Автоматический трансаксель - 4T65-E - расшифровка кода ошибки P0751 к расшифровка кода ошибки P1750 Pontiac Grand Prix VII

Схема №75

Войти

Описание цепи

На электромагнитный клапан 1-2 переключения (1-2 СБ) подается напряжение зажигания с предохранителем. Наземный тракт управляется МУП. Когда РСМ выдает команду на отключение соленоида, заземление не обеспечивается, и отфильтрованное давление в линии, которое подается на соленоид, истощается. Когда МУП подает команду на включение соленоида, обеспечивается путь заземления и выпускное отверстие блокируется, останавливая выпуск линейного давления.

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) идентифицирует состояние клапана 1-2 SS, контролируя заданное передаточное число в зависимости от передаточного числа. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) определяет передаточное число 2-й передачи, когда подается команда на 1-ю передачу, и передаточное число 3-й передачи, когда подается команда на 4-ю передачу, то устанавливается P0751 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0751 является расшифровка кода ошибки типа B.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0751 1-2 - без первой или четвертой передач

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
2. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
3. Система ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
4. № 1-2 Клапан СБ электрический ДТК P0753.
5. Нет 2-3 SS клапан электрический расшифровка кода ошибки P0758.
6. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
7. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
9. Передающая МКС 150 об/мин и более.
10. ОСС трансмиссии составляет 300 об/мин и более.
11. Время с момента последнего изменения диапазона передач - 1 секунда и более.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Следующие условия возникают дважды за одну поездку:

Условие 1

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 1-й передачей с указанным углом положение дроссельной заслонки 5 процентов или более, крутящий момент двигателя составляет 27-271 Н.м (20-200 фунтов футов), а передаточное число указывает 2-ю передачу, от 1,52: 1 до 1,60: 1, в течение 1 секунды.

Условие 2

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 4-й передачей с указанным углом положение дроссельной заслонки 10 процентов или более, крутящий момент двигателя составляет 41-271 Н.м (30-200 фунтов футов), а передаточное число указывает 3-ю передачу, от 0,95: 1 до 1,05: 1, в течение 1 секунды.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает работу TAP переключение, если он оборудован.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0751 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Средства диагностики

Если P0751 расшифровка кода ошибки сброшен, то он не будет сброшен при движении транспортного средства, могут существовать некоторые из следующих условий:

1. Загрязнение жидкости
2. Засорение гидравлических контуров
3. Ограниченные контуры жидкости
4. Прерывистое замыкание на напряжение в сигнальной цепи

Описание испытаний

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг подтверждает, что ПКМ командовал всеми сменами, но все смены не произошли.

P0751 расшифровка кода ошибки (3.8L)

Схема №76

Войти

На электромагнитный клапан 1-2 переключения (1-2 СБ) подается напряжение зажигания с предохранителем. Наземный тракт управляется блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Когда блок управления трансмиссией выдает команду на отключение соленоида, заземление не обеспечивается, и отфильтрованное линейное давление, которое подается на соленоид, истощается. Когда блок управления трансмиссией подает команду на включение соленоида, обеспечивается заземление, и выпускное отверстие блокируется, останавливая выпуск линейного давления.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) идентифицирует состояние клапана 1-2 SS, отслеживая заданное передаточное число в зависимости от передаточного числа. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет передаточное число 2-й передачи, когда подается команда на 1-ю передачу, и передаточное число 3-й передачи, когда подается команда на 4-ю передачу, то устанавливается P0751 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0751 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0751 1-2 - без первой или четвертой передач

1. Датчик положение дроссельной заслонки не P0120 или не P0220.
2. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
3. Нет P0722 или P0723 OSS расшифровка кода ошибки.
4. Система ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
5. Нет электрического P0973 или P0974 расшифровка кода ошибки клапана 1-2 SS.
6. Отсутствуют электрические P0976 или P0977 расшифровка кода ошибки для клапанов 2-3 SS.
7. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
8. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет 8 и более процентов.
9. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
10. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
11. Передающая МКС 150 об/мин и более.
12. ОСС трансмиссии составляет 53 об/мин и более.
13. Время с момента последнего переключения передач - 1,5 секунды.

Следующие условия возникают дважды за одну поездку:

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет 1-й передачей, и передаточное число указывает 2-ю передачу, от 1,48: 1 до 1,65: 1, в течение 2 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет 4-й передачей, и передаточное число указывает 3-ю передачу, от 0,95: 1 до 1,05: 1, в течение 3 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию переключения TAP, если она предусмотрена.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0751 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Если P0751 расшифровка кода ошибки сброшен, то он не будет сброшен при движении транспортного средства, могут существовать некоторые из следующих условий:

1. Загрязнение жидкости
2. Засорение гидравлических контуров
3. Ограниченные контуры жидкости

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг подтверждает, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) командовал всеми сменами, но все смены не произошли.

P0751 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Схема №77

Войти

На электромагнитный клапан 1-2 переключения (1-2 СБ) подается напряжение зажигания с предохранителем. Наземный тракт управляется МУП. Когда РСМ выдает команду на отключение соленоида, заземление не обеспечивается, и отфильтрованное давление в линии, которое подается на соленоид, истощается. Когда МУП подает команду на включение соленоида, обеспечивается путь заземления и выпускное отверстие блокируется, останавливая выпуск линейного давления.

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) идентифицирует состояние клапана 1-2 SS, контролируя заданное передаточное число в зависимости от передаточного числа. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Если МУП определяет передаточное число 1-й передачи, когда подается команда на 2-ю передачу, и передаточное число 4-й передачи, когда подается команда на 3-ю передачу, то устанавливается P0752 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0752 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0752 1-2 - без второй или третьей передачи

1. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
2. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
3. Система ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
4. № 1-2 Клапан СБ электрический ДТК P0753.
5. Нет 2-3 SS клапан электрический расшифровка кода ошибки P0758.
6. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
7. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.
8. Указанный ТР угол больше 10 процентов.
9. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
10. Крутящий момент двигателя составляет 27-270 Н.м (20-200 фунтов футов).
11. Передающая МКС 150 об/мин и более.
12. ОСС трансмиссии составляет 300 об/мин и более.
13. Время с момента последнего изменения диапазона передач - 1 секунда и более.

Следующие условия возникают дважды за одну поездку:

Блок управления силовым агрегатом (PCM) управляет 2-й передачей, и передаточное число указывает 1-ю передачу, от 2,87: 1 до 2,97: 1, в течение 1 секунды.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) управляет 3-й передачей, и передаточное число указывает 4-ю передачу, от 0,65: 1 до 0,75: 1, в течение 1 секунды.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) блокирует 3-2 понижающих переключения, когда скорость транспортного средства превышает 48 км/ч (30 миль/ч).
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает работу TAP переключение, если он оборудован.
5. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0752 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Если P0752 расшифровка кода ошибки сброшен, то он не будет сброшен при движении транспортного средства, могут существовать некоторые из следующих условий:

1. Загрязнение жидкости
2. Засорение гидравлических контуров
3. Ограниченные контуры жидкости

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг подтверждает, что ПКМ командовал всеми сменами, но все смены не произошли.

P0752 расшифровка кода ошибки (3.8L)

На электромагнитный клапан 1-2 переключения (1-2 СБ) подается напряжение зажигания с предохранителем. Наземный тракт управляется блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Когда блок управления трансмиссией выдает команду на отключение соленоида, заземление не обеспечивается, и отфильтрованное линейное давление, которое подается на соленоид, истощается. Когда блок управления трансмиссией подает команду на включение соленоида, обеспечивается заземление, и выпускное отверстие блокируется, останавливая выпуск линейного давления.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) идентифицирует состояние клапана 1-2 SS, отслеживая заданное передаточное число в зависимости от передаточного числа. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет передаточное число 1-й передачи, когда подается команда на 2-ю передачу, и передаточное число 4-й передачи, когда подается команда на 3-ю передачу, то устанавливается P0752 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0752 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0752 1-2 - без второй или третьей передачи

1. Датчик положение дроссельной заслонки не P0120 или не P0220.
2. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
3. Нет P0722 или P0723 OSS расшифровка кода ошибки.
4. Система ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
5. Нет электрического P0973 или P0974 расшифровка кода ошибки клапана 1-2 SS.
6. Отсутствуют электрические P0976 или P0977 расшифровка кода ошибки для клапанов 2-3 SS.
7. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
8. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет 8 и более процентов.
9. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
10. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
11. Передающая МКС 150 об/мин и более.
12. ОСС трансмиссии составляет 53 об/мин и более.
13. Время с момента последнего переключения передач - 1,5 секунды.

Следующие условия возникают дважды за одну поездку:

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет 2-й передачей, и передаточное число указывает 1-ю передачу, от 2,78: 1 до 3,09: 1, в течение 2 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет 3-й передачей, и передаточное число указывает 4-ю передачу, от 0,67: 1 до 0,74: 1, в течение 2 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию переключения TAP, если она предусмотрена.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 3-2 понижающие передачи, когда скорость транспортного средства превышает 52 км/ч (32 миль в час).
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0752 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Если P0752 расшифровка кода ошибки сброшен, то он не будет сброшен при движении транспортного средства, могут существовать некоторые из следующих условий:

1. Загрязнение жидкости
2. Засорение гидравлических контуров
3. Ограниченные контуры жидкости

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг подтверждает, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) командовал всеми сменами, но все смены не произошли.

P0752 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Схема №78

Войти

Электромагнитный клапан переключения 1-2 (1-2 SS) управляет давлением трансмиссионной жидкости, действующей на клапаны переключения 1-2, для позиционирования клапанов для соответствующей передачи. Клапан 1-2 СБ представляет собой нормально открытый выпускной клапан, расположенный на корпусе регулирующего клапана. Плавкая цепь подает напряжение зажигания на клапан 1-2 СБ. МУП выдает команду на включение или выключение соленоида путем переключения контура заземления. При подаче команды на включение клапана 1-2 СБ, МУП воспринимает низкое напряжение. Когда клапан 1-2 SS получает команду на отключение, МУП воспринимает высокое напряжение. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Если МУП обнаруживает непрерывное размыкание, замыкание на массу или замыкание на напряжение в цепи клапана 1-2 SS, то устанавливается P0753 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0753 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Схема управления электромагнитом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0753 1-2

Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.

P0753 расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении одного из следующих условий в течение 5 секунд:

МУП подает команду на включение соленоида, и напряжение обратной связи остается высоким, B +.

МУП выдает команду на отключение соленоида, и напряжение обратной связи остается низким, 0 вольт.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) блокирует 3-2 понижающих переключения, когда скорость транспортного средства превышает 48 км/ч (30 миль/ч).
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает работу TAP переключение, если он оборудован.
5. ИКМ замораживает адаптивную функцию передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0753 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или что другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема АКПП. Также проверьте наличие зазора между любыми другими компонентами и проводкой. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 2: Короткое замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 на соленоид перед сращиванием разомкнет предохранитель и установит расшифровка кода ошибки для других соленоидов в той же цепи. Обрыв в той же цепи не разомкнет предохранитель, но установит другие расшифровка кода ошибки.

P0753 расшифровка кода ошибки (3.8L)

Схема №79

Войти

На 2-3-х сдвиговый электромагнитный (2-3 СБ) клапан подается напряжение зажигания с предохранителем. Наземный тракт управляется МУП. Когда РСМ выдает команду на отключение соленоида, заземление не обеспечивается, и отфильтрованное давление в линии, которое подается на соленоид, истощается. Когда МУП подает команду на включение соленоида, обеспечивается путь заземления и выпускное отверстие блокируется, останавливая выпуск линейного давления.

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет состояние клапана 2-3 SS путем контроля управляемой передачи в зависимости от передаточного числа. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) определяет передаточное число 4-й передачи, когда подается команда на 1-ю передачу, и передаточное число 3-й передачи, когда подается команда на 2-ю передачу, то устанавливается P0756 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0756 2-3 - без первой или второй передачи

1. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
2. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
3. Система ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
4. № 1-2 Клапан СБ электрический ДТК P0753.
5. Нет 2-3 SS клапан электрический расшифровка кода ошибки P0758.
6. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
7. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
9. Указанный ТР угол составляет 10 и более процентов.
10. Крутящий момент двигателя составляет 81-270 Н.м (60-200 фунтов футов).
11. Передающая МКС 150 об/мин и более.
12. Время с момента последнего изменения диапазона - 1 секунда и более.

Следующие условия возникают дважды за одну поездку:

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 1-й передачей с выходной скоростью 100 об/мин или более, а передаточное число указывает 4-ю передачу, от 0,65: 1 до 0,75: 1, в течение 1 секунды.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 2-й передачей с выходной скоростью 300 об/мин или более, а передаточное число указывает 3-ю передачу, от 0,95: 1 до 1,05: 1, в течение 1 секунды.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП выдает команду на 3-ю передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает работу TAP переключение, если он оборудован.
5. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. МУП сохраняет P0756 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Если P0756 расшифровка кода ошибки сброшен, то он не будет сброшен при движении транспортного средства, могут существовать некоторые из следующих условий:

1. Загрязнение жидкости
2. Засорение гидравлических контуров
3. Ограниченные контуры жидкости
4. Прерывистое короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи также может установить этот расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг подтверждает, что ПКМ командовал всеми сменами, но все смены не произошли.

P0756 расшифровка кода ошибки (3.8L)

Схема №80

Войти

На 2-3-х сдвиговый электромагнитный (2-3 СБ) клапан подается напряжение зажигания с предохранителем. Наземный тракт управляется блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Когда блок управления трансмиссией выдает команду на отключение соленоида, заземление не обеспечивается, и отфильтрованное линейное давление, которое подается на соленоид, истощается. Когда блок управления трансмиссией подает команду на включение соленоида, обеспечивается заземление, и выпускное отверстие блокируется, останавливая выпуск линейного давления.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет состояние клапана 2-3 SS путем мониторинга управляемой передачи в зависимости от передаточного числа. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет передаточное число 4-й передачи, когда подается команда на 1-ю передачу, и передаточное число 3-й передачи, когда подается команда на 2-ю передачу, то устанавливается P0756 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0756 2-3 - без первой или второй передачи

1. Датчик положение дроссельной заслонки не P0120 или не P0220.
2. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
3. Нет P0722 или P0723 OSS расшифровка кода ошибки.
4. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
5. Нет электрического P0973 или P0974 расшифровка кода ошибки клапана 1-2 SS.
6. Отсутствуют электрические P0976 или P0977 расшифровка кода ошибки для клапанов 2-3 SS.
7. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
9. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет 8 и более процентов.
10. Крутящий момент двигателя составляет 50 Н.м (37 фунтов футов) или более.
11. Передающая МКС 150 об/мин и более.
12. ОСС трансмиссии составляет 53 об/мин и более.
13. Время с момента последнего переключения передач - 1,5 секунды.

Следующие условия возникают дважды за одну поездку:

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет 1-й передачей со скоростью скольжения муфта блокировки гидротрансформатора более -20 об/мин, а передаточное число указывает 4-ю передачу, от 0,65: 1 до 1,87: 1, в течение 3 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет 2-й передачей, и передаточное число указывает 3-ю передачу, от 0,95: 1 до 1,05: 1, в течение 3 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ТСМ тормозит 1-ю передачу.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию переключения TAP, если она предусмотрена.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0756 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Если P0756 расшифровка кода ошибки сброшен, то он не будет сброшен при движении транспортного средства, могут существовать некоторые из следующих условий:

1. Загрязнение жидкости
2. Засорение гидравлических контуров
3. Ограниченные контуры жидкости

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг подтверждает, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) командовал всеми сменами, но все смены не произошли.

P0756 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Схема №81

Войти

На 2-3-х сдвиговый электромагнитный (2-3 СБ) клапан подается напряжение зажигания с предохранителем. Наземный тракт управляется МУП. Когда РСМ выдает команду на отключение соленоида, заземление не обеспечивается, и отфильтрованное давление в линии, которое подается на соленоид, истощается. Когда МУП подает команду на включение соленоида, обеспечивается путь заземления и выпускное отверстие блокируется, останавливая выпуск линейного давления.

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет состояние клапана 2-3 SS путем контроля управляемой передачи в зависимости от передаточного числа. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Если МУП определяет передаточное число 2-й передачи, когда подается команда на 3-ю передачу, и передаточное число 1-й передачи, когда подается команда на 4-ю передачу, то устанавливается P0757 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0757 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0757 2-3 - без третьей или четвертой передачи

1. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
2. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
3. Система ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
4. № 1-2 Клапан СБ электрический ДТК P0753.
5. Нет 2-3 SS клапан электрический расшифровка кода ошибки P0758.
6. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
7. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
9. Передающая МКС 150 об/мин и более.
10. ОСС трансмиссии составляет 300 об/мин и более.
11. Время с момента последнего изменения диапазона - 1 секунда и более.

Следующие условия возникают один раз:

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 3-й передачей, положение дроссельной заслонки указывает угол 10 процентов или более, крутящий момент двигателя составляет 27-271 Н.м (20-200 фунтов футов), а передаточное число указывает 2-ю передачу, от 1,52: 1 до 1,62: 1, в течение 1 секунды.

ИКМ командует 4-й передачей, ТП указал угол 5 процентов и более, передаточное число указывает 1-ю передачу, от 1,80: 1 до 2,97: 1, в течение 1 секунды.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП выдает команду на 2-ю передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает работу TAP переключение, если он оборудован.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
6. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. МУП сохраняет P0757 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Если P0757 расшифровка кода ошибки сброшен, то он не будет сброшен при движении транспортного средства, могут существовать некоторые из следующих условий:

1. Загрязнение жидкости
2. Засорение гидравлических контуров
3. Ограниченные контуры жидкости

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг подтверждает, что ПКМ командовал всеми сменами, но все смены не произошли.

P0757 расшифровка кода ошибки (3.8L)

На 2-3-х сдвиговый электромагнитный (2-3 СБ) клапан подается напряжение зажигания с предохранителем. Наземный тракт управляется блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Когда блок управления трансмиссией выдает команду на отключение соленоида, заземление не обеспечивается, и отфильтрованное линейное давление, которое подается на соленоид, истощается. Когда блок управления трансмиссией подает команду на включение соленоида, обеспечивается заземление, и выпускное отверстие блокируется, останавливая выпуск линейного давления.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет состояние клапана 2-3 SS путем мониторинга управляемой передачи в зависимости от передаточного числа. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет передаточное число 2-й передачи, когда подается команда на 3-ю передачу, и передаточное число 1-й передачи, когда подается команда на 4-ю передачу, то устанавливается P0757 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0757 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0757 2-3 - без третьей или четвертой передачи

1. Датчик положение дроссельной заслонки не P0120 или не P0220.
2. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
3. Нет P0722 или P0723 OSS расшифровка кода ошибки.
4. Система ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
5. Нет электрического P0973 или P0974 расшифровка кода ошибки клапана 1-2 SS.
6. Отсутствуют электрические P0976 или P0977 расшифровка кода ошибки для клапанов 2-3 SS.
7. Частота вращения двигателя не превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
8. Крутящий момент двигателя составляет 40 Н· м (30 фунтов· фут) или более при подаче команды на 3-ю передачу.
9. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
10. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет 8 и более процентов.
11. Передающая МКС 150 об/мин и более.
12. ОСС трансмиссии составляет 53 об/мин и более.
13. Время с момента последнего переключения передач - 1,5 секунды.

Во время одного и того же цикла зажигания дважды возникают следующие условия:

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет 3-й передачей, и передаточное число указывает 2-ю передачу, от 1,48: 1 до 1,65: 1, в течение 2 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет 4-й передачей, и передаточное число указывает 1-ю передачу, от 1,65: 1 до 3,09: 1, в течение 2 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию переключения TAP, если она предусмотрена.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
5. ТСМ тормозит 4-ю передачу.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0757 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Если P0757 расшифровка кода ошибки сброшен, то он не будет сброшен при движении транспортного средства, могут существовать некоторые из следующих условий:

1. Загрязнение жидкости
2. Засорение гидравлических контуров
3. Ограниченные контуры жидкости

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг подтверждает, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) командовал всеми сменами, но все смены не произошли.

P0757 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Схема №82

Войти

Электромагнитный клапан переключения 2-3 (2-3 SS) управляет давлением трансмиссионной жидкости, действующей на клапаны переключения 1-2 и 2-3, для позиционирования клапанов для соответствующей передачи. Клапан 2-3 СБ представляет собой нормально открытый выпускной клапан, расположенный на корпусе регулирующего клапана. Плавкая цепь подает напряжение зажигания на клапан 2-3 СБ. МУП выдает команду на включение или выключение соленоида путем переключения контура заземления. При подаче команды на включение клапана 2-3 СБ, МУП воспринимает низкое напряжение. Когда 2-3 клапан СБ получает команду на отключение, МУП воспринимает высокое напряжение. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Если МУП обнаруживает непрерывное размыкание, замыкание на массу или замыкание на напряжение в цепи клапана 2-3 SS, то устанавливается P0758 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0758 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Схема управления соленоидом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0758 2-3

Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.

P0758 расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении одного из следующих условий в течение 5 секунд:

МУП выдает команду на включение соленоида, и напряжение обратной связи остается высоким, B +.

МУП выдает команду на отключение соленоида, и напряжение обратной связи остается низким, 0 вольт.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП выдает команду на 3-ю передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает работу TAP переключение, если он оборудован.
5. ИКМ ингибирует ТСС.
6. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. МУП сохраняет P0758 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема AT. Также проверьте наличие зазора между любыми другими компонентами и проводкой. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 2: Короткое замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 на соленоид перед сращиванием разомкнет предохранитель и установит расшифровка кода ошибки для других соленоидов в той же цепи. Обрыв в той же цепи не разомкнет предохранитель, но установит другие расшифровка кода ошибки.

P0758 расшифровка кода ошибки (3.8L)

Схема №83

Войти

Система TAP переключение позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей TAP переключение, расположенных на рулевом колесе. Нажатие любого переключателя TAP переключение даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажатие переключателя даст команду на переключение на более низкую передачу. Система TAP переключение активируется, когда селектор передач находится в положении ручной, М, и деактивируется во всех остальных положениях.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает переключение на более высокую передачу или запрос на переключение на более высокую и более низкую передачи в течение длительного периода времени, то устанавливается P0815 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0815 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0815 схема переключения на более высокую передачу

1. Нет переключения TAP P0816 расшифровка кода ошибки.
2. Нет P1819, P1820, P1822, P1823, P1825 или P1826 IMS расшифровка кода ошибки.
3. Время с момента последнего изменения диапазона селектора передач составляет 6 секунд и более.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает переключение на более высокую передачу или запрос на переключение на более высокую и более низкую передачи в течение 1 секунды в режиме PARK или в течение 5 минут в режиме D4 с момента запуска.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ запрещает работу TAP переключение.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) принимает D4 для переключения.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0815 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

P0815 расшифровка кода ошибки (3.8L)

Схема №84

Войти

Система TAP переключение позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей TAP переключение, расположенных на рулевом колесе. Нажатие любого переключателя TAP переключение даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажатие переключателя даст команду на переключение на более низкую передачу. Система TAP переключение активируется, когда селектор передач находится в положении ручной, М, и деактивируется во всех остальных положениях.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает переключение на более высокую передачу или запрос на переключение на более высокую и более низкую передачи в течение длительного периода времени, то устанавливается P0815 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0815 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0815 схема переключения на более высокую передачу

1. Нет переключения TAP P0826 расшифровка кода ошибки.
2. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Время с момента последнего изменения диапазона селектора передач составляет 6 секунд и более.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает переключение на более высокую передачу или запрос на переключение на более высокую и более низкую передачи в течение 1 секунды в режиме PARK и в течение 10 минут в режиме D4.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию переключения TAP.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0815 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

P0815 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Система TAP переключение позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей TAP переключение, расположенных на рулевом колесе. Нажатие любого переключателя TAP переключение даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажатие переключателя даст команду на переключение на более низкую передачу. Система TAP переключение активируется, когда селектор передач находится в положении ручной, М, и деактивируется во всех остальных положениях.

Если РСМ обнаруживает переключение на более низкую передачу или запрос на переключение на более высокую и более низкую передачи в течение длительного периода времени, то устанавливается P0816 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0816 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0816 схема переключения на более низкую передачу

1. Нет переключения TAP P0815 расшифровка кода ошибки.
2. Нет P1819, P1820, P1822, P1823, P1825 или P1826 IMS расшифровка кода ошибки.
3. Время с момента последнего изменения диапазона селектора передач составляет 6 секунд и более.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает переключение на более низкую передачу или запрос на переключение на более высокую и более низкую передачи в течение 1 секунды в режиме PARK или в течение 5 минут в режиме D4 с момента запуска.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ запрещает работу TAP переключение.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) принимает D4 для переключения.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0816 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

P0816 расшифровка кода ошибки (3.8L)

Система TAP переключение позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей TAP переключение, расположенных на рулевом колесе. Нажатие любого переключателя TAP переключение даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажатие переключателя даст команду на переключение на более низкую передачу. Система TAP переключение активируется, когда селектор передач находится в положении ручной, М, и деактивируется во всех остальных положениях.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает переключение на более низкую передачу или запрос на переключение на более высокую и более низкую передачи в течение длительного периода времени, то устанавливается P0816 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0816 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0816 схема переключения на более низкую передачу

1. Нет переключения TAP P0826 расшифровка кода ошибки.
2. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Время с момента последнего изменения диапазона селектора передач составляет 6 секунд и более.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает переключение на более низкую передачу или запрос на переключение на более высокую и более низкую передачи в течение 1 секунды в режиме PARK и в течение 10 минут в режиме D4.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию TAP переключение.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0816 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

P0816 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Система TAP переключение позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей TAP переключение, расположенных на рулевом колесе. Нажатие любого переключателя TAP переключение даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажатие переключателя даст команду на переключение на более низкую передачу. Система TAP переключение активируется, когда селектор передач находится в положении ручной, М, и деактивируется во всех остальных положениях.

Если ИКМ обнаруживает недопустимый запрос, то устанавливается P0826 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0826 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0826 цепь переключения передач вверх и вниз

Зажигание включено.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимый запрос TAP переключение в течение 1 секунды.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ запрещает работу TAP переключение.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) принимает D4 для переключения.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0826 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

P0826 расшифровка кода ошибки (3.8L)

Система TAP переключение позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей TAP переключение, расположенных на рулевом колесе. Нажатие любого переключателя TAP переключение даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажатие переключателя даст команду на переключение на более низкую передачу. Система TAP переключение активируется, когда селектор передач находится в положении ручной, М, и деактивируется во всех остальных положениях.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает недопустимый запрос, то устанавливается P0826 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0826 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0826 цепь переключения передач вверх и вниз

1. P0826 расшифровка кода ошибки неактивен.
2. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Время с момента последнего изменения диапазона - 6 секунд и более.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает недопустимый запрос переключения TAP в течение 5 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию переключения TAP.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0826 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

P0826 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Схема №85

Войти

Выключатель выключения сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) является частью ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP). Ручной переключатель положения клапана TFP установлен на корпусе клапана трансмиссии. Разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора нормально замкнут.

Коммутатор сообщает модулю управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), что муфта блокировки гидротрансформатора разъединен. Это достигается за счет того, что гидротрансформатор стравливает давление жидкости, действующее на контакт переключателя, который размыкает цепь. Когда напряжение цепи высокое, блок управления трансмиссией распознает, что муфта блокировки гидротрансформатора больше не задействован.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, что переключатель освобождения муфта блокировки гидротрансформатора замкнут, указывая, что муфта блокировки гидротрансформатора применяется, и скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора указывает, что муфта блокировки гидротрансформатора не применяется, то устанавливается P0842 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0842 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Низковольтная цепь датчика давления трансмиссионной жидкости (TFP) расшифровка кода ошибки P0842

1. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
2. Отсутствуют характеристики электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки P0741 или P0742.
3. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК не P2763 и не P2764.
4. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
5. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF.
6. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
7. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 80 об/мин.
8. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
9. Скорость транспортного средства составляет 16 км/ч (10 миль/ч) или более.

Реле давления сброса ШТК замкнуто, что указывает на отсутствие давления сброса в течение 10 секунд подряд дважды в течение одного и того же цикла зажигания.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно переводит муфта блокировки гидротрансформатора ON в состояние максимальной пропускной способности.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию переключения TAP, если она предусмотрена.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 4-ю передачу, если коробка передач находится в горячем режиме.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
9. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0842 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностический тест.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Не заменяйте гидротрансформатор для этого состояния, обратитесь к Руководству по замене гидротрансформатора по другим вопросам.
2. Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или что другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема АКПП. Также проверьте наличие зазора между любыми другими компонентами и проводкой. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

P0842 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Переключатель сброса муфта блокировки гидротрансформатора является частью ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP). Ручной переключатель положения клапана TFP установлен на корпусе клапана трансмиссии. Разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора нормально замкнут.

Коммутатор сообщает блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), что муфта блокировки гидротрансформатора освобожден. Это достигается за счет того, что гидротрансформатор стравливает давление жидкости, действующее на контакт переключателя, который размыкает цепь. Когда напряжение цепи высокое, блок управления трансмиссией распознает, что муфта блокировки гидротрансформатора больше не задействован.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, что разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора разомкнут, указывая, что муфта блокировки гидротрансформатора не применяется, и скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора указывает, что муфта блокировки гидротрансформатора применяется, то устанавливается P0843 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0843 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Высокое напряжение цепи датчика давления трансмиссионной жидкости (TFP) расшифровка кода ошибки P0843

1. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
2. Отсутствуют характеристики электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки P0741 или P0742.
3. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК не P2763 и не P2764.
4. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
5. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON.
6. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
7. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до 60 об/мин.
8. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

Реле давления сброса ШТК разомкнуто, что указывает на наличие давления сброса в течение 6 секунд подряд два раза в течение одного и того же цикла зажигания.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно выключает муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 4-ю передачу, если коробка передач находится в горячем режиме.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0843 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностический тест.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Не заменяйте гидротрансформатор для этого состояния, обратитесь к Руководству по замене гидротрансформатора по другим вопросам.
2. Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или что другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема АКПП. Также проверьте наличие зазора между любыми другими компонентами и проводкой. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг проверяет способность блок управления трансмиссией распознавать заземленную цепь.

P0843 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Схема №86

Войти

Электромагнитный клапан регулирования давления (PC) расположен в корпусе клапана. Электромагнитный клапан ПК регулирует давление в линии передачи на основе протекания тока через его обмотки. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) определяет желаемое давление в линии на основе положения дроссельной заслонки и других входных сигналов. Затем блок управления трансмиссией изменяет рабочий цикл на стороне высокого уровня электромагнитного клапана PC, чтобы управлять током, текущим к соленоиду. Ток регулируется примерно от 0,02 А для максимального давления в линии до 1,1 А для минимального давления в линии. блок управления трансмиссией контролирует фактический ток соленоида.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает заданное потребление тока, которое отличается от фактического потребления тока более чем на калиброванное значение, то устанавливается P0961 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0961 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Характеристики системы электромагнитного управления расшифровка кода ошибки P0961 Line давление управление (PC)

Электромагнитный клапан ПК включен.

P0961 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда рабочий цикл выходит за пределы диапазона 0,5-95 процентов в течение 4 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0961 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 2: Этот шаг проверяет, что неисправность присутствует.
2. 3: Этот шаг проверяет жгут проводов передачи и электромагнитный клапан ПК на правильное сопротивление.
3. 9: Этот шаг начинает диагностику двигателя стороны цепи.

P0961 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Схема №87

Войти

Электромагнитный клапан переключения 1-2 (1-2 SS) управляет давлением трансмиссионной жидкости, действующей на клапаны переключения 1-2, для позиционирования клапанов для соответствующей передачи. Клапан 1-2 СБ представляет собой нормально открытый выпускной клапан, расположенный на корпусе регулирующего клапана. Плавкая цепь подает напряжение зажигания на клапан 1-2 СБ. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет включением или выключением соленоида, переключая заземление. Когда клапан 1-2 SS получает команду ON, блок управления трансмиссией воспринимает низкое напряжение. Когда на клапан 1-2 SS подается команда OFF, блок управления трансмиссией воспринимает высокое напряжение. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное обрыв или замыкание на массу в цепи клапана 1-2 SS, то устанавливается P0973 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0973 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Низковольтная цепь управления соленоидом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0973 1-2

Зажигание включено.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в схеме клапана 1-2 SS в течение 4,4 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию переключения TAP, если она предусмотрена.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 3-2 понижающие передачи, когда скорость транспортного средства превышает 52 км/ч (32 миль в час).
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивную функцию передачи.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0973 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или что другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема АКПП. Также проверьте наличие зазора между любыми другими компонентами и проводкой. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 2: Короткое замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 на соленоид перед сращиванием разомкнет предохранитель и установит расшифровка кода ошибки для других соленоидов в той же цепи. Обрыв в той же цепи не разомкнет предохранитель, но установит другие расшифровка кода ошибки.

P0973 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Электромагнитный клапан переключения 1-2 (1-2 SS) управляет давлением трансмиссионной жидкости, действующей на клапаны переключения 1-2, для позиционирования клапанов для соответствующей передачи. Клапан 1-2 СБ представляет собой нормально открытый выпускной клапан, расположенный на корпусе регулирующего клапана. Плавкая цепь подает напряжение зажигания на клапан 1-2 СБ. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дает команду на включение или выключение соленоида, переключая контур заземления. Когда клапан 1-2 SS получает команду ON, блок управления трансмиссией воспринимает низкое напряжение. Когда на клапан 1-2 SS подается команда OFF, блок управления трансмиссией воспринимает высокое напряжение. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание в цепи клапана 1-2 SS, то устанавливается P0974 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0974 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0974 1-2 высокого напряжения цепи управления соленоидом переключения передач (SS)

Зажигание включено.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на напряжение в схеме управления клапанами 1-2 SS в течение 4,4 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию переключения TAP, если она предусмотрена.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивную функцию передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0974 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или что другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема АКПП. Также проверьте наличие зазора между любыми другими компонентами и проводкой. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг проверяет блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проводку к передаче.
2. 5: Этот шаг проверяет, что схема имеет правильное сопротивление.

P0974 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Схема №88

Войти

Электромагнитный клапан переключения 2-3 (2-3 SS) управляет давлением трансмиссионной жидкости, действующей на клапаны переключения 1-2 и 2-3, для позиционирования клапанов для соответствующей передачи. Клапан 2-3 СБ представляет собой нормально открытый выпускной клапан, расположенный на корпусе регулирующего клапана. Плавкая цепь подает напряжение зажигания на клапан 2-3 СБ. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет включением или выключением соленоида, переключая заземление. Когда клапан 2-3 SS получает команду ON, блок управления трансмиссией воспринимает низкое напряжение. Когда на клапан 2-3 SS подается команда OFF, блок управления трансмиссией воспринимает высокое напряжение. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи клапана 2-3 SS, то устанавливается P0976 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0976 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Низковольтная цепь управления соленоидом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0976 2-3

Зажигание включено.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи клапана 2-3 SS в течение 4,4 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ТКМ командует мягкой посадкой на 2-ю передачу.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию переключения TAP, если она предусмотрена.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0976 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или что другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема АКПП. Также проверьте наличие зазора между любыми другими компонентами и проводкой. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 2: Короткое замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 на соленоид перед сращиванием разомкнет предохранитель и установит расшифровка кода ошибки для других соленоидов в той же цепи. Обрыв в той же цепи не разомкнет предохранитель, но установит другие расшифровка кода ошибки.

P0976 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Электромагнитный клапан переключения 2-3 (2-3 SS) управляет давлением трансмиссионной жидкости, действующей на клапаны переключения 1-2 и 2-3, для позиционирования клапанов для соответствующей передачи. Клапан 2-3 СБ представляет собой нормально открытый выпускной клапан, расположенный на корпусе регулирующего клапана. Плавкая цепь подает напряжение зажигания на клапан 2-3 СБ. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дает команду на включение или выключение соленоида, переключая контур заземления. Когда клапан 2-3 SS получает команду ON, блок управления трансмиссией воспринимает низкое напряжение. Когда на клапан 2-3 SS подается команда OFF, блок управления трансмиссией воспринимает высокое напряжение. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание в цепи клапана 2-3 SS, то устанавливается P0977 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0977 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0977 2-3 высокого напряжения цепи управления соленоидом переключения передач (SS)

Зажигание включено.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи клапана 1-2 SS в течение 4,4 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. ТСМ тормозит 4-ю передачу.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию переключения TAP, если она предусмотрена.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0977 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или что другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема АКПП. Также проверьте наличие зазора между любыми другими компонентами и проводкой. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг проверяет блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проводку к передаче.
2. 5: Этот шаг проверяет, что схема имеет правильное сопротивление.

P0977 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Клапан переключения 1-2 используется для направления жидкости для переключения между 1-й и 2-й передачами. На 1-й передаче включается соленоидный клапан переключения 1-2 (1-2 SS), заставляя сигнальное давление текучей среды 1-2, 3-4 преодолевать усилие пружины клапана переключения 1-2, перемещая клапан переключения 1-2 в положение, которое направляет текучую среду D4 в Lo/1st канал для текучей среды. На второй передаче 1-2 клапан SS получает команду ВЫКЛ 1-2, 3-4 позволяя выпускать сигнальную текучую среду, и усилие пружины клапана переключения 1-2 затем перемещает клапан переключения 1-2 в положение, которое направляет текучую среду D4 во второй канал для текучей среды.

Если МУП определяет передаточное число 1-й передачи, когда выдается команда на 2-ю передачу, указывающая на застревание клапана переключения 1-2, то устанавливается P1750 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1750 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Характеристики клапана переключения передач расшифровка кода ошибки P1750 1-2

1. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
2. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
3. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.
4. Скорость транспортного средства составляет 8 км/ч (5 миль/ч) или более.
5. Указанный ТР угол составляет 5 и более процентов.
6. Температура трансмиссионной жидкости составляет 10°C или более.
7. Крутящий момент двигателя составляет 27-407 Н.м (20-300 фунтов футов).

ИКМ командует 2-й передачей и передаточное число указывает на 1-ю передачу, от 2,87: 1 до 2,97: 1 в течение 2 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) блокирует 3-2 понижающих переключения, когда скорость транспортного средства превышает 48 км/ч (30 миль/ч).
3. ИКМ запрещает работу TAP переключение.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
6. МУП сохраняет P1750 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Если P1750 расшифровка кода ошибки сброшен, то он не будет сброшен при движении транспортного средства, могут существовать некоторые из следующих условий:

1. Загрязнение жидкости
2. Засорение гидравлических контуров
3. Ограниченные контуры жидкости

P1750 расшифровка кода ошибки (3.8L)

Клапан переключения 1-2 используется для направления жидкости для переключения между 1-й и 2-й передачами. На 1-й передаче включается соленоидный клапан переключения 1-2 (1-2 SS), заставляя сигнальное давление текучей среды 1-2, 3-4 преодолевать усилие пружины клапана переключения 1-2, перемещая клапан переключения 1-2 в положение, которое направляет текучую среду D4 в Lo/1st канал для текучей среды. На второй передаче 1-2 клапан SS получает команду ВЫКЛ 1-2, 3-4 позволяя выпускать сигнальную текучую среду, и усилие пружины клапана переключения 1-2 затем перемещает клапан переключения 1-2 в положение, которое направляет текучую среду D4 во второй канал для текучей среды.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет передаточное число 1-й передачи, когда выдается команда на 2-ю передачу, указывающая на заклинивание клапана переключения 1-2, то устанавливается P1750 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1750 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Характеристики клапана переключения передач расшифровка кода ошибки P1750 1-2

1. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
2. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Скорость транспортного средства составляет 24 км/ч (15 миль/ч) или более.
4. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет 8 и более процентов.
5. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20°C или более.
6. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет 2-й передачей в течение 2 секунд или более, а соотношение указывает на 1-ю передачу, от 2,87: 1 до 2,97: 1 в течение 3,25 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию TAP переключение.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предполагает D4 для переключения.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 3-2 понижающие передачи, когда скорость транспортного средства превышает 48 км/ч (30 миль/ч).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
9. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1750 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Если P1750 расшифровка кода ошибки сброшен, то он не будет сброшен при движении транспортного средства, могут существовать некоторые из следующих условий:

1. Загрязнение жидкости
2. Засорение гидравлических контуров
3. Ограниченные контуры жидкости

P1750 расшифровка кода ошибки (5.3L)