шт./функция и неправильное распределение) |
| (18...19) | |
| 20...23 | Датчики скорости (функция и неправильное распределение) |
| (24) |
НЕОБХОДИМЫЕ ЭТАПЫ ИСПЫТАНИЙ С АБС 5.3 (СИСТЕМА 3-CHANNEL)