Автоматический трансаксель - 4T65-E - расшифровка кода ошибки P0218 к расшифровка кода ошибки P0748 Pontiac Grand Prix VII

Схема №1

Войти

Описание цепи

Трансмиссионная жидкость всасывается из нижнего поддона через фильтр, узел кожуха, узел канальной пластины, узел корпуса регулирующего клапана и в узел масляного насоса. Насос установлен на корпусе регулирующего клапана в сборе. Давление жидкости, выходящей из насоса, регулируется клапаном-регулятором давления и становится основной подачей линейного давления к различным компонентам и гидравлическим контурам.

Горячая жидкость из гидротрансформатора через регулирующий клапан ТСС поступает в линии охладителя к маслоохладителю, расположенному в радиаторе автомобиля, и вспомогательному охладителю, если он оборудован. Затем холодная жидкость возвращается для смазки узла конечной передачи и других компонентов вдоль выходного вала.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) обнаруживает высокую температуру трансмиссионной жидкости в течение длительного периода времени, тогда устанавливается P0218 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0218 Перегрев трансмиссионной жидкости

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Нет датчика TFT расшифровка кода ошибки P0711, P0712 или P0713.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Температура трансмиссионной жидкости составляет 140°C или более в течение 1 минуты.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Сообщение TRANS HOT - IDLE двигатель отображается в информационном центре водителя (DIC).
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию как записи стоп-кадра.
5. МУП сохраняет P0218 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Средства диагностики

Спросите клиента о возможной перегрузке, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке при перегрузке.

Описание испытаний

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 2: Низкий уровень жидкости может вызвать перегрев.

P0218 расшифровка кода ошибки (3.8L)

Схема №2

Войти

Трансмиссионная жидкость всасывается из нижнего поддона через фильтр, узел кожуха, узел канальной пластины, узел корпуса регулирующего клапана и в узел масляного насоса. Насос установлен на корпусе регулирующего клапана в сборе. Давление жидкости, выходящей из насоса, регулируется клапаном-регулятором давления и становится основной подачей линейного давления к различным компонентам и гидравлическим контурам.

Горячая жидкость из гидротрансформатора течет через клапан управления муфтой гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) в линии охладителя к маслоохладителю, расположенному в радиаторе автомобиля, и вспомогательному охладителю, если он оборудован. Затем холодная жидкость возвращается для смазки узла конечной передачи и других компонентов вдоль выходного вала.

Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает высокую температуру трансмиссионной жидкости в течение длительного периода времени, тогда устанавливается P0218 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0218 Перегрев трансмиссионной жидкости

Температура трансмиссионной жидкости составляет от -39°C до 149°C в течение 5 секунд.

Температура трансмиссионной жидкости превышает 140°C в течение 1 минуты.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает блок управления двигателем о включении индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Сообщение TRANS HOT-IDLE двигатель отображается в информационном центре водителя
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) сохраняет P0218 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сбрасывает сообщение DIC, когда условие больше не существует.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Спросите клиента о возможной перегрузке, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке при перегрузке.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 2: Низкий уровень жидкости может вызвать перегрев.

P0218 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Схема №3

Войти

Система датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) является импульсным генератором, состоящим из узла датчика скорости, расположенного в удлинении корпуса, и зубчатого колеса с реактивным двигателем датчика скорости транспортного средства, которое напрессовано на узел носителя конечной передачи. Когда транспортное средство движется вперед, реактивное колесо датчика скорости транспортного средства вращается. Это вращение создает переменный сигнал переменного тока в катушке датчика, который пропорционален скорости транспортного средства. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует этот сигнал для расчета скорости транспортного средства, времени переключения и передаточных чисел.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает низкую скорость транспортного средства с высокой скоростью двигателя, находясь в диапазоне движения, тогда устанавливается P0502 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0502 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0502 низковольтная цепь датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

1. Отсутствует датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки P0107 или P0108.
2. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
3. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.
4. Угол ТП составляет 12 процентов или более.
5. TFT составляет 0°C или более.
6. Крутящий момент двигателя составляет 68-407 Н.м (50-300 фунтов футов).
7. Частота вращения входного вала 1500 об/мин и более.
8. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 0 об/мин или более.

Частота вращения выходного вала составляет 150 об/мин или менее в течение 5 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает работу TAP переключение, если он оборудован.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) вычисляет скорость транспортного средства из датчика скорости входного вала AT для синхронизации переключения.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0502 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг проверяет способность датчик скорости автомобиля (VSS) производить напряжение переменного тока. На этом этапе также проверяется целостность проводки к блок управления силовым агрегатом (PCM).
2. 4: Этот шаг проверяет схему датчик скорости автомобиля (VSS) на правильное сопротивление.

P0502 расшифровка кода ошибки (3.8L)

Система датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) является импульсным генератором, состоящим из узла датчика скорости, расположенного в удлинении корпуса, и зубчатого колеса с реактивным двигателем датчика скорости транспортного средства, которое напрессовано на узел носителя конечной передачи. Когда транспортное средство движется вперед, реактивное колесо датчика скорости транспортного средства вращается. Это вращение создает переменный сигнал переменного тока в катушке датчика, который пропорционален скорости транспортного средства. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует этот сигнал для расчета скорости транспортного средства, времени переключения и передаточных чисел.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает большое изменение скорости транспортного средства за короткий период времени, то устанавливается P0503 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0503 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0503 Прерывистая цепь датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

1. Время с момента последнего изменения диапазона - 6 секунд и более.
2. Частота вращения выходного вала не должна превышать 250 об/мин в течение 2 секунд.

Частота вращения выходного вала падает 1500 об/мин и более в течение 2 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает работу TAP переключение, если он оборудован.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) вычисляет скорость транспортного средства из датчика скорости входного вала AT для синхронизации переключения.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0503 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг проверяет способность датчик скорости автомобиля (VSS) производить напряжение переменного тока. На этом этапе также проверяется целостность проводки к блок управления силовым агрегатом (PCM).
2. 4: Этот шаг проверяет схему датчик скорости автомобиля (VSS) на правильное сопротивление.

P0503 расшифровка кода ошибки (3.8L)

Схема №4

Войти

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) непрерывно контролирует напряжение системы на зажигании 1 и цепи аккумуляторной батареи. Напряжение ниже нормального может оказаться недостаточным для правильной работы соленоидов управления коробкой передач. Неправильная работа соленоида может привести к неправильной работе трансмиссии и условиям соединения, что может привести к внутреннему повреждению.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает низкое напряжение, устанавливается P0562 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0562 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Низкое напряжение системы P0562 расшифровка кода ошибки

Частота вращения двигателя составляет 1200 об/мин и более в течение 5 секунд.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает системное напряжение 11 вольт или менее в течение 10 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией записывает эту информацию как запись об отказе.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0562 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Следите за сообщениями в информационном центре водителя (DIC), которые указывают на то, что электрическая система требует обслуживания.
2. Проверьте следующие условия: Ослаблены или повреждены клеммы на генераторе Ослаблен или изношен приводной ремень генератора

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 4: Этот шаг проверяет напряжение системы зарядки с номинальной нагрузкой.
2. 5: Этот этап получает измерение напряжения зажигания, сообщаемое блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. 6: Этот шаг проверяет падение напряжения от батареи и входа напряжения зажигания на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
4. 10: На этом этапе проверяется падение напряжения с клемм заземления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на клемму заземления батареи.

P0562 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) непрерывно контролирует напряжение системы на зажигании 1 и цепи аккумуляторной батареи. Более высокое, чем обычно, напряжение может привести к неправильной работе соленоидов внутри коробки передач или повреждению твердотельных компонентов внутри блок управления трансмиссией.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает низкое напряжение, устанавливается P0563 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0563 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0563 Высокое напряжение системы

Зажигание включено.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает системное напряжение 18 вольт или более в течение 10 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией записывает эту информацию как запись об отказе.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0563 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Следите за сообщениями в информационном центре водителя (DIC), которые указывают на то, что электрическая система требует обслуживания.
2. Используйте средство сканирования для проверки всех остальных модулей на наличие связанных с напряжением расшифровка кода ошибки.
3. Работа двигателя с подключенным зарядным устройством может привести к установке P0563 расшифровка кода ошибки. Осмотрите цепь зарядки на предмет высокого сопротивления. Осмотрите аккумулятор автомобиля на наличие открытых или сульфатированных элементов.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 4: Этот шаг проверяет напряжение системы зарядки с минимальной нагрузкой.
2. 5: Этот этап получает измерение напряжения зажигания, сообщаемое блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

P0563 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Внутреннее обнаружение неисправностей выполняется в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Никакие внешние цепи не задействованы.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

1. Расшифровка кода ошибки P0601 Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Постоянное запоминающее устройство (ROM)
2. Расшифровка кода ошибки P0602 Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не запрограммирован
3. Расшифровка кода ошибки P0603 Сброс долговременной памяти модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
4. Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) P0604 модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) расшифровка кода ошибки

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запускает программу для обнаружения внутренней неисправности при работающем двигателе. Единственные требования - напряжение и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаружил внутреннюю неисправность.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дает команду на мягкую посадку на 2-ю передачу (P0601, P0603 и P0604).
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дает команду на немедленную посадку на 2-ю передачу (P0602).
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно выключает муфта блокировки гидротрансформатора.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
9. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 2: P0602 расшифровка кода ошибки указывает, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрограммирован.

Расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603 или P0604 (5.3L)

Во время движения транспортного средства данные двигателя и трансмиссии накапливаются в устройстве оперативной памяти (RAM), которое не может надежно хранить данные, когда модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) выключается. Перед отключением питания блок управления трансмиссией данные копируются из RAM в электрически стираемое устройство программируемого постоянного запоминающего устройства (EEPROM), иногда называемое энергонезависимой памятью (NVM). Как RAM, так и EEPROM находятся внутри блок управления трансмиссией. Обычной функцией программирования блок управления трансмиссией является тестирование EEPROM при отключении питания блок управления трансмиссией путем копирования тестовых данных из RAM в EEPROM и последующего сравнения двух копий. Если они не совпадают, устанавливается P062F расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P062F является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Ошибка EEPROM модуля внутреннего контроля расшифровка кода ошибки P062F

Зажигание включено.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку контрольной суммы при сравнении тестовых данных RAM и EEPROM.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ТСМ командует мягкой посадкой на 2-ю передачу.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно выключает муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
7. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P062F расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Перепрограммирование блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) может вызвать установку P062F.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 2: Выполнение этого шага помогает проверить, что внешняя аномалия, такая как электромагнитные помехи (EMI), не привела к первоначальной установке кода.

P062F расшифровка кода ошибки (5.3L)

Схема №5

Войти

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) представляет собой термистор с отрицательным коэффициентом. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое. По мере прогрева трансмиссионной жидкости сопротивление датчика уменьшается. Эта диагностика контролирует цепь датчика TFT. Схема может быть функциональной, но не в нормальном рабочем диапазоне. Эта диагностика указывает на зависшие, нестабильные, прерывистые или перекошенные значения, что приводит к снижению производительности системы. Диапазон датчика TFT составляет от -40 до + 151 ° C (от -40 до + 151°C).

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает прерывистое напряжение или отсутствие изменения напряжения в цепи датчика TFT, то устанавливается P0711 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0711 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) расшифровка кода ошибки P0711

1. Нет P0117 или P0118 температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки.
2. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
4. Время работы двигателя составляет 5 минут и более.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет не менее 84°C и изменилась на 55°C с момента запуска.
6. Напряжение датчика TFT составляет 0,2-4,92 вольта.
7. Температура трансмиссионной жидкости при запуске составляет от -40 до + 21 ° C (от -40 до + 21°C).
8. Скорость транспортного средства составляет 8 км/ч (5 миль/ч) или более в течение не менее 6 минут и 49 секунд в совокупности.
9. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 80 об/мин или более в течение, по меньшей мере, 6 минут и 49 секунд совокупно.

P0711 расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении одного из следующих условий:

Условие 1

Изменение температуры трансмиссионной жидкости составляет 1,5°C или менее с момента запуска в течение не менее 6 минут и 49 секунд непрерывно.

Условие 2

Изменение температуры трансмиссионной жидкости превышает 20°C 14 раз в течение 7 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) вычисляет TFT по умолчанию по датчику температура охлаждающей жидкости и датчику температура впускного воздуха.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0711 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг пытается повторить условие, которое устанавливает расшифровка кода ошибки.
2. 5: Этот шаг пытается повторить условие в жгуте проводов двигателя.
3. 6: Этот шаг определяет, существует ли условие с датчиком блок управления силовым агрегатом (PCM) или TFT.

P0711 расшифровка кода ошибки (3.8L)

Схема №6

Войти

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) представляет собой термистор с отрицательным коэффициентом. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое. По мере прогрева трансмиссионной жидкости сопротивление датчика уменьшается. Эта диагностика контролирует цепь датчика TFT. Схема может быть функциональной, но не в нормальном рабочем диапазоне. Эта диагностика указывает на зависшие, нестабильные, прерывистые или перекошенные значения, что приводит к снижению производительности системы. Диапазон датчика TFT составляет от -40 до + 151 ° C (от -40 до + 151°C).

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает прерывистое напряжение или отсутствие изменения напряжения в цепи датчика TFT, то устанавливается P0711 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0711 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) расшифровка кода ошибки P0711

1. Расшифровка кода ошибки температура охлаждающей жидкости не P0117 и не P0118.
2. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
3. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
4. P0711 расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет не менее 70°C и изменилась на 55°C с момента запуска для условий 1 и 2.
6. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин для условия 3.
7. Температура трансмиссионной жидкости составляет от -39°C до 149°C.
8. Скорость транспортного средства составляет 8 км/ч (5 миль/ч) или более в течение не менее 5 минут в совокупности для условий 1 и 2.
9. Проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора составляет 120 об/мин или более в течение, по меньшей мере, 5 минут совокупно для условия 1.
10. Расчетное положение дросселя находится между 8 и 90 процентами для условия 3.
11. Для условия 3 скорость транспортного средства превышает 8 км/ч (5 миль/ч).
12. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут) для условия 3.

P0711 расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении одного из следующих условий:

Изменение температуры трансмиссионной жидкости составляет 2°C или менее, когда TFT составляет от -39 до + 20 ° C (от -38 до + 20°C) при запуске в течение 80 секунд.

Изменение температуры трансмиссионной жидкости составляет 2°C, когда TFT составляет 129 ° C-149 ° C (129°C-184°C) при запуске в течение 80 секунд.

Условие 3

Изменение температуры трансмиссионной жидкости составляет 20°C или менее через заданное количество времени.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает блок управления двигателем о включении индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вычисляет TFT по умолчанию по датчику температура охлаждающей жидкости и датчику температура впускного воздуха.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) сохраняет P0711 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг пытается повторить условие, которое устанавливает расшифровка кода ошибки.
2. 5: Этот шаг пытается повторить условие в жгуте проводов двигателя.
3. 6: Этот шаг определяет, существует ли условие с датчиком блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или TFT.

P0711 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) представляет собой термистор с отрицательным коэффициентом, значение сопротивления которого изменяется в зависимости от температуры. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает опорное напряжение 5 В для цепи датчика. Высокая температура жидкости или короткое замыкание на массу в сигнальной цепи приводит к низкому напряжению сигнала. Рабочий диапазон датчика TFT составляет от -40 до + 151 ° C (от -40 до + 151°C).

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика TFT, то устанавливается P0712 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0712 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Низковольтная цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) расшифровка кода ошибки P0712

Зажигание включено.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает напряжение датчика TFT 0,2 вольта или менее в течение 10 секунд.

1. МУП не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) вычисляет TFT по умолчанию по датчику температура охлаждающей жидкости и датчику температура впускного воздуха.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0712 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 2: Значение ниже 0,2 вольт указывает на наличие неисправности. Значение выше 0,2 вольта указывает на прерывистый характер неисправности.
2. 3: Значение больше чем 4,9 вольт указывает неисправность в стороне передачи.
3. 5: Для сопротивления при других температурах обратитесь к спецификациям датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT).

P0712 расшифровка кода ошибки (3.8L)

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) представляет собой термистор с отрицательным коэффициентом, значение сопротивления которого изменяется в зависимости от температуры. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обеспечивает опорное напряжение 5 В для цепи датчика. Высокая температура жидкости или короткое замыкание на массу в сигнальной цепи приводит к низкому напряжению сигнала. Рабочий диапазон датчика TFT составляет от -40 до + 151 ° C (от -40 до + 151°C).

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика TFT, то устанавливается P0712 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0712 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Низковольтная цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) расшифровка кода ошибки P0712

Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает температуру трансмиссионной жидкости выше 150°C в течение 12 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает блок управления двигателем о включении индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вычисляет TFT по умолчанию по датчику температура охлаждающей жидкости и датчику температура впускного воздуха.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0712 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 2: Значение выше 150°C указывает на наличие неисправности. Значение ниже 150°C указывает на прерывистый характер неисправности.
2. 3: Значение менее -39°C указывает на неисправность на стороне передачи.
3. 5: Для сопротивления при других температурах обратитесь к спецификациям датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT).

P0712 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) представляет собой термистор с отрицательным коэффициентом, значение сопротивления которого изменяется в зависимости от температуры. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает опорное напряжение 5 В для датчика. Низкая температура жидкости, разомкнутый ТПТ-датчик или сенсорная схема приводят к высокому напряжению сигнала. Рабочий диапазон TFT составляет от -40 до + 151 ° C (от -40 до + 151°C).

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает непрерывное обрыв или короткое замыкание на цепи датчика TFT, то устанавливается P0713 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0713 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0713 высокого напряжения цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT)

Зажигание включено.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает напряжение датчика TFT 4,92 вольта или более в течение 6 минут и 40 секунд непрерывно.

1. МУП не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) вычисляет TFT по умолчанию по датчику температура охлаждающей жидкости и датчику температура впускного воздуха.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0713 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 3: Значение 4,9-5,0 вольт показывает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) и сторона двигателя проводки хороши.
2. 6: Короткое замыкание на напряжение более 5 вольт может привести к открытию датчика TFT.
3. 9: Короткое замыкание на сигнальную цепь датчика TFT и любые другие цепи в жгуте передачи может привести к размыканию датчика TFT.

P0713 расшифровка кода ошибки (3.8L)

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) представляет собой термистор с отрицательным коэффициентом, значение сопротивления которого изменяется в зависимости от температуры. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обеспечивает опорное напряжение 5 вольт для датчика. Низкая температура жидкости, разомкнутый ТПТ-датчик или сенсорная схема приводят к высокому напряжению сигнала. Рабочий диапазон TFT составляет от -40 до + 151 ° C (от -40 до + 151°C).

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное обрыв или короткое замыкание на цепи датчика TFT, то устанавливается P0713 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0713 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0713 высокого напряжения цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT)

1. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
2. Нет P0722 или P0723 OSS расшифровка кода ошибки.
3. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
4. Выходная скорость составляет 70 об/мин или более в течение 200 секунд.
5. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 120 об/мин или более в течение 200 секунд суммарно.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает TFT ниже -40°C в течение 80 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает блок управления двигателем о включении индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вычисляет TFT по умолчанию по датчику температура охлаждающей жидкости и датчику температура впускного воздуха.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0713 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 3: Значение 4,9-5,0 вольт указывает на то, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и сторона двигателя проводки хороши.
2. 6: Короткое замыкание на напряжение более 5 вольт может привести к открытию датчика TFT.
3. 9: Короткое замыкание на сигнальную цепь датчика TFT и любые другие цепи в жгуте передачи может привести к размыканию датчика TFT.

P0713 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Схема №7

Войти

Входной датчик скорости автоматической коробки передач (ИСС) представляет собой постоянный магнит с намотанной вокруг него катушкой из проволоки. ПЛС установлена в крышке корпуса, обращенной к реактивному колесу входного вала. Когда реактивное колесо приводится в движение валом турбины, во входном датчике скорости индуцируется сигнал переменного тока. Более высокие скорости транспортного средства вызывают более высокую частоту и напряжение на датчике.

Между датчиком и зубцами на реактивном колесе датчика имеется фиксированный воздушный зазор. Вход ISS используется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для управления давлением в линии, применением муфта блокировки гидротрансформатора и схемами сдвига освобождения и передачи. Этот датчик также используется для расчета соответствующих передаточных чисел и проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора.

Эта диагностика указывает на зависшие, нестабильные или прерывистые состояния в системе.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает нереально большое изменение высокого сигнала ISS за короткий период времени, то устанавливается P0716 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0716 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Характеристики датчика входной скорости P0716 расшифровка кода ошибки

1. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
2. Расшифровка кода ошибки ISS не P0717.
3. Без электромагнитного клапана переключения 1-2 расшифровка кода ошибки P0751, P0752 или P0753.
4. Расшифровка кода ошибки P0717 прошел этот цикл зажигания.
5. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.
6. Угол ТП составляет 14 и более процентов.
7. Скорость транспортного средства составляет 8 км/ч (5 миль/ч) или более.

Частота вращения входного вала изменяется на 1300 об/мин и более в течение 0,8 секунды.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает работу TAP переключение, если он оборудован.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0716 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема AT. Также проверьте наличие зазора между любыми другими компонентами и проводкой. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 3: Ответ «Да» указывает на то, что передающая сторона схемы функционирует правильно.
2. 4: Хотя сопротивление находится в пределах спецификации на этапе 3, может быть короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение.
3. 8: Этот шаг начинает диагностику жгута передачи.

P0716 расшифровка кода ошибки (3.8L)

Схема №8

Войти

Входной датчик скорости автоматической коробки передач (ИСС) представляет собой постоянный магнит с намотанной вокруг него катушкой из проволоки. ПЛС установлена в крышке корпуса, обращенной к реактивному колесу входного вала. Когда реактивное колесо приводится в движение валом турбины, во входном датчике скорости индуцируется сигнал переменного тока. Более высокие скорости транспортного средства вызывают более высокую частоту и напряжение на датчике.

Между датчиком и зубцами на реактивном колесе датчика имеется фиксированный воздушный зазор. Вход ISS используется модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) для управления линейным давлением, муфтой гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), а также схемами выключения и переключения передач. Этот датчик также используется для расчета соответствующих передаточных чисел и проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора.

Эта диагностика указывает на зависшие, нестабильные или прерывистые состояния в системе.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает нереально большое изменение высокого сигнала ISS за короткий период времени, то устанавливается P0716 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0716 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Характеристики датчика входной скорости P0716 расшифровка кода ошибки

1. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Расшифровка кода ошибки ISS не P0717.
3. Нет P0722 или P0723 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
4. Рабочие характеристики электромагнитного клапана 1-2 смены расшифровка кода ошибки P0752.
5. Отсутствие 1-2 электромагнитов переключения передач, электрических P0973 или P0974 расшифровка кода ошибки.
6. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
7. МКС имеет скорость 1050 об/мин или более в течение по меньшей мере 2 секунд.
8. Изменение ISS составляет 500 об/мин или менее в течение по меньшей мере 2 секунд.
9. Скорость транспортного средства составляет 16 км/ч (10 миль/ч) или более.
10. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет 8 и более процентов.
11. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

Частота вращения входного вала изменяется на 1000 об/мин и более в течение 3,25 секунды.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вычисляет входную скорость из числа оборотов двигателя и передаточного числа.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0716 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или что другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема АКПП. Также проверьте наличие зазора между любыми другими компонентами и проводкой. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 3: Ответ «Да» указывает на то, что передающая сторона схемы функционирует правильно.
2. 4: Хотя сопротивление находится в пределах спецификации на этапе 3, может быть короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение.
3. 8: Этот шаг начинает диагностику жгута передачи.

P0716 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Датчик частоты вращения входного вала автоматической коробки передач (МКС) представляет собой постоянный магнит с обмотанной вокруг него катушкой из проволоки. ПЛС установлена в крышке корпуса, обращенной к реактивному колесу входного вала. Когда реактивное колесо приводится в движение валом турбины, во входном датчике скорости индуцируется сигнал переменного тока. Более высокие скорости транспортного средства вызывают более высокую частоту и напряжение на датчике.

Между датчиком и зубцами на реактивном колесе датчика имеется фиксированный воздушный зазор. Вход ISS используется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для управления давлением в линии, применением муфта блокировки гидротрансформатора и схемами сдвига освобождения и передачи. Этот датчик также используется для расчета передаточных чисел и проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает низкую входную скорость, в то время как скорости транспортного средства и двигателя являются высокими, тогда устанавливается P0717 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0717 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Низкое напряжение цепи датчика частоты вращения на входе P0717 расшифровка кода ошибки

1. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
2. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.
3. Скорость транспортного средства составляет 8 км/ч (5 миль/ч) или более.
4. Крутящий момент двигателя превышает 68 Нм (50 фунтов на фут).

Частота вращения входного вала менее 100 об/мин в течение 5 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает работу TAP переключение, если он оборудован.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0717 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема AT. Также проверьте наличие зазора между любыми другими компонентами и проводкой. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 3: Ответ «Да» указывает на то, что передающая сторона схемы функционирует правильно.
2. 4: Хотя сопротивление находится в пределах спецификации на этапе 3, может быть короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение.
3. 8: Этот шаг начинает диагностику жгута передачи.

P0717 расшифровка кода ошибки (3.8L)

Входной датчик скорости автоматической коробки передач (ИСС) представляет собой постоянный магнит с намотанной вокруг него катушкой из проволоки. ПЛС установлена в крышке корпуса, обращенной к реактивному колесу входного вала. Когда реактивное колесо приводится в движение валом турбины, во входном датчике скорости индуцируется сигнал переменного тока. Более высокие скорости транспортного средства вызывают более высокую частоту и напряжение на датчике.

Между датчиком и зубцами на реактивном колесе датчика имеется фиксированный воздушный зазор. Вход ISS используется блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для управления давлением в линии, применением муфта блокировки гидротрансформатора и схемами сдвига освобождения и передачи. Этот датчик также используется для расчета передаточных чисел и проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает низкую входную скорость, в то время как скорости транспортного средства и двигателя являются высокими, то устанавливается P0717 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0717 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Низкое напряжение цепи датчика частоты вращения на входе P0717 расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P0717 прошел этот цикл зажигания.
2. Нет P0722 или P0723 OSS расшифровка кода ошибки.
3. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
4. Скорость транспортного средства составляет 16 км/ч (10 миль/ч) или более.
5. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

Частота вращения входного вала менее 100 об/мин в течение 4,5 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вычисляет входную скорость из числа оборотов двигателя и передаточного числа.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0717 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или что другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема АКПП. Также проверьте наличие зазора между любыми другими компонентами и проводкой. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 3: Ответ «Да» указывает на то, что передающая сторона схемы функционирует правильно.
2. 4: Хотя сопротивление находится в пределах спецификации на этапе 3, может быть короткое замыкание на массу или короткое замыкание на мощность.
3. 8: Этот шаг начинает диагностику жгута передачи.

P0717 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Схема №9

Войти

Система датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) является импульсным генератором, состоящим из узла датчика скорости, расположенного в удлинении корпуса, и зубчатого колеса с реактивным двигателем датчика скорости транспортного средства, которое напрессовано на узел носителя конечной передачи. Когда транспортное средство движется вперед, реактивное колесо датчика скорости транспортного средства вращается. Это вращение создает переменный сигнал переменного тока в катушке датчика, который пропорционален скорости транспортного средства. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует этот сигнал для вычисления скорости транспортного средства, времени переключения передач и передаточных чисел.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает низкую скорость транспортного средства с высокой скоростью двигателя в диапазоне движения, то устанавливается P0722 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0722 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Низкое напряжение цепи датчика частоты вращения на выходе расшифровка кода ошибки P0722

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
2. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
3. Нет P0723 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
4. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд.
5. Неисправность крутящего момента двигателя отсутствует.
6. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет 8 и более процентов.
7. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
8. Частота вращения входного вала 1500-5000 об/мин.
9. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет -20 об/мин или более.
10. TFT составляет -40°C или более.
11. Диапазон передачи не PARK или NEUTRAL.

Частота вращения выходного вала составляет 70 об/мин или менее в течение 4,5 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вычисляет скорость транспортного средства из входного датчика скорости AT для синхронизации переключения.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает управление крутящим моментом.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0722 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг проверяет способность датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) производить напряжение переменного тока. На этом шаге также проверяется целостность проводки к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
2. 4: Этот шаг проверяет схему датчик скорости автомобиля (VSS) на правильное сопротивление.

P0722 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Система датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) является импульсным генератором, состоящим из узла датчика скорости, расположенного в удлинении корпуса, и зубчатого колеса с реактивным двигателем датчика скорости транспортного средства, которое напрессовано на узел носителя конечной передачи. Когда транспортное средство движется вперед, реактивное колесо датчика скорости транспортного средства вращается. Это вращение создает переменный сигнал переменного тока в катушке датчика, который пропорционален скорости транспортного средства. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует этот сигнал для расчета скорости транспортного средства, времени переключения и передаточных чисел.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает большое изменение скорости транспортного средства за короткий период времени, то устанавливается P0723 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P00723 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Прерывистая цепь датчика скорости на выходе расшифровка кода ошибки P0723

1. Нет P0716 или P0717 ISS расшифровка кода ошибки.
2. № 1-2 Электрические P0974 расшифровка кода ошибки СБ.
3. Частота вращения двигателя не превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
4. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
5. Время с момента последнего изменения диапазона селектора передач составляет 6 секунд и более.
6. Выходная скорость составляет 350 об/мин или более в течение 2 секунд.
7. Ни одна передача OSS не поднимается 175 об/мин или выше в течение 2 секунд.
8. МКС изменяет 500 об/мин или менее в течение 2 секунд.
9. Диапазон передачи не PARK или NEUTRAL.

Частота вращения выходного вала падает выше 420 об/мин в течение 3,25 с.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вычисляет скорость транспортного средства из входного датчика скорости AT для синхронизации переключения.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0723 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг проверяет способность датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) производить напряжение переменного тока. На этом шаге также проверяется целостность проводки к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
2. 4: Этот шаг проверяет схему датчик скорости автомобиля (VSS) на правильное сопротивление.

P0723 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Схема №10

Войти

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет электромагнитным клапаном широтно-импульсной модуляции сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM). Соленоид управляет подачей и выпуском гидравлической жидкости для муфта блокировки гидротрансформатора. Когда муфта блокировки гидротрансформатора применяется полностью, двигатель подключается непосредственно к трансмиссии через муфта блокировки гидротрансформатора.

В качестве муфта блокировки гидротрансформатора используется сцепление с электронным управлением мощностью (ECCC). блок управления силовым агрегатом (PCM) обычно допускает небольшое проскальзывание в ECCC. Когда муфта блокировки гидротрансформатора находится в зацеплении, скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора поддерживается на уровне приблизительно от 20 до 50 об/мин.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает высокое проскальзывание гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON, то устанавливается P0741 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0741 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Система сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0741 - заклинило

1. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
2. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
3. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
4. Разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки не P1887.
5. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
6. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.
7. Крутящий момент двигателя превышает 28 Нм.
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
9. Указанный ТР угол составляет 4-99 процентов.
10. IMS указывает D2, D3 или D4.
11. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора превышает 50%.

Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 180 об/мин или более в течение 6 секунд дважды за один и тот же цикл зажигания.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает работу TAP переключение, если он оборудован.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
4. ИКМ запрещает 4-ю передачу, если коробка передач находится в горячем режиме.
5. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0741 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Перед заменой гидротрансформатора обратитесь к Руководству по замене гидротрансформатора.
2. Остатки или загрязнение могут вызвать периодическое прилипание клапанов.
3. Прерывистое короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи также может устанавливать этот расшифровка кода ошибки.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг проверяет, что муфта блокировки гидротрансформатора включается, когда сканирующий инструмент дает команду ON.

P0741 расшифровка кода ошибки (3.8L)

Схема №11

Войти

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет электромагнитным клапаном широтно-импульсной модуляции сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM). Соленоид управляет подачей и выпуском гидравлической жидкости для муфта блокировки гидротрансформатора. Когда муфта блокировки гидротрансформатора применяется полностью, двигатель подключается непосредственно к трансмиссии через муфта блокировки гидротрансформатора.

В качестве муфта блокировки гидротрансформатора используется сцепление с электронным управлением мощностью (ECCC). ТСМ обычно допускает небольшое проскальзывание с ЕСС. Когда муфта блокировки гидротрансформатора находится в зацеплении, скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора поддерживается на уровне приблизительно от 20 до 50 об/мин.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает высокое проскальзывание гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON, то устанавливается P0741 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0741 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Система сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0741 - заклинило

1. Датчик положение дроссельной заслонки не P0120 или P0220.
2. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
3. Нет P0722 или P0723 OSS расшифровка кода ошибки.
4. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
5. Без разъединителя муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки P842 или P0843.
6. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
7. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
8. Расчетное положение дросселя составляет от 8 до 90 процентов.
9. На электромагнитный клапан ШИМ ШТК подается команда ВКЛ.
10. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора составляет 65 процентов или более в течение 5 секунд.
11. Крутящий момент двигателя составляет 50 Н.м (37 фунтов футов) или более.
12. Управляемая передача - 2-я, 3-я или 4-я.

Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора составляет 175 об/мин или более 6 раз по 5 секунд каждый в течение одного и того же цикла зажигания.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно выключает муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 4-ю передачу, если коробка передач находится в горячем режиме.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0741 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Перед заменой гидротрансформатора обратитесь к Руководству по замене гидротрансформатора.
2. Остатки или загрязнение могут вызвать периодическое прилипание клапанов.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг проверяет, что муфта блокировки гидротрансформатора включается, когда сканирующий инструмент дает команду ON.

P0741 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Схема №12

Войти

Переключатель выключения муфта блокировки гидротрансформатора является частью ручного переключателя положения клапана давления жидкости в автоматической коробке передач (TFP). Ручной переключатель положения клапана TFP установлен на корпусе клапана трансмиссии.

Расцепитель муфта блокировки гидротрансформатора представляет собой нормально замкнутый выключатель. При отпускании ШТК давление жидкости на стравливании ШТК размыкает переключатель отпускания ШТК, который размыкает цепь давления на стравливании ШТК. Когда напряжение на цепи высокое, переключатель разомкнут, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает, что муфта блокировки гидротрансформатора больше не задействован.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает, что разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора замкнут, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF, то устанавливается P0742 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0742 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Система сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0742 - заклинивание

1. Разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки не P1887.
2. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
3. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.
4. Крутящий момент двигателя составляет 95-270 Н.м.
5. Указанный ТР угол составляет 5-45 процентов.
6. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
7. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF.

Выключатель расцепителя ШТК замкнут, что свидетельствует о применении ШТК, 6 раз по 4 секунды каждый в течение одной поездки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. МУП выдает команду на включение ШТК с максимальной пропускной способностью.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает работу TAP переключение, если он оборудован.
5. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. МУП сохраняет P0742 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Клиент может заметить состояние остановки двигателя.
2. Если сканирующий прибор показал, что на этапе 2 присутствовало давление разъединения муфта блокировки гидротрансформатора, а на этапе 8 не было обнаружено механического или гидравлического состояния, в цепи сигнала переключателя разъединения муфта блокировки гидротрансформатора может существовать состояние прерывистого замыкание на массу. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.
3. Не заменяйте гидротрансформатор для этого состояния. Другие вопросы см. в Руководстве по замене гидротрансформатора.
4. Остатки или загрязнение могут вызвать периодическое прилипание клапанов.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 2: Ответ «Да» указывает на то, что разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора функционирует нормально.
2. 4: При отсоединенном 20-стороннем разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) должен интерпретировать разомкнутую цепь как присутствующее давление сброса муфта блокировки гидротрансформатора.
3. 5: Переключатель расцепителя муфта блокировки гидротрансформатора является нормально замкнутым переключателем и должен быть отключен для правильного тестирования на короткое замыкание на массу. Разомкнутое состояние в цепи или переключателе расцепителя муфта блокировки гидротрансформатора устанавливает P1887 расшифровка кода ошибки. Открытые цепи не диагностируются в P0742 расшифровка кода ошибки.
4. 8: Этот этап проверяет механическое или гидравлическое состояние, которое может привести к застреванию муфта блокировки гидротрансформатора.

P0742 расшифровка кода ошибки (3.8L)

Схема №13

Войти

Выключатель выключения сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) является частью ручного переключателя положения клапана давления жидкости в автоматической коробке передач (TFP). Ручной переключатель положения клапана TFP установлен на корпусе клапана трансмиссии.

Расцепитель муфта блокировки гидротрансформатора представляет собой нормально замкнутый выключатель. При отпускании ШТК давление жидкости на стравливании ШТК размыкает переключатель отпускания ШТК, который размыкает цепь давления на стравливании ШТК. Когда напряжение на цепи высокое, переключатель разомкнут, модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) распознает, что муфта блокировки гидротрансформатора больше не задействован.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора замкнут, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF, то устанавливается P0742 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0742 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Система сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0742 - заклинивание

1. Датчик положение дроссельной заслонки не P0120 или не P0220.
2. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
3. Нет P0722 или P0723 OSS расшифровка кода ошибки.
4. Система ШТК не зависла в P0741 расшифровка кода ошибки.
5. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
6. Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).
7. Передаточное отношение находится в пределах от 0,66: 1 до 1,68: 1.
8. Крутящий момент двигателя составляет 50 Н.м (37 фунтов футов) или более.
9. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет от 8 до 90 процентов.
10. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
11. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF.

Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 об/мин до 40 об/мин в течение 6 секунд, 6 раз в течение одного и того же цикла зажигания.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на включение муфта блокировки гидротрансформатора при максимальной пропускной способности.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию переключения TAP, если она предусмотрена.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0742 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Клиент может заметить состояние остановки двигателя.
2. Если сканирующий прибор показал, что на этапе 2 присутствовало давление разъединения муфта блокировки гидротрансформатора, а на этапе 8 не было обнаружено механического или гидравлического состояния, в цепи сигнала переключателя разъединения муфта блокировки гидротрансформатора может существовать состояние прерывистого замыкание на массу. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.
3. Не заменяйте гидротрансформатор в этом состоянии, см. Руководство по замене гидротрансформатора.
4. Остатки или загрязнение могут вызвать периодическое прилипание клапанов.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 2: Ответ «Да» указывает на то, что разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора функционирует нормально.
2. 4: При отсоединенном 20-стороннем разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) должен интерпретировать разомкнутую цепь как присутствующее давление сброса муфта блокировки гидротрансформатора.
3. 5: Переключатель расцепителя муфта блокировки гидротрансформатора является нормально замкнутым переключателем и должен быть отключен для правильного тестирования на короткое замыкание на массу. Разомкнутое состояние в цепи или переключателе расцепителя муфта блокировки гидротрансформатора устанавливает P0843 расшифровка кода ошибки. Открытые цепи не диагностируются в P0742 расшифровка кода ошибки.
4. 8: Этот этап проверяет механическое или гидравлическое состояние, которое может привести к застреванию муфта блокировки гидротрансформатора.

P0742 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Схема №14

Войти

Электромагнитный клапан регулирования давления (PC) расположен в корпусе клапана. Электромагнитный клапан ПК регулирует давление в линии передачи на основе протекания тока через его обмотки. МУП определяет требуемое линейное давление на основании положения дросселя и других входных сигналов. Затем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) изменяет рабочий цикл на стороне высокого уровня электромагнитного клапана PC, чтобы управлять током, текущим к соленоиду. Ток регулируется примерно от 0,02 А для максимального давления в линии до 1,1 А для минимального давления в линии. Модуль блок управления силовым агрегатом контролирует фактический ток соленоида.

Если РСМ обнаруживает заданное потребление тока, которое отличается от фактического потребления тока более чем на калиброванное значение, то устанавливается P0748 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0748 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Схема управления соленоидом P0748 управления давлением (PC) расшифровка кода ошибки

1. Электромагнитный клапан ПК включен.
2. Напряжение системы: Более 10,5 вольт при низкой температуре трансмиссионной жидкости -40°C. Более 12,5 В при высокой температуре трансмиссионной жидкости 151°C.

P0748 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда рабочий цикл выходит за пределы диапазона 0,5-95% в течение 0,2 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП переходит в режим диагностического повторного тестирования электромагнитного клапана ПК. В режиме повторного тестирования проводится следующая диагностическая процедура: МУП обесточивает электромагнитный клапан ПК, что приводит к максимальному давлению в линии. После 2-секундного обесточивания МУП выдает команду на включение электромагнитного клапана ПК на 0,1 А в течение 5-секундного периода повторного тестирования. Если в течение 5-секундного периода повторного тестирования не обнаружено никаких неисправностей цепи, то электромагнитный клапан ПК возвращается в нормальное рабочее состояние и диагностика P0748 расшифровка кода ошибки считается пройденной. Если в течение 5-секундного периода повторного тестирования обнаруживается неисправность цепи, то МУП отключает питание электромагнитного клапана ПК на 2 секунды перед повторным переходом в режим повторного тестирования. Если неисправность цепи обнаруживается 5 раз в режиме повторного тестирования, без возврата к нормальной работе, то электромагнитный клапан ПК обесточивается на оставшуюся часть этого цикла зажигания. Если при нормальной работе неисправность цепи обнаруживается 3 раза, то МУП обесточивает электромагнитный клапан ПК на оставшуюся часть этого цикла зажигания.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0748 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 2: Этот шаг проверяет, что неисправность присутствует.
2. 3: Этот шаг проверяет жгут проводов передачи и электромагнитный клапан ПК на правильное сопротивление.
3. 9: Этот шаг начинает диагностику двигателя стороны цепи.

P0748 расшифровка кода ошибки (3.8L)