Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/911 GT3/Porsche 911 GT3 996 рестайлинг (2003-2005)/Руководство по ремонту/Люк и складной верх кузова/Кабриолет верха, HARDTOP - 911 TURBO (996): Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Люк и складной верх кузова Все разделы

Кабриолет верха, HARDTOP - 911 TURBO (996): Регулировки Porsche 911 GT3 996 рестайлинг

Люк и складной верх кузова 8 иллюстраций ~4 мин чтения

Калибровка складной верх

ПредупреждениеОпасность получения травмы при работе на складной верх Диапазон перемещения складной верх и бокового окна должен быть четким.

Калибровка кабриолета с откидным верхом и откидной крышки верхнего отсека выполняется с использованием диагностики системного тестера Porsche. Во время калибровки определяются соответствующие значения потенциометра (складной верх и крышка отсека с складным верхом). Если значения потенциометра правдоподобны, значения сохраняются. Калибровочные значения могут быть вычислены модулем управления с складной верхней частью в процентах от значений потенциометра.

Для успешной калибровки необходимо выполнить следующие предварительные условия:

  1. Замок с откидной крышкой должен быть отремонтирован (после аварийной операции). См. РЕМОНТ ЗАМКА С ОТКИДНОЙ КРЫШКОЙ
  2. Привод крышки отсека с откидной крышкой должен быть отремонтирован (после аварийной операции). См. РЕМОНТ ПРИВОДА КРЫШКИ ОТСЕКА С складным ВЕРХОМ
  3. Вентильный винт гидронасоса должен быть закрыт. См. ЗАПРАВКА ГИДРОСИСТЕМЫ
  4. Стояночный тормоз должен быть включен.
  5. Крышка моторного отсека должна быть закрыта.
  6. Верхние микропереключатели створок левой и правой задней боковых секций приводятся в действие, когда открытая откидная крышка установлена вниз. См. в разделе Входные сигналы в тестере: Положение растрового изображения (левая боковая створка вверх или правая боковая створка вверх). При необходимости считайте память ошибок и действуйте в соответствии с складной верх, HARDTOP Диагностика - 911 TURBO (996).
  7. Нижние микропереключатели створок левой и правой задней боковых секций приводятся в действие, когда складной верх закрыт. См. в разделе Входные сигналы в тестере: Положение растрового изображения (левая боковая створка вниз или правая боковая створка вниз). При необходимости считайте память ошибок и действуйте в соответствии с складной верх, HARDTOP Диагностика - 911 TURBO (996).
  8. Микропереключатель крышки верхнего отсека должен быть разблокирован, когда крышка верхнего отсека открыта. См. в разделе Входные сигналы в тестере: Положение битовой карты (крышка верхнего отсека с складным корпусом разблокирована). Микропереключатель должен быть заблокирован при закрытой крышке складного верхнего отсека. См. в разделе Входные сигналы в тестере: Положение битовой карты (крышка верхнего отсека с складным корпусом заблокирована). При необходимости считайте память ошибок и выполните действия в соответствии с складной верх, HARDTOP Диагностика - 911 TURBO (996). ПРИМЕЧАНИЕ: Счетчик срабатывания 2 сбрасывается во время калибровки. Калибровка не считается срабатыванием. Калибровку можно прервать в любое время с помощью клавиши F8 тестера.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Регулировка Кабриолет складной верхний Средства сборки должны быть перекалиброваны после снятия или после аварийного ремонта в области боковой секции с внутренней стороны. Калибровка вспомогательных средств сборки представляет собой базовое положение для установки с складным верхом. К требуемым инструментам относятся рулетка и линейка или алюминиевая секция длиной не менее 1600 мм, которая укладывается поверх задних боковых секций, переднего центра, первого крепежного отверстия Системы транспортировки кровли. Размер -A = 135 мм- измеряется от задних боковых частей до средства сборки, центр штифта на задней боковой секции с внутренней стороны. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение -В- применимо только до 2002 модельного года. Начиная с 2003 модельного года размер -B- опущен, средство сборки -1- заменено средством сборки -2-. Новое средство сборки -2- позиционируется нажатием на него до тех пор, пока он не войдет в зацепление с точкой крепления. Размер -B = 118 мм- измеряется от верхней точки крепления, центра отверстия под складную верхнюю опору (задняя боковая часть внутри), до средства сборки. Размер -С = 1064 мм - измеряется от центра штифта монтажного средства до нижнего края корпуса штифта с откидной вершиной с внутренней стороны.
  2. Чтобы избежать дребезжащих шумов, каждый из корпусов штифтов с откидной верхней частью слева и справа должен быть обращен наружу относительно центрирующих штифтов, установленных на откидной верхней части или жесткой вершине при затяжке. ПРИМЕЧАНИЕ: складной верх должен быть закрыт или жесткий верх должен быть установлен для проверки регулировки.
  3. Контрольный размер на складном верху после калибровки вспомогательных сборочных средств После калибровки вспомогательных сборочных средств и установки складной верх с закрытым складным верхом контрольный размер от края укладки, рамы крыши 1, диагонали нижнего края до края укладки, рамы крыши 3, верхнего края, сзади должен быть -E = 1024 +/- 2 мм-.
  4. Регулировка натяжных тросов на регулировочном элементе Натяжение, прикладываемое к натяжной дуге левым и правым натяжными тросами, скрепляет чехол с складным верхом и прижимает натяжное уплотнение дуги к крышке отсека с складным верхом. Если давление натяжного носового уплотнения слишком велико, отсек с откидной крышкой будет выступать относительно крышки и боковой части Процедура регулировки: Поднять крышку отсека с откидной крышкой в верхнее положение. Отрегулировать натяжение натяжной дуги болта с шестигранной головкой в регулировочном элементе на перекладине (диапазон регулировки приблизительно 15 мм) в соответствии с контурами крышки и боковой части и контактным давлением на крышку отсека с откидной крышкой. Проверка регулировки: Зажать бумажную полоску между крышкой отсека с складным верхом и натяжным носовым уплотнением; когда кабриолет верх закрыт, не должно быть возможности вытащить лист бумаги. ПРИМЕЧАНИЕ: На транспортных средствах, которые эксплуатировались в течение длительного периода с открытым верхом или с жестким верхом, центрирующие штифты рамы крыши и запирающий крюк могут не войти в зацепление с рамой ветрового стекла при первом закрытии верха. Необходимо обеспечить ручную помощь у ручки на защелке с откидной крышкой. Сложенный чехол с кабриолет верхом сначала должен снова растянуться.
  5. Регулировка положения покоя кабриолет верха При открытом конвертируемом верхе угловая дуга опирается на регулировочную деталь в поддоне для сбора воды. Регулировочная деталь может регулироваться по вертикали приблизительно на 30 мм путем ввинчивания или вывинчивания регулировочной детали. Угловая дуга, которая установлена слишком низко, может оставить следы давления в пластиковом окне. Процедура регулировки: Отрегулируйте высоту регулировочного элемента так, чтобы крышка отсека с откидной крышкой все еще могла свободно закрываться.
Схема №69

Калибровочные значения, пота. 2, крышка отсека с складным верхом

ОбозначениеИзмерениеПримечание
Горшок. 2 калибровочное значение 1> 1,0 ВНапряжение на дисплее тестера должно превышать 1,0 В
Горшок. 2 калибровочное значение 2<3,9 ВНапряжение на дисплее тестера должно быть менее 3,9 В
Горшок. 2 калибровочное значение 3<3,9 ВНапряжение на дисплее тестера должно быть менее 3,9 В
Горшок. 2 калибровочное значение 4<3,9 ВНапряжение на дисплее тестера должно быть менее 3,9 В

КАЛИБРОВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ - ПОТЕНЦИОМЕТР 2, КРЫШКА ОТСЕКА С складным ВЕРХОМ

ПримечаниеКабриолет открывается и закрывается автоматически во время калибровки кабриолета с помощью системного тестера Porsche. Калибровка может быть начата независимо от того, открыт или закрыт складной верх. Фиксирующий крюк в раме 1 крыши не закрывается во время калибровки. Не должно быть никаких объектов в или на конвертируемой верхней части, чтобы препятствовать этому.

  1. Подключите и включите тестер системы Porsche.
  2. Включить зажигание
  3. Выберите пункт меню «складной верх». Выберите пункт меню «Calibrate» в появившейся командной строке.
  4. Запустите калибровку с помощью клавиши «F7».
Схема №70
Схема №71
ВниманиеПовреждение гидравлических линий. Запрещается сгибать, захватывать или раздавливать гидравлические линии при монтаже. Особое внимание обратите при прокладке гидравлических линий в клипсах.
Нет.ОбозначениеКол-воСнятиеУстановка
1Подключение электрической вилки2Отсоединить электрический штепсельный разъем - см. вставку X в поз. 191Вставить вилку в кронштейн и произвести подключение электрической вилки.
2Гайка крепежная3Открутить.См. МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
3Кронштейн с гидронасосом1Отвернуть гайки с буртиком -2
4AБолт банджо1Положите ткань под болт банджо перед отвинчиванием -4AНадавить на уплотнительные кольца -5, 6-A-4A
4BБолт банджо1Положить ткань под гидравлический насос перед отвинчиванием банджо-болта -4bНадавить на уплотнительные кольца -5, 6-B-4b
5Уплотнительное кольцо A8 x 12, толщиной 14Всегда заменяйте уплотнительное кольцо -5
6Уплотнительное кольцо A8 x 12, толщиной 22Всегда заменяйте уплотнительное кольцо -6
7Вилка G 1/8 дюйма1См. МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
8Уплотнительное кольцо А10 х 14, толщиной 11Всегда заменяйте уплотнительное кольцо -8

ПРОЦЕДУРА ДЕМОНТАЖА/МОНТАЖА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА

Другие статьи — Кабриолет верха, HARDTOP - 911 TURBO (996)