Применение и идентификация
| Код кузова | Модель |
|---|---|
| «C» | Парк-авеню |
| «E» | Эльдорадо |
| «F» | Camaro и Firebird |
| «G» | Аврора и Ривьера |
| «H» | Бонневиль, восемьдесят восемь, LeSabre, LSS и Regency |
| «J» | Кавалер и солнечный огонь |
| «K» | DeVille и Севилья |
| «N» | Achieva, Alero, Cutlass, Grand Am, Malibu и Skylark |
| «V» | Катера |
| «W» | Век, Гран-при, Интрига, Lumina, Monte Carlo и Regal |
| «Y» | Корвет |
| «Z» | Сатурн |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА ТЕЛА
| Применение транспортного средства | Модель переноса (код RPO) | ||
|---|---|---|---|
| Бьюик | |||
| Век | 4T60E (M13) | ||
| LeSabre | 4T65E (MN3 или M15) | ||
| Парк-авеню | 4T65E (MN3 или MN7) | ||
| Королевский | 4T65E (M15 или MN7) | ||
| Ривьера | 4T65E (MN7) | ||
| Жаворонок | 4T60E (MN13) | ||
| Кадиллак | |||
| Катера | 4L30E (ML4) | ||
| ДеВилль | 4T80E (MH1) | ||
| Эльдорадо | 4T80E (MH1) | ||
| Севилья | 4T80E (MH1) | ||
| Шевроле | |||
| Камаро | 4L60E (M30) | ||
| Роялист | 3T40 (MD9) Или 4T40E (MN4) | ||
| Корвет | 4L60E (M30) | ||
| Просвет | |||
| 3.1L | 4T60E (M13) | ||
| 3.8L | 4T65E (M15) | ||
| Малибу | 4T40E (MN4) | ||
| Монте-Карло | |||
| 3.1L | 4T60E (M13) | ||
| 3.8L | 4T65E (M15) | ||
| Олдсмобиль | |||
| Достижение | 4T40E (MN4) Или 4T60E (M13) | ||
| Алеро | |||
| 2.4L | 4T40E (MN4) | ||
| 3.4L | 4T45E (MN5) | ||
| Аврора | 4T80E (MH1) | ||
| Мачете | 4T40E (MN4) | ||
| Восемьдесят восемь | 4T65E (M15 или MN3) | ||
| Интрига | |||
| 3.5L | 4T65E (MN3) | ||
| 3.8L | 4T65E (M15) | ||
| LSS | 4T65E (MN7 или MN3) | ||
| Регентство | 4T65E (M15) | ||
| Понтиак | |||
| Бонневилл | 4T65E (MN3, MN7 или M15) | ||
| Жар-птица | 4L60E (M30) | ||
| Гранд-Ам | |||
| 2.4L | 4T40E (MN4) Или 4T60E (M13) | ||
| 3.1L | 4T60E (M13) | ||
| 3.4L | 4T45E (MN5) | ||
| Гран-при | |||
| 3.1L | 4T60E (M13) | ||
| 3.8L | 4T65E (MN7 или M15) | ||
| Солнечный огонь | |||
| 2.2L | 3T40 (MD9) Или 4T40E (MN4) | ||
| 2.4L | 4T40E (MN4) | ||
| Сатурн | MP6 и MP7 | ||
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Идентификация прокладки масляного поддона Saturn MP6/MP7. Схема №1
Идентификация прокладки масляного поддона 3T40 Hydra-Matic. Схема №2
Идентификация прокладки масляного поддона 4L30-E Hydra-Matic. Схема №3
Идентификация прокладки масляного поддона 4L60-E Hydra-Matic. Схема №4
Идентификация прокладки масляного поддона 4L80-E Hydra-Matic. Схема №5
Идентификация прокладки масляного поддона Hydra-Matic 4T40-E и 4T45-E. Схема №6
Идентификация прокладки масляного поддона Hydra-Matic 4T60-E и 4T65-E. Схема №7
Идентификация прокладки масляного поддона 4T80-E Hydra-Matic. Схема №8
Интервалы обслуживания
ПримечаниеОтображение информации о водителе Сообщение CHANGE TRANS FLUID может отображаться на некоторых моделях. Если отображается сообщение CHANGE TRANS FLUID, см. процедуру ДРЕНИРОВАНИЕ И ПОПОЛНЕНИЕ. Чтобы сбросить сообщение, нажмите и удерживайте кнопки OFF и задний DEFOG до тех пор, пока в информационном центре не появится TRANS FLUID RESET (5-20 секунд).
Кроме Сатурна
Проверяйте уровень трансмиссионной жидкости при каждой смене моторного масла. Трансмиссионную жидкость не следует менять при нормальных условиях эксплуатации. В постоянных экстремальных условиях эксплуатации (буксировка прицепа, интенсивное движение в городе с температурой окружающей среды более 32°C или служба доставки) жидкость и фильтр следует менять каждые 80 000 км.
Сатурн
Проверяйте жидкость при каждой смене моторного масла. В обычных условиях заменяйте жидкость и фильтруйте каждые 48 000 км.
4L30-E и 4L60-E (RWD)
- Уровень жидкости должен проверяться при температуре 113-121°C (45-85 ° C). Запустить двигатель и поместить селектор передач в Парк. Поднять автомобиль на тали. При работе двигателя на холостом ходу снимите заливную пробку со стороны поддона трансмиссии и проверьте уровень жидкости.
- Жидкость должна находиться на нижнем уровне заливной пробки. При необходимости отрегулируйте жидкость. Используйте пистолет для всасывания масла, чтобы добавить жидкость. Если уровень жидкости низкий, добавляйте жидкость с приращением в одну точку. Установите заливную пробку и затяните в соответствии со спецификацией. Снижение транспортного средства.
Схема №9
- Уровень жидкости должен быть проверен при температуре 40°C. Для получения надлежащей температуры выполните следующее: Простаивание автомобиля в течение 3-5 минут. Переключать в каждое положение передачи, удерживая в каждом положении по 3 секунды.
- Поместите переключатель передач в парковую зону. Поднять и поддержать автомобиль. Поместите поддон для слива масла под пробку для проверки масла. Пробка для проверки масла расположена в центре трансмиссии над рейкой поддона, со стороны гидротрансформатора. (Схема №9) Снимите масляную пробку.
- Уровень масла должен быть на дне отверстия для контрольной пробки масла. Если жидкость не вытекает из отверстия, добавьте жидкость до тех пор, пока жидкость не начнет выливаться из отверстия. Затянуть масляную контрольную пробку до 10 футов фунтов (14 Н.м).
| Внимание: | НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения коробки передач. Когда передача горячая, одна точка жидкости поднимет уровень жидкости с ADD 1 PT. или.5L метку к метке FULL HOT на щупе. |
|---|
Все остальные
- Запустите двигатель. Эксплуатировать автомобиль не менее 15 минут или до достижения рабочей температуры. С двигателем на бордюре на холостом ходу и транспортным средством на ровной земле, двигайте рычаг селектора передач через все диапазоны, заканчивая в Парке.
- Снимите щуп трансмиссии, протрите его и полностью вставьте обратно в трубку наполнителя. Снова снимите щуп и проверьте уровень жидкости. Уровень жидкости должен быть между ADD 1 PT. или метку.5L и метку FULL HOT на щупе.
| Внимание: | Если транспортное средство двигалось в течение длительного периода времени на высоких скоростях, в условиях городского движения, в жаркую погоду или если транспортное средство тянет прицеп, точное измерение уровня жидкости не может быть выполнено до тех пор, пока транспортное средство не будет припарковано и ATF не будет охлажден около 30 минут. |
|---|
Рекомендуемая жидкость
Используйте только жидкость для автоматической коробки передач Dexron-III (ATF).
Производительность по жидкости
| Применение | Слив и пополнение (2) Кол-во (Л) | Капитальный ремонт Qts. (Л) | |
|---|---|---|---|
| 3T40 | 4.0 (3.8) | 7.0 (6.6) | |
| 4L30-E | 7.0 (6.6) | (3) | |
| 4L60-E | |||
| Корвет | 5.0 (4.7) | 10.8 (10.2) | |
| Кроме корвета | 5.0 (4.7) | 11.0 (10.6) | |
| 4T40-E и 4T45-E | 7.4 (7.0) | 12.9 (12.2) | |
| 4T60-E и 4T65-E | 7.4 (7.0) | 10.0 (9.5) | |
| 4T80-E | 11.0 (10.6) | 15.0 (14.2) | |
| Сатурн | 4.2 (4.0) | 7.4 (7.0) | |
| (1) Указанные емкости для жидкости являются приблизительными. Всегда заполняйте до отметки FULL. (2) Емкость слива и пополнения не включает гидротрансформатор. (3) Трансмиссия не имеет щупа. Залить до дна заливной пробки. | |||
| (1) | Указанные объемы жидкости являются приблизительными. Всегда заполняйте до отметки FULL. |
|---|
| (2) | Емкость слива и пополнения не включает в себя гидротрансформатор. |
|---|
| (3) | Коробка передач не имеет щупа. Залить до дна заливной пробки. |
|---|
ЕМКОСТИ ДЛЯ ЖИДКОСТИ (1)
Дренаж и долив (кроме 4T80-E)
ПримечаниеЕсли болты масляного поддона оснащены коническими шайбами, НЕ используйте болты повторно, если конические шайбы поменялись местами. (Схема №10)
Схема №10
- Поднимите транспортное средство и поместите большой поддон под поддон картера коробки передач. Снимите только передний и боковые болты масляного поддона коробки передач. Ослабьте задние болты примерно на 4 оборота каждый.
- Осторожно открутите поддон с помощью отвертки. Дайте жидкости стечь. Удалите оставшиеся болты и снимите масляный поддон. Старую прокладку поддона утилизировать. Снимите фильтр и уплотнительное кольцо или манжетное уплотнение. Удалите все прокладки, оставшиеся на коробке передач.
- Тщательно очистите поддон, магнит и экран (если металлический) растворителем, а затем просушите с помощью сжатого воздуха. Замените бумажный фильтр (если он оборудован). Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на приемную трубку или НОВУЮ втулку в углубление приемной трубки. Перед установкой смазать чистым маслом.
- Установите фильтр в сборе в углубление приемной трубки. Установите масляный поддон, используя НОВУЮ прокладку, и затяните болты поддона в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Добавьте необходимое количество жидкости в трансмиссию через наливную трубку.
- Запустите двигатель с рычагом переключения передач в Парке и включенным стояночным тормозом. Проверьте уровень жидкости. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ. При необходимости добавьте жидкость. НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения.
Дренаж и долив (4T80-E)
| ВАЖНО: | Коробка передач HYDRA-MATIC 4T80-80 имеет фильтр под боковой крышкой, который требует обслуживания только во время капитального ремонта коробки передач. Продувочные экраны находятся под нижним поддоном, который вы должны заменить при замене трансмиссионной жидкости. |
|---|
- Поднимите транспортное средство и опору. Поместите сливной поддон под нижний поддон трансакселя, чтобы поймать жидкость.
- Ослабьте болты нижнего поддона. Слейте жидкость в кастрюлю. Снимите болты нижнего поддона, поддон и уплотнение. (Схема №11) Осмотрите нижний поддон на наличие вмятин или забоин на уплотнительной поверхности. В случае повреждения замените.
- Для правильной герметизации очистите и высушите нижний поддон и уплотнительные поверхности корпуса. Для поддержания надлежащего момента затяжки болтов болты и резьбовые отверстия в корпусе должны быть чистыми и сухими.
- Установите нижний поддон, новое уплотнение и болты. Затяните болты пальцами. (Схема №11) Затянуть болты 3 раза в соответствии с техническими требованиями в указанной последовательности. (Схема №12)
- Опустите автомобиль. При необходимости добавьте трансмиссионную жидкость DEXRON-III®.
Схема №11
Схема №12
Кабель блокировки парковки (сдвиг пола)
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
ПримечаниеТранспортные средства со сдвигом колонн не используют трос управления парковкой/блокировкой. На всех транспортных средствах, когда рычаг выбора диапазона передачи находится в положении парковки, а переключатель зажигания в положении блокировки, убедитесь, что переключатель диапазона передачи не может быть перемещен в любое другое положение. Ключ зажигания должен быть съемным.
Тела «F» и «N»
- При нахождении рычага переключения передач в положении парковка (Стоянка) и переключателе зажигания в положении замок (Замок) рычаг переключения передач не должен иметь возможности перемещения в другие положения передачи, а ключ зажигания должен быть съемным с цилиндра замка.
- Когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а рычаг переключения передач - в нейтральном положении, убедитесь, что переключатель зажигания нельзя повернуть в положение замок (БЛОКИРОВКА). Если система не работает как описано, разблокируйте регулятор кабеля блокировки парковки (кнопка вверх). (Схема №13) Передвиньте наконечник кабельного разъема назад до тех пор, пока ключ не будет снят с зажигания. Блокировка тросового доводчика (кнопкой вниз).
Схема №13
Корпус «J»
- Когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а рычаг переключения передач - в нейтральном положении, убедитесь, что переключатель зажигания нельзя повернуть в положение замок (БЛОКИРОВКА).
- При нахождении рычага переключения передач в положении парковка (Стоянка) и переключателе зажигания в положении замок (Замок) рычаг переключения передач не должен иметь возможности перемещения в другие положения передачи, а ключ зажигания должен быть съемным с цилиндра замка.
- Если система не работает, как описано выше, удалите замок корпуса кабеля парковки/блокировки у выключателя зажигания. Отрегулируйте внешний корпус кабеля в положение Белый пластиковый воротник в корпусе парка/замка. (Схема №14)
- Убедитесь в отсутствии зазора между металлическим клеммным упором на конце кабеля и белой пластиковой манжетой. Белая пластиковая манжета должна быть утоплена заподлицо или менее 0 040 "(1,0 мм) в корпус парковки/замка. Удерживайте трос в нужном положении и закрепите замок корпуса троса парковки/блокировки сидений. Повторное тестирование работы кабеля парковки/блокировки.
Схема №14
Схема №15
- Установите переключатель передач в положение Park (Парковка) и удалите ключ. Снимите держатель стакана/пепельницу в сборе. Поднять язычок замка на конце троса замка парковки. (Схема №15) Для установки троса в исходное положение необходимо 3 раза быстро нажать кнопку переключения передач. С помощью острого карандаша отметьте стартовую позицию на ползунке. (Схема №15) ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировка может смещаться при нажатии на язычок замка. Перед повторной сборкой необходимо проверить правильность эксплуатации.
- С помощью щупа для регулировки переместите трос замка парковки в сторону основания сдвига.049" (1.25 мм). Нажмите на язычок замка конца троса замка переключения передач в установленное положение.
- С выключенным зажиганием и переключателем в парке, попытайтесь перевести рычаг из парка. Рычаг не должен перемещаться. Включить зажигание. Рычаг переключения передач должен быть допущен за пределы Парка. Поставьте рычаг переключения передач в любое положение, кроме Парковки и выключите зажигание. Ключ зажигания не должен быть съемным. Попытка разместить рычаг переключения передач в парке. Рычаг должен уходить в Парк, а ключ зажигания должен иметь возможность выниматься.
- Если кабель блокировки парковки не прошел испытание, отрегулируйте кабель. Проверьте регулировку троса переключения передач. См. КАБЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (FWD). Установить держатель стакана/пепельницу в сборе.
Выключатель PARK NEUTRAL положение (положение парковки/нейтрали) (стоянка нейтрали.
ПримечаниеПоложение парковки/нейтрали-переключатель может также называться переключателем диапазона передачи (диапазон трансмиссии), а также ранее был известен как нейтральный защитный переключатель. Отрегулируйте переключатель таким образом, чтобы двигатель запускался только в режиме парковки или нейтральном режиме.
FWD (Сатурн)
Установите переключатель передач в положение «Привод». С помощью омметра проверьте целостность на клеммах коммутатора. Если непрерывности не существует, ослабьте фиксирующие болты переключателя и поверните переключатель для обеспечения непрерывности. Затяните стопорные болты переключателя до 12 футов фунтов (16 Н.м) и повторно проверьте целостность цепи.
FWD (кроме Сатурна)
- Выключатели безопасности нейтрали бывают 2 разных типов. (Схема №16) Убедитесь, что трос переключения передач отрегулирован. Чтобы отрегулировать переключатель, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
- Установите рычаг трансмиссии в нейтральное положение. Ослабьте винты крепления выключателя. Поверните переключатель на переключателе в сборе, чтобы совместить регулировочное отверстие с отверстием хвостовика водила.
- В отверстия выключателя вставить провод калибра а.094»(2,4 мм) около 5/8»(16 мм). Затяните крепежные винты. Снимите проволочный калибр. Новые выключатели могут иметь пластиковый штырь, установленный в отверстие. Пластиковый штифт предназначен для срезания при работе рычага начального переключения передач.
Схема №16
RWD (Camaro, Corvette и Firebird)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите ручку переключения передач и крышку центральной консоли. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Если настраивается старый переключатель, перейдите к следующему шагу. Если устанавливается переключатель NEW, перейдите к шагу 4.
- Совместите гнездо на переключателе с гнездом на переключателе. (Схема №17) Ослабьте гайки крепления выключателя. Поверните переключатель, чтобы совместить отверстие для регулировки с отверстием для хвостовика держателя.
- Вставьте проволочный калибр а.092" (2,34 мм) в регулировочное отверстие в верхней части выключателя. Поверните переключатель до тех пор, пока штифт не опустится на глубину 59" (15 мм). Затянуть монтажные гайки до 27 ДЮЙМОВ фунтов (3 Н.м). Транспортное средство должно запускаться только в режиме «парковка» или «Neutral».
- Если установлен переключатель NEW (новый), вставьте хвостовик переключателя в гнездо на переключателе передач. Затянуть монтажные гайки до 27 ДЮЙМОВ фунтов (3 Н.м).
- Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, если отверстия НЕ совпадают с переключением передач. НЕ вращайте выключатель. Переключатель закреплен в нейтральном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если НОВЫЙ переключатель повернут и во время установки сломается штырь, используйте процедуру регулировки на шаге 2.
- Если отверстия совпадают с переключением, переместите рычаг переключения передач из нейтрального положения, чтобы срезать пластиковый штифт.
Схема №17
RWD (Катера)
- Включить стояночный тормоз. Установите переключатель передач в нейтральное положение. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите крышку с переключателя положения рычага селектора. Снимите рычаг переключения с переключателя. Отсоедините разъем жгута от выключателя.
- Подключите омметр между клеммами переключателя «E» и «H». Ослабьте болты соединения переключателя с коробкой передач. Слегка поверните переключатель в обоих направлениях, чтобы определить диапазон электрического контакта (около 5 градусов).
- Переключатель положений в середине диапазона контактов. Затянуть прижимные болты на 106 ДЮЙМ фунтов (12 Н.м). Установите соединения и жгут проводов. Затянуть гайку вала рычага селектора до 71 ДЮЙМ фунт. (71 Н.м).
Кабель переключения передач (FWD)
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Отрегулируйте трос переключения передач так, чтобы двигатель запускался только в режиме парковки или нейтральном режиме. Неправильно отрегулированная рычажная передача переключения передач может привести к поломке сцепления и/или ленты в трансмиссии. |
|---|
ПримечаниеБольшинство автомобилей FWD оснащены саморегулирующимся тросом переключения передач.
- Поместите переключатель передач в парковую зону. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините тросовый узел на рычаге управления коробкой передач. Убедитесь, что рычаг управления коробкой передач полностью повернут по часовой стрелке, в парковке.
- Используя небольшую отвертку, поднимите язычок замка регулятора кабеля. (Схема №18) Подсоединить кабель в сборе к рычагу управления коробкой передач. Убедитесь, что корпус кабеля свободно перемещается внутри корпуса регулятора. Перемещайте корпус кабеля вперед и назад и учитывайте величину торцевого люфта.
- Отрегулируйте кабель, перемещая корпус кабеля на 1/2 величины суммарного торцевого люфта. Нажмите на фиксирующий язычок вниз и убедитесь, что корпус кабеля надежно закреплен. Проверьте регулировку троса блокировки парковки. См. КАБЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ПАРКОВКИ (СМЕЩЕНИЕ ПОЛА).
Схема №18
Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Поднять или нажать кнопку блокировки на тросовом доводчике на монтажном кронштейне трансакселя. (Схема №19) и (Схема №20). Установите рычаг трансмиссии в нейтральное положение. Нажмите или отпустите кнопку блокировки.
Схема №19
Схема №20
Кабель переключения передач (RWD)
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Отрегулируйте трос переключения передач так, чтобы двигатель запускался только в режиме парковки или нейтральном режиме. Неправильно отрегулированная рычажная передача переключения передач может привести к поломке сцепления и/или ленты в трансмиссии. |
|---|
| Внимание: | Чтобы предотвратить повреждение трансмиссии на Camaro, Corvette и Firebird, держите рычаг вне парка при затяжке регулировочной гайки троса. |
|---|
Camaro и Firebird
Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Поднять и поддержать автомобиль. Ослабьте регулировочную гайку троса на рычаге трансмиссии. (Схема №21) Убедитесь, что рычаг вала переключения передач находится в нейтральном положении. Для этого поверните рычаг по часовой стрелке, чтобы зафиксировать стопор, а затем поверните против часовой стрелки 2 стопора в нейтральное положение. Затянуть гайку (НЕ затягивать гайку с рычагом в Парке).
Схема №21
Корвет
- Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Поднять и поддержать автомобиль. С помощью плосколопастной отвертки поднести вверх для освобождения замка регулировки троса переключения передач. (Схема №22)
- Убедитесь, что рычаг переключения передач и рычаг переключения передач находятся в нейтральном положении. Нажмите на замок троса переключения передач, чтобы закрепить регулировку троса на месте. Опустите автомобиль и проверьте работу рычага переключения передач.
Схема №22
Рычаг переключения передач (RWD)
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Отрегулируйте механизм переключения передач таким образом, чтобы двигатель запускался только в режиме парковки или нейтральном режиме. Неправильно отрегулированная рычажная передача переключения передач может привести к поломке сцепления и/или ленты в трансмиссии. |
|---|
Катера
- Рычаг переключения передач положения в Парке. Поднять и поддержать автомобиль. Ослабьте болт регулятора рычажного механизма переключения передач снизу транспортного средства.
- Для устранения люфта удерживайте рычаг селектора на передаче против заднего упора. Затянуть регулировочный болт рычага переключения передач до 71 ДЮЙМ фунт. (8 Н.м).
Убедитесь, что педаль тормоза полностью отпущена. Отрегулируйте переключатель до тех пор, пока плунжер переключателя не коснется только рычага педали тормоза.
- Ослабьте гайку крепления выключателя светофора настолько, чтобы выключатель мог перемещаться в регулировочном пазу. Установите регулировочный манометр (SA9303BR) между переключателем и колодкой привода на рычаге педали тормоза, следя за тем, чтобы плунжер переключателя выступал через прорезь в манометре.
- Потяните вверх на педаль тормоза с умеренным усилием, одновременно толкая переключатель вперед против колеи. ПРИМЕЧАНИЕ: Важно удерживать переключатель перпендикулярно приводной колодке (сохраняя центровку) при затяжке монтажной гайки.
- Затянуть гайку крепления выключателя. Отпустить педаль тормоза. При отпущенной педали и регулировочном манометре, все еще находящемся на месте, убедитесь, что манометр будет свободно качаться. Если калибр не качается свободно, повторите шаги 1-3.
- Когда манометр все еще в положении, потяните вверх на педаль тормоза с очень легким усилием и нажмите на манометр бок о бок. Если датчик свободно качается, повторите шаги 1-4.
- Осмотрите плунжер выключателя. Если между переключателем и колодкой привода переключателя виден плунжер размером 0 040 "(1,0 мм) или менее, переключатель отрегулирован правильно. Высота закругленного венца плунжера равна 0 040 "(1,0 мм). При наличии более 0 040 "(1,0 мм) плунжера повторите шаги 1-5.
Кабель дроссельной заслонки (T.V.)
ПримечаниеКабель T.V. не используется на моделях с электронным управлением.
Все модели (если оборудованы)
- Выключите зажигание, нажмите и удерживайте металлическую регулировочную лапку на кабельном доводчике на кронштейне опоры кабеля на двигателе. (Схема №23) Оттяните корпус троса от РУДа до упора и полного упора в регулятор. Освободить вкладку корректировки.
- Вручную поверните рычаг дроссельной заслонки в его положение полной дроссельной заслонки. Убедитесь, что ползун перемещается (храповики) к рычагу, когда рычаг повернут в положение полного дросселя. Проверьте кабель на предмет залипания и связывания.
Схема №23
Моменты затяжки
| Трансмиссия | ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
|---|---|---|---|
| Болты масляного поддона | |||
| 3T40, 4T40-E и 4T45-E | 106 (12) | ||
| 4L30-E | 92 (11) | ||
| 4L60-E | |||
| Корвет | 97 (11) | ||
| Кроме корвета | 144 (16) | ||
| 4T60-E | 98 (11) | ||
| 4T65-E | 97 (11) | ||
| 4T80-E | 106 (12) | ||
| Сатурн | 88 (10) | ||
| Пробка для заливки масла | |||
| 4L30-E (Катера) | 33 (45) | ||
| 4L60-E (корвет) | 22 (30) | ||
Моменты затяжки