3.1L V6 - VIN [T]: Прочее Pontiac Sunbird III

Сброс давления топлива

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Ослабьте крышку заливной горловины топливного бака. Подсоедините манометр топлива (J 34730-1) к фитингу топливопровода (оберните салфетку вокруг фитинга для поглощения утечек). Поместите шланг для стравливания избыточного давления в контейнер. Откройте спускной клапан для сброса давления.

Двигатель

Беретта и Корсика

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Снимите воздухоочиститель в сборе и аккумулятор. Слейте хладагент.
2. Отсоедините линии охладителя жидкости трансакселя от радиатора. Снимите индикатор уровня жидкости в трансмиссии. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора от двигателя. Отсоединить выходной шланг нагревателя от водяного насоса. Отсоедините впускной шланг отопителя от задней части двигателя.
3. Снимите серпантинный приводной ремень. Снять трос переключения передач и рычажный механизм с монтажного кронштейна. Отсоедините трос акселератора и трос круиз-контроля (если он есть) от рычажной передачи дроссельной заслонки. Отсоедините разъем сигнализатора ВП. Снимите вакуумный обратный клапан с усилителя тормозов, оставив шланг прикрепленным к клапану.
4. Отсоедините вакуумную линию продувки канистр и верхний жгут проводов от двигателя. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного резервуара. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите правый брызгозащитный экран и масляный фильтр. Отсоедините нижний жгут проводов от двигателя.
5. Снять компрессор переменного тока, оставив шланги хладагента и задний кронштейн, прикрепленный к компрессору; повесить в сторону. Отсоединить выпускную нисходящую трубу от коллектора. Отсоедините кронштейны тормозных шлангов от стоек. Снимите тормозные суппорты.
6. Отсоедините тяги от стоек. Расположите 4-х колесную тележку под опорами подвески и трансосевой сборкой (сборкой). Опускать транспортное средство до тех пор, пока тележка не коснется сборки. Снимите болты с опор подвески. Нижняя сборка. Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить систему охлаждения.

Camaro и Firebird

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Снимите капот. Снимите воздуховод воздухоочистителя. Снимите серпантинный приводной ремень.
2. Снимите компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Слейте хладагент. Снимите верхний и нижний шланги радиатора, и шланг восстановления охлаждающей жидкости. Отсоедините шланги нагревателя. Отсоедините трос дросселя и трос круиз-контроля (если он оборудован) от корпуса дросселя.
3. Отсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов. Снимите колпачок распределителя и отложите в сторону с подсоединенными проводами свечи зажигания. Отсоедините необходимые электрические разъемы и вакуумные линии. Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами и отложите в сторону.
4. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините зажимы линии охладителя трансмиссионной жидкости от масляного поддона двигателя. Снимите перепускную трубу выпуска. Снимите крышку гибкого диска и болты гидротрансформатора (АКПП). Отсоедините провода стартера. Отверните болты соединения трансмиссии с двигателем.
5. Снять крепление двигателя через болты. Снижение транспортного средства. Отсоедините топливопроводы. Поддержка передачи. Подсоедините таль двигателя. Приподнимите двигатель и отсоедините провод массы от кронштейна в левой задней части двигателя. Снимите двигатель. Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить систему охлаждения.

Кавалье и Санберд

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Снимите воздухоочиститель и воздуховод. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Слейте хладагент.
2. Снять перепускную трубу выпускного коллектора, серпантинный приводной ремень и натяжитель ремня. Снимите натяжной ремень (если он оборудован). Снимите верхний и нижний шланги радиатора. Отсоедините кабели от кронштейна на верхнем впускном коллекторе.
3. Снимите генератор переменного тока. Отсоедините жгут электропроводки двигателя и топливопроводы. Отсоединить перепускной и переливной шланги охлаждающей жидкости. Поддержите двигатель сверху транспортного средства, используя поддержку двигателя (J 28467-A) или эквивалент.
4. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правый брызговик внутреннего крыла, крышку гибкого диска/маховика и стартер. Снимите компрессор A/C. Отсоединить выпускную нисходящую трубу от коллектора. Отверните болты гидротрансформатора (АКПП). Снимите опоры двигателя.
5. Отвернуть болты крепления кронштейна промежуточного вала (ведущего моста) к блоку цилиндров (МКПП). Отсоединить трос (тросы) управления переключением передач и снять кронштейн троса переключения передач с трансмиссия. Отвернуть нижние болты «трансмиссия-to-двигатель». Снижение транспортного средства. Отсоединить шланги нагревателя от сердечника нагревателя.
6. Установите подъемник двигателя. Снимите опору двигателя с верхней части двигателя. Снимите двигатель. Поддерживающий трансаксель. Удалите оставшиеся болты между трансосями и двигателем. Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить систему охлаждения.

Cutlass Supreme, Гран-при, Lumina, Regal и 6000

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Снимите капот. Снимите воздухоочиститель и воздуховод. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Слейте хладагент.
2. Отсоедините необходимые электрические соединители (кроме тех, которые находятся на основном жгуте двигателя) и топливопроводы. Отсоедините тросы управления от корпуса дросселя. Снимите выхлопную перепускную трубу, серпантинный приводной ремень и шланги радиатора.
3. Снимите болты с переднего монтажного кронштейна A/C. Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Отсоедините шланги отопителя от двигателя. Отсоедините вакуумную магистраль усилителя тормозов. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов с выпускного коллектора.
4. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите компрессор переменного тока, крышку гибкого диска/маховика и стартер. Отверните болты гидротрансформатора (АКПП). Снимите кронштейн трансмиссии, гайки переднего крепления двигателя и выпускной сливной патрубок. Снижение транспортного средства.
5. Снимите стойки крутящего момента двигателя. Отсоедините электрический соединитель переборки. Поддерживающий трансаксель. Отверните болты между трансосями и двигателем. Закрепите таль двигателя и снимите двигатель. Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить систему охлаждения.

Распределительный вал

Пружины клапана

Измерьте свободную длину пружины клапана, отклонение от квадрата, натяжение и установленную высоту (установленная процедура измерения высоты отсутствует у производителя). См. таблицу КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Замените пружину, если она не соответствует спецификации.

Масляные уплотнения штока клапана

Если установлены клапаны увеличенного размера, используйте уплотнения увеличенного размера. Убедитесь, что уплотнение полностью установлено на направляющей. Впускное и выпускное уплотнения разные.

Направляющие клапана

ЗАПРЕЩАЕТСЯ накатывать направляющие клапана. Если зазор для масла штока клапана не соответствует техническим требованиям, развернуть направляющие клапана для клапана увеличенного размера. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Седла клапанов

Измерить биение и ширину седла. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Если это не соответствует спецификации, то при необходимости выполните машинную обработку или замените седло клапана. Процедура замены седла клапана не доступна от производителя.

Клапаны

Измерить запас по клапану и зазор между штоком клапана и направляющей масла. См. таблицу КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Если запас по клапану не соответствует спецификации, выполнить машинную обработку или заменить клапан. Если зазор между штоком клапана и маслом направляющей не соответствует техническим требованиям, замените клапан клапаном увеличенного размера. Новые клапаны НЕ ДОЛЖНЫ притираться. Защитное покрытие будет повреждено, если клапан притерт.

Углы коррекции седла клапана

Если контакт седла слишком низкий (слишком близко к штоку), поднимите его с помощью 70-градусного камня. Если контакт слишком широкий, используйте 70-градусный камень для сужения сиденья.

Как установить поршни

1. Измерить диаметр расточки цилиндра в центре расточки. Измерить диаметр поршня под углом 90 градусов к отверстию поршневого пальца и на 3/4" ниже осевой линии отверстия поршневого пальца. Измерить конусность в 2-х местах: у оси отверстия поршневого пальца и у дна юбки поршня (оба под углом 90 градусов к отверстию поршневого пальца).
2. Если зазор между поршнями не соответствует спецификации, просверлите отверстие цилиндра машины и при необходимости установите поршень большего размера. НЕ обрабатывайте негабаритный поршень в соответствии с отверстием цилиндра, иначе это повлияет на баланс двигателя. См. таблицу ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Поршневые кольца

1. Измерить торцевой зазор поршневого кольца и боковой зазор. Если концевой зазор и боковой зазор не соответствуют техническим требованиям, замените поршневые кольца и/или поршень по мере необходимости. См. таблицу ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
2. Установите поршневые кольца, с идентификационной меткой на кольцевую площадку, обращенную к верхней части поршня. Правильно расположите кольцевые торцевые зазоры по окружности поршня. (Схема №15)

Схема №15

Войти

Стержневые подшипники

Замерьте масляный зазор в подшипнике штока. Если масляный зазор не соответствует спецификации, замените коленчатый вал. См. таблицу КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Коленчатый вал и коренные подшипники

Измерить масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала, некруглый и конусный. При несоответствии замените коленчатый вал. См. таблицу КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Упорный подшипник

Производитель не предоставляет процедуру измерения зазора упорного подшипника.

Блок цилиндров

Измерить коробление поверхности палубы. Поверхность станка, если коробление превышает 0 005 "(0,13 мм). НЕ удаляйте более 0 010 "(0,25 мм) материала с исходной поверхности палубы.

Отверстия подъемника клапана

Доступны увеличенные подъемники клапанов. Если установлены подъемники увеличенного размера, на блоке цилиндров рядом с отверстием подъемника проставить штамп 0.025 O.S., чтобы указать, что установлены подъемники увеличенного размера.001" (.025 мм).

Система смазки двигателя

Масляный насос зубчатого типа с приводом от распределительного вала обеспечивает смазку под давлением через масляный фильтр в основную галерею над левой стороной центральной линии распределительного вала. Эта галерея обеспечивает смазку клапанных подъемников на левом берегу, подшипников распределительного вала, коленчатого вала и правой галереи. (Схема №16)

Правая галерея подает масло на подъемники клапанов на правом берегу. Коромысла смазываются каналами в толкателях. Прорезь в переднем подшипнике распределительного вала обеспечивает смазку упорного торца распределительного вала. Клапан регулятора давления смонтирован в корпусе масляного насоса.

Схема №16

Войти

Давление масла

Нормальное давление масла составляет 103 кПа (1 кг/см2) при 1100 об/мин.

Коленчатый вал, коренные и шатунные подшипники

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ

Шатуны

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ

Поршни, пальцев и кольца

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕЙ, ПАЛЬЦЕВ И КОЛЕЦ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Клапаны и пружины клапанов

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНОВ И КЛАПАННЫХ ПРУЖИН

Головка блока цилиндров

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА