Код 14 - напряжение сигнала датчика температуры ож низкое (все двигатели)
Датчик температуры ОЖ использует термистор для управления напряжением сигнала на блок управления двигателем. МУД подает напряжение на схему 410 датчика. Когда двигатель холодный, сопротивление датчика высокое, поэтому блок управления двигателем будет видеть высокое напряжение сигнала. По мере прогрева двигателя сопротивление датчика становится меньше, а напряжение сигнала падает. При нормальной рабочей температуре напряжение на клемме «C10.» ЕСМ будет составлять около 1,5-2,0 вольт. Температура охлаждающей жидкости является одним из входов, используемых для управления: Подачей топлива, синхронизацией искры (EST), холостым ходом (регулятор холостого хода), муфтой преобразователя (муфта блокировки гидротрансформатора), продувкой канистры (CCP), управлением воздухом (система впрыска вторичного воздуха) (man. trans.), рециркуляция отработавших газов и охлаждающим вентилятором. Код 14 будет установлен, если напряжение сигнала указывает на температуру охлаждающей жидкости выше 134°C в течение 3 секунд.
ПримечаниеСледующие номера шагов относятся к номерам на диагностических блок-схемах.
- Проверяет, был ли задан код в результате жесткого отказа или прерывистого состояния.
- Этот тест имитирует код 15. Если МУД распознает разомкнутую цепь (высокое напряжение) и устанавливает код 15, то МУД и проводка в порядке.
- Если код 14 повторяется, то схема 410 замыкается на массу, или ЕСМ неисправен.
