Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/911 Carrera/Porsche 911 Carrera 996 рестайлинг (2000-2005)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормоза - механические - 911 TURBO (996): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормоза - механические - 911 TURBO (996): Снятие и установка Porsche 911 Carrera 996 рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 17 иллюстраций ~9 мин чтения

Как установить тормоза - механических - 911 TURBO (996): снятий и установок

ПредупреждениеОпасность аварии, если на тормозном суппорте установлены старые детали! Установите на тормозной суппорт новую разжимную пружину, новый стопорный штифт и новый фиксатор (предохранительную скобу)!

ПримечаниеОбеспечьте правильное качество тормозных колодок! Используйте тормозные колодки согласно Каталогу запасных частей! Подкладки колодок (задняя сторона тормозных колодок) не должны быть смазаны!

Схема №1
  1. Перед установкой тормозных колодок проверьте износ тормозных дисков. Минимальную толщину тормозных дисков см. в разделах ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ/ПРЕДЕЛ ИЗНОСА ТОРМОЗОВ - TURBO, ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ/ПРЕДЕЛ ИЗНОСА ТОРМОЗОВ - TURBO с PCCB и ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ/ПРЕДЕЛ ИЗНОСА ТОРМОЗОВ - GT2.
  2. При необходимости поверните поршень в исходное положение с помощью приспособления для сброса.
  3. Установите новые демпферы вибрации в поршни. Перед установкой снимите защитную пленку с гасителей колебаний.
  4. Вставьте тормозные колодки.
  5. Установите новую разжимную пружину, новый стопорный штифт и новый фиксатор (предохранительный кронштейн) -стрелку-. Эти детали доступны в виде ремонтного комплекта и должны обновляться каждый раз при смене колодок.
  6. Вставьте предупреждающий контактный провод и предупреждающие контакты.
  7. Прочно нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы расположить тормозные колодки на тормозных дисках.
  8. Проверьте и при необходимости откорректируйте уровень тормозной жидкости.

Как снять тормоза - механических - 911 TURBO (996): снятий и установок

ВниманиеPCCB (Porsche Ceramic Composite тормоз): Опасность повреждения материала при снятии/установке колес (опасность повреждения тормозных дисков)! Используйте сборочные приспособления (сборочные штифты) для того, чтобы исключить любую возможность сильного контакта колеса с тормозным диском! Средства сборки (2 сборочных штифта) расположены в багажном отделении!
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Перед снятием/установкой колеса ввинтите 2 вспомогательных приспособления для сборки (штифты для сборки) вместо 2 болтов колеса в ступицу колеса. Во время снятия сначала выверните три оставшихся колесных болта и снимите колесо осторожно, не касаясь тормозных дисков.
  2. Отверните винт на стопорном штифте. При этом следует противодействовать стопорному штифту.
  3. Вытащите стопорный штифт внутрь.
  4. Вытащите предупреждающий контактный провод на тормозном суппорте и снимите предупреждающие контакты с пластин тормозных колодок. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените предупреждающие контакты, если сердечник провода изношен или изношен насквозь! Предупреждающий контакт можно продолжать использовать, если на пластиковой части предупреждающего контакта имеются только царапины! При необходимости удалите некоторое количество тормозной жидкости путем всасывания из резервуара с тормозной жидкостью (тормозная жидкость может выйти за обод контейнера)!
  5. Установите тормозные колодки, насколько это возможно, с помощью приспособления для сброса поршня (нажмите назад)!
  6. Вытянуть тормозные колодки вместе с пластинами демпфера (снять). Если это невозможно (в зависимости от износа тормозных колодок), то перед снятием колодок следует с помощью шпателя отсоединить демпферные пластины от подкладки тормозных колодок.
ПредупреждениеОпасность аварии, если на тормозном суппорте установлены старые детали! Установите новую разжимную пружину и новый стопорный штифт с новым винтом на тормозной суппорт!

ПримечаниеОбеспечьте правильное качество тормозных колодок! Используйте тормозные колодки согласно Каталогу запасных частей! Подкладки колодок (задняя сторона тормозных колодок) не должны быть смазаны! Для установки колеса в ступицу колеса необходимо ввернуть 2 сборочных приспособления (сборочные штифты)!

Схема №6
Схема №7
  1. Перед установкой тормозных колодок проверьте износ тормозных дисков. См. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ ПЕРЕДНЕЙ ПЕЧАТНОЙ ПЛАТЫ (ОЦЕНКА ИЗНОСА).
  2. При необходимости отожмите поршень в исходное положение с помощью сбрасывающего приспособления.
  3. Установите новые демпфирующие пластины в поршни. Так как гасители вибрации снабжены защитной пленкой, защитная пленка должна быть удалена перед установкой.
  4. При установке демпферов вибрации на малых поршнях, вырез на демпфере вибрации - стрелка - должен быть расположен на направляющих штифтах тормозных колодок, так как в противном случае демпфер вибрации будет деформирован!
  5. Вставьте тормозные колодки.
  6. Установите новую разжимную пружину и новый стопорный штифт с новым винтом на тормозной суппорт! Эти детали доступны в виде ремонтного комплекта и должны обновляться каждый раз при смене колодок. При завинчивании винта следует обращать внимание на стопорный штифт! Момент затяжки винта = 25 +/- 3 Нм (2 фунт-сила)
  7. Вставьте предупреждающий контактный провод и предупреждающие контакты.
  8. Прочно нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы расположить тормозные колодки на тормозных дисках.
  9. Проверьте и при необходимости откорректируйте уровень тормозной жидкости.
ПредупреждениеОпасность аварии, если на тормозном суппорте установлены старые детали! Установите на тормозной суппорт новую разжимную пружину, новый стопорный штифт и новый фиксатор (предохранительную скобу)!

ПримечаниеОбеспечение надлежащего качества тормозных колодок. Использовать тормозные колодки согласно Каталогу запасных частей. Опорные пластины колодок (задняя сторона тормозных колодок) не должны быть смазаны.

Схема №8
  1. Перед установкой тормозных колодок проверьте износ тормозных дисков. Минимальную толщину тормозных дисков см. в разделах ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ/ПРЕДЕЛ ИЗНОСА ТОРМОЗОВ - TURBO, ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ/ПРЕДЕЛ ИЗНОСА ТОРМОЗОВ - TURBO с PCCB и ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ/ПРЕДЕЛ ИЗНОСА ТОРМОЗОВ - GT2.
  2. При необходимости поверните поршень в исходное положение с помощью приспособления для сброса.
  3. Установите новые демпфирующие пластины в поршни. Перед установкой снимите защитную пленку с пластин демпфера.
  4. Вставьте тормозные колодки.
  5. Установите новую разжимную пружину, новый стопорный штифт и новый фиксатор (предохранительный кронштейн) -стрелку-. Эти детали доступны в виде ремонтного комплекта и должны обновляться каждый раз при смене колодок.
  6. Вставьте предупреждающий контактный провод и предупреждающие контакты.
  7. Прочно нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы расположить тормозные колодки на тормозных дисках.
  8. Далее проверьте и при необходимости откорректируйте уровень тормозной жидкости.
ВниманиеPCCB (Porsche Ceramic Composite тормоз): Опасность повреждения материала при снятии/установке колес (опасность повреждения тормозных дисков)! Используйте сборочные приспособления (сборочные штифты) для того, чтобы исключить любую возможность сильного контакта колеса с тормозным диском! Средства сборки (2 сборочных штифта) расположены в багажном отделении!
Схема №9
Схема №10
  1. Перед снятием/установкой колеса ввинтите 2 вспомогательных приспособления для сборки (штифты для сборки) вместо 2 болтов колеса в ступицу колеса. Во время снятия сначала выверните три оставшихся колесных болта и снимите колесо осторожно, не касаясь тормозных дисков.
  2. Снимите фиксатор (предохранительную скобу) -стрелку - и извлеките штифт фиксатора внутрь.
  3. Вытащите предупреждающий контактный провод на тормозном суппорте и снимите предупреждающие контакты с пластин тормозных колодок. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените предупреждающие контакты, если сердечник провода изношен или изношен насквозь! Предупреждающий контакт можно продолжать использовать, если на пластиковой части предупреждающего контакта имеются только царапины! При необходимости удалите некоторое количество тормозной жидкости путем всасывания из резервуара с тормозной жидкостью (тормозная жидкость может выйти за обод контейнера)!
  4. Установите тормозные колодки, насколько это возможно, с помощью приспособления для сброса поршня (нажмите назад)!
  5. Вытянуть тормозные колодки вместе с пластинами демпфера (снять). Если это невозможно (в зависимости от износа тормозных колодок), то перед снятием колодок следует с помощью шпателя отсоединить демпферные пластины от подкладки тормозных колодок.
ПредупреждениеОпасность аварии, если на тормозном суппорте установлены старые детали! Установите на тормозной суппорт новую разжимную пружину, новый стопорный штифт и новый фиксатор (предохранительную скобу)!

ПримечаниеОбеспечьте правильное качество тормозных колодок! Используйте тормозные колодки согласно Каталогу запасных частей! Подкладки колодок (задняя сторона тормозных колодок) не должны быть смазаны! Для установки колеса в ступицу колеса необходимо ввернуть 2 сборочных приспособления (сборочные штифты)!

Схема №11
  1. Перед установкой тормозных колодок проверьте износ тормозных дисков. См. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ ЗАДНЕЙ ПЕЧАТНОЙ ПЛАТЫ (ОЦЕНКА ИЗНОСА)
  2. При необходимости отожмите поршень в исходное положение с помощью сбрасывающего приспособления.
  3. Установите новые демпфирующие пластины в поршни. Перед установкой снимите защитную пленку с пластин демпфера.
  4. Вставьте тормозные колодки.
  5. Установите новую разжимную пружину, новый стопорный штифт и новый фиксатор (предохранительный кронштейн) -стрелка-! Эти детали доступны в виде ремонтного комплекта и должны обновляться каждый раз при смене колодок!
  6. Вставьте предупреждающий контактный провод и предупреждающие контакты.
  7. Прочно нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы расположить тормозные колодки на тормозных дисках.
  8. Проверьте и при необходимости откорректируйте уровень тормозной жидкости.

ПримечаниеДля того, чтобы получить лучший доступ для сборочных работ, выгодно полностью повернуть колеса либо вправо, либо влево!

  1. Снимите переднее колесо. Нажмите на электрический вывод датчика скорости/индикатора износа из держателя.
  2. Отвинтите разъемную муфту датчика скорости/индикатора износа на колесной каретке.
  3. Ослабить держатель для тормозной магистрали на колесном поводке.
  4. Отсоедините электрический вывод индикатора износа от зажимов.
  5. Установите тормозные колодки немного назад с помощью приспособления для переустановки поршня.
  6. Открутите тормозной суппорт на поводке колеса и повесьте его в подходящем месте в колодце колеса (не открывайте тормозную гидравлику!).
  7. Снимите тормозной диск после снятия винтов с потайной головкой.

ПримечаниеНе путайте правый и левый тормозные диски при сборке! Отличительная характеристика: форма эвольвенты и номер запасной части (SP No.). Плоская поверхность тормозных дисков обозначена буквой R = правая или L = левая. Запчасть на левой стороне - номер третьей группы нечетный. Запчасть на правой стороне - номер третьей группы четный. Например: SP No. Левый тормозной диск: 996.351.409.02 СП №. Правый тормозной диск: 996.351.410.02.

Схема №12
  1. Проверьте, что все детали находятся в идеальном состоянии и при необходимости замените их.
  2. Очистите выравнивающие и центрирующие поверхности на тормозном диске и ступице колеса.
  3. Нанесите очень тонкий слой Optimoly TA на центрирующую поверхность на ступице колеса.
  4. Установите тормозной диск. L Левый тормозной диск
  5. Установите тормозной суппорт. После каждого снятия заменяйте крепежные винты тормозного суппорта. Момент затяжки крепежных винтов = 85 Нм (63 фтлб.).
ВниманиеPCCB (Porsche Ceramic Composite тормоз): Опасность повреждения материала при снятии/установке колес (опасность повреждения тормозных дисков)! Используйте сборочные приспособления (сборочные штифты) для того, чтобы исключить любую возможность сильного контакта колеса с тормозным диском! Средства сборки (2 сборочных штифта) расположены в багажном отделении!
Схема №13
  1. Перед снятием/установкой колеса ввинтите 2 вспомогательных приспособления для сборки (штифты для сборки) вместо 2 болтов колеса в ступицу колеса. Во время снятия сначала выверните три оставшихся колесных болта и снимите колесо осторожно, не касаясь тормозных дисков.
  2. Впоследствии (после разборки колеса) снова снимите 2 сборочных приспособления (сборочные штифты). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы получить лучший доступ для сборочных работ, выгодно полностью повернуть колеса либо вправо, либо влево!
  3. Нажмите на электрический вывод датчика скорости/индикатора износа из держателя.
  4. Отвинтите разъемную муфту датчика скорости/индикатора износа на колесной каретке.
  5. Ослабить держатель для тормозной магистрали на колесном поводке.
  6. Отсоедините электрический вывод индикатора износа от зажимов.
  7. Установите тормозные колодки немного назад с помощью приспособления для переустановки поршня.
  8. Открутите тормозной суппорт на поводке колеса и повесьте его в подходящем месте в колодце колеса (не открывайте тормозную гидравлику!).
  9. Снимите тормозной диск после снятия винтов с потайной головкой.

ПримечаниеНе путайте правый и левый тормозные диски при сборке! Отличительная характеристика: Форма эвольвенты, идентификация и номер запасной части (№ СП)! Передние тормозные диски PCCB Turbo и GT2 отличаются. При замене используйте правильный тормозной диск! Передние тормозные диски PCCB имеют маркировку GT или Turbo, R = вправо или L = влево и стрелку направления вращения (дополнительное отклонение вправо или влево)! Запчасть на левой стороне - номер третьей группы нечетный. Пример: SP No. Левый тормозной диск = 996.351.031.92. Запчасть на правой стороне - номер третьей группы четный. Пример: SP No. Правый тормозной диск = 996.351.032.92.

Схема №14
  1. Проверьте, что все детали находятся в идеальном состоянии и при необходимости замените их.
  2. Очистите выравнивающие и центрирующие поверхности на тормозном диске и ступице колеса.
  3. Нанесите очень тонкий слой Optimoly TA на центрирующую поверхность на ступице колеса.
  4. Установите тормозной диск. ПРИМЕЧАНИЕ: Винты крепления тормозного суппорта заменяйте после каждого снятия! Крепежные винты тормозного суппорта GT2 и Turbo с PCCB на 8 мм длиннее (85 мм), чем на 911 Turbo с чугунными тормозными дисками (77 мм)!
  5. Установите тормозной суппорт с новыми крепежными винтами. Момент затяжки крепежных винтов = 85 Нм (63 фтлб.).
  6. Смонтировать колесо. Для установки колеса в ступицу колеса необходимо ввернуть 2 сборочных приспособления (сборочные штифты)!
ВниманиеPCCB (Porsche Ceramic Composite тормоз): Опасность повреждения материала при снятии/установке колес (опасность повреждения тормозных дисков)! Используйте сборочные приспособления (сборочные штифты) для того, чтобы исключить любую возможность сильного контакта колеса с тормозным диском! Средства сборки (2 сборочных штифта) расположены в багажном отделении!
Схема №15
Схема №16
  1. Перед снятием/установкой колеса ввинтите 2 вспомогательных приспособления для сборки (штифты для сборки) вместо 2 болтов колеса в ступицу колеса. При снятии сначала отверните 3 оставшихся колесных болта и снимите колесо осторожно, не касаясь тормозных дисков.
  2. Впоследствии (после разборки колеса) снова снимите 2 сборочных приспособления (сборочные штифты).
  3. Отверткой поверните регулировочное устройство в сторону «привода» через отверстие с резьбой под болт колеса.
  4. Установите тормозные колодки немного назад с помощью приспособления для переустановки поршня.
  5. Откройте штекерное соединение на кронштейне колеса и вытащите штекер для индикатора износа тормозных колодок.
  6. Снимите тормозной суппорт с колесодержателя и подвесьте его в колесной арке (не открывайте тормозную гидравлику). Сначала вытащите электрические провода на держателе тормозного суппорта и провод износа тормозной колодки на держателе колесного носителя.
  7. Снимите тормозной диск после снятия винтов с потайной головкой. Если застрявший тормозной диск удалить невозможно, равномерно ввинтите болты с шестигранной головкой в две резьбы М8 тормозного диска, тем самым отжимая диск.

ПримечаниеНе путайте правый и левый тормозные диски при сборке! Отличительная характеристика: Форма эвольвенты, идентификация и номер запасной части (№ СП)! Тормозные диски маркируются буквой R = вправо или L = влево и стрелкой для направления вращения (дополнительная разница вправо или влево)! Запчасть на левой стороне - номер третьей группы нечетный. Пример: SP No. Левый тормозной диск = 996.352.031.02. Запчасть на правой стороне - номер третьей группы четный. Пример: SP No. Правый тормозной диск = 996.352.032.02.

Схема №17
  1. Проверьте, что все детали находятся в идеальном состоянии и при необходимости замените их.
  2. Очистите выравнивающие и центрирующие поверхности на тормозном диске и ступице колеса.
  3. Нанесите очень тонкий слой Optimoly TA на центрирующую поверхность на ступице колеса.
  4. Установите тормозной диск.
  5. Отрегулируйте тормозные колодки стояночного тормоза и тросы стояночного тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Винты крепления тормозного суппорта заменяйте после каждого снятия! Крепежные винты тормозного суппорта для тормозных дисков PCCB на 8 мм длиннее (85 мм), чем на чугунных тормозных дисках (77 мм)!
  6. Установите тормозной суппорт с новыми крепежными винтами. Момент затяжки крепежных винтов = 85 Нм (63 фтлб.).
  7. Смонтировать колесо. Для установки колеса в ступицу колеса необходимо ввернуть 2 сборочных приспособления (сборочные штифты).

Другие статьи — Тормоза - механические - 911 TURBO (996)