Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/911 Carrera/Porsche 911 Carrera 996 рестайлинг (2000-2005)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормоза - механические - 911 CARRERA (996): Снятие и устано…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормоза - механические - 911 CARRERA (996): Снятие и установка Porsche 911 Carrera 996 рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 10 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять тормоза - механических - 911 CARRERA (996): снятий и установок

ПредупреждениеОпасность травмирования и/или повреждения при проведении демонтажных и сборочных работ! Пружина усиления сцепления может отсоединяться самостоятельно. Перед началом работ по разборке в зоне рычага педали сцепления на автомобилях с механической коробкой передач (исключение - педальный переключатель сцепления) пружина подкачки сцепления должна быть закреплена шплинтом (Схема №97)
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. Отсоедините кабель массы батареи.
  2. Снять водительское сиденье (для облегчения работы).
  3. Снимите воздуховод (А). Воздуховод заглушен.
  4. Отсоединить диагностический разъем.
  5. Отсоединить держатель реле, открепить и опустить в колодец для ног. ПРИМЕЧАНИЕ: Перейдите к шагу 11 для транспортных средств Tiptronic.
  6. Отпустите педальный переключатель сцепления, повернув его на 90 °, и вытяните из монтажного проема.
  7. В направляющей штанге имеется сборочная расточка под пружину подкачки сцепления. Вставьте в это отверстие шплинт диаметром 3 мм и отогните его концы (закрепив: (Схема №97)).
  8. Извлеките штифт между толкателем сцепления и рычагом педали сцепления.
  9. Снимите фиксатор 1 на оси подшипника педали.
  10. Отвернуть крепежные гайки от кронштейна пружины подкачки (стрелки). Требование: Пружина наддува, закрепленная шплинтом. Снимите рычаг педали сцепления вместе с пружиной наддува и кронштейном.
  11. Отпустите выключатель стоп-сигнала, повернув его на 90 °, и вытащите из монтажного проема.
  12. Отсоединить возвратную пружину для педали тормоза у кузова.
  13. Выньте штифт между толкателем тормоза и педалью тормоза.
  14. Открутить контргайку (2) крепления внешней рулевой трубы С; (Схема №96) Отвернуть шестигранную гайку (3). Открутите (снимите) ось подшипника педали 4.
  15. Вытащить педаль тормоза. Для этого поверните соответственно педаль тормоза и/или толкатель тормоза.
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Осмотрите все подшипниковые втулки Х на предмет наличия рычага педали сцепления и педали тормоза и при необходимости замените их. (Схема №98) Смазать поверхности скольжения вкладышей подшипников X и оси подшипника педали смазкой Optimol, Optitemp LG 2, No детали 000.043.203.37.
  2. Установите педаль тормоза и выключатель стоп-сигнала. Последовательность затяжки оси подшипника педали (Схема №96): № 4 = Ось подшипника педали (8... 10 Н.м (6,0... 7,5 фт.б.)) № 3 = Шестигранная гайка (10 Н.м (7,5 фтлб.)) № 2 = Контргайка для внешней трубы рулевого управления (20 Н· м (15 фунт-сила)) ПРИМЕЧАНИЕ: Установка выключателя стоп-сигнала и регулировка выключателя стоп-сигнала: см. ПРОВЕРКА НАСТРОЙКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА.
  3. Соберите пружину наддува, кронштейн и рычаг педали сцепления. Описание в пункте 3.1 или 3.2. 3.1 Carrera Mod. '98/некоторые Mod.' 99 3.2 Carrera по состоянию на текущий Mod. '99. ПРИМЕЧАНИЕ: В 911 Carrera (996) могут быть установлены различные пружины усиления. При замене пружины усилителя и/или кронштейна соблюдайте правильное расположение. В некоторых случаях при замене пружины наддува необходимо также использовать модифицированную (оптимизированную) педаль сцепления. Смазка опорных точек усиливающей пружины частично необходима и частично не допускается (в зависимости от типа используемой усиливающей пружины). См. ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИН СЦЕПЛЕНИЯ: РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И СМАЗКА. распределение и спецификация смазки. 3.1 Carrera Mod. '98/some Mod.' 99 Идентификация/дифференциация: Толкатель пружины наддува открыт с одной стороны, детали пружины наддува не покрыты. Смазка штифта для пружины наддува (стрелка) с ответным подшипником на толкателе пружины наддува, подшипника пружины наддува (стрелки) и штифтов подшипника на пружине наддува с Optimol, Optitemp LG 2, No детали 000.043.203.37. Сначала удалите старую смазку с помощью растворителя нафты. Необходима смазка (стрелки) 3.2 Carrera по состоянию на текущий мод. '99 Идентификация/дифференциация: Шток толкателя закрыт/детали усилительной пружины покрыты. Дата введения для этой пружины наддува содержится в Каталоге деталей. Зацепить болт шестигранника пружины наддува в шестиграннике на педали сцепления (стрелка) Важно: Не смазывать, так как поверхности скольжения этого типа пружины наддува покрыты. Эта инструкция без смазки применяется ко всем поверхностям скольжения (штифт пружины наддува, подшипник пружины наддува в кронштейне, штифт подшипника на пружине наддува и пружине наддува в оболочке). Смазывать запрещается (не допускается). ПРИМЕЧАНИЕ: Кронштейн золотого цвета (996.423.571.00) и пружина наддува с фиолетовой маркировкой (996.423.081.09 Mod. '98/some Mod.' 99 или 996.423.081.11 as of current Mod. '99) должны использоваться только в этой комбинации и устанавливаться только в 911 Carrera (996).
  4. Технические условия на установку и регулировку кронштейна пружины наддува. Установите предварительно собранный кронштейн пружины наддува с рычагом педали сцепления. Для этого: Шаг 1: Затяните три крепежные гайки (стрелки) только слегка (кронштейн все равно должен быть подвижным). Шаг 2: Затянуть главный цилиндр сцепления до 10 Н· м (7,5 фунт·фут) (если главный цилиндр сцепления был отсоединен). Шаг 3: Нажмите на педаль сцепления против направления движения до тех пор, пока не будет достигнут упор тяги в главном цилиндре сцепления. Шаг 4: Снять шплинт (стопорный штифт) на чашке пружины так, чтобы педаль сцепления была прижата к резиновому упору в кронштейне пружины подкачки. Шаг 5: Кронштейн завинчивается при нажатой назад педали сцепления (для полного использования пазов). Затянуть шестигранные гайки (стрелки) в предписанной последовательности. (Схема №101) Момент затяжки: 7,5 Н.м (5,5 фунт·фут). Последовательность: 5а/5б/5в ПРИМЕЧАНИЕ: Толкатель спасательного цилиндра сцепления смазывать вообще не следует (для всех версий).
  5. Установите новый фиксатор на ось подшипника педали и впоследствии закрепите фиксатор, заклинив его оправкой.
  6. Установите педальный переключатель сцепления. Сначала вытяните рабочий плунжер из выключателя до упора. С помощью своей функции саморегулировки выключатель затем компенсирует допуски в педалях.
  7. Проверьте регулировку блокировочного переключателя на автомобилях с блокировкой. Спецификация регулировки для блокировочного переключателя: Переключатель должен быть выровнен таким образом, чтобы при нажатой педали сцепления он приводился в действие приблизительно на 1-2 мм до достижения предельного упора рабочего цилиндра сцепления.
  8. Установите держатель реле, диагностическую розетку и воздуховод.
  9. Провести функциональную проверку работы сцепления и тормоза.

Другие статьи — Тормоза - механические - 911 CARRERA (996)