Антиблокировочная тормозная система (АБС) - АБС 5.3 и АБС/тс 5.3: Диагностика Porsche Boxster S 986

Примечания по памяти ошибок/поиска и устранению неисправностей

ABS контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или Tc контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может загореться, хотя в памяти ошибок нет ошибок. В этом случае возможны следующие ошибки

Схема №70

Войти

1. Механические переключающие контакты (стрелки) в разъеме модуля управления изогнуты. Как следствие, эти контакты постоянно соединены с землей (масса контакта 19, подключенного к контактам 20 и 21). Объяснение: Обычно эти контакты заземляются только при отсоединенном разъеме. Это вызывает срабатывание ABS контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или TC контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при работающем двигателе.
2. Когда двигатель работает, сигнал «терминал 61» отсутствует в модуле управления. Это можно проверить с помощью тестера системы Porsche система Tester 2 через меню входных сигналов (см. ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ (ABS И ABS/TC)).

Расшифровка кода ошибки 4607

Неисправен модуль управления

Расшифровка кода ошибки 4206

Передний левый датчик скорости, сигнал неправдоподобен

Далее к тесту 1

Для выполнения испытания поверните вручную левое переднее колесо со скоростью приблизительно 2-3 км/ч (см. экран тестера).

Медленно увеличивайте скорость и одновременно наблюдайте за увеличением скорости (дисплея).

Номинальные значения/требуемый дисплей

Ступеньки скорости ок. 0,06 км/ч. Первый дисплей на скорости 1,81 км/ч.

Это означает: От значения, измеренного последним, следующее значение должно быть на 0,06 км/ч выше или, если колесо вращается медленнее, должно быть на 0,06 км/ч ниже.

Тестер округляет значение до 0,05 км/ч или до 0,07 км/ч в некоторых случаях.

Далее к тесту 2

Отображение всех четырех колес на дисплее тестера.

Двигайтесь прямо с равномерной скоростью около 2-4 км/ч и попросите второго человека наблюдать за дисплеем тестера.

Требуемый дисплей: Отклонение между скоростями вращения четырех колес макс. 1 км/ч.

Более подробная информация о тестах 1 и 2 приведена в разделе «Меню фактических значений» на Фактические значения (ABS и ABS/TC).

Расшифровка кода ошибки 4201

Передний правый датчик скорости, сигнал неправдоподобен

Расшифровка кода ошибки 4211

Задний правый сигнал скорости, сигнал неправдоподобный

Расшифровка кода ошибки 4216

Задний левый сигнал скорости, сигнал неправдоподобен

Расшифровка кода ошибки 4205

Передний левый датчик скорости, обрыв цепи/короткое замыкание на массу/короткое замыкание на B +

Расшифровка кода ошибки 4200

Передний правый датчик скорости, обрыв цепи/короткое замыкание на массу/короткое замыкание на B +

Расшифровка кода ошибки 4210

Задний правый датчик скорости, обрыв цепи/замыкание на массу/замыкание на B +

Расшифровка кода ошибки 4215

Задний левый датчик скорости, обрыв цепи/замыкание на массу/замыкание на B +

Контрольная точка 10

Неисправен модуль управления

Расшифровка кода ошибки 4276

Напряжение питания арматуры

Расшифровка кода ошибки 4266

Неисправность возвратного насоса

Расшифровка кода ошибки 4340

Выключатель стоп-сигнала

Расшифровка кода ошибки 4225

Неправильное зубчатое колесо

Расшифровка кода ошибки 4802

Пониженное напряжение

Расшифровка кода ошибки 5260

Впускной клапан

Расшифровка кода ошибки 5265

Клапан переключения

Расшифровка кода ошибки 5281

Кодирование версий

Расшифровка кода ошибки 5282

Электрическое соединение между ABS/TC и Tiptronic

Расшифровка кода ошибки 5283

Отсутствует информация об оборотах двигателя

Расшифровка кода ошибки 5284

Электрическое соединение между TC и DME (MMI)

Расшифровка кода ошибки 5285

Электрическое соединение между TC и DME (MMR)

Расшифровка кода ошибки 5286

Отказ, хранящийся в модуле управления DME

Этап испытаний " Поддержание давления " не в порядке

1. Педаль тормоза не нажата или не нажата в нужное время.
2. Электрические или гидравлические линии меняются местами, если активированное колесо блокируется (предварительное условие: соответствующий впускной клапан активируется с помощью клавиши F8).
3. Неисправен впускной клапан.

Этап испытаний " Снижение давления " не в порядке

1. Педаль тормоза не задействована.
2. Если включенное колесо попеременно не блокируется, а затем снова свободно вращается, а другое колесо (предварительное условие: стояночный тормоз не включен, а рычаг селектора автомобилей Tiptronic находится в положении «N»), гидравлические линии меняются местами.
3. Неисправен выпускной клапан.

Этап испытаний «Впускной клапан» не в порядке

1. Последовательность испытаний не соблюдается.
2. Функционирование впускных клапанов не в порядке.
3. Работа возвратного насоса не OK. Проверить работу насоса. Для этого выберите возвратный насос в меню «Звенья привода»(после этого насос должен работать).
4. Плохо прокачан второй контур ИД. Кровотечение, см. MENU: BLEED (ABS/TC 5.3).
5. Негерметичность впускного или переключающего клапана.

Этап испытаний «Переключающий клапан» не в порядке

1. Последовательность испытаний не соблюдается.
2. Не работает переключающий клапан.

Для проведения испытания поверните вручную левое переднее колесо с равномерной скоростью приблизительно 2-3 км/ч (см. экран тестера). Медленно увеличивайте скорость, одновременно наблюдая за увеличением скорости (дисплей).

Номинальные значения/требуемый дисплей

Ступеньки скорости ок. 0,06 км/ч.

Первый дисплей на скорости 1,81 км/ч. Это означает: От значения, измеренного последним, следующее значение должно быть на 0,06 км/ч выше или, при более медленном вращении, должно быть на 0,06 км/ч ниже. Тестер округляет значение до 0,05 км/ч или до 0,07 км/ч в некоторых случаях.

Отображение всех четырех колес на дисплее тестера.

Двигайтесь прямо с равномерной скоростью около 2-4 км/ч и попросите второго человека наблюдать за дисплеем тестера.

Требуемый дисплей: Отклонение между четырьмя скоростями колес макс. 1 км/ч.

Статическое испытание (ABS и ABS/TC)

Электроиспытание системы (предварительная проверка), например, после замены гидроустановки или если были стянуты разъемы.

Важно: Это не является заменой системному тесту, так как проверка на поменявшиеся местами электрические и гидравлические линии не производится.

Кроме того, механическое функционирование электромагнитных клапанов не проверяется.

Если отображается ошибка, выполните поиск и устранение неисправностей с помощью «неисправность overview/поиск неисправностей (Диагностика/проверка plan)»(см. 199833-S08445722742005102100000).

Этап испытаний 1

Выберите и вызовите кодировку версии. Дисплей в соответствии с версией трансмиссии (Tiptronic или механическая коробка передач).

Присутствует только для автомобилей с Traction управление.

При необходимости выберите меню Modify coding, чтобы изменить кодирование.

Этап испытаний 2

Выберите и выполните статическое испытание. Требуемый дисплей: 0 неисправностей.

В ходе этого теста проверяется наличие всех частей системы или подключение всех электрических компонентов. При необходимости устраните любую существующую неисправность, прежде чем приступить к тестированию системы.

Этап испытаний 3

Вызовите меню вход signals (Входные сигналы) и выберите выключатель стоп-сигнала. Кратковременно включить тормоз. Проверяется состояние выключателя стоп-сигнала (открыт или закрыт). Требуемый дисплей: Изменить с «не включен» на «включен».

Выполните поиск и устранение неисправностей аналогично Контрольной точке 13 (выключатель стоп-сигнала/расшифровка кода ошибки 4340).

Этап испытаний 4

Вызовите меню вход signals (Входные сигналы) и выберите сигнал терминала 61. Запустите двигатель. Требуемый дисплей: Сигнал присутствует (двигатель не работает: нет).

Для поиска и устранения неисправностей состояние терминала 61 (присутствует или отсутствует) также можно проверить в системе «Система аварийной сигнализации» через меню «Входные сигналы».

1. Если на дисплее тестера при работающем двигателе появляется «нет», вызовите систему «Система сигнализации», а также проверьте состояние клеммы 61 там же в меню входных сигналов. Если сигнал присутствует там, неисправность заключается в проводе между модулем управления ABS и другим модулем управления. Для поиска и устранения неисправностей обратитесь к электросхеме. Если сигнал терминала 61 также отсутствует в системе «Alarm система», переходите к следующей точке.
2. Неисправна лампа генератора (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов. Проведите тест лампы (лампа должна загораться при включении зажигания).
3. Проверьте генератор.

Этап испытаний 5

Вызовите меню привод links и активируйте ABS контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Дисплей должен мигать. С ABS/TC активируется и TC-контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Контрольная лампа

1. Проверьте проводку между приборной панелью и модулем управления согласно электросхеме.

Этап испытаний 6

Активируйте TC-контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в меню привод links. Дисплей должен мигать

Только на автомобилях с ТК. Для транспортных средств с системой Solo-ABS перейдите к разделу Этап 11 испытания.

Поиск и устранение неисправностей аналогично Тестовому шагу 5.

Этап испытаний 7

Активируйте индикатор информации TC в меню привод links. Дисплей должен мигать.

Только на автомобилях с ТК. На транспортных средствах с АБС Solo перейдите к разделу Этап 11 испытания.

1. Поиск и устранение неисправностей аналогично Тестовому шагу 5.

Этап испытаний 8

Включите индикатор информации о выключателе ТП в меню «Звенья привода». Дисплей должен мигать.

Только на автомобилях с ТК. На транспортных средствах с АБС Solo перейдите к разделу Этап 11 испытания.

1. Поиск и устранение неисправностей аналогично Тестовому шагу 5.

Этап испытаний 9

В меню привод links протестируйте функцию впускного клапана в гидроагрегате.

Только на автомобилях с ТК. На транспортных средствах с АБС Solo перейдите к разделу Этап 11 испытания.

1. Выполните поиск и устранение неисправностей аналогично Контрольной точке 16 (расшифровка кода ошибки 5260).

Этап испытаний 10

В меню привод links протестируйте функцию клапана переключения в гидравлической установке.

Только на автомобилях с ТК. На транспортных средствах с АБС Solo перейдите к разделу Этап 11 испытания.

1. Выполните поиск и устранение неисправностей аналогично Контрольной точке 17 (расшифровка кода ошибки 5265).

Этап испытаний 11

В меню привод links активируйте возвратный насос. Обратный насос работает на слух.

Выполните поиск и устранение неисправностей аналогично Контрольной точке 12 (неисправность возвратного насоса/расшифровка кода ошибки 4266).

При необходимости откройте переднюю крышку, чтобы услышать запуск насоса.

Этапы испытаний 12-19

В меню привод links (Звенья привода) проверьте работу и неправильное расположение впускного и выпускного электромагнитных клапанов АБС в гидравлическом блоке. Вращайте все четыре колеса по отдельности (одно за другим в соответствии с последовательностью тест-шагов). При этом внимательно следуйте инструкциям в окне Tester дисплей.

На ABS Solo испытание клапанов заднего моста (этапы 16 и 17 испытания) может проводиться на правом или левом колесе.

1. Этап испытания 12: Поддержание давления, передний левый
2. Этап испытания 13: Снижение давления, передний левый
3. Этап испытания 14: Поддержание давления, переднее правое
4. Этап испытания 15: Снижение давления, передний правый
5. Шаг 16 испытания: Поддерживать давление, сзади слева (или сзади с Solo ABS)
6. Шаг 17 испытания: Уменьшить давление, сзади слева (или сзади с Solo ABS)
7. Этап испытания 18: Поддержание давления, задний правый
8. Этап испытания 19: Снижение давления, задний правый

Этапы испытаний 18 и 19 ТОЛЬКО на транспортных средствах с ТС.

Этап испытания " Поддержание давления " не в порядке

1. Неправильно распределенные гидравлические линии, если включенное колесо блокируется (предварительное условие: Впускной клапан, активированный ключом F8). Неправильная разводка электрических проводов - еще одна возможность, если после аварийных ремонтов на жгуте был произведен недопустимый ремонт.
2. Неисправен впускной клапан.

Этап испытания " Снижение давления " не в порядке

1. Если активированное колесо попеременно не блокируется, а затем снова свободно вращается, но другое колесо делает это (предварительное условие: стояночный тормоз не включен, а рычаг селектора транспортных средств Tiptronic находится в положении «N»), гидравлические линии меняются местами.
2. Неисправен выпускной клапан.

Поиск неисправностей

Выполните поиск и устранение неисправностей аналогично Контрольной точке 10.

Этапы испытаний 20-23

Проверьте датчики скорости на функционирование и неправильное распределение. Для этого зайдите в меню «Фактические значения» и выберите там обороты колес.

Номер этапа испытаний

20 = переднее левое колесо

21 = переднее правое колесо

22 = заднее левое колесо

23 = заднее правое колесо

1. Вращайте все четыре колеса по отдельности. При вращении каждого колеса должна отображаться скорость, выделенная колесу. Не подвергавшееся испытанию колесо должно удерживаться при проведении испытания на ведомой оси.
2. Поверните колесо, на котором испытательный шаг не ОК. Не испытанное колесо должно удерживаться, когда испытание проводится на ведомой оси. Если на дисплее тестера теперь появляется индикация для другого колеса, электрические провода меняются местами (неправильное распределение датчиков скорости). Это обычно невозможно, но может произойти, если после аварийного ремонта был выполнен недопустимый ремонт жгута проводов.
3. Выполните поиск и устранение неисправностей аналогично контрольным точкам 2-9 (в зависимости от рассматриваемого колеса) на ПРОЦЕДУРЕ.

Этап тестирования 24

Проверьте обороты двигателя в меню «Фактические значения». Текущая частота вращения двигателя отображается, если двигатель работает.

Поиск и устранение неисправностей аналогично Контрольной точке 20 (Отсутствует информация по оборотам двигателя/расшифровка кода ошибки 5283).

Позы онлайн