2.0L 4-CYL - VINS [H, K]: Снятие и установка Pontiac Sunbird III

Как снять 2.0L 4-CYL - VINS [H, K]: снятие и установку

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи и провод массы двигателя. Снимите аккумулятор и воздухоочиститель. Слейте хладагент и снимите охлаждающий вентилятор.
2. Отсоедините от двигателя все электрические разъемы и вакуумные шланги. Отсоединить дроссель и переключить тросы. Отсоедините обратный шланг гидроусилителя руля у насоса. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить датчик скорости автомобиля на трансакселе. Выбросить уплотнительное кольцо.
3. Отсоединить выхлопную трубу у коллектора и подвесок, а трубу откинуть в сторону. Снимите шланги нагревателя. На транспортных средствах с автоматической коробкой передач уберите линии охладителя. Снимите передние колеса и тормозные суппорты. Поддерживающие суппорты в стороне.
4. Разрядить систему кондиционирования воздуха. Отсоедините провода у компрессора ВС. Отсоедините линии хладагента от компрессора. Снимите по 2 болта опоры подвески с каждой стороны. Снимите один болт и ослабьте оставшийся болт на каждом конце опор подвески.
5. Опорный двигатель и трансмиссия. На транспортных средствах с автоматической коробкой передач снимите боковую заднюю стойку коробки передач. На всех транспортных средствах снимите переднюю стойку моста. Опорное транспортное средство с домкратом стоит под опорой сердечника радиатора.
6. Переставить домкрат в задней части капота с 4» х 4» х 6' брусом, охватывающим ширину автомобиля. Поднять автомобиль и снять стойки домкрата. Расположите тележку под двигателем и трансмиссией с тремя блоками 4" x 4" x 12" в качестве опоры.
7. Аккуратно опустите транспортное средство на тележку. Снимите оставшийся болт на каждом конце правой и левой опор передней подвески. Снимите болт крепления трансакселя к кронштейну и снимите крепление. Снимите переднюю и заднюю опоры двигателя.
8. Отверните болты соединения кулака со стойкой. Подъем транспортного средства, покидающего двигатель, трансмиссию и подвеску на тележке. Раздельные двигатель и трансмиссия.

Как установить 2.0L 4-CYL - VINS [H, K]: снятие и установку

1. С помощью, сборка двигателя и трансмиссии сборка и положение в шасси. Обратная процедура удаления оставшихся компонентов.
2. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. После установки эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха. Проверьте уровень жидкости.

Удаление (1991)

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Снимите воздухоочиститель и слейте систему охлаждения.
2. Снимите насос ГУР и кронштейн с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Снимите генератор переменного тока и кронштейн. Снимите катушку зажигания. Отсоедините трос дросселя от блока центральный впрыск топлива и кронштейна впускного коллектора.
3. Отсоединить электрические соединения, контрольные кабели и вакуумные шланги на центральный впрыск топлива. Отсоедините тормозной вакуумный шланг у фильтра. Отсоединить топливопроводы и необходимые шланги охлаждающей жидкости.
4. Переместите жгут блок управления двигателем для доступа и снимите стопорные гайки коллектора, коллектор и прокладку.

Удаление (1992)

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Снимите воздуховод воздухоочистителя и агрегат прямого зажигания. Система охлаждения дренажей. Снимите охлаждающий и вакуумный шланги с корпуса дросселя.
2. Снимите корпус дросселя и прокладку. Снимите топливные форсунки и топливную рейку. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов с впускного коллектора. Снимите шланг ПКВ. Снимите генератор переменного тока и кронштейн.
3. Снимите насос ГУР и кронштейн с прикрепленными шлангами, а панель отложите в сторону. Отсоедините и переместите жгут управления двигателем, чтобы получить доступ к стопорным гайкам нижнего впускного коллектора. Снимите стопорные гайки коллектора, коллектор и прокладку.

1. Для установки впускного коллектора процедура обратного демонтажа с использованием новой прокладки. Затянуть стопорные гайки впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями в надлежащей последовательности. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия и (Схема №2)
2. Обратная процедура удаления оставшихся компонентов. Заполнить систему охлаждения.

Схема №2

Войти

1. Снимите воздухоочиститель, провода свечи зажигания и фиксаторы. Снимите трубку масломерной линейки и узел суфлирования. Отсоедините датчик кислорода.
2. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторе. Снимите стопорные гайки выпускного коллектора, коллектор и прокладку.

Для установки, обратная процедура снятия с использованием новой прокладки. Затяните гайки по спецификации, начиная от центра и работая наружу. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Снимите корпус воздушного фильтра. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слейте систему охлаждения и снимите бачок с охлаждающей жидкостью. Снимите трубопровод паров топлива в сборе и змеевик. Снимите верхние болты и гайки крышки переднего ремня ГРМ. Ослабьте устройство натяжения серпантинного ремня и расположите в сторону.
3. Поднять и поддержать автомобиль. Снять правое внутреннее крыло и нижние брызговики. Снимите ремень компрессора кондиционера и шкив коленчатого вала. Снимите крышку маховика и передние крышки ремня ГРМ.
4. Совместите метки синхронизации и, используя регулятор ремня синхронизации (J-33039-A), ослабьте водяной насос, чтобы снять натяжение ремня синхронизации. Снимите ремень ГРМ. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Снижение транспортного средства.
5. Снимите трубопровод паров топлива и шланг ПКВ. Снимите заднюю крышку ремня ГРМ. Отсоедините электрические соединения на впускном коллекторе и головке цилиндров. Отверните болты выпускного коллектора и снимите коллектор. Отсоедините шланги насоса гидроусилителя руля.
6. Снимите генератор переменного тока, кронштейн и насос ГУР. Снимите передние и задние подъемные кронштейны двигателя и катушку зажигания в сборе. Снимите кронштейн трубки суфлера и трубку. Снимите рычажный механизм акселератора и кронштейн.
7. Отсоедините топливопроводы, провода и шланги к головке цилиндров и впускному коллектору. Отсоедините шланги радиатора и магистрали охлаждающей жидкости к головке цилиндров. Последовательно снимите болты головки цилиндров. (Схема №3) ВНИМАНИЕ! Болты крепления головки цилиндров/распределительного вала должны быть ослаблены в холодном состоянии и в надлежащей последовательности во избежание повреждения головки цилиндров.
8. Снимите водило распределительного вала, коромысла, регуляторы люфтов и упорные детали. Снимите головку цилиндров и впускной коллектор.
9. Очистите все масло и посторонний материал с прокладочных поверхностей головки и блока цилиндров. Убедитесь, что на поверхностях нет забоин и царапин. Убедитесь, что резьба блока цилиндров чистая и не содержит грязи.

1. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности и отверстия под болты головки чистые и сухие. Установите прокладку головки и головку цилиндров.
2. Нанести валик герметика (01052942) на держатель распределительного вала. Установите водило распределительного вала на головку цилиндров и установите НОВЫЕ болты. Болты должны быть затянуты в надлежащей последовательности. (Схема №3) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Заполнить систему охлаждения и прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры. Затяните болты крепления головки цилиндров/распределительного вала последовательно на дополнительные 30-50 градусов.

Схема №3

Войти

Снимите ремень ГРМ, звездочку коленчатого вала, шпонку Вудраффа и упорную шайбу. Снимите крышку заднего ремня ГРМ. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКИ. Потайное уплотнение от корпуса. Обратите внимание на направление установки уплотнения.

1. Установите защитную втулку уплотнителя J-33083 на переднюю часть коленчатого вала. Смазать новое уплотнение маслом. С помощью установщика уплотнений установите уплотнение поверх защитной гильзы и в корпус.
2. Снимите защитную гильзу. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите ремни приспособлений, кронштейны и щиты, необходимые для получения доступа к шкиву коленчатого вала. Снимите переднюю крышку ремня ГРМ. (Схема №4)
2. Снять шкив коленчатого вала. Ослабьте болты крепления водяного насоса. С помощью регулировочного устройства синхронизирующего ремня (J-33039-A) поверните водяной насос, чтобы снять натяжение синхронизирующего ремня. Снимите ремень ГРМ.
3. Если звездочка распределительного вала требует снятия, снимите крышку водила распределительного вала. Удерживать распредвал ключом с открытым концом. Снимите стопорный болт звездочки, шайбу и звездочку.
4. Если звездочка коленчатого вала требует демонтажа, снимите шкив коленчатого вала, болт звездочки, шайбу и звездочку. Снимите шпонку Woodruff и упорную шайбу (при необходимости). (Схема №4) При снятии крышки заднего зубчатого ремня снимите натяжное устройство зубчатого ремня, болты крепления задней крышки и крышку.

1. Установите заднюю крышку и натяжитель ремня ГРМ, если он снят. Запустите все болты задней крышки перед затяжкой в соответствии со спецификацией. Перед установкой убедитесь, что сопрягаемые поверхности натяжного устройства чистые.
2. Для установки звездочек распределительного и коленчатого валов, процедура обратного снятия. Затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.
3. Проверните коленчатый и распределительный валы по часовой стрелке, чтобы совместить метки ГРМ на звездочках с метками на задней крышке. Установите новый зубчатый ремень на звездочки. Убедитесь, что ремень натянут между звездочкой распределительного вала и звездочкой коленчатого вала.
4. С помощью регулятора натяжения ремня ГРМ вращайте водяной насос по часовой стрелке до тех пор, пока натяжное устройство не коснется упора с высоким крутящим моментом. Слегка затяните болты крепления водяного насоса.
5. Используя болт звездочки коленчатого вала, поверните двигатель по часовой стрелке на 2 оборота, чтобы полностью пристегнуть ремень ГРМ. Поверните эксцентрик водяного насоса против часовой стрелки до совмещения отверстия в рычаге натяжного устройства с отверстием в основании. ПРИМЕЧАНИЕ: Для поддержания положения рычага натяжного устройства вставьте штифт или сверло через центрирующее отверстие в основание. Не снимайте штифт или сверло до тех пор, пока все болты кронштейна водяного насоса и натяжного устройства не будут затянуты. В то время. штифт можно снять.
6. Затянуть болты водяного насоса в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что отверстия натяжного устройства остаются выровненными, как указано в шаге 5). Убедитесь, что все отметки времени правильно выровнены.
7. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Перед установкой смажьте фиксирующий болт шкива коленчатого вала Loctite.

Схема №4

Войти

Снимите крышку каретки распределительного вала. Установите клапанный компрессор (J-33302-25) на держатель распределительного вала. (Схема №5) Сжать пружины клапана и снять коромысло, упорную деталь и регулятор зазора. Отметить расположение компонента для повторной сборки.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном расположении.

Схема №5

Войти

1. Снимите коромысла и регуляторы ресниц. См. РЫЧАГИ КАЧАЛКИ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ РЕСНИЦ. Снимите ремень ГРМ и звездочку распределительного вала. См. РЕМЕНЬ ГРМ.
2. Снимите бачок омывателя лобового стекла. Снимите заднюю крышку распределительного вала. Снимите упорную пластину и распределительный вал с задней части водила распределительного вала. Сдвиньте распределительный вал назад и снимите. Снимите масляное уплотнение распределительного вала.

Установите масляное уплотнение в водило распределительного вала. Установите болты распределительного вала и упорной пластины. Убедитесь, что люфт конца распределительного вала соответствует спецификации. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Совместите реперную метку на распределителе.

1. Снимите узел трансакселя. Установить контрольную метку на нажимном диске сцепления (МКПП) и маховике для повторной сборки.
2. Снимите нажимной диск и диск сцепления (если он оборудован) и маховик. Потайное уплотнение от корпуса. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повреждать коленчатый вал или поверхность уплотнения. Обратите внимание на направление установки уплотнения.

Покройте наружную поверхность уплотнения моторным маслом. С помощью программы Seal Installer (J-36227) установите уплотнение в корпус. Установить маховик с помощью НОВЫХ болтов. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. На моделях МКПП убедитесь, что контрольные метки выровнены на прижимной пластине и маховике.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите ремень ГРМ и задние крышки ремней ГРМ. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКИ. Система охлаждения дренажей.
2. Снимите нижний шланг радиатора с водяного насоса. Снимите болты водяного насоса, водяной насос и уплотнительное кольцо.

Для установки, обратная процедура снятия с использованием нового уплотнительного кольца. Установите остальные компоненты.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Слив картера. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Снимите крышку маховика и масляный поддон.
2. Снимите приемную трубку масляного насоса, маслосъемник и прокладку. Очистите все уплотнительные поверхности компонентов. Удалите остатки герметика из крепежных отверстий.

Нанесите герметик на новую прокладку и установите маслосъемник. Установите приемную трубку, сливную пробку, масляный поддон и болты. Используйте Loctite 242 или аналог на резьбе. Затянуть болты и сливную пробку в соответствии со спецификацией. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.

Как установить поршневой кольцо

Установите поршневые кольца с идентификационной меткой в направлении верхней части поршня и кольца, расположенные на соответствующем расстоянии друг от друга. (Схема №6)

Схема №6

Войти

1. Снимите звездочку коленчатого вала, шпонку Woodruff и упорную шайбу. Снимите ремень ГРМ и крышку заднего ремня ГРМ. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКИ. Отсоедините электрический соединитель на сигнализаторе.
2. Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Снимите масляный фильтр, приемную трубку и масляный насос.

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Покройте все компоненты моторным маслом и заполните полости насосов вазелином. Покрыть резьбу пробки клапана регулятора давления герметиком для резьбы.
2. Убедитесь, что зубчатые колеса установлены в исходном положении. С помощью установщика уплотнений (J-33083) установите уплотнение в корпус. Для установки, обратной процедуре снятия с использованием новых прокладок и «О» колец. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.