Схема C8A - транс. CONV. сцепление (продолж.) (2.8L,125-C трансмиссия)
Зажигание батареи с предохранителем подается на соленоид муфта блокировки гидротрансформатора через тормозной переключатель, а коробка передач/трансмиссия третьей передачи применяют переключатель. МУД будет входить в контакт с ТСС посредством цепи 422 массы для возбуждения соленоида. ШТК включится, когда: Двигатель прогреется. Скорость транспортного средства выше калиброванного выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки), который не изменяется, указывая на устойчивую скорость на дороге. Переключатель включения третьей передачи трансмиссии замкнут. Тормозной переключатель замкнут.
ПримечаниеСледующие номера шагов относятся к номерам на диагностических блок-схемах.
- Выключение света подтверждает, что переключатель подачи третьей передачи коробки передач/трансмиссии разомкнут.
- При скорости 20-25 миль/ч переключатель третьей передачи трансмиссии/трансмиссии должен закрыться. Контрольная лампа загорится и подтвердит подачу батареи и замкнутый тормозной переключатель.
- Масса диагностической клеммы при выключенном двигателе должно возбуждать соленоид ШТК. Этот тест проверяет способность модуля управления двигателем управлять соленоидом.
- Соленоиды и реле включаются и выключаются внутренними электронными переключателями блок управления двигателем, называемыми «драйверами». Каждый драйвер входит в группу внутри аппарата.
Блок-схема C8A, муфта блокировки гидротрансформатора (продолжение для 2.8L W/ 125-C Trans.). Схема №314
Блок-схема C8A, муфта блокировки гидротрансформатора (продолжение для 2.8L W/ 125-C Trans.). Схема №315
Схема C8A, муфта блокировки гидротрансформатора (продолжение для 2.8L W/ 125-C Trans.). Схема №316
Блок-схема C8B, муфта блокировки гидротрансформатора (5,0 л). Схема №317
Блок-схема C8B, муфта блокировки гидротрансформатора (5,0 л). Схема №318
Схема C8B, муфта блокировки гидротрансформатора (5,0 л). Схема №319
ТСС будет сцепляться на теплом двигателе при заданной дорожной нагрузке на 2-й, 3-й и 4-й передачах.
ПримечаниеСледующие номера шагов относятся к номерам на диагностических блок-схемах.
- Включение контрольной лампы подтверждает, что напряжение батареи и непрерывность через соленоиды муфта блокировки гидротрансформатора в порядке.
- Когда диагностический терминал заземлен, блок управления двигателем должен подать питание на соленоид муфта блокировки гидротрансформатора, и контрольная лампа должна погаснуть.
- Соленоиды и реле включаются и выключаются внутренними электронными переключателями блок управления двигателем, называемыми «драйверами». Каждый драйвер входит в группу из 4-х под названием Quad-водитель. Отказ одного может повредить любой другой драйвер внутри аппарата.