Диаграмма с8 - транс. CONV. сцепление (2.8L, все поперечные/поперечные оси)
Зажигание батареи с предохранителем подается на соленоид муфта блокировки гидротрансформатора через тормозной переключатель, а коробка передач/трансмиссия третьей передачи применяют переключатель. МУД будет входить в контакт с ТСС посредством цепи 422 массы для возбуждения соленоида. Порог ШТК включается при: Прогреве двигателя. Скорость транспортного средства выше калиброванного выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки), не изменяющегося, что указывает на устойчивую дорожную скорость. Переключатель включения третьей передачи трансмиссии замкнут. Тормозной переключатель замкнут.
ПримечаниеСледующие номера шагов относятся к номерам на диагностических блок-схемах.
- Выключение света подтверждает, что переключатель подачи третьей передачи коробки передач/трансмиссии разомкнут.
- При скорости 20-25 миль/ч переключатель третьей передачи трансмиссии/трансмиссии должен закрыться. Контрольная лампа загорится и подтвердит подачу батареи и замкнутый тормозной переключатель.
- Масса диагностической клеммы при выключенном двигателе должно возбуждать электромагнит ШТК. Этот тест проверяет способность модуля управления двигателем управлять соленоидом.
- Соленоиды и реле включаются и выключаются внутренними электронными переключателями блок управления двигателем, называемыми «драйверами». Каждый драйвер входит в группу из 4-х под названием Quad-водитель. Отказ одного может повредить любой другой драйвер внутри аппарата.
Блок-схема C8, муфта блокировки гидротрансформатора (2.8L, все коробки передач/трансмиссии). Схема №311
При использовании инструмента сканирования проверьте следующее и при необходимости исправьте
- Температура охлаждающей жидкости
- TPS
- VSS
- Коды - если присутствует 24, см. таблицу кодов 24. Кроме того, выполните механические проверки, такие как связь, уровень масла и т. Д., Перед использованием этой диаграммы
