Схема №72
Схема №73
Схема №74
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Соленоид управления переключением передач АКПП |
| 2 | Лампа PRNDL |
| 3 | C241 |
| 4 | C240 |
Виды с торца разъема управления замком переключения передач автоматической коробки передач
Информация о части соленоидного разъема управления переключением передач АКПП 12052832 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A D-GN/WH 1135 АКПП Соленоид управления блокировкой переключения передач Напряжение питания B BK 150 Земля
Начальная точка диагностики - автоматическое управление блокировкой переключения передач
Начните диагностику системы с Diagnostic система проверить - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information. При проверке диагностической системы предоставляется следующая информация:
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Управление переключением тормозов | Специальные функции - управление выходом | Модуль управления кузовом (БКМ) контролирует напряжение на соленоид управления переключением передач автоматической коробки передач ВКЛ или ВЫКЛ в течение 5 секунд. |
Элементы управления выводом средства сканирования
Список данных инструмента сканирования
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание включено, при выключенном двигателе. Рычаг переключения передач в положении ПАРК. Педаль тормоза отпущена. | |||
| Напряжение батареи | Данные | 0-15 вольт | 14 вольт |
| Выходной сигнал торможения | Продукция | ВКЛ./ВЫКЛ. | ON |
| Соленоид BTSI | Продукция | ВКЛ./ВЫКЛ. | OFF |
| Сигнал зажигания 1 | Продукция | ВКЛ./ВЫКЛ. | ON |
| Дистанционный запуск | Вход | ВКЛ./ВЫКЛ. | OFF |
Модуль управления кузовом (BCM)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание включено, при выключенном двигателе. Рычаг переключения передач в положении ПАРК. Педаль тормоза отпущена. | |||
| Текущая передача | Передача данных | - | - |
| Диапазон трансмиссии Sw. A/B/C/P | Передача данных | Park, Park/Reverse, Reverse, Reverse/Neutral, Neutral, Neutral/привод 4, привод 4, привод 4/привод 3, привод 3, привод 3/привод 2, привод 2, привод 2/привод 1, привод 1, Invalid, обрыв | - |
| Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора | - | ВКЛ./ВЫКЛ. | OFF |
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
Описание цепи
Модуль управления корпусом (BCM) управляет соленоидом управления переключением передач АКПП, подавая напряжение аккумулятора на соленоид управления переключением передач АКПП. BCM использует интеллектуальный драйвер для управления напряжением, подаваемым на соленоид управления переключением передач АКПП. Умный драйвер следит за протеканием напряжения и тока цепи управления.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:
Расшифровка кода ошибки B2705 схема разблокировки переключения передач
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Выключатель зажигания находится во включенном положении.
- Педаль тормоза нажата.
- Передача положения PARK.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Выходной драйвер БМВ обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи управления выходом.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
БКМ отключает выходное управление до следующего цикла зажигания.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Текущий B2705 расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправность больше не присутствует и переключатель зажигания работает циклически.
- Все исторические коды BCM будут очищены после 100 циклов зажигания без текущих кодов, активных в течение 100 циклов зажигания.
Средства диагностики
- С помощью сканирующего устройства убедитесь в отсутствии датчика положения педали тормоза и/или набора расшифровка кода ошибки внутреннего переключателя режимов передачи (IMS), которые могут привести к тому, что BCM не будет подавать напряжение аккумулятора на соленоид управления переключением передач АКПП.
- Если цепь управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач закорочена до положительного напряжения батареи, соленоид управления блокировкой переключения передач АКПП будет неработоспособным. Автомобиль выйдет из PARK без нажатия на педаль тормоза.
- Выполните тесты, покачивая провода и разъемы. Это часто может вызвать появление прерывистой неисправности. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Слушайте слышимый щелчок, когда работает соленоид управления переключением передач АКПП. Управление состояниями ON и OFF. При необходимости повторите команды.
- 3: Этот этап проверяет напряжение батареи в цепи управления соленоида управления переключением передач АКПП.
- 4: Этот шаг проверяет на обрыв или замыкание на массу в цепи управления соленоидом управления переключением передач АКПП.
- 5: Этот шаг проверяет на обрыв в цепи заземления соленоида управления переключением передач АКПП.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления автоматической коробкой передач с фиксацией сдвига Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя управления автоматической коробкой передач с фиксацией сдвига или Виды с торца соединителя компьютера/интегрирующих систем в разделе «Компьютер/интегрирующие системы» | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». |
| 2 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства передайте тормозу команду на включение и выключение выходного сигнала управления переключением. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром соленоида BTSI в списке данных модуля управления корпусом (BCM). Включается и выключается ли электромагнит управления переключением передач АКПП с каждой командой? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините электромагнит управления переключением передач АКПП. Подключите контрольную лампу между цепью управления соленоидом блокировки переключения передач на разъеме соленоида блокировки переключения передач АКПП и хорошим заземлением. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента несколько раз дайте команду тормозу на включение и выключение выходного сигнала управления переключением. Контрольная лампа горит и выключается при каждой команде? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте цепь управления соленоидом блокировки переключения передач АКПП на обрыв или замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Проверьте цепь заземления соленоида управления переключением передач АКПП на обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте разъемы жгута электромагнита управления блокировкой переключения передач АКПП на отсутствие повреждений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Осмотрите кабельный разъем модуля управления кузовом (BCM) на предмет плохого соединения. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Замените электромагнит управления переключением передач АКПП. См. Замена привода блокировки переключения передач автоматической коробки передач. Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | - |
| 9 | ВАЖНО: Выполните процедуры настройки для BCM. Заменить BCM. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | - |
| 10 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| ВАЖНО: |
|---|
| Выполните процедуры настройки для BCM. |
B2705 расшифровка кода ошибки
Симптомы - Автоматическое управление переключением передач
| ВАЖНО: | Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия. |
|---|
- Перед использованием таблиц симптомов выполните Диагностическую проверку системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве», чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: Не установлено ни одного расшифровка кода ошибки. Управляющий модуль (модули) может обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
- Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и работа устройства управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач (с 3.8L) или Описание и работа устройства управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач (с 5.3L).
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу механизма управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания в разделе «Системы проводки».
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:
Рычаг переключения передач не перемещается при нажатой педали тормоза
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления автоматической блокировкой переключения передач Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач или Виды с торца соединителя ввода без ключа | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Попытайтесь переместить рычаг переключения передач из положения PARK (парковка). Рычаг переключения передач выдвигается из положения PARK? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Нажмите и отпустите педаль тормоза несколько раз, соблюдая параметр соленоида BTSI в списке выходных данных модуля управления кузовом (BCM). Показывает ли сканирующее устройство состояние ON и OFF? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините электрический соединитель электромагнита управления замком переключения передач автоматической коробки передач. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Попытайтесь переместить рычаг переключения передач из положения PARK (парковка). Рычаг переключения передач выдвигается из положения PARK? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Проверьте цепь управления соленоидом управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач на короткое замыкание до положительного напряжения батареи. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Нажмите и отпустите педаль тормоза несколько раз, наблюдая за выходным параметром торможения в списке выходных данных модуля управления кузовом (BCM). Отображает ли инструмент сканирования состояние ON и OFF входного параметра? | Перейти к шагу 8 | Перейти к разделу Стоп-сигналы в нерабочем состоянии в разделе «Системы освещения» |
| 7 | Осмотрите разъем жгута электромагнита управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Осмотрите кабельный разъем модуля BCM на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Замените электромагнит управления замком переключения передач автоматической коробки передач. См. Замена привода блокировки переключения передач автоматической коробки передач. Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | - |
| 10 | ВАЖНО: Выполните процедуры настройки для BCM. Заменить BCM. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | - |
| 11 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| ВАЖНО: |
|---|
| Выполните процедуры настройки для BCM. |
Рычаг переключения передач не перемещается при нажатой педали тормоза
Рычаг переключения передач можно перемещать без нажатой педали тормоза
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления автоматической блокировкой переключения передач Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач или Виды с торца соединителя ввода без ключа | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». |
| 2 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства передайте тормозу команду на включение и выключение выходного сигнала управления переключением. Включается и выключается ли электромагнит управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач с каждой командой? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините электромагнит управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач. Подключите контрольную лампу между цепью заземления электромагнита управления блокировкой переключения передач на разъеме электромагнита управления блокировкой переключения передач и положительным напряжением батареи. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 10 |
| 4 | Выключите зажигание. Подключите контрольную лампу между цепью управления соленоидом блокировки переключения передач и цепью заземления соленоида блокировки переключения передач на разъеме соленоида управления блокировкой переключения передач. С помощью сканирующего инструмента несколько раз дайте команду тормозу на включение и выключение выходного сигнала управления переключением. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Контрольная лампа остается освещенной? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте цепь управления соленоидом управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач на короткое замыкание на напряжение батареи. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте цепь управления соленоидом управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач на обрыв или замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Осмотрите разъем жгута электромагнита управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Осмотрите кабельный разъем модуля управления кузовом (BCM) на предмет плохого соединения. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Устраните обрыв в цепи заземления управления замком переключения передач автоматической коробки передач. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 13 | - |
| 11 | Замените электромагнит управления замком переключения передач автоматической коробки передач. См. Замена привода блокировки переключения передач автоматической коробки передач. Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | - |
| 12 | ВАЖНО: Выполните процедуры настройки для BCM. Заменить BCM. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | - |
| 13 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| ВАЖНО: |
|---|
| Выполните процедуры настройки для BCM. |
Рычаг переключения передач можно перемещать без нажатой педали тормоза
Порядок демонтажа
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
- Снимите центральную консоль. Обратитесь к разделу Замена консоли - передний пол в разделе Приборная панель, датчики и консоль.
- Отсоедините электрический соединитель (1) привода автоматической блокировки переключения передач.
- Снимите оба конца механизма автоматической блокировки переключения передач с осей.
Процедура установки
- Установите оба конца механизма автоматической блокировки переключения передач в точках поворота.
- Подсоедините электрический соединитель (1) привода автоматической блокировки переключения передач.
- Установите центральную консоль. Обратитесь к разделу Замена консоли - передний пол в разделе Приборная панель, датчики и консоль.
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
Описание и работа управления замком переключения передач автоматической коробки передач (с 3.8L)
Автоматическая система управления блокировкой переключения передач - это предохранительное устройство, которое предотвращает непреднамеренное переключение передач из PARK при работающем двигателе. Водитель должен нажать на педаль тормоза, прежде чем вывести рычаг переключения передач из положения PARK. Система состоит из следующих компонентов:
- Соленоид управления переключением передач автоматической коробки передач
- Модуль управления кузовом (BCM)
- Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
БКМ управляет напряжением на соленоид управления блокировкой переключения передач через цепь напряжения, управляемую соленоидом управления блокировкой переключения передач. Перед подачей напряжения на соленоид блокировки переключения передач БМВ должен выполнить следующие условия.
- Зажигание находится во включенном положении.
- ИКМ посылает в БМВ входной сигнал, указывающий, что передача находится в положении PARK.
- BCM определяет, что педаль тормоза не нажата, в соответствии с датчиком положения педали тормоза (BPP).
Так как соленоид управления блокировкой переключения передач постоянно заземлен, БКМ подает напряжение на соленоид управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач, механически блокируя рычаг переключения передач в положении ПАРК по мере включения соленоида. При нажатии на педаль тормоза БКМ выключает вывод управляющего напряжения электромагнита управления блокировкой переключения передач, обесточивая электромагнит управления блокировкой переключения передач. Обесточенный соленоид освобождает механическую блокировку, позволяя водителю перевести рычаг переключения передач из положения PARK. Когда коробка передач находится вне положения PARK, соленоид управления блокировкой переключения передач остается обесточенным.
При работе дистанционного пуска БКМ включит цепь управления замком переключения передач, зафиксировав рычаг переключения передач в положении ПАРК.
Описание и работа управления замком переключения передач автоматической коробки передач (с 5.3L)
Автоматическая система управления блокировкой переключения передач - это предохранительное устройство, которое предотвращает непреднамеренное переключение передач из PARK при работающем двигателе. Водитель должен нажать на педаль тормоза, прежде чем вывести рычаг переключения передач из положения PARK. Система состоит из следующих компонентов:
- Соленоид управления переключением передач автоматической коробки передач
- Модуль управления кузовом (BCM)
- Модуль управления двигателем (МУД)
- Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))
БКМ управляет напряжением на соленоид управления блокировкой переключения передач через цепь напряжения, управляемую соленоидом управления блокировкой переключения передач. Перед подачей напряжения на соленоид блокировки переключения передач БМВ должен выполнить следующие условия.
- Зажигание находится во включенном положении.
- ЕСМ посылает в БМВ сообщение последовательных данных класса 2, указывающее, что передача находится в положении PARK, через ТСМ.
- BCM определяет, что педаль тормоза не нажата, в соответствии с датчиком положения педали тормоза (BPP).
Так как соленоид управления блокировкой переключения передач постоянно заземлен, БКМ подает напряжение на соленоид управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач, механически блокируя рычаг переключения передач в положении ПАРК по мере включения соленоида. При нажатии на педаль тормоза БКМ выключает вывод управляющего напряжения электромагнита управления блокировкой переключения передач, обесточивая электромагнит управления блокировкой переключения передач. Обесточенный соленоид освобождает механическую блокировку, позволяя водителю перевести рычаг переключения передач из положения PARK. Когда коробка передач находится вне положения PARK, соленоид управления блокировкой переключения передач остается обесточенным.
При работе дистанционного пуска БКМ включит цепь управления замком переключения передач, зафиксировав рычаг переключения передач в положении ПАРК.
Примечание
- См. также:
- Проверка системы диагностики - транспортное средство
- Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения
- Конечные виды разъемов компьютеров/интегрирующих систем
- Тестирование цепи
- Ремонт электропроводки
- Ремонт разъемов
- Ссылки на модули управления
- Проверка аксессуаров Aftermarket
- Виды с торца соединителя входа без ключа
- Стоп-сигналы не работают
- Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумулятора (RPO L26/L32)
- Замена консоли - передний этаж
- Схемы автоматического управления переключением передач
- Виды с торца разъема управления замком переключения передач автоматической коробки передач
- Описание и работа управления замком переключения передач автоматической коробки передач (с 3.8L)
- Рычаг переключения передач не перемещается при нажатой педали тормоза
- Рычаг переключения передач можно перемещать без нажатой педали тормоза