| Внимание | Соблюдайте предельную осторожность при повороте коленчатого или распределительного валов во избежание контакта клапана с поршнем. НЕ поворачивайте коленчатый или распределительный валы, если ощущается какое-либо сопротивление. Это может привести к серьезным повреждениям двигателя. |
|---|
- Вращая коленчатый вал по часовой стрелке, установите поршень № 1 в ВМТ такта сжатия. Метка ВМТ на шкиве должна совпадать со швом картера или установочной меткой на корпусе вентилятора. Расположите оба распредвала метками пуансона вверх. (Схема №2)
- Если кулачковый вал (ы) НЕ имеют меток пробивки, расположите кулачковые валы так, чтобы шпоночная канавка была направлена вверх. Расположите вспомогательное натяжное устройство цепи (9401) относительно цепи ГРМ. Затяните болт на вспомогательном натяжителе цепи до тех пор, пока углубление на плунжере не будет просто видно.
- Центровочное отверстие на звездочке распределительного вала должно быть совмещено с распределительным валом. Вставьте штифт. Если центровочные отверстия не совмещены (распределительный вал переместился), проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 снова не окажется в ВМТ такта сжатия. Убедитесь, что распределительные валы расположены правильно. Повторите шаги 2 и 3.
