Кабриолет топа, хардтопа диагностики - 911 CARRERA (996): Прочее Porsche 911 GT3 996 рестайлинг

Управление с складным верхом

Каждый отдельный этап процесса открытия/закрытия выполняется только при условии, что предыдущий этап был выполнен правильно.

Если один шаг не подтверждается в течение заданного времени, включение приводного двигателя прерывается.

В начале процесса значения концевого выключателя или потенциометра имеют определенную конфигурацию, которая проверяется модулем управления.

Модуль управления контролирует себя и подключенные компоненты. Результаты считываются через диагностический интерфейс.

Инструменты

Для устранения неисправностей необходимо следующее оборудование

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

1. Тестер системы Porsche 2
2. Серийно выпускаемый цифровой мультиметр
3. Тестовый адаптер 9616
4. Испытательный адаптер 9636 и шаблон штифта 9636

Код неисправности 01

Положение переключателя неправдоподобно

Возможные причины, устранения, примечаний

Эта неисправность сохраняется в памяти только после выполнения операции (кнопка или функция комфорта с клавишей).

1. Проверьте срабатывание микропереключателей створок задней секции влево и вправо. Неисправный микропереключатель необходимо заменить. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МИКРОПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДЛЯ ЗАДНЕЙ БОКОВОЙ СЕКЦИИ ЗАСЛОНКИ.
2. Проверьте реакцию микропереключателя в защелке с складным верхом. Если микропереключатель неисправен, замените защелку с откидной крышкой.

Код неисправности 02

Замыкание кнопки на массу

1. Проверьте целостность контактов 1-4 (битовая карта на переключателе «close»), проверьте целостность контактов 2-4 (битовая карта на переключателе «обрыв»).
2. Измерьте омметром сопротивление проводов 1 и 2 между собой. Дисплей 1,8-2,0 К Ом

Код неисправности 03

Складная кастрюля. ошибка

Эта неисправность сохраняется в памяти только в том случае, если напряжение на входе потенциометра с складным верхом превышает или падает ниже рабочего диапазона.

1. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания. С помощью тестового адаптера 9619, 9636 и шаблона контактов 9636 измерьте омметром сопротивление потенциометра с складной верхней частью в ряду 1, контакты 12, 21 и 24. При появлении на дисплее сигнала «INFINITY» Ом необходимо заменить складной потенциометр. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОТЕНЦИОМЕТРА ДЛЯ ЗАПРОСА С складной ВЕРХНЕЙ ЧАСТЬЮ.
2. Включите зажигание и измерьте вольтметром в ряду 1, контакты 12 и 21; номинал (дисплей) 0,4-4,4 вольт. При отсутствии индикатора напряжения замените модуль управления.
3. Откалибруйте складной верх

Код неисправности 04

Емкость CTCL. ошибка

Эта неисправность сохраняется в памяти только в том случае, если напряжение на входе потенциометра крышки отсека с откидной крышкой превышает или падает ниже рабочего диапазона.

1. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания. С помощью тестового адаптера 9619, 9636 и шаблона контактов 9636 измерьте омметром сопротивление потенциометра крышки отсека с откидной крышкой в ряду 1, контакты 1, 3 и 5. При появлении на дисплее «БЕСКОНЕЧНОСТЬ» ом необходимо заменить потенциометр и приводной двигатель. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОВОРОТНОГО ВЕРХНЕГО ПРИВОДА КРЫШКИ СРАВНЕНИЯ.
2. Включите зажигание и измерьте вольтметром в ряду 3, контакты 1 и 3; номинал (дисплей) 0,5-4,4 вольт. При отсутствии индикатора напряжения замените модуль управления.
3. Откалибруйте складной верх

Код неисправности 05

Ошибка тайм-аута

Возможные причины, устранения

Эта неисправность сохраняется в памяти только в том случае, если электродвигатель включен и не достигает предельного положения в течение 6 секунд, или потенциометры складной крышки и CTCL не показывают никакого изменения напряжения в течение 3 секунд.

1. Проверьте, закрыт ли вентильный винт гидронасоса.

Чтобы проверить входные сигналы микропереключателя, выберите входные сигналы, которые появляются в меню: Защелка заблокирована, Защелка разблокирована, складной верх, Боковые створки крышки отсека с кабриолет верхом, Защелкивающийся крючок. Включите микропереключатель вручную (нажмите его), чтобы прочитать отклик в битовых позициях дисплея тестера.

Если складной верх находится между «складной верх замкнут» и «складной верх forward» и если вход «складной верх raised» подключен к земле (контакт для микропереключателя защелки с откидной крышкой не прилегает к верхнему краю панели капота и не переключается), проверьте натяжение складного верхнего покрытия с помощью левого и правого натяжных тросов или, при необходимости, ослабьте на 1 или 2 оборота, чтобы контакт прилегал к верхнему краю панели капота и переключателей.

Если складной верх находится в переднем положении (схема) при закрытии, проверьте реакцию микропереключателя - разблокирован или не разблокирован (небольшая схема) - в защелке складной верх.

Если микропереключатель неисправен, замените защелку с откидной крышкой.

Если складной верх находится в заднем положении (схема) при открытии, проверьте реакцию микропереключателя - разблокирован или не разблокирован (небольшая схема) - в защелке складной верх.

Если микропереключатель неисправен, замените защелку с откидной крышкой.

Если складной верх находится в центральном переднем положении (схема) при закрытии, проверьте реакцию микропереключателя - не заблокирован или заблокирован (небольшая схема) - в защелке складной верх.

Если микропереключатель неисправен, замените защелку с откидной крышкой.

Если складной верх находится в центральном заднем положении (схема) при открытии, проверьте реакцию микропереключателя - не заблокирован или заблокирован (небольшая схема) - в защелке складной верх.

Если микропереключатель неисправен, замените защелку с откидной крышкой.

Если складной верх находится в закрытом положении (схема) и фиксирующий крюк приведен в действие, проверьте реакцию микропереключателя складной верх (CTCL) или отрегулируйте трос Боудена центрального запирающего крюка таким образом, чтобы микропереключатель переключился.

Неисправный микропереключатель необходимо заменить.

См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МИКРОПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КРЫШКИ ОТСЕКА С ОТКИДНОЙ КРЫШКОЙ.

Если складной верх остается в положении, не описанном здесь

6. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания. С помощью тестового адаптера 9619, 9636 и шаблона контактов 9636 измерьте омметром сопротивление потенциометра крышки отсека с откидной крышкой в ряду 3, контакты 1, 3 и 5. При появлении на дисплее «БЕСКОНЕЧНОСТЬ» ом необходимо заменить потенциометр и приводной двигатель. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОВОРОТНОГО ВЕРХНЕГО ПРИВОДА КРЫШКИ СРАВНЕНИЯ.

7. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания. С помощью тестового адаптера 9619, 9636 и шаблона контактов 9636 измерьте омметром сопротивление потенциометра с складной верхней частью в ряду 1, контакты 12, 21 и 24. При появлении на дисплее сигнала «INFINITY» Ом необходимо заменить складной потенциометр. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОТЕНЦИОМЕТРА ДЛЯ ЗАПРОСА С складной ВЕРХНЕЙ ЧАСТЬЮ.

Код неисправности 06

Необходима калибровка

Эта неисправность сохраняется в памяти после 1000 срабатываний или, если код неисправности 03, складная емкость. неисправность, или код неисправности 04, CTCL pot. неисправность, вводится.

1. Считывание и удаление счетчика срабатывания 2.
2. Недавно установленный модуль управления не был откалиброван.
3. Действуйте, как описано в контрольных точках 3 или 4.
4. Откалибруйте складной верх

Код неисправности 07

Напряжение питания

1. Проверьте аккумулятор или генератор переменного тока.
2. Проверьте разъемное соединение на модуле управления на наличие коррозии.

Номинальные значения

С включенным зажиганием

Напряжение питания от 11,5 до 13,5 вольт.

Горшок. 1, складной верх

Значения между горшками. 1, калибровочное значение 1 и емкость. 1, калибровочное значение 6, вычисляются в процентах модулем управления с складной верхней частью.

Если фактические значения (измеренные значения) калибровочных значений 1 и 6 отличаются, необходимо заменить потенциометр с откидной крышкой. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОТЕНЦИОМЕТРА ДЛЯ ЗАПРОСА С складной ВЕРХНЕЙ ЧАСТЬЮ.

1. Горшок. 1 калибровочное значение 1 Индикация тестера должна быть менее <1,6 В
2. Горшок. 1 калибровочное значение 2
3. Горшок. 1 калибровочное значение 3
4. Горшок. 1 калибровочное значение 4
5. Горшок. 1 калибровочное значение 5
6. Горшок. 1 калибровочное значение 6 Напряжение на дисплее тестера должно превышать> 3,0 В

Измерение напряжения складного потенциометра

Включите зажигание и измерьте напряжение с помощью тестовых адаптеров 9619 и 9636 и шаблона контакта 9636 и измерьте

Ряд 1, контакты 12 и 21, с вольтметром. Номинальное значение 0,4-4,4 вольта.

Горшок. 2, крышка отсека с складным верхом

Значения между горшками. 2, калибровочное значение 2 и емкость. 1, калибровочное значение 4, вычисляются в процентах модулем управления с кабриолет верхом.

Если фактические значения (измеренные значения) калибровочных значений 1 и 4 отличаются, необходимо отрегулировать потенциометр CTCL. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОВОРОТНОГО ВЕРХНЕГО ПРИВОДА КРЫШКИ СРАВНЕНИЯ.

1. Горшок. 2 калибровочное значение 1 Дисплей тестера должен быть больше> 1,0 В
2. Горшок. 2 калибровочное значение 2
3. Горшок. 2 калибровочное значение 3
4. Горшок. 2 калибровочное значение 4 Дисплей тестера должен быть менее <3,9 В <3,9 В

Измерение напряжения потенциометра с складным верхом

Включите зажигание и измерьте напряжение с помощью тестовых адаптеров 9619 и 9636 и измерительной пластины 9636 и измерьте вольтметром ряд 3, контакты 1 и 3. Номинал 0,5-4,4 вольта.

Информация

Счетчик срабатывания 2 сбрасывается во время калибровки.

Калибровка не считается срабатыванием.

Калибровку можно прервать в любое время с помощью клавиши «F8» тестера.

Введение - 911 Carrera (996) по состоянию на 2003 модельный год

911 Carrera (996) по состоянию на 2003 модельный год: Система V 04

Общие инструкции/инструкции по технике безопасности

При диагностике транспортного средства необходимо соблюдать следующие требования:

1. При замене блока управления с складным верхом кодирование должно быть выполнено правильно, а складной верх должен быть перекалиброван. (См. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ.)

После устранения неисправностей или ремонта

1. Удаление памяти ошибок с помощью тестера системы Porsche II 9588
2. Полностью открывающийся и закрывающийся складной верх 3 раза с помощью складного верхнего переключателя, пульта дистанционного управления (не США) или функции комфортного открывания / закрывания
3. Провести тест-драйв и полностью открыть и закрыть кабриолет топ 3 раза
4. Снова считайте память ошибок с помощью тестера системы Porsche II 9588
5. При необходимости устраните введенные неисправности
6. Выполните сброс предупредительных сигналов (см. Сброс предупредительных сигналов).

Возможные причины неисправности

Возможные причины, которые могут быть причиной неисправности, перечислены здесь. Обратите внимание, что при определенных обстоятельствах дальнейшие неисправности могут быть сохранены в памяти неисправностей после устранения неполадок (например, если вилки отсоединены). После выполнения ремонта с использованием автоматического блока управления произведите поиск, считайте память неисправностей всех блоков управления и удалите неисправности, введенные в результате поиска неисправностей и ремонта.

Статус неисправности

Возможны следующие виды статусов

1. Доступно (на момент последней диагностики)
2. Недоступно (на момент последней диагностики)

Прилавок

1. Счетчик устанавливается на 50 при первом возникновении неисправности. (Наличие неисправности)
2. Если неисправность возникает в каждой программе диагностики (операция с кабриолет верхом), счетчик остается на 50. (Наличие неисправности)
3. Если неисправность была обнаружена после процедуры диагностики (операция с складной верхней частью), в которой не было никаких неисправностей, счетчик увеличивается на 1 каждый раз.

Основные условия

Отображаются переключатели, которые были распознаны как активированные при последнем устранении неполадок.

Следующие дисплеи возможны, но не обязательны

1. Закрытие заблокировано
2. Закрытие разблокировано
3. Складной верх поднят
4. Крышка отсека с складным верхом закрыта
5. Боковая створка вверху справа
6. Боковая створка внизу справа
7. Боковая створка вверху слева
8. Боковая створка внизу слева

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

1. Разъем A НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА A (ПО СОСТОЯНИЮ НА 2003 МОДЕЛЬНЫЙ ГОД) Назначение контактов Назначение контактов 1 Переключатель для кровельного «открытого» входа (-) 2 Comfort opening Вход от блока управления системой сигнализации 3 Микровыключатель для крыши (рама ветрового стекла) Вход массы (закрыт) 4 Не используется 5 Микровыключатель для двигателя Вход массы (складной верхний замок) 6 Клемма 15 источник питания для блока управления 7 Не используется 8 Микровыключатель для задней крышки Вход массы (открыт) 9 Микровыключатель для двигателя Вход массы (складной верх поднят) 10 Поднять окна дверей Выход на двигатель стеклоподъемника 11 Вход для блока управления системой сигнализации 12 Потенциометр (складное верхнее положение) Выход положительный 13 Сигнал скорости Вход от комбинации приборов 14 Переключатель для входа «Закрыть» на крыше (-) 15 Комфортное закрытие Вход от блока управления системой сигнализации 16 Диагностика K-line 17 Не используется 18 Стояночный выключатель Вход массы (приводится в действие) 19 Крышка отсека с складной крышкой Масса (заблокировано) 20 Микровыключатель для двигателя Масса (откидной верх разблокирован) 21 Потенциометр (положение откидного верха) Входной сигнал 22 Нижние дверные окна Выход на двигатель стеклоподъемника 23 Сигнальная лампа для откидного верха Выход на приборную панель 24 Потенциометр (складное верхнее положение) Вывод массы 25 Масса от точки массы 8 для блока управления 26 Клемма 30 питания для блока управления
2. Разъем B РАЗЪЕМ B НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ (ПО СОСТОЯНИЮ НА 2003 МОДЕЛЬНЫЙ ГОД) Назначение контактов Назначение контактов 1 складной двигатель с верхним замком Выход замка (+) 2 складной двигатель с верхним замком Выход разблокировки (+) 3 Масса от точки массы 8 для двигателей 4 Клемма 30 Источник питания для двигателей
3. Разъем C РАЗЪЕМ C НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ (ПО СОСТОЯНИЮ НА 2003 МОДЕЛЬНЫЙ ГОД) Назначение контактов Назначение контактов 1 Потенциометр (положение крышки отсека с складным верхом) Выход положительный 2 Двигатель для привода (крышка отсека с складным верхом) Выход «Закрыть»(+) 3 Потенциометр (положение крышки отсека с складным верхом) Входной сигнал 4 Двигатель для привода (отсек с складным верхом) крышка) Выход «обрыв»(+) 5 Потенциометр (положение крышки отсека с откидной крышкой) Выход массы.
4. Вилка D ВИЛКА D НАЗНАЧЕНИЕ ВЫВОДОВ (ПО СОСТОЯНИЮ НА 2003 МОДЕЛЬНЫЙ ГОД) Обозначение выводов Обозначение выводов 1 Гидравлический насос для складного верхнего привода «Открытый» выход (+) 2 Двигатель для заслонки (правая задняя боковая панель) Выход «Extend»(+) 3 Двигатель для заслонки (левая задняя боковая панель) Выход «Extend»(+) 4 Двигатель для заслонки (левая задняя боковая панель) Выход «Retract»(+) 5 Двигатель для заслонки (правая задняя боковая панель) Выход «Retract»(+) 6 Гидравлический насос для складного верхнего привода «Закрыть» выход (+) 7 Верхняя створка микропереключателя (правая задняя боковая панель) Вход массы (расширенный) 8 Нижняя створка микропереключателя (правая задняя боковая панель) Вход массы (в убранном положении) 9 Верхняя створка микровыключателя (левая задняя боковая панель) Вход массы (выпущено) 10 Нижняя створка микровыключателя (левая задняя боковая панель) Вход массы (убран)

Требования

Для выполнения одной из функций тестера должны быть выполнены следующие условия

1. Стояночный тормоз включен
2. Скорость транспортного средства 0 км/ч (0 миль/ч)
3. Задняя крышка (моторный отсек) закрыта
4. Защитная лямка при опрокидывании убрана
5. Зажигание включено
6. Установлена связь с тестером системы Porsche II 9588

Кодирование

1. С помощью программы Porsche система Tester II 9588 выберите пункт меню Coding.
2. Тестер отображает текущую кодировку следующим образом: TESTER дисплей CURRENT CODING (MODEL YEAR) Model year until 2002 or as of 2003
3. Дисплей можно сохранить с помощью клавиши «F4».
4. С помощью клавиш «вверх» и «вниз» выберите вариант кодирования «model year» и нажмите клавишу «F8.».
5. С помощью клавиш «вверх» и «вниз» выберите модельный год транспортного средства до 2002 года или по состоянию на 2003 год.
6. Закодируйте ввод, нажав клавишу «F8», и дождитесь появления дисплея Coding modified.
7. Дисплей можно сохранить с помощью клавиши «F4».
8. Завершите процедуру клавишей «BACKWORD».

Возможная причина неисправности

1. Короткое замыкание на массу или в проводке между микропереключателями и модулем управления для складной верх
2. Срабатывают оба микровыключателя блокировки и разблокировки двигателя (закрытия)
3. Срабатывают как верхний, так и нижний микровыключатели для правой створки (боковой створки)
4. Срабатывают как верхний, так и нижний микровыключатели для левой створки (боковой створки)
5. Неисправен микровыключатель (крышка отсека с откидной крышкой)
6. Неисправен складной верхний блок управления

Затронутые выводы

Вилка A, контакт 3, контакт 5, контакт 9, контакт 19 и контакт 20

Вилка D, контакт 7, контакт 8, контакт 9 и контакт 10

Короткое замыкание на массу

Ошибка вводится, если сигналы открытия и закрытия присутствуют одновременно в блоке управления с складным верхом.

1. Короткое замыкание на массу или в проводах между складным верхним блоком управления и складным верхним переключателем или блоком управления системы сигнализации
2. Неисправен складной верхний переключатель
3. Неисправен складной верхний блок управления
4. Неисправность в системе сигнализации

Вилка A, контакт 1, контакт 2, контакт 14 и контакт 15

Складной верхний горшок. ошибка

Эта неисправность вводится, если входное напряжение сигнала три раза подряд выходит за пределы нормального рабочего диапазона от 0,5 В до 4,4 В.

1. Короткое замыкание на плюс, землю или в проводку между складным верхним блоком управления и потенциометром (складное верхнее положение)
2. Неисправен потенциометр (складное верхнее положение)
3. Неисправен складной верхний блок управления

Вилка A, контакт 12, контакт 21 и контакт 24

Откидная крышка с откидным верхом. ошибка

Эта неисправность вводится, если входное напряжение сигнала три раза подряд выходит за пределы нормального рабочего диапазона от 0,3 В до 4,7 В.

1. Короткое замыкание на плюс, землю или в проводку между складным верхним блоком управления и потенциометром (положение крышки складного верхнего отсека)
2. Неисправен потенциометр (положение крышки отсека с складным верхом)
3. Неисправен складной верхний блок управления

Вилка C, контакт 1, контакт 3 и контакт 5

Ошибка тайм-аута

Эта ошибка вводится, если

1. Двигатель приводится в действие, но соответствующий переключатель конечного положения не приводится в действие в течение 6 секунд
2. Или электродвигатель с складным верхом или электродвигатель с крышкой отсека с складным верхом приводится в действие, кроме сопутствующего бачка. отказ не указывает на изменение в течение 3 секунд.

1. Складной верх был открыт слишком долго и больше не блокируется независимо при закрытии (слишком большая деформация материала!)
2. Неисправен один из концевых выключателей
3. Неисправен складной верхний блок управления

1. В память ошибок вводится код ошибки 3 или 4
2. Калибровка была стерта
3. Был установлен новый складной верхний блок управления

Напряжение питания

Неисправность вводится, если напряжение на входе клеммы 15 не находится в пределах нормального диапазона напряжений приблизительно от 9 В до 15 В при работе три раза подряд.

1. Пониженное напряжение в электропитании транспортного средства из-за слабой батареи или неисправного генератора
2. Перенапряжение в электропитании автомобиля из-за неисправного генератора
3. Короткое замыкание на массу или обрыв в проводке между клеммой 15 и складным верхним блоком управления
4. Неисправен складной верхний блок управления

Вилка А контакт 6