Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/911 Carrera/Porsche 911 Carrera 964 (1988-1994)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Как выполнить капитальный ремонт коленчатый вал и шатуны
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Как выполнить капитальный ремонт коленчатый вал и шатуны Porsche 911 Carrera 964

Механическая часть двигателя ~1 мин чтения
ВниманиеБолты растяжки шатуна никогда не должны использоваться повторно. При разборке шатунов заменяйте стержневые болты.
  1. Отдельные половины картера. Поднять коленчатый вал и шатуны. (Схема №15) Снять шатуны. Осмотрите шатуны на предмет износа, повреждений и нецентровки.
  2. Осмотрите малую концевую втулку шатуна на предмет чрезмерного износа и повреждений. Втулка запрессована в шток с натягом.0006-.0022" (.014-.055 мм). Если посадка с натягом не выдерживается, замените втулку. ВНИМАНИЕ: Сменные шатуны (без вкладышей) должны иметь разницу в весе не более 32 унций. (9 г).
  3. Проверьте малую ширину концевого стержня/втулки и большую ширину концевого стержня. Проверьте боковой зазор штока. Проверьте межцентровую длину штока. Отремонтируйте или замените шатун, если он не соответствует спецификациям. Если заменяется шатун, убедитесь, что заменяемый шатун находится в пределах той же весовой группы. См. ТАБЛИЦА ШАТУНОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
  4. При перешлифовке коленчатого вала необходимо вынуть пробки из масляных каналов. Тщательно очистить проходы. Установите и закрепите новые заглушки. Убедитесь в том, что все маслопроводы выполнены по радиусу и скошены острые кромки. ВНИМАНИЕ: При повторной шлифовке шеек подшипников на коленчатом валу должна быть выполнена обработка поверхностной твердости для восстановления точности шеек.
  5. После повторной шлифовки коленчатый вал должен пройти обработку «Тенифер» в течение 2 часов при температуре 570°C. После термообработки коленчатого вала отполируйте все шейки подшипников. Magnaflux комплектует коленчатый вал для проверки на наличие трещин. Если коленчатый вал повторно сбалансирован после повторной шлифовки, убедитесь, что баланс находится в пределах 10 см изб.
  6. Проверьте биение коленчатого вала. Измерить биение на цапфах подшипникаNo 4 и 8 с цапфами № 1 и 7 на колодках «В». См. ТАБЛИЦА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После обработки «Тенифер» НЕ пытайтесь выправить шейки подшипников № 3 и 5. Все другие коренные шейки могут быть выпрямлены путем приложения давления к шейкам коренных шеек.