Главная ОтзывыВозврат
Главная/Pontiac/Grand Prix/Pontiac Grand Prix VII (2004-2008)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматический трансаксель - 4T65-E - расшифровка кода ошиб…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматический трансаксель - 4T65-E - расшифровка кода ошибки P1811 к расшифровка кода ошибки P2764 Pontiac Grand Prix VII

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 9 иллюстраций ~40 мин чтения
Схема №89

Описание цепи

Давление передачи модифицируется адаптивным модификатором, который управляет временем выполнения переключения. Эта диагностика проверяет время, необходимое для выполнения смены. Если сдвиг занимает больше 0,7 секунды и адаптивный модификатор не может сократить это время, то счетчик увеличивается на единицу.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает длинные переключения, которые не могут быть укорочены переключением, адаптируется во время одного и того же цикла зажигания, тогда устанавливается P1811 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1811 является расшифровка кода ошибки типа C.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P1811 максимальная адаптация и длительная смена

Условия запуска расшифровки кода ошибки

  1. Смена является адаптируемой.
  2. Ячейка адаптации 1-2, 2-3 или 3-4 сдвига достигла своего предела.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Смена 1-2, 2-3 или 3-4 длиннее 0,7 секунды, дважды за одну поездку.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

  1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
  3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
  4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
  5. МУП сохраняет P1811 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

  1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Средства диагностики

  1. Спросите клиента о возможной перегрузке, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке при перегрузке.
  2. Убедитесь, что текущая калибровка блок управления силовым агрегатом (PCM) соответствует окончательному передаточному числу привода.

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 7: Этот шаг проверяет компоненты, которые могут вызвать низкое давление в линии.
  2. 9: Этот шаг проверяет или восстанавливает компоненты, которые могут вызвать максимальную адаптацию и длинную 1-2 повышающую передачу.
  3. 11: Этот шаг проверяет или восстанавливает компоненты, которые могут вызвать максимальную адаптацию и длинную 2-3 повышающую передачу.
  4. 13: Этот шаг проверяет или восстанавливает компоненты, которые могут вызвать максимальную адаптацию и длинную 3-4 повышающую передачу.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?-Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости?-Перейти к шагу 3Перейти к разделу Процедура проверки трансмиссионной жидкости
3Установите средство сканирования. Включение зажигания при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах для справки. Функция сброс расшифровка кода ошибки Information (Очистка информации расшифровка кода ошибки) удаляет сохраненные записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки P0120, P0220, P0218, P0502, P0503, P0711 или P0712?-Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Сначала выполните диагностику вышеупомянутых расшифровка кода ошибки. Диагностика и ремонт завершены?-Переход к шагу 14-
5Используйте режим снимка сканера, чтобы записать время смены. Управляйте автомобилем в D4, чтобы получить переключение на повышенную передачу 1-2, 2-3 и 3-4. Запишите время смены. Все ли времена смен превысили указанное значение?0,7 секундыПерейти к шагу 6Перейти к шагу 8
6Выполните процедуру проверки давления в трубопроводе. См. Процедуру проверки давления в трубопроводе. Соответствует ли давление в трубопроводе техническим требованиям?-Перейти к средствам диагностикиПерейти к шагу 7
7Проверьте трансмиссию на наличие следующих условий: Низкий уровень жидкости См. Процедуру проверки трансмиссионной жидкости. Масляный фильтр и уплотнение отсутствуют, закупорены или повреждены См. Замена масляного фильтра и уплотнения. Распорная пластина и прокладка повреждены или собраны неправильно См. "Корпус регулирующего клапана и распорная пластина собраны в статье" Капитальный ремонт коробки передач ". Электромагнитный клапан ПК поврежден или загрязнен Обвязка или повреждение обвязки клапана регулятора давления Обвязка или повреждение обвязки клапана сигнала крутящего момента См. статью Разборка корпуса регулирующего клапана (без питания, активируемого прикосновением) Разборка корпуса регулирующего клапана (с питанием, активируемым прикосновением) в статье Капитальный ремонт трансмиссии. Масляный насос в сборе поврежден или отсутствуют компоненты См. «Компоненты масляного насоса» Разобрать в статье «Капитальный ремонт коробки передач». См. Неправильное давление в трубопроводе. Вы закончили ремонт?-Переход к шагу 14-
8Превышало ли время 1-2 смены указанное значение?0,7 секундыПерейти к шагу 9Переход к шагу 10
9Осмотрите трансмиссию на наличие следующих условий: 1-2 уплотнения поршня аккумулятора накатаны или повреждены 1-2 поршень аккумулятора и штифт отсутствуют, обвязаны или повреждены См. Разборка компонентов аккумулятора в статье «Капитальный ремонт трансмиссии». Узел сервопривода вперед поврежден или собран неправильно См. статью «Демонтаж сервопривода вперед при капитальном ремонте трансмиссии». Масляный насос в сборе поврежден или отсутствуют компоненты См. «Компоненты масляного насоса» Разобрать в статье «Капитальный ремонт коробки передач». Распорная пластина и прокладки повреждены или собраны неправильно См. "Корпус регулирующего клапана и распорная пластина собраны в статье" Капитальный ремонт коробки передач ". Повреждены или отсутствуют уплотнения опоры ведомой звездочки См. «Компоненты опоры ведомой звездочки» Разобрать в статье «Капитальный ремонт трансмиссии». Второй поршень сцепления и узел уплотнения связаны или повреждены Второе волокно сцепления и стальные пластины не собраны правильно, сгорели или повреждены Второй узел пружины сцепления поврежден или не собран правильно См. раздел «Разборка второго сцепления» в статье «Капитальный ремонт коробки передач». Передняя лента сгорела, повреждена или неправильно собрана См. статью 1-2 «Опорный барабан и снятие передней ленты при капитальном ремонте трансмиссии». 1-2 узел муфты опорного ролика поврежден или собран неправильно См. 1-2 Разборка муфты опорного ролика в статье «Капитальный ремонт коробки передач». Вы закончили ремонт?-Переход к шагу 14-
10Время смены 2-3 превышало указанное значение?0,7 секундыПереход к шагу 11Переход к шагу 12
11Осмотрите трансмиссию на наличие следующих условий: 2-3 уплотнения поршня аккумулятора накатаны или повреждены 2-3 поршень аккумулятора и штифт отсутствуют, обвязаны или повреждены См. Разборка компонентов аккумулятора в статье «Капитальный ремонт трансмиссии». Масляный насос в сборе поврежден или отсутствуют компоненты См. «Компоненты масляного насоса» Разобрать в статье «Капитальный ремонт коробки передач». Распорная пластина и прокладки повреждены или собраны неправильно См. "Корпус регулирующего клапана и распорная пластина собраны в статье" Капитальный ремонт коробки передач ". Повреждены или отсутствуют уплотнения опоры ведомой звездочки См. «Компоненты опоры ведомой звездочки» Разобрать в статье «Капитальный ремонт трансмиссии». Третье уплотнение поршня сцепления прокатано или повреждено Третий поршень сцепления поврежден или неправильно собран Третье волокно сцепления и стальные пластины неправильно собраны, сгорели или повреждены Третий узел пружины сцепления поврежден или неправильно собран См. Входное сцепление и Третье сцепление разобрать в статье Капитальный ремонт трансмиссии. Третья муфта sprag в сборе повреждена или неправильно собрана См. «Входные и третьи муфты sprag в сборе» в статье «Капитальный ремонт коробки передач». Вы закончили ремонт?-Переход к шагу 14-
12Время смены 3-4 превысило указанное значение?0,7 секундыПереход к шагу 13Перейти к средствам диагностики
13Проверьте коробку передач на наличие следующих условий: Масляный насос в сборе поврежден или отсутствуют компоненты См. «Компоненты масляного насоса» Разобрать в статье «Капитальный ремонт коробки передач». Распорная пластина и прокладки повреждены или собраны неправильно См. "Корпус регулирующего клапана и распорная пластина собраны в статье" Капитальный ремонт коробки передач ". 3-4 Уплотнения поршня аккумулятора свернуты или повреждены 3-4 Поршень аккумулятора и штифт отсутствуют, обвязаны или повреждены См. Осмотр компонентов крышки корпуса (без питания, активируемого прикосновением) Осмотр компонентов крышки корпуса (с питанием, активируемым прикосновением) в статье «Капитальный ремонт трансмиссии». Четвертое уплотнение поршня сцепления прокатано или повреждено Четвертый поршень сцепления поврежден, неправильно собран или заедает См. Раздел «Компоненты опоры ведомой звездочки» Разобрать в статье «Капитальный ремонт трансмиссии». Четвертое волокно сцепления и стальные пластины неправильно собраны, сгорели или повреждены См. статью «Удаление компонентов четвертого сцепления при капитальном ремонте коробки передач». Четвертая пружина сцепления в сборе повреждена или неправильно собрана См. «Компоненты опоры ведомой звездочки» Разобрать в статье «Капитальный ремонт трансмиссии». Вы закончили ремонт?-Переход к шагу 14-
14Замените жидкость AT и фильтр. Проверьте правильность уровня трансмиссионной жидкости. См. Процедура проверки трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте новую жидкость AT. ВАЖНО: Функция Reset трансмиссия Adapt очистит все адаптированные ячейки. Это может повлиять на производительность передачи. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обновляет значения ячейки адаптации передачи по мере движения транспортного средства. С помощью сканера выполните функцию Reset трансмиссия Adapts. Вы выполнили вышеуказанную процедуру?-Переход к шагу 15-
15Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в D4. Соблюдайте время последней смены на сканирующем устройстве. Убедитесь, что время переключения 1-2, 2-3 и 3-4 составляет менее 0,65 секунды. Было ли время каждой смены менее 0,7 секунды?-Переход к шагу 16Перейти к шагу 2
16С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?-Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
ВАЖНО:
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах для справки. Функция сброс расшифровка кода ошибки Information (Очистка информации расшифровка кода ошибки) удаляет сохраненные записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM).
ВАЖНО:
Функция Reset трансмиссия Adapt очистит все адаптированные ячейки. Это может повлиять на производительность передачи. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обновляет значения ячейки адаптации передачи по мере движения транспортного средства.

P1811 расшифровка кода ошибки (3.8L)

Схема №90

Давление передачи модифицируется адаптивным модификатором, который управляет временем выполнения переключения. Эта диагностика проверяет время, необходимое для выполнения смены. Если сдвиг занимает более 0,65 секунды и адаптивный модификатор не может сократить это время, то счетчик увеличивается на единицу.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает значение счетчика 2 во время одной поездки, то устанавливается P1811 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1811 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P1811 максимальная адаптация и длительная смена

  1. Смена является адаптируемой.
  2. Ячейка адаптации 1-2, 2-3 или 3-4 сдвига достигла своего предела.

Смена 1-2, 2-3 или 3-4 длиннее 0,65 секунды, дважды за одну поездку.

  1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает блок управления двигателем о включении индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1811 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.
  1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.
  1. Спросите клиента о возможной перегрузке, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке при перегрузке.
  2. Убедитесь, что текущая калибровка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) соответствует окончательному передаточному числу привода.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 7: Этот шаг проверяет компоненты, которые могут вызвать низкое давление в линии.
  2. 9: Этот шаг проверяет или восстанавливает компоненты, которые могут вызвать максимальную адаптацию и длинную 1-2 повышающую передачу.
  3. 11: Этот шаг проверяет или восстанавливает компоненты, которые могут вызвать максимальную адаптацию и длинную 2-3 повышающую передачу.
  4. 13: Этот шаг проверяет или восстанавливает компоненты, которые могут вызвать максимальную адаптацию и длинную 3-4 повышающую передачу.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?-Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости?-Перейти к шагу 3Перейти к разделу Процедура проверки трансмиссионной жидкости
3Установите средство сканирования. Включение зажигания при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах для справки. При использовании функции сброс Info сохраненные записи об отказах удаляются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Запишите записи об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки P0121, P0122, P0123, P0218, P0711, P0712, P0722 или P0723?-Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Сначала выполните диагностику вышеупомянутых расшифровка кода ошибки. Диагностика и ремонт завершены?-Переход к шагу 14-
5Используйте режим снимка сканера, чтобы записать время смены. Управляйте автомобилем в D4, чтобы получить переключение на повышенную передачу 1-2, 2-3 и 3-4. Запишите время смены. Все ли времена смен превысили указанное значение?0,65 секундыПерейти к шагу 6Перейти к шагу 8
6Выполните процедуру проверки давления в трубопроводе. См. Процедуру проверки давления в трубопроводе. Соответствует ли давление в трубопроводе техническим требованиям?-Перейти к средствам диагностикиПерейти к шагу 7
7Проверьте трансмиссию на наличие следующих условий: Низкий уровень жидкости См. Процедуру проверки трансмиссионной жидкости. Масляный фильтр и уплотнение отсутствуют, закупорены или повреждены См. Замена масляного фильтра и уплотнения. Повреждение или неправильная сборка разделительной пластины и прокладки См. статью «Сборка корпуса регулирующего клапана и разделительной пластины при капитальном ремонте коробки передач». Электромагнитный клапан ПК поврежден или загрязнен Обвязка или повреждение обвязки клапана регулятора давления Обвязка или повреждение обвязки клапана сигнала крутящего момента См. статью Разборка корпуса регулирующего клапана (без питания, активируемого прикосновением) Разборка корпуса регулирующего клапана (с питанием, активируемым прикосновением) в статье Капитальный ремонт трансмиссии. Масляный насос в сборе поврежден или отсутствуют компоненты См. «Компоненты масляного насоса» Разобрать в статье «Капитальный ремонт коробки передач». См. Неправильное давление в трубопроводе. Вы закончили ремонт?-Переход к шагу 14-
8Превышало ли время 1-2 смены указанное значение?0,65 секундыПерейти к шагу 9Переход к шагу 10
9Осмотрите трансмиссию на наличие следующих условий: 1-2 уплотнения поршня аккумулятора накатаны или повреждены 1-2 поршень аккумулятора и штифт отсутствуют, обвязаны или повреждены См. Разборка компонентов аккумулятора в статье «Капитальный ремонт трансмиссии». Передний сервопривод в сборе поврежден или неправильно собран См. статью «Передний сервопривод при капитальном ремонте коробки передач». Масляный насос в сборе поврежден или отсутствуют компоненты См. «Компоненты масляного насоса» Разобрать в статье «Капитальный ремонт коробки передач». Повреждение или неправильная сборка разделительной пластины и прокладок См. статью «Сборка корпуса регулирующего клапана и разделительной пластины при капитальном ремонте коробки передач». Повреждены или отсутствуют уплотнения опоры ведомой звездочки См. «Компоненты опоры ведомой звездочки» Разобрать в статье «Капитальный ремонт трансмиссии». Второй поршень сцепления и узел уплотнения связаны или повреждены Второе волокно сцепления и стальные пластины неправильно собраны, сожжены или повреждены Второй узел пружины сцепления поврежден или неправильно собран См. статью «Разборка второго сцепления» в статье «Капитальный ремонт коробки передач». Передняя лента сгорела, повреждена или неправильно собрана См. статью 1-2 «Опорный барабан и удаление передней ленты при капитальном ремонте коробки передач». 1-2 Повреждена или неправильно собрана муфта опорного ролика См. 1-2 Разборка муфты опорного ролика в статье «Капитальный ремонт коробки передач». Вы закончили ремонт?-Переход к шагу 14-
10Время смены 2-3 превышало указанное значение?0,65 секундыПереход к шагу 11Переход к шагу 12
11Осмотрите трансмиссию на наличие следующих условий: 2-3 уплотнения поршня аккумулятора накатаны или повреждены 2-3 поршень аккумулятора и штифт отсутствуют, обвязаны или повреждены См. Разборка компонентов аккумулятора в статье «Капитальный ремонт трансмиссии». Масляный насос в сборе поврежден или отсутствуют компоненты См. «Компоненты масляного насоса» Разобрать в статье «Капитальный ремонт коробки передач». Повреждение или неправильная сборка разделительной пластины и прокладок См. статью «Сборка корпуса регулирующего клапана и разделительной пластины при капитальном ремонте коробки передач». Повреждены или отсутствуют уплотнения опоры ведомой звездочки См. «Компоненты опоры ведомой звездочки» Разобрать в статье «Капитальный ремонт трансмиссии». Третье уплотнение поршня сцепления прокатано или повреждено Третий поршень сцепления поврежден или неправильно собран Третье волокно сцепления и стальные пластины неправильно собраны, сгорели или повреждены Третий узел пружины сцепления поврежден или неправильно собран См. статью «Входное сцепление и разборка третьего сцепления» в статье «Капитальный ремонт трансмиссии». Третья муфта sprag в сборе повреждена или неправильно собрана См. статью «Разборка входной и третьей муфт sprag» в статье «Капитальный ремонт коробки передач». Вы закончили ремонт?-Переход к шагу 14-
12Время смены 3-4 превысило указанное значение?0,65 секундыПереход к шагу 13Перейти к средствам диагностики
13Проверьте коробку передач на наличие следующих условий: Масляный насос в сборе поврежден или отсутствуют компоненты См. «Компоненты масляного насоса» Разобрать в статье «Капитальный ремонт коробки передач». Повреждение или неправильная сборка разделительной пластины и прокладок См. статью «Сборка корпуса регулирующего клапана и разделительной пластины при капитальном ремонте коробки передач». 3-4 Уплотнения поршня аккумулятора свернуты или повреждены 3-4 Поршень аккумулятора и штифт отсутствуют, обвязаны или повреждены См. Осмотр компонентов крышки корпуса (без питания, активируемого прикосновением) Осмотр компонентов крышки корпуса (с питанием, активируемым прикосновением) в статье «Капитальный ремонт трансмиссии». Четвертое уплотнение поршня сцепления прокатано или повреждено Четвертый поршень сцепления поврежден, неправильно собран или изношен См. Раздел «Компоненты опоры ведомой звездочки» Разобрать в статье «Капитальный ремонт трансмиссии». Четвертое волокно сцепления и стальные пластины неправильно собраны, сожжены или повреждены См. статью «Четвертое удаление компонентов сцепления при капитальном ремонте коробки передач». Повреждение или неправильная сборка четвертой пружины сцепления См. статью «Компоненты опоры ведомой звездочки» в статье «Капитальный ремонт коробки передач». Вы закончили ремонт?-Переход к шагу 14-
14Замените жидкость AT и фильтр. Проверьте правильность уровня трансмиссионной жидкости. См. Процедура проверки трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте новую жидкость AT. ВАЖНО: Функция Reset трансмиссия Adapts очистит все адаптированные ячейки. Это может повлиять на производительность передачи. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обновляет значения ячейки адаптации передачи по мере движения транспортного средства. С помощью сканера выполните функцию Reset трансмиссия Adapts. Вы выполнили вышеуказанную процедуру?-Переход к шагу 15-
15Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию. Управляйте автомобилем в D4. Соблюдайте время последней смены на сканирующем устройстве. Убедитесь, что время переключения 1-2, 2-3 и 3-4 составляет менее 0,65 секунды. Было ли время каждой смены менее 0,65 секунды?-Переход к шагу 16Перейти к шагу 2
16С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?-Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
ВАЖНО:
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах для справки. При использовании функции сброс Info сохраненные записи об отказах удаляются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
ВАЖНО:
Функция Reset трансмиссия Adapts очистит все адаптированные ячейки. Это может повлиять на производительность передачи. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обновляет значения ячейки адаптации передачи по мере движения транспортного средства.

P1811 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Схема №91

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. 4 входа ИКМ указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) высокий, B +, когда IMS разомкнута, и низкий, когда переключатель замкнут на землю. Представленными 4 входными параметрами являются сигналы A, B, C и P-четность. См. Внутренняя логика переключения режимов передачи.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает комбинацию сигналов IMS, которые не являются сигналами PARK (СТОЯНКА) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) при попытке запуска транспортного средства, то устанавливается P1819 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1819 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P1819 Internal Mode выключатель - No Start/Wrong диапазон (Внутренний переключатель режима расшифровка кода ошибки - нет начала/неправильный диапазон)

  1. Выключатель зажигания находится в положении ПРОВОРОТ.
  2. Частота вращения двигателя составляет 10 об/мин или менее.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает комбинацию сигналов IMS, которые не показывают PARK или NEUTRAL в течение 0,5 секунды при попытке запуска двигателя.

  1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает операцию переключения TAP, если она предусмотрена.
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
  4. МУП сохраняет P1819 расшифровка кода ошибки в истории МУП.
  1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Значения HI для всех сигналов как в PARK, так и в привод 4 указывают, что цепь заземления разомкнута.
  2. 5: При отключенном 20-стороннем разъеме все сигналы должны указывать HI.
  3. 7: Если одна цепь влияет на другую, это указывает на короткое замыкание между двумя цепями.
  4. 13: Этот шаг проверяет внутренний жгут передачи. Если в жгуте неисправности не обнаружено, то неисправность будет в выключателе.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?-Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс расшифровка кода ошибки Information записи об отказах удаляются из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите IMS на сканере. Установите рычаг выбора передач в положение PARK (парковка), затем переместите его в положение NEUTRAL (нейтраль). Соответствует ли каждый выбранный диапазон отображению IMS сканера?-Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключениеПерейти к шагу 3
3Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Установите рычаг выбора передач в положение PARK (парковка), затем переместитесь в положение D4. Параметр IMS A/B/C/P указывает указанное значение для каждого диапазона?HI/HI/HI/HIПереход к шагу 14Перейти к шагу 4
4Проверьте правильность регулировки рычажного механизма коробки передач от селектора диапазона до вала ручного переключения. При необходимости отрегулируйте рычажный механизм. См. Регулировка кабеля селектора диапазона автоматической коробки передач. Требует ли регулировка рычажного механизма?-Переход к шагу 19Перейти к шагу 5
5Выключите зажигание. Отсоедините 20-сторонний разъем AT Inline. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Все ли сигналы IMS A/B/C/P сканирующего устройства указывают на HI?-Перейти к шагу 6Переход к шагу 10
6Выключите зажигание. Установите жгут перемычек J 44152 на стороне двигателя 20-ходового разъема AT Inline. См. Специальные инструменты. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя DMM и набор для тестирования клемм J 35616 GM, измерьте напряжение в цепи сигнала диапазон трансмиссии A J 44152. См. Специальные инструменты. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Измерьте напряжение в цепи B сигнала диапазон трансмиссии устройства J 44152. См. Специальные инструменты. Измерьте напряжение на цепи С сигнала диапазон трансмиссии разъема J 44152. См. Специальные инструменты. Измерьте напряжение в цепи P сигнала диапазон трансмиссии устройства J 44152. См. Специальные инструменты. Измеряет ли напряжение напряжение зажигания на всех четырех клеммах?-Перейти к шагу 7Переход к шагу 11
7Подсоедините плавкую перемычку от цепи сигнала диапазон трансмиссии A разъема J 44152 к заземлению, контролируя параметр A/B/C/P сканирующего устройства IMS. См. Специальные инструменты. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Когда сигнальная цепь A диапазон трансмиссии заземлена, указывают ли какие-либо другие сигнальные цепи низкий?-Переход к шагу 12Перейти к шагу 8
8Подсоедините плавкую перемычку от цепи B сигнала диапазон трансмиссии разъема J 44152 к заземлению, контролируя параметр A/B/C/P сканирующего устройства IMS. См. Специальные инструменты. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Когда сигнальная цепь B диапазон трансмиссии заземлена, указывают ли какие-либо другие сигнальные цепи низкий?-Переход к шагу 12Перейти к шагу 9
9Подсоедините плавкую перемычку от цепи сигнала диапазон трансмиссии C разъема J 44152 к земле, контролируя при этом параметры IMS A/B/C/P. См. Специальные инструменты. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Когда сигнальная цепь С диапазон трансмиссии заземлена, указывают ли какие-либо другие сигнальные цепи низкий?-Переход к шагу 12Переход к шагу 13
10Проверьте сигнальные цепи диапазон трансмиссии IMS, которые не индицировали HI для короткого замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-сторонним соединителем AT Inline. См. разделы Тестирование на короткое замыкание на массу и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Переход к шагу 19Переход к шагу 18
11Проверьте сигнальные цепи диапазон трансмиссии IMS, которые не показывают напряжение зажигания для разомкнутого соединения между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Переход к шагу 19Переход к шагу 18
12Проверьте сигнальные цепи диапазон трансмиссии IMS на короткое замыкание между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-сторонним соединителем AT Inline. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Переход к шагу 19Переход к шагу 18
13Проверьте сигнальные цепи диапазон трансмиссии IMS на обрыв или короткое замыкание между 20-сторонним разъемом AT Inline и IMS. См. Тестирование цепи. Вы нашли условие?-Переход к шагу 16Переход к шагу 17
14Проверьте цепь заземления IMS на обрыв между 20-сторонним разъемом AT Inline и шасси. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Переход к шагу 19Переход к шагу 15
15Проверьте цепь заземления IMS на обрыв между 20-сторонним соединителем AT Inline и IMS. Обратитесь к разделу Тестирование непрерывности. Вы нашли условие?-Переход к шагу 16Переход к шагу 17
16Замените жгут проводов автоматической коробки передач в сборе. См. Замена жгута проводов. Вы завершили замену?-Переход к шагу 19-
17Замените рычаг в сборе-ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режимов. Обратитесь к статье Удаление компонентов ручного переключателя положения вала (внутренний режим) и системы парковки при капитальном ремонте трансмиссии. Вы завершили замену?-Переход к шагу 19-
18Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации по замене, настройке и программированию. Вы завершили замену?-Переход к шагу 19-
19Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель в диапазоне PARK (ПАРК). Выключите зажигание. Запустите двигатель в диапазоне НЕЙТРАЛЬ. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P1819 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?-Переход к шагу 20Перейти к шагу 2
20С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?-Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
ВАЖНО:
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс расшифровка кода ошибки Information записи об отказах удаляются из блок управления силовым агрегатом (PCM).

P1819 расшифровка кода ошибки (3.8L)

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. Четыре входа ИКМ указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) высокий, B +, когда IMS разомкнута, и низкий, когда переключатель замкнут на землю. Четырьмя представленными входными параметрами являются сигналы A, B, C и P-четность. См. Внутренняя логика переключения режимов передачи.

Если ИКМ обнаруживает, что сигнал А IMS всегда имеет низкий уровень, то устанавливается P1820 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1820 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Низкое напряжение цепи расшифровка кода ошибки P1820 внутреннего переключателя режима A

  1. Отсутствует P0107 абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки или P0108.
  2. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.
  3. Крутящий момент двигателя составляет 55-407 Н.м.
  4. IMS указывает PARK в течение 2 секунд.

Сигнал А системы IMS постоянно имеет низкий уровень в этом цикле зажигания, и система IMS показывает переходное положение D4-D3 в течение 8 секунд.

  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
  2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает работу TAP переключение, если он оборудован.
  4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) принимает D4 для переключения.
  6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
  7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет P1820 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Низкое значение сигнала A указывает на короткое замыкание на массу в жгуте двигателя или блок управления силовым агрегатом (PCM).
  2. 5: Этот шаг проверяет внутренний жгут передачи. Значение низкий для сигнала A указывает на неисправность в жгуте. В противном случае неисправность будет в коммутаторе.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?-Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс расшифровка кода ошибки Information записи об отказах удаляются из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите IMS на сканере. Поместите селектор диапазона в D4. Параметр IMS сканирующего устройства указывает на привод 4?-Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключениеПерейти к шагу 3
3Выключите зажигание. Отсоедините 20-сторонний разъем AT Inline. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Сигнал IMS A указывает на низкий уровень?-Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Проверьте цепь сигнала диапазон трансмиссии A IMS на короткое замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-сторонним соединителем AT Inline. См. разделы Тестирование на короткое замыкание на массу и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
5Выключите зажигание. Повторно подключите 20-сторонний разъем AT Inline. Отсоедините жгут проводов автоматической коробки передач в IMS. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Сигнал IMS A указывает на низкий уровень?-Перейти к шагу 6Перейти к шагу 7
6Замените жгут проводов автоматической коробки передач. См. Замена жгута проводов. Вы завершили замену?-Перейти к шагу 9-
7Замените рычаг в сборе-ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режимов. Обратитесь к статье Удаление компонентов ручного переключателя положения вала (внутренний режим) и системы парковки при капитальном ремонте трансмиссии. Вы завершили замену?-Перейти к шагу 9-
8Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации по замене, настройке и программированию. Вы завершили замену?-Перейти к шагу 9-
9Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель на холостом ходу. Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Переместите селектор диапазона из положения PARK в положение D4. Убедитесь, что сигнал IMS A изменяется с низкий на HI. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P1820 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?-Переход к шагу 10Перейти к шагу 2
10С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?-Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
ВАЖНО:
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс расшифровка кода ошибки Information записи об отказах удаляются из блок управления силовым агрегатом (PCM).

P1820 расшифровка кода ошибки (3.8L)

Схема №92

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. Четыре входа модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления трансмиссией высокий, B +, когда IMS разомкнут, и низкий, когда переключатель замкнут на землю. Четырьмя представленными входными параметрами являются сигналы A, B, C и P-четность. См. Внутренняя логика переключения режимов передачи.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что сигнал A IMS всегда имеет низкий уровень, то устанавливается P1820 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1820 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Низкое напряжение цепи расшифровка кода ошибки P1820 внутреннего переключателя режима A

  1. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
  2. Неисправность крутящего момента двигателя отсутствует.
  3. Крутящий момент двигателя составляет 50 Н.м (37 фунтов футов) или более.
  4. IMS указывает PARK в течение 1 секунды или более.

Сигнал А системы IMS постоянно имеет низкий уровень в этом цикле зажигания, и система IMS указывает D4-D3 переходного положения в течение 8 секунд или более.

  1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию переключения TAP, если она предусмотрена.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предполагает D4 для переключения.
  7. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
  8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1820 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.
  1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
  2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Низкое значение сигнала A указывает на короткое замыкание на массу в жгуте двигателя или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
  2. 5: Этот шаг проверяет внутренний жгут передачи. Значение низкий для сигнала A указывает на неисправность в жгуте. В противном случае неисправность будет в коммутаторе.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?-Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс Info записи об отказах удаляются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите IMS на сканере. Поместите селектор диапазона в D4. Параметр IMS сканирующего устройства указывает на привод 4?-Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключениеПерейти к шагу 3
3Выключите зажигание. Отсоедините 20-сторонний разъем AT Inline. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Сигнал IMS A указывает на низкий уровень?-Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Проверьте цепь сигнала диапазон трансмиссии A IMS на короткое замыкание на массу между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и 20-сторонним разъемом AT Inline. См. разделы Тестирование на короткое замыкание на массу и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
5Выключите зажигание. Повторно подключите 20-сторонний разъем AT Inline. Отсоедините жгут проводов автоматической коробки передач в IMS. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Сигнал IMS A указывает на низкий уровень?-Перейти к шагу 6Перейти к шагу 7
6Замените жгут проводов автоматической коробки передач. См. Замена жгута проводов. Вы завершили замену?-Перейти к шагу 9-
7Замените рычаг в сборе-ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режимов. Обратитесь к статье Удаление компонентов ручного переключателя положения вала (внутренний режим) и системы парковки при капитальном ремонте трансмиссии. Вы завершили замену?-Перейти к шагу 9-
8Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации по замене, настройке и программированию. Вы завершили замену?-Перейти к шагу 9-
9Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. (Очистить информацию) и запустите двигатель на холостом ходу в режиме PARK в течение 1 секунды. Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Переместите селектор диапазона из положения PARK в положение D4. Убедитесь, что сигнал IMS A изменяется с низкий на HI в течение 4 секунд или более. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P1820 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?-Переход к шагу 10Перейти к шагу 2
10С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?-Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
ВАЖНО:
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс Info записи об отказах удаляются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

P1820 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. Четыре входа ИКМ указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) высокий, B +, когда IMS разомкнута, и низкий, когда переключатель замкнут на землю. Четырьмя представленными входными параметрами являются сигналы A, B, C и P-четность. См. Внутренняя логика переключения режимов передачи.

Если ИКМ обнаруживает, что сигнал В IMS всегда высокий, то устанавливается P1822 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1822 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P1822 Внутренний переключатель режима B Цепь высокого напряжения

  1. Отсутствует P0107 абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки или P0108.
  2. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.
  3. Крутящий момент двигателя составляет 55-407 Н.м.
  4. IMS указывает PARK в течение 2 секунд.

IMS-сигнал B постоянно имеет высокий уровень в этом цикле зажигания, и IMS указывает переходное положение D2-D1 в течение 8 секунд.

  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
  2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает работу TAP переключение, если он оборудован.
  4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) принимает D4 для переключения.
  6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
  7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет P1822 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг проверяет целостность жгута двигателя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), проверяя изменение состояния диапазон трансмиссии сигнал B с HI на низкий. Сигнал низкий указывает на неисправность либо во внутреннем кабеле передачи, либо в переключателе. Сигнал HI указывает на неисправность либо в жгуте двигателя, либо в МУП.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?-Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включение зажигания при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс расшифровка кода ошибки Information записи об отказах удаляются из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите IMS на сканере. Поместите селектор диапазона в D4. Параметр IMS сканирующего устройства указывает на привод 4?-Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключениеПерейти к шагу 3
3Выключите зажигание. Отсоедините 20-сторонний разъем AT Inline. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Установите жгут перемычек J 44152 на стороне двигателя 20-ходового разъема AT Inline. См. Специальные инструменты. С помощью набора для тестирования клемм J 35616 GM подключите к исправному заземлению провод-перемычку с предохранителем от цепи сигнала диапазон трансмиссии B разъема J 44152. См. Специальные инструменты. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Сигнал IMS B указывает на низкий уровень?-Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Проверьте цепь B сигнала диапазон трансмиссии IMS на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-сторонним соединителем AT Inline. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
5Проверьте цепь B сигнала диапазон трансмиссии IMS на обрыв между 20-сторонним разъемом AT Inline и IMS. См. Тестирование непрерывности. Вы нашли условие?-Перейти к шагу 6Перейти к шагу 7
6Замените жгут проводов автоматической коробки передач. См. Замена жгута проводов. Вы завершили замену?-Перейти к шагу 9-
7Замените рычаг в сборе-ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режимов. Обратитесь к статье Удаление компонентов ручного переключателя положения вала (внутренний режим) и системы парковки при капитальном ремонте трансмиссии. Вы завершили замену?-Перейти к шагу 9-
8Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации по замене, настройке и программированию. Вы завершили замену?-Перейти к шагу 9-
9Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель на холостом ходу. Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Переместите селектор диапазона из положения PARK в положение D4. Убедитесь, что сигнал IMS B изменяется с HI на низкий. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P1822 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?-Переход к шагу 10Перейти к шагу 2
10С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?-Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
ВАЖНО:
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс расшифровка кода ошибки Information записи об отказах удаляются из блок управления силовым агрегатом (PCM).

P1822 расшифровка кода ошибки (3.8L)

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. Четыре входа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления трансмиссией высокий, B +, когда IMS разомкнут, и низкий, когда переключатель замкнут на землю. Четырьмя представленными входными параметрами являются сигналы A, B, C и P-четность. См. Внутренняя логика переключения режимов передачи.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что сигнал B IMS всегда высокий, то устанавливается P1822 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1822 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P1822 Внутренний переключатель режима B Цепь высокого напряжения

  1. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
  2. Неисправность крутящего момента двигателя отсутствует.
  3. Крутящий момент двигателя составляет 50 Н.м (37 фунтов футов) или более.
  4. IMS указывает PARK в течение 1 секунды или более.

IMS-сигнал B постоянно имеет высокий уровень в этом цикле зажигания, и IMS указывает D2-D1 переходного положения в течение 8 секунд или более.

  1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию переключения TAP, если она предусмотрена.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предполагает D4 для переключения.
  7. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
  8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1822 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.
  1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг проверяет целостность жгута двигателя и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), проверяя изменение состояния сигнала B с HI на низкий. Сигнал низкий указывает на неисправность либо во внутреннем кабеле передачи, либо в переключателе. Сигнал HI указывает на неисправность либо в жгуте двигателя, либо в блок управления трансмиссией.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?-Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включение зажигания при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс Info записи об отказах удаляются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите IMS на сканере. Поместите селектор диапазона в D4. Параметр IMS сканирующего устройства указывает на привод 4?-Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключениеПерейти к шагу 3
3Выключите зажигание. Отсоедините 20-сторонний разъем AT Inline. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Установите жгут перемычек J 44152 на стороне двигателя 20-ходового разъема AT Inline. См. Специальные инструменты. С помощью набора для тестирования клемм J 35616 GM подключите к исправному заземлению провод-перемычку с предохранителем от цепи сигнала диапазон трансмиссии B разъема J 44152. См. Специальные инструменты. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Индицирует ли цепь B сигнала IMS низкий уровень?-Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Проверьте цепь B сигнала диапазон трансмиссии IMS на обрыв между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и 20-сторонним разъемом AT Inline. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
5Проверьте цепь B сигнала диапазон трансмиссии IMS на обрыв между 20-сторонним разъемом AT Inline и IMS. См. Тестирование непрерывности. Вы нашли условие?-Перейти к шагу 6Перейти к шагу 7
6Замените жгут проводов автоматической коробки передач. См. Замена жгута проводов. Вы завершили замену?-Перейти к шагу 9-
7Замените рычаг в сборе-ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режимов. Обратитесь к статье Удаление компонентов ручного переключателя положения вала (внутренний режим) и системы парковки при капитальном ремонте трансмиссии. Вы завершили замену?-Перейти к шагу 9-
8Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации по замене, настройке и программированию. Вы завершили замену?-Перейти к шагу 9-
9Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. (Очистить информацию) и запустите двигатель на холостом ходу в режиме PARK в течение 1 секунды. Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Переместите селектор диапазона из положения PARK в положение D4. Убедитесь, что сигнал IMS B изменяется с HI на низкий в течение 4 секунд или более. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P1822 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?-Переход к шагу 10Перейти к шагу 2
10С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?-Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
ВАЖНО:
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс Info записи об отказах удаляются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

P1822 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. Четыре входа ИКМ указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) высокий, B +, когда IMS разомкнута, и низкий, когда переключатель замкнут на землю. Четырьмя представленными входными параметрами являются сигналы A, B, C и P-четность. См. Внутренняя логика переключения режимов передачи.

Если ИКМ обнаруживает, что сигнал Р IMS всегда имеет низкий уровень, то устанавливается P1823 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1823 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P1823 Внутренний переключатель режима P Цепь низкого напряжения

  1. Отсутствует P0107 абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки или P0108.
  2. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.
  3. Крутящий момент двигателя составляет 55-407 Н.м.
  4. IMS указывает PARK в течение 2 секунд.

Сигнал Р системы IMS постоянно имеет низкий уровень в этом цикле зажигания, и система IMS показывает переходное положение N-D4 в течение 8 секунд.

  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
  2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает работу TAP переключение, если он оборудован.
  4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) принимает D4 для переключения.
  6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
  7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет P1823 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Сигнал низкий указывает на короткое замыкание на массу в жгуте транспортного средства или блок управления силовым агрегатом (PCM).
  2. 5: Этот шаг проверяет внутренний жгут передачи без подключения IMS.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?-Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включение зажигания при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс расшифровка кода ошибки Information записи об отказах удаляются из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите IMS на сканере. Поместите селектор диапазона в D4. Параметр IMS сканирующего устройства указывает на привод 4?-Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключениеПерейти к шагу 3
3Выключите зажигание. Отсоедините 20-сторонний разъем AT Inline. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Сигнал IMS P указывает на низкий уровень?-Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Проверьте цепь P сигнала диапазон трансмиссии IMS на короткое замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-сторонним соединителем AT Inline. См. разделы Тестирование на короткое замыкание на массу и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
5Выключите зажигание. Повторно подключите 20-сторонний разъем AT Inline. Отсоедините жгут проводов автоматической коробки передач в IMS. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Сигнал IMS P указывает на низкий уровень?-Перейти к шагу 6Перейти к шагу 7
6Замените жгут проводов автоматической коробки передач в сборе. См. Замена жгута проводов. Вы завершили замену?-Перейти к шагу 9-
7Замените рычаг в сборе-ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режимов. Обратитесь к статье Удаление компонентов ручного переключателя положения вала (внутренний режим) и системы парковки при капитальном ремонте трансмиссии. Вы завершили замену?-Перейти к шагу 9-
8Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации по замене, настройке и программированию. Вы завершили замену?-Перейти к шагу 9-
9Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию расшифровка кода ошибки. Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель в PARK в течение 10 секунд. Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Переместите селектор диапазона из положения PARK в положение D4. Убедитесь, что сигнал IMS P изменяется с низкий на HI. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P1823 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?-Переход к шагу 10Перейти к шагу 2
10С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?-Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
ВАЖНО:
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс расшифровка кода ошибки Information записи об отказах удаляются из блок управления силовым агрегатом (PCM).

P1823 расшифровка кода ошибки (3.8L)

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. Четыре входа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления трансмиссией высокий, B +, когда IMS разомкнут, и низкий, когда переключатель замкнут на землю. Четырьмя представленными входными параметрами являются сигналы A, B, C и P-четность. См. Внутренняя логика переключения режимов передачи.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что сигнал P IMS всегда имеет низкий уровень, то устанавливается P1823 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1823 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P1823 Внутренний переключатель режима P Цепь низкого напряжения

  1. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
  2. Неисправность крутящего момента двигателя отсутствует.
  3. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
  4. IMS указывает PARK в течение 1 секунды или более.

IMS-сигнал P постоянно имеет низкий уровень в этом цикле зажигания, и IMS указывает переходное положение N-D4 в течение 8 секунд или более.

  1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию переключения TAP, если она предусмотрена.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предполагает D4 для переключения.
  7. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
  8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1823 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.
  1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Сигнал низкий указывает на короткое замыкание на массу в жгуте транспортного средства или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
  2. 5: Этот шаг проверяет внутренний жгут передачи без подключения IMS.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?-Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включение зажигания при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс Info записи об отказах удаляются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите IMS на сканере. Поместите селектор диапазона в D4. Параметр IMS сканирующего устройства указывает на привод 4?-Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключениеПерейти к шагу 3
3Выключите зажигание. Отсоедините 20-сторонний разъем AT Inline. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Сигнал IMS P указывает на низкий уровень?-Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Проверьте цепь P сигнала диапазон трансмиссии IMS на короткое замыкание на массу между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и 20-сторонним разъемом AT Inline. См. разделы Тестирование на короткое замыкание на массу и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
5Выключите зажигание. Повторно подключите 20-сторонний разъем AT Inline. Отсоедините жгут проводов автоматической коробки передач в IMS. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Сигнал IMS P указывает на низкий уровень?-Перейти к шагу 6Перейти к шагу 7
6Замените жгут проводов автоматической коробки передач в сборе. См. Замена жгута проводов. Вы завершили замену?-Перейти к шагу 9-
7Замените рычаг в сборе-ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режимов. Обратитесь к статье Удаление компонентов ручного переключателя положения вала (внутренний режим) и системы парковки при капитальном ремонте трансмиссии. Вы завершили замену?-Перейти к шагу 9-
8Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации по замене, настройке и программированию. Вы завершили замену?-Перейти к шагу 9-
9Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. (Очистить информацию) и запустите двигатель на холостом ходу в режиме PARK в течение 1 секунды. Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Переместите селектор диапазона из положения PARK в положение D4. Убедитесь, что сигнал IMS P изменяется с низкий на HI в течение 4 секунд или более. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P1823 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?-Переход к шагу 10Перейти к шагу 2
10С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?-Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
ВАЖНО:
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс Info записи об отказах удаляются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

P1823 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. Четыре входа ИКМ указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) высокий, B +, когда IMS разомкнута, и низкий, когда переключатель замкнут на землю. Четырьмя представленными входными параметрами являются сигналы A, B, C и P-четность. См. Внутренняя логика переключения режимов передачи.

Если МУП обнаруживает недопустимый диапазон передачи при работающем двигателе, то устанавливается P1825 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1825 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P1825 Internal Mode выключатель - Invalid диапазон (Внутренний переключатель режима расшифровка кода ошибки - недопустимый диапазон)

Обороты двигателя не менее 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.

ИКМ обнаруживает недопустимую комбинацию сигналов IMS в течение 60 секунд.

  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
  2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает работу TAP переключение, если он оборудован.
  4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) принимает D4 для переключения.
  6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
  7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет P1825 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Значения HI для всех сигналов во всех диапазонах указывают, что цепь заземления разомкнута.
  2. 4: При отключенном 20-стороннем разъеме все сигналы должны указывать HI.
  3. 6: Если одна цепь влияет на другую, это указывает на короткое замыкание между двумя цепями.
  4. 13: Этот шаг проверяет внутренний жгут передачи. Если в жгуте неисправности не обнаружено, то неисправность будет в выключателе.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?-Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс расшифровка кода ошибки Information записи об отказах удаляются из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите IMS на сканере. Установите селектор диапазона в каждый диапазон передачи: P, R, N, D4, D3, D2 и D1. Соответствует ли каждый выбранный диапазон отображению IMS сканера?-Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключениеПерейти к шагу 3
3Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Установите селектор диапазона в каждый диапазон передачи: P, R, N, D4, D3, D2 и D1. Отображаются ли в IMS A/B/C/P указанные значения для каждого диапазона?HI/HI/HI/HIПереход к шагу 13Перейти к шагу 4
4Выключите зажигание. Отсоедините 20-сторонний соединитель AT Inline, можно установить дополнительные расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Все ли сигналы IMS A/B/C/P сканирующего устройства указывают на HI?-Перейти к шагу 5Перейти к шагу 9
5Выключите зажигание. Установите жгут перемычек J 44152 на стороне двигателя 20-ходового разъема AT Inline. См. Специальные инструменты. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя DMM и набор для тестирования клемм J 35616 GM, измерьте напряжение в цепи сигнала диапазон трансмиссии A J 44152. См. Специальные инструменты. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Измерьте напряжение в цепи B сигнала диапазон трансмиссии устройства J 44152. См. Специальные инструменты. Измерьте напряжение на цепи С сигнала диапазон трансмиссии разъема J 44152. См. Специальные инструменты. Измерьте напряжение в цепи P сигнала диапазон трансмиссии устройства J 44152. См. Специальные инструменты. Измеряет ли напряжение напряжение зажигания на всех четырех клеммах?-Перейти к шагу 6Переход к шагу 10
6Подсоедините плавкую перемычку от цепи сигнала диапазон трансмиссии A разъема J 44152 к заземлению, контролируя параметр A/B/C/P сканирующего устройства IMS. См. Специальные инструменты. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Когда схема диапазон трансмиссии-сигнала A заземлена, указывают ли какие-либо другие сигнальные цепи низкий?-Переход к шагу 11Перейти к шагу 7
7Подсоедините плавкую перемычку от цепи B сигнала диапазон трансмиссии разъема J 44152 к заземлению, контролируя параметр A/B/C/P сканирующего устройства IMS. См. Специальные инструменты. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Когда схема B сигнала диапазон трансмиссии заземлена, указывают ли какие-либо другие сигнальные схемы НИЗКИЙ уровень?-Переход к шагу 11Перейти к шагу 8
8Подсоедините плавкую перемычку от цепи сигнала диапазон трансмиссии C разъема J 44152 к земле, контролируя при этом параметры IMS A/B/C/P. См. Специальные инструменты. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Когда цепь С сигнала диапазон трансмиссии заземлена, указывают ли какие-либо другие сигнальные цепи НИЗКИЙ уровень?-Переход к шагу 11Переход к шагу 12
9Проверьте сигнальные цепи диапазон трансмиссии IMS, которые не индицировали HI для короткого замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-сторонним соединителем AT Inline. См. разделы Тестирование на короткое замыкание на массу и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Переход к шагу 18Переход к шагу 17
10Проверьте сигнальные цепи диапазон трансмиссии IMS, которые не показывают напряжение зажигания для разомкнутого соединения между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Переход к шагу 18Переход к шагу 17
11Проверьте сигнальные цепи диапазон трансмиссии IMS на короткое замыкание между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-сторонним соединителем AT Inline. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Переход к шагу 18Переход к шагу 17
12Проверьте сигнальные цепи диапазон трансмиссии IMS на обрыв или короткое замыкание между 20-сторонним разъемом AT Inline и IMS. См. Тестирование цепи. Вы нашли условие?-Переход к шагу 15Переход к шагу 16
13Проверьте цепь заземления IMS на обрыв между 20-сторонним разъемом AT Inline и заземлением на шасси. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Переход к шагу 18Переход к шагу 14
14Проверьте цепь заземления IMS на обрыв между 20-сторонним соединителем AT Inline и IMS. См. Тестирование непрерывности. Вы нашли условие?-Переход к шагу 15Переход к шагу 16
15Замените жгут проводов автоматической коробки передач в сборе. См. Замена жгута проводов. Вы завершили замену?-Переход к шагу 18-
16Замените рычаг в сборе-ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режимов. Обратитесь к статье Удаление компонентов ручного переключателя положения вала (внутренний режим) и системы парковки при капитальном ремонте трансмиссии. Вы завершили замену?-Переход к шагу 18-
17Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации по замене, настройке и программированию. Вы завершили замену?-Переход к шагу 18-
18Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию расшифровка кода ошибки. Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель в PARK в течение 10 секунд. Наблюдайте за IMS на сканирующем устройстве. IMS должен указывать допустимый диапазон в течение 5 секунд. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P1825 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?-Переход к шагу 19Перейти к шагу 2
19С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?-Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
ВАЖНО:
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс расшифровка кода ошибки Information записи об отказах удаляются из блок управления силовым агрегатом (PCM).

P1825 расшифровка кода ошибки (3.8L)

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. Четыре входа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления трансмиссией высокий, B +, когда IMS разомкнут, и низкий, когда переключатель замкнут на землю. Четырьмя представленными входными параметрами являются сигналы A, B, C и P-четность. См. Внутренняя логика переключения режимов передачи.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает недопустимый диапазон передачи при работающем двигателе, то устанавливается P1825 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1825 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P1825 Internal Mode выключатель - Invalid диапазон (Внутренний переключатель режима расшифровка кода ошибки - недопустимый диапазон)

  1. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
  2. Неисправность крутящего момента двигателя отсутствует.
  3. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
  4. IMS показывает PARK или NEUTRAL в течение 1 секунды или более.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает недопустимую комбинацию сигналов IMS в течение 8 секунд или более.

  1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию переключения TAP, если она предусмотрена.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предполагает D4 для переключения.
  7. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
  8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1825 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.
  1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Значения HI для всех сигналов во всех диапазонах указывают, что цепь заземления разомкнута.
  2. 4: При отключенном 20-стороннем разъеме все сигналы должны указывать HI.
  3. 6: Если одна цепь влияет на другую, это указывает на короткое замыкание между двумя цепями.
  4. 13: Этот шаг проверяет внутренний жгут передачи. Если в жгуте неисправности не обнаружено, то неисправность будет в выключателе.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?-Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс Info записи об отказах удаляются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите IMS на сканере. Установите селектор диапазона в каждый диапазон передачи: P, R, N, D4, D3, D2 и D1. Соответствует ли каждый выбранный диапазон отображению IMS сканера?-Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключениеПерейти к шагу 3
3Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Установите селектор диапазона в каждый диапазон передачи: P, R, N, D4, D3, D2 и D1. Отображаются ли в IMS A/B/C/P указанные значения для каждого диапазона?HI/HI/HI/HIПереход к шагу 13Перейти к шагу 4
4Выключите зажигание. Отсоедините 20-сторонний соединитель AT Inline, можно установить дополнительные расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Все ли сигналы IMS A/B/C/P сканирующего устройства указывают на HI?-Перейти к шагу 5Перейти к шагу 9
5Выключите зажигание. Установите жгут перемычек J 44152 на стороне двигателя 20-ходового разъема AT Inline. См. Специальные инструменты. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя DMM и набор для тестирования клемм J 35616 GM, измерьте напряжение в цепи сигнала диапазон трансмиссии A J 44152. См. Специальные инструменты. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Измерьте напряжение в цепи B сигнала диапазон трансмиссии устройства J 44152. См. Специальные инструменты. Измерьте напряжение на цепи С сигнала диапазон трансмиссии разъема J 44152. См. Специальные инструменты. Измерьте напряжение в цепи P сигнала диапазон трансмиссии устройства J 44152. См. Специальные инструменты. Измеряет ли напряжение напряжение зажигания на всех четырех клеммах?-Перейти к шагу 6Переход к шагу 10
6Подсоедините плавкую перемычку от цепи сигнала диапазон трансмиссии A разъема J 44152 к заземлению, контролируя параметр A/B/C/P сканирующего устройства IMS. См. Специальные инструменты. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Когда схема диапазон трансмиссии-сигнала A заземлена, указывают ли какие-либо другие сигнальные цепи низкий?-Переход к шагу 11Перейти к шагу 7
7Подсоедините плавкую перемычку от цепи B сигнала диапазон трансмиссии разъема J 44152 к заземлению, контролируя параметр A/B/C/P сканирующего устройства IMS. См. Специальные инструменты. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Когда схема B сигнала диапазон трансмиссии заземлена, указывают ли какие-либо другие сигнальные схемы НИЗКИЙ уровень?-Переход к шагу 11Перейти к шагу 8
8Подсоедините плавкую перемычку от цепи сигнала диапазон трансмиссии C разъема J 44152 к земле, контролируя при этом параметры IMS A/B/C/P. См. Специальные инструменты. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Когда цепь С сигнала диапазон трансмиссии заземлена, указывают ли какие-либо другие сигнальные цепи НИЗКИЙ уровень?-Переход к шагу 11Переход к шагу 12
9Проверьте сигнальные цепи диапазон трансмиссии IMS, которые не индицировали HI для короткого замыкание на массу между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и 20-сторонним разъемом AT Inline. См. разделы Тестирование на короткое замыкание на массу и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Переход к шагу 18Переход к шагу 17
10Проверьте сигнальные цепи диапазон трансмиссии IMS, которые не показывают напряжение зажигания для разомкнутого соединения между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и 20-сторонним разъемом AT Inline. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Переход к шагу 18Переход к шагу 17
11Проверьте сигнальные цепи диапазон трансмиссии IMS на короткое замыкание между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и 20-сторонним разъемом AT Inline. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Переход к шагу 18Переход к шагу 17
12Проверьте сигнальные цепи диапазон трансмиссии IMS на обрыв или короткое замыкание между 20-сторонним разъемом AT Inline и IMS. См. Тестирование цепи. Вы нашли условие?-Переход к шагу 15Переход к шагу 16
13Проверьте цепь заземления IMS на обрыв между 20-сторонним разъемом AT Inline и заземлением на шасси. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Переход к шагу 18Переход к шагу 14
14Проверьте цепь заземления IMS на обрыв между 20-сторонним соединителем AT Inline и IMS. См. Тестирование непрерывности. Вы нашли условие?-Переход к шагу 15Переход к шагу 16
15Замените жгут проводов автоматической коробки передач в сборе. См. Замена жгута проводов. Вы завершили замену?-Переход к шагу 18-
16Замените рычаг в сборе-ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режимов. Обратитесь к статье Удаление компонентов ручного переключателя положения вала (внутренний режим) и системы парковки при капитальном ремонте трансмиссии. Вы завершили замену?-Переход к шагу 18-
17Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации по замене, настройке и программированию. Вы завершили замену?-Переход к шагу 18-
18Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. (Очистить информацию) и запустите двигатель на холостом ходу в режиме PARK в течение 1 секунды. Наблюдайте за IMS на сканирующем устройстве. IMS должен указывать допустимый диапазон в течение 4 секунд или более. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P1825 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?-Переход к шагу 19Перейти к шагу 2
19С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?-Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
ВАЖНО:
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс Info записи об отказах удаляются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

P1825 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. Четыре входа ИКМ указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) высокий, B +, когда IMS разомкнута, и низкий, когда переключатель замкнут на землю. Четырьмя представленными входными параметрами являются сигналы A, B, C и P-четность. См. Внутренняя логика переключения режимов передачи.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что сигнал C IMS имеет высокий уровень, в то время как транспортное средство движется на прямой передаче, тогда устанавливается P1826 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1826 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P1826 Внутренний переключатель режима C Цепь высокого напряжения

  1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
  2. Скорость транспортного средства составляет 16 км/ч (10 миль/ч) или более.
  3. Крутящий момент двигателя составляет 27 Н· м (20 фунтов· фут) или более.
  4. P1826 расшифровка кода ошибки не прошел этот ключевой цикл.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает высокий уровень сигнала C IMS, в то время как передаточное число указывает первую, вторую, третью или четвертую передачу в течение 60 секунд.

  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
  2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает работу TAP переключение, если он оборудован.
  4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) принимает D4 для переключения.
  6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
  7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет P1826 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг проверяет целостность жгута двигателя и блок управления силовым агрегатом (PCM), проверяя изменение состояния сигнала C с HI на низкий. Сигнал низкий указывает на неисправность либо во внутреннем кабеле передачи, либо в переключателе. Сигнал HI указывает на неисправность либо в жгуте двигателя, либо в МУП.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?-Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включение зажигания при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс расшифровка кода ошибки Information записи об отказах удаляются из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите IMS на сканере. Поместите селектор диапазона в D4. Параметр IMS сканирующего устройства указывает на привод 4?-Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключениеПерейти к шагу 3
3Выключите зажигание. Отсоедините 20-сторонний разъем AT Inline. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Установите жгут перемычек J 44152 на стороне двигателя 20-ходового разъема AT Inline. См. Специальные инструменты. С помощью набора для тестирования клемм J 35616 GM подключите к исправному заземлению провод-перемычку с предохранителем от цепи сигнала диапазон трансмиссии C разъема J 44152. См. Специальные инструменты. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Сигнал IMS C указывает на низкий уровень?-Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Проверьте цепь C сигнала диапазон трансмиссии IMS на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-сторонним соединителем AT Inline. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
5Проверьте цепь C сигнала диапазон трансмиссии IMS на обрыв между 20-сторонним разъемом AT Inline и IMS. См. Тестирование непрерывности. Вы нашли условие?-Перейти к шагу 6Перейти к шагу 7
6Замените жгут проводов автоматической коробки передач. См. Замена жгута проводов. Вы завершили замену?-Перейти к шагу 9-
7Замените рычаг в сборе-ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режимов. Обратитесь к статье Удаление компонентов ручного переключателя положения вала (внутренний режим) и системы парковки при капитальном ремонте трансмиссии. Вы завершили замену?-Перейти к шагу 9-
8Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации по замене, настройке и программированию. Вы завершили замену?-Перейти к шагу 9-
9Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель на холостом ходу. Наблюдайте за IMS A/B/C/P на сканирующем устройстве. Переместите селектор диапазонов в положения D1, D2, D3 и D4. Убедитесь, что сигнал IMS C указывает низкий для каждого диапазона. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P1826 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?-Переход к шагу 10Перейти к шагу 2
10С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?-Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
ВАЖНО:
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс расшифровка кода ошибки Information записи об отказах удаляются из блок управления силовым агрегатом (PCM).

P1826 расшифровка кода ошибки (3.8L)

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. 4 входа в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления трансмиссией высокий, B +, когда IMS разомкнут, и низкий, когда переключатель замкнут на землю. Представленными 4 входными параметрами являются сигналы A, B, C и P-четность. См. Внутренняя логика переключения режимов передачи.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что сигнал C IMS имеет высокий уровень, когда транспортное средство движется на прямой передаче, то устанавливается P1826 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1826 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P1826 Внутренний переключатель режима C Цепь высокого напряжения

  1. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
  2. Частота вращения двигателя составляет 500 об/мин или более в течение 5 секунд.
  3. Скорость транспортного средства 16 км/ч (10 миль/ч) и более.
  4. Неисправность крутящего момента двигателя отсутствует.
  5. Крутящий момент двигателя составляет 50 Н.м (37 фунтов футов) или более.
  6. IMS показывает PARK или NEUTRAL в течение 1 секунды или более.
  7. P1826 расшифровка кода ошибки не прошел этот ключевой цикл.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает высокий уровень сигнала C IMS, в то время как передаточное число указывает первую, вторую, третью или четвертую передачу в течение 8 секунд или более.

  1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию переключения TAP, если она предусмотрена.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предполагает D4 для переключения.
  7. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
  8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1826 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.
  1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг проверяет целостность жгута двигателя и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), проверяя изменение состояния сигнала C с HI на низкий. Сигнал низкий указывает на неисправность либо во внутреннем кабеле передачи, либо в переключателе. Сигнал HI указывает на неисправность либо в жгуте двигателя, либо в блок управления трансмиссией.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?-Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включение зажигания при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс Info записи об отказах удаляются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите IMS на сканере. Поместите селектор диапазона в D4. Параметр IMS сканирующего устройства указывает на привод 4?-Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключениеПерейти к шагу 3
3Выключите зажигание. Отсоедините 20-сторонний разъем AT Inline. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Установите жгут перемычек J 44152 на стороне двигателя 20-ходового разъема AT Inline. См. Специальные инструменты. С помощью набора для тестирования клемм J 35616 GM подключите к исправному заземлению провод-перемычку с предохранителем от цепи сигнала диапазон трансмиссии C разъема J 44152. См. Специальные инструменты. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Сигнал IMS C указывает на низкий уровень?-Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Проверьте цепь C сигнала диапазон трансмиссии IMS на обрыв между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и 20-сторонним разъемом AT Inline. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
5Проверьте цепь C сигнала диапазон трансмиссии IMS на обрыв между 20-сторонним разъемом AT Inline и IMS. См. Тестирование непрерывности. Вы нашли условие?-Перейти к шагу 6Перейти к шагу 7
6Замените жгут проводов автоматической коробки передач. См. Замена жгута проводов. Вы завершили замену?-Перейти к шагу 9-
7Замените рычаг в сборе-ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режимов. Обратитесь к статье Удаление компонентов ручного переключателя положения вала (внутренний режим) и системы парковки при капитальном ремонте трансмиссии. Вы завершили замену?-Перейти к шагу 9-
8Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации по замене, настройке и программированию. Вы завершили замену?-Перейти к шагу 9-
9Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. (Очистить информацию) и запустите двигатель на холостом ходу в режиме PARK в течение 1 секунды. Наблюдайте за IMS A/B/C/P на сканирующем устройстве. Переместите селектор диапазонов в положения D1, D2, D3 и D4. Убедитесь, что сигнал IMS C указывает низкий для каждого диапазона в течение 4 секунд или более. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P1826 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?-Переход к шагу 10Перейти к шагу 2
10С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?-Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
ВАЖНО:
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс Info записи об отказах удаляются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

P1826 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Схема №93

Переключатель сброса муфта блокировки гидротрансформатора является частью ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP). Ручной переключатель положения клапана TFP установлен на корпусе клапана трансмиссии. Разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора нормально замкнут.

Коммутатор сигнализирует ИКМ об освобождении ШТК. Это достигается за счет того, что гидротрансформатор стравливает давление жидкости, действующее на контакт переключателя, который размыкает цепь. При высоком напряжении цепи РСМ распознает, что ТСС больше не задействован.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) определяет, что разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора разомкнут, указывая, что муфта блокировки гидротрансформатора не применяется, а скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора указывает, что муфта блокировки гидротрансформатора применяется, то устанавливается P1887 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1887 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P1887 Цепь выключателя выключения сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

  1. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
  2. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
  3. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.
  4. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON.
  5. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до + 60 об/мин.
  6. Крутящий момент двигателя составляет 41-407 Н.м (30-300 фунтов футов).

Реле давления отключения ШТК разомкнуто, указывая на наличие давления отключения в течение 6 секунд непрерывно дважды в течение одного и того же цикла зажигания.

  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
  3. ИКМ запрещает 4-ю передачу, если коробка передач находится в горячем режиме.
  4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
  6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P1887 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.
  1. Не заменяйте гидротрансформатор для этого состояния, обратитесь к Руководству по замене гидротрансформатора по другим вопросам.
  2. Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема AT. Также проверьте наличие зазора между любыми другими компонентами и проводкой. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознавать заземленную цепь.
  2. 4: Короткое замыкание на массу в этой цепи установит P0742 расшифровка кода ошибки.
  3. 5: Короткое замыкание на массу в этой цепи установит P0742 расшифровка кода ошибки.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?-Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включение зажигания при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей об отказах для справки. Функция сброс расшифровка кода ошибки Information (Очистка информации расшифровка кода ошибки) удаляет из блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраненные записи о стоп-кадрах и сбоях. Запись стоп-кадра и записей отказов. Очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства проверьте значение параметра муфта блокировки гидротрансформатора отпускание давление. Показывает ли сканирующее устройство «Да» для давления сброса муфта блокировки гидротрансформатора?-Перейти к шагу 3Перейти к шагу 6
3Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-сторонний разъем AT. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Подсоедините жгут перемычек J 44152 со стороны двигателя к 20-позиционному разъему. См. Специальные инструменты. С помощью набора для тестирования клемм J 35616 GM подключите провод-перемычку с предохранителем от сигнальной цепи разъединителя муфта блокировки гидротрансформатора к исправному заземлению. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Включение зажигания при выключенном двигателе. Соблюдайте параметр муфта блокировки гидротрансформатора отпускание давление. Показывает ли сканирующее устройство «Да» для давления сброса муфта блокировки гидротрансформатора?-Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Проверьте сигнальную цепь разъединителя муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Переход к шагу 11Переход к шагу 10
5Проверьте цепь сигнала разъединителя муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом AT и ручным переключателем положения клапана TFP. Обратитесь к разделу Вид с торца разъема 20-Way автоматической коробки передач Проверка непрерывности Вы нашли условие?-Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
6С помощью сканирующего устройства наблюдайте за скоростью проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора и давлением освобождения муфта блокировки гидротрансформатора. Управляйте автомобилем с помощью селектора диапазона в D4 до тех пор, пока муфта блокировки гидротрансформатора не будет применен, а скорость скольжения не станет ниже 50 об/мин. Показывает ли сканирующее устройство «Да» для давления сброса муфта блокировки гидротрансформатора?-Перейти к шагу 7Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение
7Осмотрите следующие состояния механических компонентов и гидравлических цепей, которые могут вызвать давление сброса муфта блокировки гидротрансформатора на переключателе сброса муфта блокировки гидротрансформатора при применении муфта блокировки гидротрансформатора: Течь уплотнительного кольца вала турбины Масляные уплотнительные кольца вала турбины отсутствуют или повреждены См. Демонтаж узла гидротрансформатора в статье Капитальный ремонт трансмиссии. Повреждение регулирующего клапана муфта блокировки гидротрансформатора См. статью "Разборка корпуса регулирующего клапана (без питания, активируемого прикосновением)" Разборка корпуса регулирующего клапана (с питанием, активируемым прикосновением) "в статье" Капитальный ремонт трансмиссии ". Поврежден чекбол № 1 Выпуск разделительной пластины заблокирован мусором См. статью «Сборка корпуса регулирующего клапана и разделительной пластины при капитальном ремонте коробки передач». Неправильно установлена крышка корпуса или прокладки разделительной пластины См. статью «Снятие крышки корпуса при капитальном ремонте коробки передач». Вы закончили ремонт?-Переход к шагу 11-
8Замените сборку жгута проводов AT. См. Замена жгута проводов. Вы завершили замену?-Переход к шагу 11-
9Замените ручной переключатель положения клапана TFP. См. Замена ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP). Вы завершили замену?-Переход к шагу 11-
10Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации по замене, настройке и программированию. Вы завершили замену?-Переход к шагу 11-
11Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством в следующих условиях: Управляйте транспортным средством в D4 до тех пор, пока трансмиссия не переключится на 4-ю передачу, и муфта блокировки гидротрансформатора не получит команду ON. Наблюдайте за давлением освобождения муфта блокировки гидротрансформатора на сканирующем инструменте. Убедитесь, что состояние давления сброса ШТК - НЕТ в течение не менее 3 секунд. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P1887 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?-Переход к шагу 12Перейти к шагу 2
12С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?-Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
ВАЖНО:
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс расшифровка кода ошибки Information (Очистка информации расшифровка кода ошибки) удаляет из блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраненные записи о стоп-кадрах и сбоях.

P1887 расшифровка кода ошибки (3.8L)

Схема №94

Узел переключателя вала ручного переключения коробки передач представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к корпусу регулирующего клапана внутри коробки передач. Четыре входа в модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) от переключателя указывают, какое положение выбрано рычагом селектора трансмиссии. Эта информация используется для управления двигателем, а также для определения схем переключения передач. Входное напряжение на блок управления трансмиссией высокое, когда переключатель разомкнут, и низкое, когда переключатель замкнут на землю. Состояние каждого ввода отображается на сканирующем устройстве в виде IMS. Представленными входными параметрами IMS являются диапазон передачи сигнала A, сигнала B, сигнала C и сигнала P.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает недопустимое состояние переключения во время запуска машины, то устанавливается P1915 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1915 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Внутренний переключатель режима P1915 расшифровка кода ошибки не указывает на парковку/нейтраль (P/N) во время запуска

  1. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
  2. Сигнал запроса CRANK запрашивался в течение 409 секунд или более.

IMS не показывает PARK или NEUTRAL в течение 2 секунд или более при попытке запуска транспортного средства.

  1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию переключения TAP, если она предусмотрена.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предполагает шаблон сдвига D4.
  7. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
  8. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
  9. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1915 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.
  1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
  2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Все значения HI, как в Park, так и в привод 4, указывают, что цепь заземления разомкнута.
  2. 5: При отсоединенном 20-стороннем разъеме передачи все значения IMS должны указывать HI.
  3. 7: Если одна цепь влияет на другую, это указывает на короткое замыкание между двумя цепями.
  4. 13: Этот шаг проверяет внутренний жгут передачи. Если в жгуте неисправности не обнаружено, то неисправность будет в выключателе.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?-Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра блок управления двигателем и записей об ошибках блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При использовании функции сброс Info из сообщений блок управления двигателем и блок управления трансмиссией удаляются записи стоп-кадра и записи об отказах. Использование функции сброс Info стирает сохраненные расшифровка кода ошибки как в блок управления двигателем, так и в блок управления трансмиссией. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите трансмиссия Data на инструменте сканирования. Выберите диапазон IMS на сканере. Установите рычаг выбора передач в положение PARK (парковка), затем переместите его в положение NEUTRAL (нейтраль). Соответствует ли каждый выбранный диапазон отображению диапазона IMS сканера?-Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключениеПерейти к шагу 3
3Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Поместите рычаг выбора передач в положение PARK (Парковка), затем перейдите к D4. На дисплее сканера IMS A/B/C/P отображается заданное значение для каждого диапазона?HI/HI/HI/HIПереход к шагу 14Перейти к шагу 4
4Проверьте правильность регулировки рычажного механизма коробки передач от селектора диапазона до вала ручного переключения. При необходимости отрегулируйте рычажный механизм. См. Регулировка кабеля селектора диапазона автоматической коробки передач. Требует ли регулировка рычажного механизма?-Переход к шагу 19Перейти к шагу 5
5Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-сторонний разъем AT. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Сканирующее устройство IMS A/B/C/P отображает все HI?-Перейти к шагу 6Переход к шагу 10
6Выключите зажигание. Установите жгут перемычек J 44152 на стороне блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) встроенного 20-позиционного разъема AT. См. Специальные инструменты. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя DMM и набор для тестирования клемм J 35616 GM, измерьте напряжение в цепи сигнала A диапазона передачи (диапазон трансмиссии) J 44152. См. Специальные инструменты. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Измерьте напряжение в цепи B сигнала диапазон трансмиссии устройства J 44152. См. Специальные инструменты. Измерьте напряжение на цепи С сигнала диапазон трансмиссии разъема J 44152. См. Специальные инструменты. Измерьте напряжение в цепи P сигнала диапазон трансмиссии устройства J 44152. См. Специальные инструменты. Вы измеряли напряжение зажигания на всех четырех клеммах?-Перейти к шагу 7Переход к шагу 11
7Установите плавкую перемычку между цепью сигнала диапазон трансмиссии A разъема J 44152 и землей, одновременно контролируя показания дисплея IMS A/B/C/P. См. Специальные инструменты. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Когда цепь А сигнала диапазон трансмиссии заземлена, указывают ли какие-либо другие цепи НИЗКИЙ уровень?-Переход к шагу 12Перейти к шагу 8
8Установите плавкую перемычку между цепью сигнала диапазон трансмиссии B разъема J 44152 и землей, одновременно контролируя состояние дисплея IMS A/B/C/P. См. Специальные инструменты. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Когда схема B сигнала диапазон трансмиссии заземлена, указывают ли какие-либо другие схемы НИЗКИЙ уровень?-Переход к шагу 12Перейти к шагу 9
9Установите плавкую перемычку между цепью сигнала диапазон трансмиссии C разъема J 44152 и землей, одновременно контролируя состояние дисплея IMS A/B/C/P. См. Специальные инструменты. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Когда цепь С сигнала диапазон трансмиссии заземлена, указывают ли какие-либо другие цепи низкий?-Переход к шагу 12Переход к шагу 13
10Проверьте сигнальные цепи диапазон трансмиссии ручного переключателя вала коробки передач в сборе, которые не показали HI для короткого замыкание на массу между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. разделы Тестирование на короткое замыкание на массу и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Переход к шагу 19Переход к шагу 18
11Проверьте сигнальные цепи диапазон трансмиссии ручного переключателя вала коробки передач в сборе, которые не показывают напряжение зажигания для разомкнутого соединения между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Переход к шагу 19Переход к шагу 18
12Проверьте соответствующие сигнальные цепи ручного переключателя вала коробки передач в сборе на короткое замыкание между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Переход к шагу 19Переход к шагу 18
13Проверьте сигнальные цепи диапазон трансмиссии узла переключателя вала ручного переключения коробки передач на обрыв или короткое замыкание между линейным 20-сторонним разъемом AT и переключателем. См. Тестирование непрерывности. Вы нашли условие?-Переход к шагу 16Переход к шагу 17
14Проверьте цепь заземления ручного переключателя вала коробки передач в сборе на обрыв между линейным 20-сторонним разъемом AT и шасси. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Переход к шагу 19Переход к шагу 15
15Проверьте цепь заземления переключателя вала ручного переключения передач в сборе на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом AT и переключателем. См. Тестирование непрерывности. Вы нашли условие?-Переход к шагу 16Переход к шагу 17
16Замените жгут проводов автоматической коробки передач в сборе. См. Замена жгута проводов. Вы завершили замену?-Переход к шагу 19-
17Замените рычаг в сборе-ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режимов. Обратитесь к статье Удаление компонентов ручного переключателя положения вала (внутренний режим) и системы парковки при капитальном ремонте трансмиссии. Вы завершили замену?-Переход к шагу 19-
18Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации по замене, настройке и программированию. Действие завершено?-Переход к шагу 19-
19Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию. Запустите двигатель в PARK. Выключите зажигание. Запустите двигатель в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P1915 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?-Переход к шагу 20Перейти к шагу 2
20С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?-Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
ВАЖНО:
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра блок управления двигателем и записей об отказах блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При использовании функции сброс Info из сообщений блок управления двигателем и блок управления трансмиссией удаляются записи стоп-кадра и записи об отказах. Использование функции сброс Info стирает сохраненные расшифровка кода ошибки как в блок управления двигателем, так и в блок управления трансмиссией.

P1915 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Схема №95

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) измеряет системное напряжение в цепи напряжения зажигания 1 каждые 0,1 секунды. Напряжение ниже нормального может оказаться недостаточным для правильной работы соленоидов управления коробкой передач. Неправильная работа соленоида может привести к нестабильной работе трансмиссии, что может привести к внутреннему повреждению.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает низкое напряжение в цепи напряжения зажигания 1, устанавливается P2534 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P2534 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Низкое напряжение цепи выключателя зажигания расшифровка кода ошибки P2534 1

Двигатель работает.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1.

  1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дает команду на немедленную посадку на 2-ю передачу.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
  6. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
  1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?-Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включение зажигания при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей об отказах для справки. При использовании функции сброс Info из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будут стерты сохраненные записи стоп-кадра и ошибок. Запись стоп-кадра и записей отказов. Очистите расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс P2534 расшифровка кода ошибки?-Перейти к шагу 3Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение
3Снимите предохранитель TRANS. Осмотрите предохранитель на предмет открытого состояния. См. Защита цепи - предохранители. Вы нашли условие?-Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Проверьте цепь напряжения зажигания 1 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей под капотом и блок управления трансмиссией. См. разделы Тестирование на короткое замыкание на массу и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Перейти к шагу 7-
5Проверьте цепь напряжения зажигания 1 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на обрыв между блоком предохранителей под капотом и блок управления трансмиссией. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Перейти к шагу 7Перейти к шагу 6
6Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации по замене, настройке и программированию. Вы завершили замену?-Перейти к шагу 7-
7Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию. Запустите транспортное средство. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P2534 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?-Перейти к шагу 8Перейти к шагу 2
8С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?-Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
ВАЖНО:
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. При использовании функции сброс Info из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будут стерты сохраненные записи стоп-кадра и ошибок.

P2534 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Схема №96

Напряжение зажигания подается на электромагнитный клапан широтно-импульсной модуляции (ШИМ) муфты гидротрансформатора. МУП управляет соленоидом с отрицательным коэффициентом заполнения для управления подачей и отпусканием ТСС. Когда соленоид выключается, МУП воспринимает высокое напряжение. При подаче команды на включение соленоида, МУП воспринимает низкое напряжение.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает непрерывное размыкание, замыкание на массу или замыкание на напряжение в цепи клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора, то устанавливается P2761 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P2761 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P2761 Схема управления электромагнитом с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.

P2761 расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии одного из следующих условий в течение не менее 5 секунд:

  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет соленоидом до 70% рабочего цикла или более, и обратная связь по напряжению остается высокой, B +.
  2. МУП подает на соленоид команду с коэффициентом заполнения 10% или менее, и напряжение обратной связи остается низким, 0 вольт.
  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает работу TAP переключение, если он оборудован.
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
  4. ИКМ запрещает 4-ю передачу, если коробка передач находится в горячем режиме.
  5. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
  6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
  7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P2761 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема AT. Также проверьте наличие зазора между любыми другими компонентами и проводкой. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Короткое замыкание на массу в цепи подачи питания на соленоид перед сращиванием приведет к размыканию предохранителя и установке расшифровка кода ошибки для других соленоидов в той же цепи. Обрыв в той же цепи не разомкнет предохранитель, но установит другие расшифровка кода ошибки.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?-Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включение зажигания при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей об отказах для справки. Функция сброс расшифровка кода ошибки Information (Очистка информации расшифровка кода ошибки) удаляет из блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраненные записи о стоп-кадрах и сбоях. Запись стоп-кадра и записей отказов. Очистите расшифровка кода ошибки. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0753 или P0758?-Перейти к шагу 3Перейти к шагу 9
3Осмотрите предохранитель в цепи напряжения зажигания 1 на обрыв. См. Защита цепи - предохранители. При необходимости замените предохранитель. Предохранитель был открыт?-Перейти к шагу 4Перейти к шагу 7
4ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Полное распределение цепей см. в разделе Схемы распределения питания. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Определите и устраните неисправность.-Переход к шагу 20Перейти к шагу 5
5Отсоедините жгут проводов АТ от клапана 1-2 СБ, клапана 2-3 СБ и электромагнитного клапана ШИМ ШТК. ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Полное распределение цепей см. в разделе Схемы распределения питания. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между линейным 20-ходовым разъемом AT и соленоидами. См. Тестирование на короткое замыкание на массу. Вы нашли условие?-Переход к шагу 17Перейти к шагу 6
6Испытайте клапан 1-2 SS, клапан 2-3 SS и электромагнитный клапан PWM муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между стороной напряжения зажигания 1 каждого соленоида и коробкой передач. Замените неисправные соленоиды. Вы завершили замену?-Переход к шагу 20-
7Проверьте цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между блоком предохранителей и линейным 20-ходовым разъемом AT. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Переход к шагу 20Перейти к шагу 8
8Проверьте цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом AT и соленоидом. См. Тестирование непрерывности. Вы нашли условие?-Переход к шагу 17Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение
9Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-сторонний разъем кабеля AT. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Установите жгут перемычек J 44152 на стороне двигателя встроенного 20-ходового разъема AT. См. Специальные инструменты. С помощью набора для тестирования клемм J 35616 GM подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 и цепями управления электромагнитным клапаном PWM муфта блокировки гидротрансформатора модели J 44152. См. Специальные инструменты. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Включение зажигания при выключенном двигателе. С помощью сканирующего прибора трижды подать команду на включение и выключение электромагнитного клапана ШИМ ШТК. Контрольная лампа включается и выключается?-Переход к шагу 12Переход к шагу 10
10Проверьте цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между блоком предохранителей и линейным 20-ходовым разъемом AT. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Переход к шагу 20Переход к шагу 11
11Проверьте цепь управления электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-ходовым разъемом AT. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Переход к шагу 20Переход к шагу 19
12Подключите J 44152 к передающей стороне встроенного 20-стороннего разъема AT. См. Специальные инструменты. Используя DMM, измерьте сопротивление между цепью напряжения зажигания 1 и цепями управления электромагнитным клапаном PWM муфта блокировки гидротрансформатора J 44152. См. Специальные инструменты. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне?10-15 ОмПереход к шагу 13Переход к шагу 16
13Замерьте сопротивление от цепи напряжения зажигания 1 и цепей управления электромагнитным клапаном ШИМ ТСС к картеру коробки передач. Оба показания больше указанного значения?10 кОмПереход к шагу 14Переход к шагу 15
14Измерьте сопротивление цепи управления электромагнитным клапаном ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора и всех остальных клемм встроенного 20-ходового разъема AT. См. Тестирование непрерывности. Вы нашли условие?10 кОмПереход к шагу 16Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение
15Отсоедините жгут от электромагнита ШИМ ШТК. Измерьте сопротивление от каждого вывода соленоида до коробки передач. Оба показания больше указанного значения?10 кОмПереход к шагу 17Переход к шагу 18
16Отсоедините жгут от электромагнитного клапана ШИМ ШТК. Измерьте сопротивление соленоида. Сопротивление в указанном диапазоне?10-15 ОмПереход к шагу 17Переход к шагу 18
17Замените сборку жгута проводов AT. См. Замена жгута проводов. Вы завершили замену?-Переход к шагу 20-
18Замените электромагнитный клапан ШИМ ШТК. См. Замена соленоида широтно-импульсной модуляции сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM). Вы завершили замену?-Переход к шагу 20-
19Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации по замене, настройке и программированию. Вы завершили замену?-Переход к шагу 20-
20Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством в D3 или D4 до тех пор, пока муфта блокировки гидротрансформатора не получит команду ON. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора должен быть менее 10 процентов и более 70 процентов в течение не менее 5 секунд каждый. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P2761 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?-Переход к шагу 21Перейти к шагу 2
21С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?-Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
ВАЖНО:
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс расшифровка кода ошибки Information (Очистка информации расшифровка кода ошибки) удаляет из блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраненные записи о стоп-кадрах и сбоях.
ВАЖНО:
Условие, которое влияет на эту схему, может существовать в других соединительных ветвях схемы. Полное распределение цепей см. в разделе Схемы распределения питания.
ВАЖНО:
Условие, которое влияет на эту схему, может существовать в других соединительных ветвях схемы. Полное распределение цепей см. в разделе Схемы распределения питания.

P2761 расшифровка кода ошибки (3.8L)

Схема №97

Напряжение зажигания подается на электромагнитный клапан широтно-импульсной модуляции (ШИМ) муфты гидротрансформатора. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет соленоидом с отрицательным рабочим циклом для управления применением и освобождением муфта блокировки гидротрансформатора. Когда соленоид выключается, блок управления трансмиссией воспринимает высокое напряжение. Когда соленоид получает команду ON, блок управления трансмиссией воспринимает низкое напряжение.

P2763 расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на цепи управления электромагнитным клапаном PWM муфта блокировки гидротрансформатора. расшифровка кода ошибки P2763 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P2763 высокого напряжения цепи управления соленоидом муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

  1. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) получает команду ON.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на цепи управления электромагнитным клапаном PWM муфта блокировки гидротрансформатора в течение 4,4 секунд.

  1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно выключает муфта блокировки гидротрансформатора.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 4-ю передачу, если коробка передач находится в горячем режиме.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
  8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P2763 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.
  1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
  2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или что другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема АКПП. Также проверьте наличие зазора между любыми другими компонентами и проводкой. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг проверяет блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проводку к передаче.
  2. 5: Этот шаг проверяет, что схема имеет правильное сопротивление.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?-Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. При использовании функции сброс Info из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляются записи стоп-кадра и записи об отказах. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите параметр муфта блокировки гидротрансформатора Duty Cycle CKT Status на сканирующем устройстве. Управляйте автомобилем в D4. Когда рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора превышает 40 процентов, показывает ли дисплей сканирующего устройства короткое замыкание на напряжение?-Перейти к шагу 3Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение
3Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-сторонний разъем AT. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне двигателя встроенного 20-позиционного разъема AT. См. Специальные инструменты. С помощью набора для тестирования клемм J 35616 GM подключите контрольную лампу между цепью управления электромагнитным клапаном PWM муфта блокировки гидротрансформатора J 44152 и землей. См. Специальные инструменты. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Контрольная лампа горит?-Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Проверьте цепь управления электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-ходовым разъемом AT. См. разделы Тестирование на короткое замыкание до напряжения и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Переход к шагу 10Перейти к шагу 9
5Выключите зажигание. Отсоедините J 44152 со стороны двигателя от встроенного 20-ходового разъема AT. См. Специальные инструменты. Установите J 44152 на стороне передачи встроенного 20-позиционного разъема AT. См. Специальные инструменты. Используя DMM и набор для тестирования клемм J 35616 GM, измерьте сопротивление между напряжением зажигания 1 и цепями управления электромагнитным клапаном PWM муфта блокировки гидротрансформатора J 44152. См. Специальные инструменты. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Сопротивление меньше указанного значения?10 ОмПерейти к шагу 6Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение
6Оставьте тестовые выводы DMM подключенными. Отсоедините электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора от жгута проводов автоматической коробки передач. Сопротивление меньше указанного значения?10 ОмПерейти к шагу 7Перейти к шагу 8
7Замените жгут проводов автоматической коробки передач. См. Замена жгута проводов. Вы завершили замену?-Переход к шагу 10-
8Замените электромагнитный клапан ШИМ ШТК. См. Замена соленоида широтно-импульсной модуляции сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM). Вы завершили замену?-Переход к шагу 10-
9Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации по замене, настройке и программированию. Вы завершили замену?-Переход к шагу 10-
10Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем при следующих условиях: Управляйте автомобилем в D4. Позвольте рабочему циклу муфта блокировки гидротрансформатора быть 36 процентов или больше. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P2763 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?-Переход к шагу 11Перейти к шагу 2
11С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, захватывайте информацию. и информация расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?-Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
ВАЖНО:
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. При использовании функции сброс Info из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляются записи стоп-кадра и записи об отказах.

P2763 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Напряжение зажигания подается на электромагнитный клапан широтно-импульсной модуляции (ШИМ) муфты гидротрансформатора. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет соленоидом с отрицательным рабочим циклом для управления подачей и отпусканием муфта блокировки гидротрансформатора. Когда соленоид выключается, блок управления трансмиссией воспринимает высокое напряжение. Когда соленоид получает команду ON, блок управления трансмиссией воспринимает низкое напряжение.

P2764 расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи управления электромагнитным клапаном PWM муфта блокировки гидротрансформатора. расшифровка кода ошибки P2764 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P2764 Управление давлением (PC) Цепи управления соленоидом низкого напряжения муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи управления электромагнитным клапаном PWM муфта блокировки гидротрансформатора в течение 4,4 секунд.

  1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно выключает муфта блокировки гидротрансформатора.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 4-ю передачу, если коробка передач находится в горячем режиме.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
  8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P2764 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.
  1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
  2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или что другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема АКПП. Также проверьте наличие зазора между любыми другими компонентами и проводкой. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Короткое замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 на соленоид перед сращиванием разомкнет предохранитель и установит расшифровка кода ошибки для других соленоидов в той же цепи. Обрыв в той же цепи не разомкнет предохранитель, но установит другие расшифровка кода ошибки.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?-Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включение зажигания при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей об отказах для справки. При использовании функции сброс Info из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будут стерты сохраненные записи стоп-кадра и ошибок. Запись стоп-кадра и записей отказов. Очистите расшифровка кода ошибки. Установлены ли также расшифровка кода ошибки P0973 или P0976?-Перейти к шагу 3Перейти к шагу 9
3Осмотрите предохранитель в цепи напряжения зажигания 1 на обрыв. См. Защита цепи - предохранители. При необходимости замените предохранитель. Предохранитель был открыт?-Перейти к шагу 4Перейти к шагу 7
4ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Полное распределение цепей см. в разделе Схемы распределения питания. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Определите и устраните неисправность.-Переход к шагу 20Перейти к шагу 5
5Отсоедините жгут проводов АТ от клапана 1-2 СБ, клапана 2-3 СБ и электромагнитного клапана ШИМ ШТК. ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Полное распределение цепей см. в разделе Схемы распределения питания. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между линейным 20-ходовым разъемом AT и соленоидами. См. Тестирование на короткое замыкание на массу. Вы нашли условие?-Переход к шагу 17Перейти к шагу 6
6Испытайте клапан 1-2 SS, клапан 2-3 SS и электромагнитный клапан PWM муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между стороной напряжения зажигания 1 каждого соленоида и коробкой передач. Замените неисправные соленоиды. Вы завершили замену?-Переход к шагу 20-
7Проверьте цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между блоком предохранителей и линейным 20-ходовым разъемом AT. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Переход к шагу 20Перейти к шагу 8
8Проверьте цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом AT и соленоидом. См. Тестирование непрерывности. Вы нашли условие?-Переход к шагу 17Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение
9Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-сторонний разъем кабеля AT. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Установите жгут перемычек J 44152 на стороне двигателя встроенного 20-ходового разъема AT. См. Специальные инструменты. С помощью набора для тестирования клемм J 35616 GM подключите контрольную лампу к электромагнитному клапану PWM муфта блокировки гидротрансформатора модели J 44152. См. Специальные инструменты. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Включение зажигания при выключенном двигателе. С помощью сканирующего прибора трижды подать команду на включение и выключение электромагнитного клапана ШИМ ШТК. Контрольная лампа включается и выключается?-Переход к шагу 12Переход к шагу 10
10Проверьте цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между блоком предохранителей и линейным 20-ходовым разъемом AT. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Переход к шагу 20Переход к шагу 11
11Проверьте цепь управления электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв или короткое замыкание на массу между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-ходовым разъемом AT. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Переход к шагу 20Переход к шагу 19
12Подключите J 44152 к передающей стороне встроенного 20-стороннего разъема AT. См. Специальные инструменты. Используя DMM, измерьте сопротивление электромагнитного клапана PWM муфта блокировки гидротрансформатора модели J 44152. См. Специальные инструменты. См. Вид с торца линейного 20-Way разъема автоматической коробки передач. Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне?10-15 ОмПереход к шагу 13Переход к шагу 16
13Измерить сопротивление с обеих сторон электромагнитного клапана ШИМ ШТК к коробке передач. Оба показания больше указанного значения?250 К ОмПереход к шагу 14Переход к шагу 15
14Измерьте сопротивление со стороны управления электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора и всех других клемм встроенного 20-ходового разъема АКПП. См. Тестирование непрерывности. Сопротивление меньше указанного значения?250 К ОмПереход к шагу 16Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение
15Отсоедините жгут от электромагнита ШИМ ШТК. Измерьте сопротивление от каждого вывода соленоида до коробки передач. Оба показания больше указанного значения?250 К ОмПереход к шагу 17Переход к шагу 18
16Отсоедините жгут от электромагнитного клапана ШИМ ШТК. Измерьте сопротивление соленоида. Сопротивление в указанном диапазоне?10-15 ОмПереход к шагу 17Переход к шагу 18
17Замените сборку жгута проводов AT. См. Замена жгута проводов. Вы завершили замену?-Переход к шагу 20-
18Замените электромагнитный клапан ШИМ ШТК. См. Замена соленоида широтно-импульсной модуляции сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM). Вы завершили замену?-Переход к шагу 20-
19Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации по замене, настройке и программированию. Вы завершили замену?-Переход к шагу 20-
20Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте транспортным средством в D3 или D4 до тех пор, пока муфта блокировки гидротрансформатора не получит команду ON. Соблюдайте рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора на сканирующем устройстве. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора должен быть больше 60 процентов в течение не менее 5 секунд. Отпустить дроссель до командного скважности менее 10 процентов. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P2764 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?-Переход к шагу 21Перейти к шагу 2
21С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?-Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
ВАЖНО:
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. При использовании функции сброс Info из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будут стерты сохраненные записи стоп-кадра и ошибок.
ВАЖНО:
Условие, которое влияет на эту схему, может существовать в других соединительных ветвях схемы. Полное распределение цепей см. в разделе Схемы распределения питания.
ВАЖНО:
Условие, которое влияет на эту схему, может существовать в других соединительных ветвях схемы. Полное распределение цепей см. в разделе Схемы распределения питания.

P2764 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия