Как отрегулировать положение крепления двигателя
Специальный инструмент
J 23498-A инклинометр приводного вала См. Специальные инструменты.
ПримечаниеЕсли по какой-либо причине имеется давление или предварительная нагрузка на силовой агрегат, он может быть выведен из проектного положения, и это создаст нагрузку на гибкую муфту в выхлопной системе, когда транспортное средство приводится в движение, и силовой агрегат, находящийся в нерабочем положении, может привести к удару выпускной трубы о тепловой экран в выхлопном туннеле во время крутящих нагрузок.
ПримечаниеПри подъеме транспортного средства для выполнения этой процедуры транспортное средство ДОЛЖНО быть поднято с помощью рамного контактного подъемника, чтобы колеса и подвеска висели свободно.
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
- Ослабьте, но НЕ СНИМАЙТЕ через болт крепление переднего трансакселя.
- Ослабьте, но НЕ СНИМАЙТЕ через болт крепление заднего трансакселя.
- Установите 23498-A J на нижнюю часть гибкой муфты выхлопной трубы. См. Специальные инструменты.
- Раскачивайте двигатель вручную до тех пор, пока показания J 23498-A не приблизятся к «0» градусам, насколько это возможно. См. Специальные инструменты.
- Удерживая силовой агрегат на месте, затяните передний сквозной болт.
- Затяните задний сквозной болт.
- После того, как сквозные болты затянуты, повторно проверьте угол.
- В гибкой муфте не должно быть более «5» градусов угла при неподвижном силовом агрегате.
- Если нет больше «5» градусов угла, затяните сквозные болты до технических характеристик. Затянуть: Затянуть болты до 90 Н.м (66 фунтов футов).
- Если угол больше «5» градусов, ослабьте сквозные болты и вернитесь к шагу 5.
Примечание
- См. также:
- Специальный инструмент