Главная ОтзывыВозврат
Главная/Pontiac/Trans Sport/Pontiac Trans Sport II (1996-1999)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0300-P0308 - ENGINE MISFIRE DETECTED
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0300-P0308 - ENGINE MISFIRE DETECTED Pontiac Trans Sport II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~1 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0300-P0308 - двигатель MISFARE обнаружено (обнаружен пропуск зажигания двигателя)

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P0300 устанавливается, когда ЕСМ распознает общий пропуск зажигания в двигателе. Если блок управления двигателем определяет, что цилиндр вызывает пропуск зажигания, он установит конкретное P0301-P0308 расшифровка кода ошибки для указания номера цилиндра, вызывающего пропуск зажигания. Если получен P0301-P0308 расшифровка кода ошибки, используйте эту процедуру для диагностики состояния пропуска зажигания в указанном цилиндре.

Описание цепи

Пропуск зажигания обнаруживается с помощью датчиков положения распределительного вала (положение распредвала) и положения коленчатого вала (положение коленвала). При обнаружении СПМ замедления ЦКП, не связанного с нормальным снижением оборотов двигателя, по ЦКП определяется цилиндр пропусков зажигания. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет пропуски зажигания на каждом цилиндре, оценивает случайный пропуск зажигания и устанавливает расшифровка кода ошибки.

Условия, необходимые для установки кода:

  1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
  2. Не установлены датчики положение коленвала, положение распредвала, температура охлаждающей жидкости, массовый расход воздуха, абсолютное давление во впускном коллекторе или положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки.
  3. Частота вращения двигателя 450-5800 об/мин.
  4. Напряжение системы 9-16 вольт.
  5. Температура охлаждающей жидкости 21-156°C (от -6 до 120 ° C).
  6. Угол дроссельной заслонки установился.
  7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает изменение оборотов коленчатого вала, указывая на пропуск зажигания, который может привести к повреждению каталитического нейтрализатора или высоким выбросам.

Другие статьи — Система управления двигателем - испытания с кодами