3.8L (231") V6 - VIN [A]: Снятие и установка Pontiac Grand Prix IV

Как установить 3.8L (231") V6 - VIN [A]: снятие и установку

1. Установите новые прокладки впускного коллектора и расположите новые резиновые уплотнения на передней и задней рейках на блоке цилиндров. Убедитесь, что заостренный конец уплотнителя плотно прилегает к колодке и головке.
2. На торцы уплотнений нанести герметик RTV или аналог. Установить впускной коллектор и болты. Затянуть в последовательности, показанной на рис. см. рис. 1. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Как снять 3.8L (231") V6 - VIN [A]: снятие и установку

1. На автомобилях, оборудованных АИР, отсоедините резиновый шланг у обратного клапана инъекционной трубки. Отсоедините кабель аккумулятора и снимите впускной коллектор. При снятии правой головки цилиндров снимите ремни и провода генератора переменного тока.
2. При наличии кондиционера необходимо снять компрессор с монтажного кронштейна и убрать его в сторону. Снимите генератор переменного тока с монтажным кронштейном. При снятии левой головки цилиндров снимите масломерную линейку и насос ГУР с кронштейном и расположите в стороне.
3. Отсоедините провода свечи зажигания. Снимите болты выпускного коллектора со снимаемой головки. Снимите крышку коромысла и вал коромысла в сборе. Снимите толкатели и пометьте для повторной установки в том же месте. Отверните болты головки цилиндров и снимите головку цилиндров.

1. Убедитесь в чистоте сопрягаемых поверхностей и отверстий под болты. Установите новую прокладку головки на блок стороной «борта» вниз к блоку. 2) Позиционировать головку на блоке. Покрыть болты головки герметиком повышенной прочности и установить. Затянуть болты головки в 3-х ступенчатой последовательности. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. (Схема №23)

Последовательность затяжки головок цилиндров Затяжки болтов головок в 3 этапа. Схема №23

Войти

При снятой головке цилиндра сжать пружину клапана пружинным компрессором и снять фиксаторы клапана. Отпустите пружинный компрессор и снимите пружинный фиксатор и пружину. Снять масляное уплотнение штока клапана с впускных клапанов.

Проверьте пружины клапана в тестере пружин клапана и замените при необходимости. Масляные уплотнения штока устанавливаются только на впускных клапанах. Пружины как впускных, так и выпускных клапанов могут быть установлены любым концом вверх. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

1. При снятых головках цилиндров проверить верх расточки цилиндра на гребень. Удалить гребень с помощью расширителя гребня. Маркировка или идентификация поршней для обеспечения установки в исходное положение.
2. При снятом масляном поддоне вращайте двигатель до тех пор, пока стержень номер 1 не окажется прямо вниз. Отвернуть гайки штока и колпачок. Установите короткую направляющую в отверстие шатуна над шейкой коленчатого вала. Установите в оставшееся отверстие длинную направляющую шатуна.
3. Поверните направляющие для удержания на месте верхнего вкладыша подшипника и снимите поршень и шток в сборе. Используя длинную направляющую, вытолкнуть поршень и шток в сборе из верхней части отверстия цилиндра. Выполните аналогичную процедуру для удаления оставшихся узлов поршня и штока. Установите стержневые колпачки на стержни, с которых они были сняты.

Позиционирующий зазор поршневого кольца Зазора в рейке масляного кольца должен находиться в положении «вверх». Схема №24

Войти

1. Расположить кольца на поршне. Убедитесь, что зазор в рельсах масляного кольца находится в положении «вверх» по направлению к центру двигателя, а зазоры компрессионных колец расположены, как показано на рис. (Схема №24). Очистить расточку цилиндра, поршни и цапфы подшипников.
2. Покройте моторным маслом опорные поверхности, отверстие поршня и цилиндра. Проворачивать коленчатый вал до тех пор, пока шатунная шейка устанавливаемого узла поршень-шток не окажется прямо вниз.
3. Поместите вкладыш подшипника в стержень и установите резиновый шланг поверх болтов стержня. Сжать поршневые кольца с помощью кольцевого компрессора. Расположите поршень в расточке так, чтобы выемка в верхней части поршня была обращена к передней части двигателя.
4. Протолкнуть поршень в расточку, направляя шток по коленчатому валу до посадки подшипника в цапфу. Снимите шланг и установите колпачок штока и подшипник. Затянуть гайки колпачка штока. (Схема №25)

Поршень и шток в сборе. Схема №25

Войти

Как заменить масляный уплотнение

1. При снятом коленчатом валу вынуть старые уплотнения из блока цилиндров и крышки коренного подшипника. Поместите новые половины уплотнения в пазы, концы которых выступают над поверхностью колпачка. Рулонные уплотнения в пазы рукояткой молотка.
2. Продолжайте прокатку уплотнения до тех пор, пока концы не будут выступать на 1/16" над краем канавки. Срезать концы заподлицо с поверхностью колпачка. Смазать контактную поверхность уплотнения на коленчатом валу. Установить коленчатый вал и крышку коренного подшипника.

1. Система охлаждения дренажей. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора и шланг отопителя у водяного насоса. Снимите приводные ремни, вентилятор и шкивы. Если имеется, ослабьте система впрыска вторичного воздуха. насос и положение вне пути. Отсоедините топливопроводы и снимите топливный насос. Снимите генератор переменного тока и кронштейны.
2. Снимите распределитель. Если цепь ГРМ и звездочки не снимаются, запишите положение ротора на распределителе для повторной установки. Ослабьте передний зажим на перепускном шланге термостата. Снимите гармонический балансир. Отверните болты передней крышки двигателя и 2 болта крепления масляного поддона к передней крышке и снимите переднюю крышку и прокладку.

1. Крышку масляного насоса следует снимать, а вокруг шестерен масляного насоса при снятии передней крышки двигателя набивать вазелин. Масляный насос может потерять свою заправку при снятии передней крышки двигателя.
2. Убедитесь в чистоте поверхностей прокладки и используйте новую прокладку. Используйте герметик на резьбе болтов. Процедура обратного снятия для установки передней крышки двигателя.

Передняя крышка в сборе Упакуйте шестерни масляного насоса с вазелином. Схема №26

Войти

При снятой передней крышке двигателя уплотнение привода и шредер выходят из передней части крышки, используя пробойник.

Катушка новая набивка вокруг отверстия так, чтобы концы были вверху. Используя пуансон, вбейте шредер и поставьте на место в трех точках. Калибровать упаковку вращением рукоятки молотка вокруг упаковки до тех пор, пока ступица балансира не сможет быть вставлена через отверстие.

1. При снятой передней крышке установите шайбу гармонического балансира и болт. Вращать двигатель до совмещения меток ГРМ на звездочках. (Схема №28) Извлеките болт гармонического балансира, не нарушая положения звездочек. Снимите передний стропальщик.
2. Выверните болты звездочек распределительного вала и поочередно проверните звездочки на распределительном и коленчатом валах, чтобы снять цепь ГРМ и звездочки. Тщательно очистите все детали и замените любую деталь, показывающую износ и/или повреждение.

Разнесенный вид цепи синхронизации в сборе. Схема №27

Войти

1. Убедитесь, что поршень № 1 находится в ВМТ, и совместите метки синхронизации распределительного и коленчатого валов. Установите цепь ГРМ и звездочки, не нарушая соосности меток. Установите маслоотражатель на коленчатый вал большой частью конуса в сторону передней части двигателя.
2. Установите болты звездочки распределительного вала и затяните. Установите упорную пружину распределительного вала, кнопку и демпфер цепи ГРМ. Установите переднюю крышку и крепежные болты и затяните. (Схема №27)

Синхронизация Цепи Звёздочки Выравнивания Поворота двигателя для выравнивания меток синхронизации на звездочке. Схема №28

Войти

1. Снять впускной коллектор, узлы коромысла, толкатели и подъемники. Пометить или идентифицировать толкатели и подъемники, чтобы убедиться, что они установлены в исходном положении.
2. Снимите переднюю крышку двигателя и цепь ГРМ со звездочками. Выдвиньте распределительный вал вперед из отверстий подшипников, соблюдая осторожность во избежание повреждения поверхностей подшипников.

Тщательно очистите и осмотрите распределительный вал. Смазать шейки и лепестки распределительного вала. Вставьте распределительный вал, соблюдая осторожность, чтобы не повредить подшипники или лепестки распределительного вала. Обратные процедуры удаления для завершения установки.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и слейте систему охлаждения. Отсоедините нижний шланг радиатора у водяного насоса. Отсоедините шланг нагревателя и байпас на водяном насосе, если он оборудован.
2. Снимите вентилятор в сборе и все ремни шкива. Снимите шкив водяного насоса. Отсоедините генератор переменного тока, компрессор переменного тока и кронштейны усилителя рулевого управления. Снимите болты крепления водяного насоса и снимите водяной насос. Очистите все поверхности для обеспечения надлежащего уплотнения.

1. При установке нового водяного насоса передайте шкив от старого насоса. Нанести тонкий валик герметика на уплотнительную поверхность водяного насоса.
2. Пока герметик влажный, установите водяной насос и затяните крепежные болты. Установите все приводные ремни аксессуаров и подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Как разобрать и демонтаж

1. Снимите масляный фильтр. Отверните болты крепления крышки масляного насоса в сборе к передней крышке двигателя. Снимите крышку в сборе и выдвиньте шестерни насоса из кармана.
2. Снимите пробку регулятора давления, пружину и клапан с крышки в сборе. Перепускной клапан масляного фильтра и пружина поставлены на место и не должны сниматься.

Повторная сборка и установка

1. Упакуйте карман шестерни с вазелином и вставьте шестерни в карман, убедившись, что желе упаковано во все карманы. Смажьте и установите клапан регулятора в крышку.
2. Установите пружину, прокладку и пробку. Установите новую прокладку и расположите крышку на масляном насосе. Затяните крепежные болты крышки.

Масляный насос и компоненты Упаковывают вазелин в карманы шестерен. Схема №29

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА