Автоматический трансаксель - 4T65-E - расшифровка кода ошибки P1811 к расшифровка кода ошибки P2764: Диагностика Pontiac Grand Prix VII

Описание цепи

Давление передачи модифицируется адаптивным модификатором, который управляет временем выполнения переключения. Эта диагностика проверяет время, необходимое для выполнения смены. Если сдвиг занимает больше 0,7 секунды и адаптивный модификатор не может сократить это время, то счетчик увеличивается на единицу.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает длинные переключения, которые не могут быть укорочены переключением, адаптируется во время одного и того же цикла зажигания, тогда устанавливается P1811 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1811 является расшифровка кода ошибки типа C.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1811 максимальная адаптация и длительная смена

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Смена является адаптируемой.
2. Ячейка адаптации 1-2, 2-3 или 3-4 сдвига достигла своего предела.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Смена 1-2, 2-3 или 3-4 длиннее 0,7 секунды, дважды за одну поездку.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P1811 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Средства диагностики

1. Спросите клиента о возможной перегрузке, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке при перегрузке.
2. Убедитесь, что текущая калибровка блок управления силовым агрегатом (PCM) соответствует окончательному передаточному числу привода.

Давление передачи модифицируется адаптивным модификатором, который управляет временем выполнения переключения. Эта диагностика проверяет время, необходимое для выполнения смены. Если сдвиг занимает более 0,65 секунды и адаптивный модификатор не может сократить это время, то счетчик увеличивается на единицу.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает значение счетчика 2 во время одной поездки, то устанавливается P1811 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1811 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1811 максимальная адаптация и длительная смена

1. Смена является адаптируемой.
2. Ячейка адаптации 1-2, 2-3 или 3-4 сдвига достигла своего предела.

Смена 1-2, 2-3 или 3-4 длиннее 0,65 секунды, дважды за одну поездку.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает блок управления двигателем о включении индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1811 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Спросите клиента о возможной перегрузке, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке при перегрузке.
2. Убедитесь, что текущая калибровка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) соответствует окончательному передаточному числу привода.

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. 4 входа ИКМ указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) высокий, B +, когда IMS разомкнута, и низкий, когда переключатель замкнут на массу. Представленными 4 входными параметрами являются сигналы A, B, C и P-четность. См. Внутренняя логика переключения режимов передачи.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает комбинацию сигналов IMS, которые не являются сигналами PARK (СТОЯНКА) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) при попытке запуска транспортного средства, то устанавливается P1819 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1819 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1819 Internal Mode выключатель - No Start/Wrong диапазон (Внутренний переключатель режима расшифровка кода ошибки - нет начала/неправильный диапазон)

1. Выключатель зажигания находится в положении ПРОВОРОТ.
2. Частота вращения двигателя составляет 10 об/мин или менее.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает комбинацию сигналов IMS, которые не показывают PARK или NEUTRAL в течение 0,5 секунды при попытке запуска двигателя.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает операцию переключения TAP, если она предусмотрена.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
4. МУП сохраняет P1819 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. Четыре входа ИКМ указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) высокий, B +, когда IMS разомкнута, и низкий, когда переключатель замкнут на массу. Четырьмя представленными входными параметрами являются сигналы A, B, C и P-четность. См. Внутренняя логика переключения режимов передачи.

Если ИКМ обнаруживает, что сигнал А IMS всегда имеет низкий уровень, то устанавливается P1820 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1820 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи расшифровка кода ошибки P1820 внутреннего переключателя режима A

1. Отсутствует P0107 абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки или P0108.
2. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.
3. Крутящий момент двигателя составляет 55-407 Н.м.
4. IMS указывает PARK в течение 2 секунд.

Сигнал А системы IMS постоянно имеет низкий уровень в этом цикле зажигания, и система IMS показывает переходное положение D4-D3 в течение 8 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает работу TAP переключение, если он оборудован.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) принимает D4 для переключения.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет P1820 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. Четыре входа модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления трансмиссией высокий, B +, когда IMS разомкнут, и низкий, когда переключатель замкнут на массу. Четырьмя представленными входными параметрами являются сигналы A, B, C и P-четность. См. Внутренняя логика переключения режимов передачи.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что сигнал A IMS всегда имеет низкий уровень, то устанавливается P1820 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1820 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи расшифровка кода ошибки P1820 внутреннего переключателя режима A

1. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
2. Неисправность крутящего момента двигателя отсутствует.
3. Крутящий момент двигателя составляет 50 Н.м (37 фунтов футов) или более.
4. IMS указывает PARK в течение 1 секунды или более.

Сигнал А системы IMS постоянно имеет низкий уровень в этом цикле зажигания, и система IMS указывает D4-D3 переходного положения в течение 8 секунд или более.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию переключения TAP, если она предусмотрена.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предполагает D4 для переключения.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1820 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. Четыре входа ИКМ указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) высокий, B +, когда IMS разомкнута, и низкий, когда переключатель замкнут на массу. Четырьмя представленными входными параметрами являются сигналы A, B, C и P-четность. См. Внутренняя логика переключения режимов передачи.

Если ИКМ обнаруживает, что сигнал В IMS всегда высокий, то устанавливается P1822 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1822 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1822 Внутренний переключатель режима B Цепь высокого напряжения

1. Отсутствует P0107 абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки или P0108.
2. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.
3. Крутящий момент двигателя составляет 55-407 Н.м.
4. IMS указывает PARK в течение 2 секунд.

IMS-сигнал B постоянно имеет высокий уровень в этом цикле зажигания, и IMS указывает переходное положение D2-D1 в течение 8 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает работу TAP переключение, если он оборудован.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) принимает D4 для переключения.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет P1822 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. Четыре входа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления трансмиссией высокий, B +, когда IMS разомкнут, и низкий, когда переключатель замкнут на массу. Четырьмя представленными входными параметрами являются сигналы A, B, C и P-четность. См. Внутренняя логика переключения режимов передачи.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что сигнал B IMS всегда высокий, то устанавливается P1822 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1822 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1822 Внутренний переключатель режима B Цепь высокого напряжения

1. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
2. Неисправность крутящего момента двигателя отсутствует.
3. Крутящий момент двигателя составляет 50 Н.м (37 фунтов футов) или более.
4. IMS указывает PARK в течение 1 секунды или более.

IMS-сигнал B постоянно имеет высокий уровень в этом цикле зажигания, и IMS указывает D2-D1 переходного положения в течение 8 секунд или более.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию переключения TAP, если она предусмотрена.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предполагает D4 для переключения.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1822 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. Четыре входа ИКМ указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) высокий, B +, когда IMS разомкнута, и низкий, когда переключатель замкнут на массу. Четырьмя представленными входными параметрами являются сигналы A, B, C и P-четность. См. Внутренняя логика переключения режимов передачи.

Если ИКМ обнаруживает, что сигнал Р IMS всегда имеет низкий уровень, то устанавливается P1823 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1823 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1823 Внутренний переключатель режима P Цепь низкого напряжения

1. Отсутствует P0107 абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки или P0108.
2. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.
3. Крутящий момент двигателя составляет 55-407 Н.м.
4. IMS указывает PARK в течение 2 секунд.

Сигнал Р системы IMS постоянно имеет низкий уровень в этом цикле зажигания, и система IMS показывает переходное положение N-D4 в течение 8 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает работу TAP переключение, если он оборудован.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) принимает D4 для переключения.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет P1823 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. Четыре входа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления трансмиссией высокий, B +, когда IMS разомкнут, и низкий, когда переключатель замкнут на массу. Четырьмя представленными входными параметрами являются сигналы A, B, C и P-четность. См. Внутренняя логика переключения режимов передачи.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что сигнал P IMS всегда имеет низкий уровень, то устанавливается P1823 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1823 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1823 Внутренний переключатель режима P Цепь низкого напряжения

1. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
2. Неисправность крутящего момента двигателя отсутствует.
3. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
4. IMS указывает PARK в течение 1 секунды или более.

IMS-сигнал P постоянно имеет низкий уровень в этом цикле зажигания, и IMS указывает переходное положение N-D4 в течение 8 секунд или более.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию переключения TAP, если она предусмотрена.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предполагает D4 для переключения.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1823 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. Четыре входа ИКМ указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) высокий, B +, когда IMS разомкнута, и низкий, когда переключатель замкнут на массу. Четырьмя представленными входными параметрами являются сигналы A, B, C и P-четность. См. Внутренняя логика переключения режимов передачи.

Если МУП обнаруживает недопустимый диапазон передачи при работающем двигателе, то устанавливается P1825 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1825 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1825 Internal Mode выключатель - Invalid диапазон (Внутренний переключатель режима расшифровка кода ошибки - недопустимый диапазон)

Обороты двигателя не менее 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.

ИКМ обнаруживает недопустимую комбинацию сигналов IMS в течение 60 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает работу TAP переключение, если он оборудован.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) принимает D4 для переключения.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет P1825 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. Четыре входа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления трансмиссией высокий, B +, когда IMS разомкнут, и низкий, когда переключатель замкнут на массу. Четырьмя представленными входными параметрами являются сигналы A, B, C и P-четность. См. Внутренняя логика переключения режимов передачи.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает недопустимый диапазон передачи при работающем двигателе, то устанавливается P1825 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1825 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1825 Internal Mode выключатель - Invalid диапазон (Внутренний переключатель режима расшифровка кода ошибки - недопустимый диапазон)

1. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
2. Неисправность крутящего момента двигателя отсутствует.
3. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
4. IMS показывает PARK или NEUTRAL в течение 1 секунды или более.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает недопустимую комбинацию сигналов IMS в течение 8 секунд или более.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию переключения TAP, если она предусмотрена.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предполагает D4 для переключения.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1825 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. Четыре входа ИКМ указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) высокий, B +, когда IMS разомкнута, и низкий, когда переключатель замкнут на массу. Четырьмя представленными входными параметрами являются сигналы A, B, C и P-четность. См. Внутренняя логика переключения режимов передачи.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что сигнал C IMS имеет высокий уровень, в то время как транспортное средство движется на прямой передаче, тогда устанавливается P1826 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1826 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1826 Внутренний переключатель режима C Цепь высокого напряжения

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. Скорость транспортного средства составляет 16 км/ч (10 миль/ч) или более.
3. Крутящий момент двигателя составляет 27 Н· м (20 фунтов· фут) или более.
4. P1826 расшифровка кода ошибки не прошел этот ключевой цикл.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает высокий уровень сигнала C IMS, в то время как передаточное число указывает первую, вторую, третью или четвертую передачу в течение 60 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает работу TAP переключение, если он оборудован.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) принимает D4 для переключения.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет P1826 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. 4 входа в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления трансмиссией высокий, B +, когда IMS разомкнут, и низкий, когда переключатель замкнут на массу. Представленными 4 входными параметрами являются сигналы A, B, C и P-четность. См. Внутренняя логика переключения режимов передачи.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что сигнал C IMS имеет высокий уровень, когда транспортное средство движется на прямой передаче, то устанавливается P1826 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1826 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1826 Внутренний переключатель режима C Цепь высокого напряжения

1. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
2. Частота вращения двигателя составляет 500 об/мин или более в течение 5 секунд.
3. Скорость транспортного средства 16 км/ч (10 миль/ч) и более.
4. Неисправность крутящего момента двигателя отсутствует.
5. Крутящий момент двигателя составляет 50 Н.м (37 фунтов футов) или более.
6. IMS показывает PARK или NEUTRAL в течение 1 секунды или более.
7. P1826 расшифровка кода ошибки не прошел этот ключевой цикл.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает высокий уровень сигнала C IMS, в то время как передаточное число указывает первую, вторую, третью или четвертую передачу в течение 8 секунд или более.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию переключения TAP, если она предусмотрена.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предполагает D4 для переключения.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1826 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Переключатель сброса муфта блокировки гидротрансформатора является частью ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP). Ручной переключатель положения клапана TFP установлен на корпусе клапана трансмиссии. Разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора нормально замкнут.

Коммутатор сигнализирует ИКМ об освобождении ШТК. Это достигается за счет того, что гидротрансформатор стравливает давление жидкости, действующее на контакт переключателя, который размыкает цепь. При высоком напряжении цепи РСМ распознает, что ТСС больше не задействован.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) определяет, что разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора разомкнут, указывая, что муфта блокировки гидротрансформатора не применяется, а скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора указывает, что муфта блокировки гидротрансформатора применяется, то устанавливается P1887 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1887 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1887 Цепь выключателя выключения сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

1. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
2. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
3. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.
4. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON.
5. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до + 60 об/мин.
6. Крутящий момент двигателя составляет 41-407 Н.м (30-300 фунтов футов).

Реле давления отключения ШТК разомкнуто, указывая на наличие давления отключения в течение 6 секунд непрерывно дважды в течение одного и того же цикла зажигания.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
3. ИКМ запрещает 4-ю передачу, если коробка передач находится в горячем режиме.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P1887 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Не заменяйте гидротрансформатор для этого состояния, обратитесь к Руководству по замене гидротрансформатора по другим вопросам.
2. Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема AT. Также проверьте наличие зазора между любыми другими компонентами и проводкой. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Узел переключателя вала ручного переключения коробки передач представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к корпусу регулирующего клапана внутри коробки передач. Четыре входа в модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) от переключателя указывают, какое положение выбрано рычагом селектора трансмиссии. Эта информация используется для управления двигателем, а также для определения схем переключения передач. Входное напряжение на блок управления трансмиссией высокое, когда переключатель разомкнут, и низкое, когда переключатель замкнут на массу. Состояние каждого ввода отображается на сканирующем устройстве в виде IMS. Представленными входными параметрами IMS являются диапазон передачи сигнала A, сигнала B, сигнала C и сигнала P.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает недопустимое состояние переключения во время запуска машины, то устанавливается P1915 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1915 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Внутренний переключатель режима P1915 расшифровка кода ошибки не указывает на парковку/нейтраль (P/N) во время запуска

1. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
2. Сигнал запроса CRANK запрашивался в течение 409 секунд или более.

IMS не показывает PARK или NEUTRAL в течение 2 секунд или более при попытке запуска транспортного средства.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию переключения TAP, если она предусмотрена.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предполагает шаблон сдвига D4.
7. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
8. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
9. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1915 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) измеряет системное напряжение в цепи напряжения зажигания 1 каждые 0,1 секунды. Напряжение ниже нормального может оказаться недостаточным для правильной работы соленоидов управления коробкой передач. Неправильная работа соленоида может привести к нестабильной работе трансмиссии, что может привести к внутреннему повреждению.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает низкое напряжение в цепи напряжения зажигания 1, устанавливается P2534 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P2534 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи выключателя зажигания расшифровка кода ошибки P2534 1

Двигатель работает.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дает команду на немедленную посадку на 2-ю передачу.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

P2534 расшифровка кода ошибки (5.3L)

Схема №97

Войти

Напряжение зажигания подается на электромагнитный клапан широтно-импульсной модуляции (ШИМ) муфты гидротрансформатора. МУП управляет соленоидом с отрицательным коэффициентом заполнения для управления подачей и отпусканием ТСС. Когда соленоид выключается, МУП воспринимает высокое напряжение. При подаче команды на включение соленоида, МУП воспринимает низкое напряжение.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает непрерывное размыкание, замыкание на массу или замыкание на напряжение в цепи клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора, то устанавливается P2761 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P2761 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2761 Схема управления электромагнитом с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.

Установка P2761 расшифровка кода ошибки при наличии одного из следующих условий в течение не менее 5 секунд

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет соленоидом до 70% рабочего цикла или более, и обратная связь по напряжению остается высокой, B +.
2. МУП подает на соленоид команду с коэффициентом заполнения 10% или менее, и напряжение обратной связи остается низким, 0 вольт.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает работу TAP переключение, если он оборудован.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
4. ИКМ запрещает 4-ю передачу, если коробка передач находится в горячем режиме.
5. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P2761 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема AT. Также проверьте наличие зазора между любыми другими компонентами и проводкой. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Напряжение зажигания подается на электромагнитный клапан широтно-импульсной модуляции (ШИМ) муфты гидротрансформатора. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет соленоидом с отрицательным рабочим циклом для управления применением и освобождением муфта блокировки гидротрансформатора. Когда соленоид выключается, блок управления трансмиссией воспринимает высокое напряжение. Когда соленоид получает команду ON, блок управления трансмиссией воспринимает низкое напряжение.

P2763 расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на цепи управления электромагнитным клапаном PWM муфта блокировки гидротрансформатора. расшифровка кода ошибки P2763 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2763 высокого напряжения цепи управления соленоидом муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

1. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) получает команду ON.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на цепи управления электромагнитным клапаном PWM муфта блокировки гидротрансформатора в течение 4,4 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно выключает муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 4-ю передачу, если коробка передач находится в горячем режиме.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P2763 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или что другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема АКПП. Также проверьте наличие зазора между любыми другими компонентами и проводкой. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Напряжение зажигания подается на электромагнитный клапан широтно-импульсной модуляции (ШИМ) муфты гидротрансформатора. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет соленоидом с отрицательным рабочим циклом для управления подачей и отпусканием муфта блокировки гидротрансформатора. Когда соленоид выключается, блок управления трансмиссией воспринимает высокое напряжение. Когда соленоид получает команду ON, блок управления трансмиссией воспринимает низкое напряжение.

P2764 расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи управления электромагнитным клапаном PWM муфта блокировки гидротрансформатора. расшифровка кода ошибки P2764 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2764 Управление давлением (PC) Цепи управления соленоидом низкого напряжения муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи управления электромагнитным клапаном PWM муфта блокировки гидротрансформатора в течение 4,4 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно выключает муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 4-ю передачу, если коробка передач находится в горячем режиме.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P2764 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или что другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема АКПП. Также проверьте наличие зазора между любыми другими компонентами и проводкой. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.