Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/911 Carrera/Porsche 911 Carrera 996 рестайлинг (2000-2005)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Ходовая часть - 911 CARRERA (996)
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Ходовая часть - 911 CARRERA (996) Porsche 911 Carrera 996 рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Передний мост/рулевое управление

Подвеска колеса McPherson со смещенной пружиной.

Двухтрубные газонаполненные амортизаторы в стандартном или спортивном исполнении.

Схема №216
  1. Для того чтобы получить большую жесткость при уменьшенном собственном весе по сравнению со сталью, были изготовлены следующие компоненты из алюминия: Рычаги управления, диагональная скоба, гусеничная тяга, колесодержатель и поперечина/боковина.
  2. Реечный рулевой механизм (i = 16,9: 1) с гидравлической помощью. Руль регулируемый в продольном направлении (40 мм). Дальнейшее повышение точности рулевого управления и сокращение круга поворота (10,6 м) по сравнению с предыдущим 911 Carrera (993).

Задний мост

Многорычажная задняя ось, используемая в 911 Carrera (993), послужила основой для дальнейшего развития в новом 911 Carrera (996). Важными соображениями здесь были достижение дальнейшего снижения веса при сохранении привычных хороших динамических свойств автомобиля. Более длинная колесная база предоставила дополнительный потенциал для улучшения комфорта вождения и управляемости.

Подвеска колеса состоит из пяти алюминиевых рычагов управления, из которых два верхних рычага управления представляют собой алюминиевые поковки.

Газонаполненные амортизаторы в стандартном или спортивном исполнении.

Схема №217

Колеса и шины

ФронтЗадняя часть
Стандарт
Колеса7J X 179J X 17
Шины205/50 R 17255/40 R 17
Выбор
Колеса7,5J X 1810J X 18
Шины225/40 R 18265/35 R 18

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОЛЕСА И ШИНЫ

Тормозная система

Гидравлическая двухконтурная тормозная система с распределением тормозов по контурам передней/задней оси.

Вакуумный усилитель тормозов, внутренне вентилируемые и перфорированные тормозные диски с четырехпоршневым моноблочным фиксированным суппортом на передней и задней осях.

Стандарт ABS 5.3 (3-канальная система). ABS/TC 5.3 (4-канальная система) по запросу. TC = Управление тягой, состоящее из ASR (противоскользящее управление) и ABD (дифференциал автоматического тормоза).

Стояночный тормоз (ручной тормоз): Барабанный тормоз, действующий механически на оба задних колеса.

Схема №218

Передняя ось

ВерсияТип коробки передачРаспределение по странамТрубчатый стабилизатор o/in мм (o/in дюйм)Номер индексной части
Автомобиль-купе
СерияМеханическая коробка передачВо всем мире23,1 x 3,4 (0,91 x 0,13)09
СпортМеханическая коробка передачВо всем мире23,6 x 3,5 (0,93 x 0,14)04 (1)
Серия и спортТиптроникВо всем мире23,6 x 3,5 (0,93 x 0,14)04 (1)
Кабриолет
Серия и спортМеханическая коробка передач и TiptronicВо всем мире23,6 x 3,5 (0,93 x 0,14)04 (1)
(1) Идентичная деталь на передней оси
(1)Идентичная часть на передней оси

РАСПОЛОЖЕНИЕ СТАБИЛИЗАТОРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ

ВерсияТип коробки передачРаспределение по странамТрубчатый стабилизатор o/in мм (o/in дюйм)Номер индексной части
Автомобиль-купе
СпортМеханическая коробка передачВо всем мире19,6 x 2,6 (0,77 x 0,10)13
СерияМеханическая коробка передачВо всем мире18,5 x 2,5 (0,73 x 0,1)12 (1)
Серия и спортТиптроникВо всем мире18,5 x 2,5 (0,73 x 0,1)12 (1)
Кабриолет
Серия и спортМеханическая коробка передач и TiptronicВо всем мире18,5 x 2,5 (0,73 x 0,1)12 (1)
(1) Идентичная деталь на задней оси
(1)Идентичная часть на задней оси

РАСПОЛОЖЕНИЕ СТАБИЛИЗАТОРА ЗАДНЕГО МОСТА

Общие сведения

Устройства блокировки пружинных стоек установлены на передней оси следующих новых транспортных средств для защиты транспортного средства во время перевозки (например, включение и выключение во время перевозки грузовым автомобилем):

  1. Новые автомобили RoW с опцией «Спортивный пакет» P70 (механическая коробка передач) или P71 (коробка передач Tiptronic)
  2. 911 GT3

Это увеличивает дорожный просвет автомобиля.

Испытания показали, что устройства блокировки пружинной стойки на задней оси не нужны.

Устройства блокировки пружинной стойки должны быть сняты перед пробным заездом и перед передачей автомобиля заказчику!

Если стопорные устройства пружинной стойки не будут сняты, это серьезно ухудшит управляемость и, следовательно, безопасность вождения.

Снятые устройства блокировки пружинной стойки отправьте в офис гарантийных испытаний Porsche в Людвигсбурге.

Включите устройства блокировки пружинной стойки в обычную гарантийную партию товара.

Как снять стопорных устройств пружинной стойки

  1. Поднимите автомобиль (колеса у передней оси должны быть свободными). Колеса снимать не нужно.
  2. Снимите блокировочные устройства пружинных стоек со всех пружинных стоек. Для этого оттяните от пружин запорные устройства пружинных стоек.

Отключение PSM

ПримечаниеPSM (Porsche стабилизация Management) автоматически включается после каждого запуска двигателя!

Нажмите на логотип PSM OFF кулисного переключателя. PSM выключается после короткой задержки.

Когда PSM выключен, загораются сигнальная лампа PSM OFF на приборной панели и индикаторная лампа в кулисном переключателе.

  1. При торможении автомобиль стабилизируется и при выключении ПСМ!
  2. Одностороннее раскручивание колес также предотвращается при выключенном PSM!
  3. На транспортных средствах Tiptronic функция переключения на более высокую передачу отключается при отключении PSM! Однако это только с 2002 модельного года (2 диапазон). = → Характерные особенности транспортных средств Tiptronic (переключение на более высокую передачу) " ХАРАКТЕРНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ TIPTRONIC (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА БОЛЕЕ ВЫСОКУЮ ПЕРЕДАЧУ) " PSM всегда следует включать для нормального вождения. В исключительных случаях может быть выгодно временно отключить PSM. (/porsche/911-carrera/996-2000-2005/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#khodovaia-chast-911-carrera-996__kharakternye-osobennosti-avtomobilei-tiptronic-proskalzyvani)
  1. На рыхлой поверхности и в глубоком снегу
  2. При раскачивании автомобиля свободно
  3. При использовании цепей противоскольжения.

Повторное включение PSM

Нажмите на индикаторную лампу в кулисном переключателе. PSM включается после короткой задержки.

Характерные особенности автомобилей Tiptronic (проскальзывание при переключении на более высокую передачу)

  1. При превышении максимально допустимой разницы скоростей между передней и задней осью встроенный мониторинг проскальзывания переключается на следующую по величине передачу. Это повышает устойчивость вождения на скользких дорогах.
  2. Когда PSM выключен, мониторинг проскальзывания (функция повышения передачи), начиная с 2002 модельного года (2 диапазона), также выключен. Таким образом, Tiptronic обеспечивает активный спортивный стиль вождения также, когда коэффициент трения низкий, как в случае с автомобилями с механической коробкой передач.

Подъем транспортного средства

ВниманиеОпасность материального ущерба, если транспортное средство поднято неправильно или если транспортное средство неправильно въехало на подъемную платформу. Поднимать автомобиль следует только в точках приема, показанных на рисунке. Убедитесь, что винтовые соединения для диагональных раскосов доступны. При движении на подъемник платформы убедитесь, что между подъемником платформы и транспортным средством имеется достаточное расстояние. Во избежание повреждения боковых элементов и панелей боковых элементов монтажные пластины подъемника платформы должны быть подняты. Ни при каких обстоятельствах нельзя поднимать автомобиль у двигателя, трансмиссии или осей.
Схема №219
Схема №220

Подгонка деталей ходовой части

ПредупреждениеОпасность аварии и материального ущерба. Если требования к монтажу не соблюдаются, длительный срок службы винтовых соединений не может быть гарантирован (соединения могут ослабнуть) и/или возможно ограничение срока службы или функции компонентов. Проведите точный визуальный осмотр всех деталей, используемых на шасси! Используйте только оригинальные запасные части, одобренные Porsche. Замените самоконтрящиеся гайки. При установке рычагов на кронштейне колеса убедитесь в чистоте конических шестерен. При необходимости протрите безворсовой тканью. Не используйте чистящее средство. Следует строго соблюдать указанные моменты затяжки. Соблюдайте технические требования к смазке (например, на приводных валах).

Пружинные стойки/цилиндрические пружины

ВниманиеИзменения в обращении путем установки неправильных компонентов. Предварительное механическое повреждение цилиндрических пружин при неправильном обращении с клиентом или в мастерской может привести к поломке цилиндрических пружин, также в более поздний момент времени. Установка новых цилиндрических пружин/пружинных стоек, обеспечение правильной классификации в соответствии с каталогом запасных частей (версия, размеры и правая/левая части). Для снятия или установки спиральных пружин используйте только подходящие или указанные инструменты/пружинные компрессоры. Избегайте следующих эффектов на спиральных пружинах в любое время: молотковые отводы, сварные швы, применение идентификации цвета задним числом. Запрещается выполнять какие-либо сварочные или шлифовальные работы (отдельные работы) в области цилиндрических пружин или пружинных стоек! При необходимости прикройте спиральные пружины или пружинные стойки. Перед установкой компонентов проведите визуальную проверку деталей и при необходимости замените спиральные пружины.

Работа на автомобилях с PSM

ПредупреждениеОпасность травмы и повреждения имущества из-за неисправностей в диапазоне управления PSM, если датчик угла поворота руля не откалиброван или откалиброван неправильно. После работы с деталями подвески колес, при замене датчика угла поворота рулевого колеса и после изменения значений выравнивания колес откалибруйте датчик угла поворота рулевого колеса, когда передние колеса находятся в положении прямо на измерительной платформе.
ПредупреждениеОпасность травмирования и опасность повреждения транспортного средства в результате воздействия на тормозной эффект при использовании оригинальных запасных частей Porsche, не относящихся к конкретному типу, или при слишком поздней замене тормозных колодок и/или тормозных дисков. Замена тормозных колодок должна производиться при загорании предупреждающего индикатора тормозных колодок, но не позднее, чем при остаточной толщине колодки 2 мм. Своевременно заменяйте тормозные диски (соблюдайте минимальную толщину тормозных дисков и состояние поверхности). Опасность аварии, если установлены тормозные колодки с неправильным качеством тормозных колодок. Используйте только тормозные колодки определенного типа (правильное качество тормозных колодок) из Каталога запасных частей Porsche. При установке новой разжимной пружины установите новый стопорный штифт и новый фиксатор (предохранительную скобу) или винт стопорного штифта на тормозной суппорт.

ПримечаниеСоблюдайте качество тормозной жидкости! Используйте только новую тормозную жидкость DOT 4. Интервал замены тормозной жидкости с использованием тормозной жидкости Super DOT4 составляет два года. Эта тормозная жидкость доступна под следующими номерами деталей: Поставляемое количество 1 литр = 000.043.203.66! Количество тары 30 литров = 000.043.203.67.

Управление системами подушек безопасности

ПредупреждениеНельзя исключать срабатывание подушки безопасности (неисправность в системе подушек безопасности), вызванное неправильной работой компонентов подушки безопасности. В случае такой неисправности неподходящий держатель рулевого колеса может привести к травме или повреждению во время выравнивания подвески! Во время выравнивания подвески используйте только те держатели рулевых колес, которые не выступают в область блока подушки безопасности! Соблюдайте правила техники безопасности для автомобилей с подушками безопасности.

Рулевое управление

ВниманиеОпасность повреждения имущества, если в расходный бак усилителя рулевого управления заправлено слишком много пентозина CHF 11 S или если пентозин при заправке или доливке соприкасается со шлангами охлаждающей жидкости. Соблюдайте следующие технические условия, чтобы избежать переполнения и, следовательно, переполнения. Многократные рулевые операции (маневрирование) при выключенном двигателе изменяют уровень жидкости в резервуаре! Уровень жидкости повышается. В этом случае двигатель должен быть запущен в течение приблизительно 20 секунд непосредственно перед проверкой уровня жидкости. Если шланги охлаждающей жидкости соприкасаются с пентозином, НЕМЕДЛЕННО тщательно промойте их водой. Замените заметно набухшие шланги охлаждающей жидкости.

ПримечаниеРеечный рулевой механизм и сервонасос не подлежат ремонту или демонтажу.

Позы онлайн

Примечание