Эксплуатация АБС
Блок управления АБС получает сигнал от выключателя тормозной лампы и сигналы напряжения переменного тока от четырех датчиков скорости. Эти сигналы преобразуются в цифровые сигналы скорости вращения колес независимо друг от друга двумя микропроцессорами. Пробуксовка колес (приблизительно пропорциональная вычисленной опорной скорости транспортного средства) формируется из этих сигналов скорости колес.
Если на колесе обнаружено замедление транспортного средства и чрезмерное проскальзывание, фаза поддержания давления инициируется как первый этап, т.е. впускной клапан для соответствующего колеса закрывается для предотвращения дальнейшего увеличения давления. Если, несмотря на поддержание постоянного давления, колесо продолжает блокироваться, давление в колесном цилиндре снижается. Для этого выпускной клапан открывается, и тормозная жидкость закачивается обратно в главный тормозной цилиндр через возвратный насос (фаза снижения давления), пока колесо не повернется снова. Затем, в зависимости от цикла управления, инициируются дополнительные соответствующие циклы.
Эта функция и входные сигналы постоянно контролируются. При обнаружении неисправности блок управления отключает функцию ABS, включает предупредительную лампу ABS и сохраняет неисправность в энергонезависимой памяти в блоке управления.
Кроме того, всякий раз, когда начинается путешествие и превышается скорость 6 км/ч, запускается программа испытаний. Электромагнитные клапаны и двигатель насоса приводятся в действие электрически и проверяются. При обнаружении неисправности блок управления отключает функцию АБС, включается предупредительная лампа АБС и неисправность сохраняется.
Функция отдельных компонентов описана в разделе Функция отдельных компонентов
Схема: ABS 5.3 (3-канальная система)
Схема №32
Описание системы ABS/TC 5.3 (4-канальная система)
ПримечаниеУправление тягой (TC) представляет собой расширение системы ABS и представляет собой комбинацию противоскользящего управления (ASR) и автоматического дифференциала тормоза (ABD).
ТК предотвращает раскручивание ведущих колес при трогании с места и ускорении. Улучшается устойчивость вождения и тяга во всем диапазоне скоростей.
Система контроля тяги (TC) готова к работе при каждом запуске двигателя.
Информационный индикатор ТС на приборной панели горит во время процесса управления и предупреждает, что стиль вождения должен соответствовать дорожным условиям.