5.7L V8 дизель - VIN [Н]: Снятие и установка Pontiac Grand Prix IV

Как установить 5.7L V8 дизель - VIN [н]: снятия и установки

1. Очистить обработанные поверхности коллектора и головки. С помощью герметика покройте обе стороны прокладки и положите на головку. Установите торцевые уплотнения и впускной коллектор, убедившись, что торцы расположены под головками цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ используйте герметик любого типа на торцевых уплотнениях или сопрягаемых поверхностях. Любая жидкость вызовет перемещение уплотнений при сборке.
2. Опустить болты коллектора в масло, установить и затянуть. см. рис. 1 Подсоедините перепускной шланг термостата к водяному насосу. Нанесите герметик RTV на конусообразную поверхность дренажной трубки и на скошенное отверстие коллектора. Нанесите герметик на резьбу болта зажима сливной трубки и установите сливную трубку.
3. Нанесите смазку корпуса на зону уплотнения на переходнике, коническую кромку инструмента и зону уплотнения коллектора. Нанесите смазку корпуса внутри и снаружи уплотнения адаптера и инструмента установки уплотнения (J-28425). Установите уплотнение на инструмент. С помощью установщика уплотнений надавите на переходник ТНВД. Снимите инструмент и проверьте правильность посадки уплотнения.
4. Выровнять смещенный хвостовик на приводном валу насоса со смещением в ведомой шестерне насоса и установить нагнетательный насос. Подсоедините линии к насосу и форсункам. Совместите метки на ТНВД с меткой на переходнике. ВНИМАНИЕ: НЕ эксплуатируйте двигатель без вакуумного насоса в сборе, так как это привод для масляного насоса.
5. Установите вакуумный насос, узел привода масляного насоса, ТНВД и топливный фильтр и кронштейн. Установите генератор переменного тока и кронштейн кондиционера (если он снят).
6. Подсоедините заново всю проводку, шланги и кабели. Установите качалку во впускной коллектор. Отрегулируйте передающий телевизионный кабель, Повторно подключите тягу дросселя и возвратную пружину. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек топлива. Снять экранированные крышки и установить воздушные перепускные и дыхательные трубопроводы. Дозаправьте систему охлаждения.

Как снять и установить (кроме Ривьеру, Торонадо, Эльдорадо и Севильи)

Снимите воздухоочиститель и установите решетку воздушного кроссовера. Снимите нижний кронштейн генератора переменного тока. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить левую выхлопную трубу на коллекторе. Опустите автомобиль, снимите сверху левый выпускной коллектор. Поднимите автомобиль на подъемнике и отсоедините правую выхлопную трубу на коллекторе, снимите правую переднюю шину и снимите коллектор. Процедура обратного удаления для установки.

Как снять и установить (ривьер, Toronado, Eldorado, и Севилья)

Чтобы снять левый боковой коллектор, отсоедините рычажный механизм переключения передач и снимите тепловой экран. Отсоедините выхлопную трубу. Ослабьте нижний кронштейн генератора переменного тока, снимите болты выпускного коллектора и снимите коллектор. Чтобы снять правый боковой коллектор, поднимите автомобиль на подъемнике и отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Снимите правое переднее колесо, отверните болты выпускного коллектора и снимите коллектор. Процедура обратного удаления для установки.

Как снять 5.7L V8 дизель - VIN [н]: снятия и установки

Дренажный радиатор. Снимите водяные шланги с водяного насоса. Снимите муфту вентилятора в сборе. Снимите ремни и шкив водяного насоса. Снимите кронштейн компрессора A/C и кронштейн ВОЗДУХ и опорный стержень. Снимите кронштейн насоса гидроусилителя руля. Снимите болты крепления водяного насоса и снимите водяной насос.

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снимите впускной коллектор, как описано ранее. Снимите крышку (крышки) коромысла. Ослабьте или снимите все кронштейны вспомогательных устройств, которые мешают снятию головки цилиндров. Отсоедините проводку запальной свечи и заземляющий браслет от правой головки. Снимите болты коромысел, шкворни, коромысла и толкатели. Снятые детали хранить отдельно для установки в оригинальных местах.
2. Отсоединить выпускной коллектор (ы) от головки (ей) цилиндров, оставив коллектор (ы) прикрепленными к переходной трубе. Снимите сливную (ые) пробку (и) блока двигателя с той же стороны, с которой снимается (ются) головка (и) блока цилиндров. Отверните болты головки и снимите головку (головки) цилиндров. При необходимости удалить форкамеру, снять запальную свечу и инжекционное сопло, затем постукивать с помощью небольшого пробойника.

1. Установите прокладку головки БЕЗ уплотнителя и с экраном форкамеры, обращенным к головке цилиндров. Установить форкамеру заподлицо с головкой цилиндров. Он не должен выступать или быть утоплен более чем на 0 004 "(0,10 мм).
2. Установите запальную свечу, форсунку впрыска и головку цилиндров. Очистите и погрузите болты головки цилиндров в моторное масло и установите. Затянуть в 2 этапа в следующей последовательности (Схема №10) Процедура обратного демонтажа для завершения установки.

Последовательность затяжки головок цилиндров Затяжки болтов головок в 2 этапа. Схема №10

Войти

После снятия головки цилиндра снимите держатели клапанов с помощью пружинного компрессора (J-5892-1) или аналогичного устройства. Снимите вращатель, пружину и уплотнитель. Снятые детали хранить отдельно для повторной установки.

1. Снимите воздухоочиститель. Снимите фильтры и трубопроводы с крышек коромысел и воздушного кроссовера. Демонтировать воздушный перепускной клапан и впускной коллектор с защитными экранами (J-26996-2 для моделей Calif. и J-26996-10 для федеральных моделей). Отсоединить тягу дросселя и возвратную пружину. Снимите качалку.
2. Снимите с кронштейнов и расположите в сторону дроссельные и передающие телевизионные кабели. Снимите магистраль топливного фильтра и топливный фильтр. Отсоедините топливную магистраль у насоса. При наличии кондиционера снимите скобу заднего компрессора. Снимите топливопровод. Отсоедините линию возврата топлива у ТНВД и линии ТНВД у форсунок. Снимите крышку коромысла, фланцевые болты коромысла, шкворни и коромысла. Снимите каждый комплект (по 1 комплекту на цилиндр) как единое целое.

Расположить 1 комплект коромысел в надлежащем месте, смазать места износа смазкой и установить шкворни. Установить фланцевые болты и поочередно затянуть до требуемого момента, выполнив процедуру стравливания подъемника клапана. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

1. Снимите впускной коллектор, головки, масляный поддон и масляный насос. Разметить шток и колпачки для переустановки в одном цилиндре. С помощью гребневого расширителя удалите любые отложения или гребень на верхнем конце отверстия цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршни должны быть в нижней части хода и покрыты тканью для сбора стружки.
2. Снимите колпачок штока и используйте направляющий шланг по резьбе болтов штока для предотвращения повреждения цапф и резьбы. Извлечь шток и поршень в сборе из верхней части блока.

Схема №11

Войти

1. Поршни, кольца и стенки цилиндров слегка покройте моторным маслом. Позиционирующие кольца (Схема №11) (Схема №11)
2. Убедитесь, что метки на поршневых кольцах направлены к верхней части поршня. С помощью компрессора с поршневым кольцом установите поршень с клапанным углублением в верхней части поршня, обращенным к внутренней стороне двигателя.
3. На цилиндрах 1, 2, 3 и 4 большее разрежение клапана идет в сторону передней части двигателя. На цилиндрах 5, 6, 7 и 8 большее разрежение идет к задней части двигателя. (Схема №12)

Установка поршня. Схема №12

Войти

Слейте систему охлаждения и снимите радиатор и перепускные шланги. Снимите ремни, шкив вентилятора и вентилятора, шкив коленчатого вала, гармонический балансир и кронштейны приспособлений. Снимите крышку, крепящую болты, крышку, индикатор синхронизации и водяной насос. Снимите оба штифта.

Схема №13

Войти

1. Зачистить фаску на одном конце дюбеля. С торца прокладки масляного поддона с каждой стороны блока срезать излишек материала. Очистите все сопрягаемые поверхности растворителем. Обрезать 1/8" с каждого конца нового уплотнения. Установите новую прокладку передней крышки на колодку и новое уплотнение на переднюю крышку. Нанесите герметик на прокладку вокруг отверстий для охлаждающей жидкости и положите на блок.
2. Нанести герметик в месте стыка колодки, поддона и передней крышки. (Схема №13) Установите переднюю крышку, нажав вниз, чтобы сжать уплотнение. Поверните крышку влево и вправо, чтобы направить уплотнение поддона в полость с помощью небольшой отвертки. (Схема №14) (Схема №13) Установка уплотнения поддона и крышки
3. Смажьте болты моторным маслом и установите 2 болта плотно пальцем. Установите штифты (сначала скошенный конец), индикатор синхронизации и водяной насос. Смазать поверхность уплотнения и установить гармонический балансир. Установите кронштейны, все шкивы, вентилятор и ремни. Установите радиатор и перепускные шланги. Заполнить систему охлаждения.

Установка передней крышки. Схема №14

Войти

Как снять и установить 5.7L V8 дизель - VIN [н]: снятия и установки

После снятия ремней, гармонического балансира и шкива коленчатого вала снимите масляное уплотнение с передней крышки с помощью съемника (J-23129 и J185903) или аналогичного инструмента. Для установки нанесите герметик на наружный диаметр уплотнения и установите уплотнение с помощью привода уплотнения (J-25264) или эквивалентного ему. Установить шкив коленчатого вала, гармонический балансир и ремни.

Снимите переднюю крышку, маслосъемник, шестерню распределительного вала, шестерню коленчатого вала и шпонку. Снимите цепь синхронизации. Демонтаж эксцентрика топливного насоса производить только при необходимости замены.

Установить шпонку коленчатого вала и маслосъемник. Установить шестерню распределительного вала, шестерню коленчатого вала и цепь ГРМ в сборе.

Выравнивание меток времени. Схема №15

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Система охлаждения дренажей. Снимите верхнюю перегородку радиатора. Отсоединить верхний шланг радиатора у коллектора и хомута опоры. Отсоедините линии маслоохладителя у радиатора. Снимите кожух вентилятора и радиатор. Снимите впускной коллектор, как описано ранее.
2. Снимите шкивы, гармонический балансир, переднюю крышку, крышки клапанов, коромысла, толкатели и подъемники. При оснащении кондиционером, системой отвода и демонтажа конденсатора. Снимите цепь ГРМ и шестерни.
3. Установить штифт распределительного вала в положение «3 часа». Удерживайте распределительный вал сзади и снимите шестерню привода насоса, соскальзывая с распределительного вала при качании ведомой шестерни насоса. При необходимости снять ведомую шестерню насоса, снять переходник ТНВД, а затем снять стопорное кольцо и селективную шайбу. Снять ведомую шестерню и пружину. Снимите распределительный вал, осторожно выдвигаясь из передней части двигателя.

1. Покрыть распределительный вал и подшипники смазкой. Звездочки распределительного и коленчатого валов должны быть совмещены (Схема №15) Проверьте втулку ведомой шестерни ТНВД. Установить ведомую шестерню ТНВД, пружину, регулировочную прокладку и стопорное кольцо. При несоответствии 0 002 «до 0 006»(0,05 мм до 0,15 мм) замените регулировочную прокладку для обеспечения зазора.
2. Регулировочные прокладки поставляются с шагом от 0 080 "до 0 115" дюйма.003 "(с шагом от 2,03 мм до 0,08 мм). Расположите штифт распределительного вала на 3 часах, совместите метки «О» на ведущей и ведомой шестернях насоса. Удерживая распределительный вал в заднем положении, сдвиньте шестерню привода насоса на распределительном валу.
3. Перед установкой кронштейна насоса усилителя рулевого управления необходимо установить и правильно затянуть шпильку крепления индикатора синхронизации. Подъемники спускных клапанов. Запустите двигатель, зарядите систему кондиционирования. Проверьте возможные утечки. Проверьте и отрегулируйте время.

Установка приводной шестерни нагнетательного насоса. Схема №16

Войти

Снимите распределительный вал. Для выведения подшипников распределительного вала используйте комплект подшипников распределительного вала (J-25262-1 с переходниками) или аналогичный. Для демонтажа втулки приводной шестерни ТНВД необходимо одновременно привести в движение обе втулки от задней к передней части блока с помощью привода втулки привода насоса (J-28439-2) и рукоятки привода (J-25262-7).

Для установки подшипников проведите обратную процедуру и поместите каждый подшипник в переднее отверстие конической кромкой в сторону колодки. Совместите масляное отверстие в подшипнике с центром масляной щели в расточке. Отметьте низ подшипника. Этот знак будет выполнять роль ориентира. Используйте кусок латунного стержня 3/32" с изгибом 90 ° на одном конце для проверки открытия масляного отверстия. Провод должен войти в отверстие или подшипник не получит масло. (Схема №17)

Проверка совмещения нефтяных отверстий. Схема №17

Войти

После снятия масляного поддона снимите болты крепления крышки масляного насоса к заднему основному подшипнику. Снимите насос и удлинитель приводного вала. Для установки обратные процедуры снятия.

Снимите шланг со входа в насос. Выверните болт и прижмите удерживающий насос к блоку двигателя. Снимите вакуумный насос. Убедитесь, что удлинитель вала привода масляного насоса не отсоединился от масляного насоса и не упал в масляный поддон.

Вставьте насос в двигатель. Убедитесь, что шестерни на насосе входят в зацепление с шестернями на кулачковом валу двигателя. Повернуть насос в положение, чтобы можно было установить хомут и болт. Установите вакуумный шланг.