Описание цепи
Система TAP переключение позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей TAP переключение, расположенных на рулевом колесе. Нажатие любого переключателя TAP переключение даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажатие переключателя даст команду на переключение на более низкую передачу. Система TAP переключение активируется, когда переключатель передач находится в положении ручного управления (M), и деактивируется во всех других положениях.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностических систем - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите параметр расшифровка кода ошибки Info в средстве сканирования. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0815, P0816 или P0826? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List/Type | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выберите параметр водитель переключение Request на сканирующем устройстве. Включите переключатель левый Tap переключение (переключение на более высокую и более низкую передачи). Отображает ли сканирующий инструмент параметр водитель переключение Request переключение на более высокую передачу в положении повышенной передачи и переключение на более низкую передачу в положении пониженной передачи? | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 13 | |
| 4 | Включите переключатель правый Tap переключение в положениях повышенной и пониженной передач. Отображает ли сканирующий инструмент параметр водитель переключение Request переключение на более высокую передачу в положении повышенной передачи и переключение на более низкую передачу в положении пониженной передачи? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Отображает ли параметр водитель переключение Request переключение на более высокую передачу в положении повышенной передачи? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Отображает ли параметр водитель переключение Request понижающую передачу в положении понижающей передачи? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 | |
| 7 | ВНИМАНИЕ: См. раздел Предостережение SIR в разделе «Предостережения и уведомления». С помощью цифрового мультиметра J 39200 (DMM) и набора для тестирования клемм J 35616 GM измерьте сопротивление между схемой запроса пониженной передачи и схемой сигнала селектора дистанционного переключения левого переключателя TAP переключение. См. Проверка непрерывности. Измерение сопротивления в указанном диапазоне? | 1.47-1.53K Ом | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 13 |
| 8 | Проверьте цепь запроса переключения на более низкую передачу на обрыв между переключателями ответвлений влево и вправо. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 9 | ВНИМАНИЕ: См. раздел Предостережение SIR в разделе «Предостережения и уведомления». С помощью цифрового мультиметра (DMM) и набора для тестирования клемм GM измерьте сопротивление между схемой запроса на переключение на более высокую передачу и цепями сигнала дистанционного селектора переключения левого переключателя TAP переключение. См. Проверка непрерывности. Измерение сопротивления в указанном диапазоне? | 4.34-4.50K Ом | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Проверьте цепь запроса на повышение передачи на обрыв между левым и правым переключателями ответвлений. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | ВНИМАНИЕ: См. раздел Предостережение SIR в разделе «Предостережения и уведомления». С помощью цифрового мультиметра (DMM) и набора для тестирования клемм GM измерьте сопротивление между цепью напряжения зажигания 1 и цепью напряжения питания правого переключателя TAP левого переключателя TAP. См. Тестирование непрерывности. Измерение сопротивления должно превышать указанное значение? | 10 Ом | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на обрыв между левым и правым переключателями ответвлений. См. Тестирование непрерывности. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените левый переключатель TAP переключение. См. Замена переключателя - автоматическая коробка передач, ручное переключение, вспомогательное положение - рулевое колесо. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Замените правый переключатель TAP переключение. См. Замена переключателя - автоматическая коробка передач, ручное переключение, вспомогательное положение - рулевое колесо. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите параметр водитель переключение Request на сканирующем инструменте. Включите переключатели левый и правый Tap переключение в положениях повышенной и пониженной передач. Отображает ли сканирующее устройство параметр водитель переключение Request (Запрос на переключение на более высокую передачу) при переключении на более высокую передачу и при переключении на более низкую передачу при переключении на более низкую передачу для обоих переключателей TAP? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение SIR в разделе «Предостережения и уведомления». |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение SIR в разделе «Предостережения и уведомления». |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение SIR в разделе «Предостережения и уведомления». |
Характеристики цепи переключения TAP (3.8L)
Схема №100
Система TAP переключение позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей TAP переключение, расположенных на рулевом колесе. Нажатие любого переключателя TAP переключение даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажатие переключателя даст команду на переключение на более низкую передачу. Система TAP переключение активируется, когда переключатель передач находится в положении ручного управления (M), и деактивируется во всех других положениях.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностических систем - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите параметр расшифровка кода ошибки Info в средстве сканирования. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0815, P0816 или P0826? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List/Type | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выберите параметр водитель переключение Request на сканирующем устройстве. Включите переключатель левый Tap переключение (переключение на более высокую и более низкую передачи). Отображает ли сканирующий инструмент параметр водитель переключение Request переключение на более высокую передачу в положении повышенной передачи и переключение на более низкую передачу в положении пониженной передачи? | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 13 | |
| 4 | Включите переключатель правый Tap переключение в положениях повышенной и пониженной передач. Отображает ли сканирующий инструмент параметр водитель переключение Request переключение на более высокую передачу в положении повышенной передачи и переключение на более низкую передачу в положении пониженной передачи? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Отображает ли параметр водитель переключение Request переключение на более высокую передачу в положении повышенной передачи? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Отображает ли параметр водитель переключение Request понижающую передачу в положении понижающей передачи? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 | |
| 7 | ВНИМАНИЕ: См. раздел Предостережение SIR в разделе «Предостережения и уведомления». С помощью цифрового мультиметра J 39200 (DMM) и набора для тестирования клемм J 35616 GM измерьте сопротивление между схемой запроса пониженной передачи и схемой сигнала селектора дистанционного переключения левого переключателя TAP переключение. См. Проверка непрерывности. Измерение сопротивления в указанном диапазоне? | 1.47-1.53K Ом | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 13 |
| 8 | Проверьте цепь запроса переключения на более низкую передачу на обрыв между переключателями ответвлений влево и вправо. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 9 | ВНИМАНИЕ: См. раздел Предостережение SIR в разделе «Предостережения и уведомления». С помощью цифрового мультиметра (DMM) и набора для тестирования клемм GM измерьте сопротивление между схемой запроса на переключение на более высокую передачу и цепями сигнала дистанционного селектора переключения левого переключателя TAP переключение. См. Проверка непрерывности. Измерение сопротивления в указанном диапазоне? | 4.34-4.50K Ом | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Проверьте цепь запроса на повышение передачи на обрыв между левым и правым переключателями ответвлений. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | ВНИМАНИЕ: См. раздел Предостережение SIR в разделе «Предостережения и уведомления». С помощью цифрового мультиметра (DMM) и набора для тестирования клемм GM измерьте сопротивление между цепью напряжения зажигания 1 и цепью напряжения питания правого переключателя TAP левого переключателя TAP. См. Тестирование непрерывности. Измерение сопротивления должно превышать указанное значение? | 10 Ом | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на обрыв между левым и правым переключателями ответвлений. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените левый переключатель TAP переключение. См. Замена переключателя - автоматическая коробка передач, ручное переключение, вспомогательное положение - рулевое колесо. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Замените правый переключатель TAP переключение. См. Замена переключателя - автоматическая коробка передач, ручное переключение, вспомогательное положение - рулевое колесо. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите параметр водитель переключение Request на сканирующем инструменте. Включите переключатели левый и правый Tap переключение в положениях повышенной и пониженной передач. Отображает ли сканирующее устройство параметр водитель переключение Request (Запрос на переключение на более высокую передачу) при переключении на более высокую передачу и при переключении на более низкую передачу при переключении на более низкую передачу для обоих переключателей TAP? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение SIR в разделе «Предостережения и уведомления». |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение SIR в разделе «Предостережения и уведомления». |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение SIR в разделе «Предостережения и уведомления». |
Характеристики цепи переключения TAP (5.3L)
Схема №101
Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. Четыре входа ИКМ указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) высокий, B +, когда IMS разомкнута, и низкий, когда переключатель замкнут на массу. Четырьмя представленными входными параметрами являются сигналы A, B, C и P, четность. См. Внутренняя логика переключения режимов передачи.
Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. 4 входа в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления трансмиссией высокий, B +, когда IMS разомкнут, и низкий, когда переключатель замкнут на массу. Представленными 4 входными параметрами являются сигналы A, B, C и P, четность. См. Внутренняя логика переключения режимов передачи.
Процедура дорожных испытаний
Следующий тест предоставляет метод оценки состояния автоматической коробки передач. Тест построен таким образом, чтобы было достигнуто большинство условий вождения. Тест разделен на следующие части
- Проверка электрической функции
- Применить механизм управления переключением на более высокую передачу и муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
- Частичный дроссель Detent Пониженная передача
- Полный дроссель Detent Пониженная передача
- Ручные понижающие переключения
- Переход на пониженную передачу при движении накатом
- Ручной выбор диапазона передач РЕВЕРС Ручной ПЕРВЫЙ Ручной ВТОРОЙ Ручной ТРЕТИЙ
| Важно | Завершите испытание в указанной последовательности. Неполное тестирование не может гарантировать точной оценки. |
|---|
Перед проведением дорожных испытаний необходимо обеспечить следующее:
- Двигатель работает нормально.
- Уровень трансмиссионной жидкости правильный. Обратитесь к Процедуре проверки трансмиссионной жидкости.
- Давление в шинах правильное.
Во время дорожного испытания
- Проводите тест только тогда, когда позволяют условия дорожного движения.
- Управляйте транспортным средством контролируемым, безопасным образом.
- Соблюдайте все правила дорожного движения.
- Просмотрите данные сканирующего устройства при проведении этого теста. Возьмите с собой квалифицированную помощь для безопасной эксплуатации автомобиля.
- Наблюдайте любые необычные звуки или запахи.
После дорожного испытания проверьте следующее:
- Уровень трансмиссионной жидкости. Обратитесь к Процедуре проверки трансмиссионной жидкости.
- Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), которые могли быть установлены во время тестирования. Обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки.
- Данные сканирующего инструмента для любых аномальных показаний или данных.
Испытание соленоида переключения передач на герметичность
Необходимые инструменты
J 44246 Комплект для испытания электромагнитов. См. Специальные инструменты.
Процедура испытания на герметичность
- Снимите соленоид с корпуса регулирующего клапана. См. Замена электромагнитного клапана переключения 1-2 или Замена электромагнитного клапана переключения 2-3.
- Установите соленоидный клапан переключения 1-2, 3-4 или 2-3 в отверстие номер 2 J 44246 и установите заводские фиксаторы для фиксации соленоида. См. Специальные инструменты.
- Подсоедините к соленоиду тестовый жгут, поставляемый с J 44246. См. Специальные инструменты.
- Подать сжатый воздух на J 44246. См. Специальные инструменты.
- Воздух должен проходить через соленоид. Если воздух не проходит через соленоид, замените соленоид.
- Подключите тестовый жгут соленоида к положительной и отрицательной (-) клеммам батареи (12 В).
- Проверьте, работает ли соленоид электрически. При подключении или отключении питания может быть слышен слышимый щелчок.
- Наблюдайте за потоком воздуха через соленоид. Поток полностью или почти полностью останавливается. Замените соленоид, если при подаче питания на соленоид продолжает наблюдаться очевидная утечка воздуха.
- Установите соленоид в корпус регулирующего клапана. См. Замена электромагнитного клапана переключения 1-2 или Замена электромагнитного клапана переключения 2-3.
Промывка и испытание маслоохладителя автоматической коробки передач (J35944-A)
Исследования GM показывают, что закупоренные или ограниченные охладители трансмиссионного масла и трубы вызывают недостаточную смазку трансмиссии и повышенные рабочие температуры, которые могут привести к преждевременному износу трансмиссии. Многие случаи повторного ремонта можно было бы предотвратить, следуя опубликованным процедурам промывки охладителя трансмиссионного масла и проверки расхода. Эта процедура включает проверку расхода и промывку охладителя масла вспомогательной трансмиссии, если он оборудован.
| Важно | Промойте масляный охладитель коробки передач и трубы масляного охладителя с помощью J- 35944-A или эквивалентного устройства всякий раз при демонтаже трансмиссии для последующего ремонта. См. Специальные инструменты. Гидротрансформатор Масляный насос Приводной вал масляного насоса Опора ведущей звездочки Капитальный ремонт трансмиссия полная Замена узла трансмиссия |
|---|
| Важно | Промывка маслоохладителя коробки передач и трубок маслоохладителя при снятии коробки передач для последующего ремонта производится с помощью J- 35944-A или аналогичного устройства. См. Специальные инструменты. Гидротрансформатор Масляный насос Вал турбины Капитальный ремонт коробки передач полная Замена коробки передач в сборе |
|---|
При ремонте коробки передач GM следует использовать только трансмиссионную жидкость GM Goodwrench DEXRONY VI.
Запас времени для выполнения процедуры проверки и промывки потока охладителя был включен в соответствующие операции руководства по рабочему времени с 1987 модельного года. Этапы сервисной процедуры для промывки маслоохладителя следующие
Этапы проверки и промывки потока охладителя
- Необходимые инструменты
- Подготовка
- Обратная промывка
- Прямая промывка
- Проверка потока
- Очистка
Необходимые инструменты
- J 35944-A Охладитель трансмиссионного масла и устройство промывки линии. См. Специальные инструменты.
- J 35944-22 Промывочная жидкость охладителя трансмиссионного масла. См. Специальные инструменты.
- Мерный стакан
- Труба
- Водоснабжение - рекомендуется горячая вода
- Водяной шланг, внутренний диаметр не менее 16 мм (5/8 дюйма)
- Заводской подвод воздуха с водомасляными фильтрами, регулятором и манометром
- Пневматический патрон с зажимом, если имеется
- Емкость для слива масла
- Ведро с крышкой - 19 л
- Защита глаз
- Резиновые перчатки
Испытание на приток
- Отсоедините шланг от трубы маслоохладителя. Подсоедините трубу подачи маслоохладителя, верхний штуцер, к трансмиссии для нормального потока.
- Прикрепите выпускной шланг (1) к пустому резервуару с маслом.
- Убедитесь, что коробка передач заполнена жидкостью автоматической коробки передач. Обратитесь к разделу Технические характеристики пропускной способности для получения информации о правильной пропускной способности автоматической коробки передач.
- Запустите двигатель с коробкой передач в диапазоне PARK и проработайте 30 секунд после того, как жидкость начнет вытекать из сливного шланга (1). Минимум 1,9 л (2 кварты) должно быть разряжено в течение этого 30-секундного времени работы.
- Если расход жидкости достигает или превышает 1,9 л (2 кварты) за 30 секунд, подсоедините подающую трубу маслоохладителя к переднему штуцеру коробки передач.
- Если расход жидкости меньше 1,9 л (2 qt) за 30 секунд, выполните следующую диагностику: Отсоедините J 35944-A образный выпускной шланг (1) от обратного трубопровода маслоохладителя. См. Специальные инструменты. Отсоедините питательную трубу маслоохладителя у радиатора. Подсоедините J 35944-A образный выпускной шланг (1) к подводящему трубопроводу маслоохладителя со стороны радиатора. См. Специальные инструменты. Закрепите сливной шланг (1) на контейнере для слива масла. Запустите двигатель с коробкой передач в диапазоне PARK и проработайте 30 секунд после того, как жидкость начнет вытекать из сливного шланга (1). Минимум 1,9 л (2 qt) должно быть разряжено в течение этого 30-секундного времени работы.
- Если расход трансмиссионной жидкости остается менее 1,9 л (2 qt) за 30 секунд, осмотрите подающую трубу маслоохладителя, верхний соединитель, на наличие ограничений или повреждений. Если состояние подающей трубы не обнаружено, осмотрите трансмиссию.
Промывка и испытание маслоохладителя автоматической коробки передач (J45096)
Исследования GM показывают, что закупоренные или ограниченные охладители трансмиссионного масла и трубы вызывают недостаточную смазку трансмиссии и повышенные рабочие температуры, которые могут привести к преждевременному отказу трансмиссии. Многие случаи повторного ремонта можно было бы предотвратить, следуя опубликованным процедурам промывки охладителя трансмиссионного масла и проверки расхода. Эта процедура включает проверку расхода и промывку охладителя масла вспомогательной трансмиссии, если он оборудован.
| Важно | Используйте J 45096 или его эквивалент для промывки и испытания на приток охладителя трансмиссионного масла и труб охладителя масла после того, как трансмиссия снята для ремонта. См. Специальные инструменты. |
|---|
При ремонте коробки передач GM следует использовать только трансмиссионную жидкость GM Goodwrench DEXRONY VI.
Запас времени для выполнения процедуры проверки и промывки потока охладителя был включен в соответствующие операции руководства по рабочему времени с 1987 модельного года. Этапы обслуживания для промывки маслоохладителя и испытания на расход следующие:
- Поверните главный переключатель функций в положение FLOW и дайте маслу течь в течение 15 секунд. Наблюдать и отмечать расход; это расход TESTED.
- Сравните ПРОВЕРЕННЫЙ расход с ранее записанной информацией о МИНИМАЛЬНОМ расходе. Если скорость потока ПРОВЕРЕНО равна или больше, чем зарегистрированная МИНИМАЛЬНАЯ скорость потока, то система охлаждения масла функционирует исправно. Выполнение процедуры записи кода. Если расход TESTED меньше ранее зарегистрированного МИНИМАЛЬНОГО расхода, повторите процедуры обратной промывки и прямой промывки.
- Если расход TESTED (ПРОВЕРЕНО) после второго испытания меньше расхода MINIMUM (МИНИМАЛЬНО), выполните процедуру записи кода. Замените охладитель трансмиссионного масла. Подсоедините подающие и отводящие шланги к линиям охладителя в нормальном направлении потока. Выполните тестирование потока. Выполните процедуру записи кода.