Автоматическая диагностика трансакселя - 4T65-E: Диагностика Pontiac Bonneville X

Поиск неисправностей автоматической диагностики трансакселя - 4T65-E: диагностики

Предварительный осмотр

Неисправности трансмиссии могут быть вызваны плохой работой двигателя, неправильными регулировками или неисправностью гидравлических, механических или электронных компонентов. Перед диагностикой проблем с трансмиссией всегда начинайте с проверки уровня жидкости, состояния жидкости и регулировки кабеля переключения передач. Убедиться, что двигатель запускается с рычагом переключения передач в парковке и нейтрали, чтобы обеспечить правильную регулировку переключателя стояночного / нейтрального положения. Убедиться, что все предохранители, связанные с системой, в порядке. Проверить правильность прокладки жгутов проводов. Проверить чистоту и плотность соединений всех жгутов и компонентов. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ КИ ". Необходимо проверить во время самостоятельного ремонта. См. (ref-132074-S40379984482002011000000)(ref-132074-S11102771002002011000000)

Выполнить дорожный тест, чтобы определить, была ли проблема устранена. См. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Если проблема все еще существует, диагностируйте по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". (ref-132074-S42591532642002011000000)(ref-132074-S12237366262002011000000)

Как продиагностировать симптомы

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

Описание цепи

Проверка системы диагностики - это организованный подход к выявлению состояния, создаваемого автоматической трансосью. Проверка системы диагностики является отправной точкой диагностики для автоматической жалобы на трансаксел. Проверка системы диагностики направляет вас к следующему логическому шагу для диагностики проблемы с трансосями. Выполняйте эту проверку только в том случае, если есть жалоба на управляемость или если вы были направлены сюда из другого раздела служебной информации.

Средства диагностики

Использовать сканирующее устройство, которое, как известно, функционирует правильно. При необходимости проверить сканирующее устройство на другом транспортном средстве. Убедиться, что сканирующее устройство содержит самый последний доступный файл. Сканирующее устройство отобразит сообщение об ошибке потери связи при следующих условиях:

1. Питание МУП прерывается.
2. Выключатель зажигания выключен.
3. Уровень напряжения батареи очень низкий.
4. Плохое подключение к соединителю диагностического канала (диагностический разъём).

Процедура диагностики

1. Включить зажигание при выключенном двигателе. Включается ли сканирующее устройство? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему сканирующего устройства. См. Соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Попытайтесь установить связь с блоком управления силовым агрегатом. Обменивается ли сканирующее устройство данными с блоком управления силовым агрегатом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему сканирующего инструмента. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
4. Использовать функцию сканирования CAPTURE INFO для сохранения или захвата (хранения информации) любой информации расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". (ref-132074-S34086404712002011000000)(ref-132074-S12237366262002011000000)

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (1)

Сброс диагностических кодов неисправностей

Используя средство сканирования, очистить расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям производителя средства сканирования. Не очищайте расшифровка кода ошибки, если это не предписано.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0218

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет датчика TFT расшифровка кода ошибки P0711, P0712 или P0713.

Условия установки P0218 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Температура трансмиссионной жидкости превышает 130°C в течение 10 минут.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0218

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-132074-S01455740122002011000000)
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполнить процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
3. Проверить следующие условия: Перегрев двигателя из-за низкого уровня охлаждающей жидкости или ограниченного потока воздуха. Поток трансмиссионной жидкости через охладитель и / или вспомогательный охладитель (если он оборудован) ограничен из-за низкого уровня трансмиссионной жидкости, засоренного фильтра или негерметичного фильтра или уплотнения. Заглушенные, перекрученные или поврежденные трубы охладителя трансмиссионной жидкости. Поток воздуха через охладитель трансмиссионной жидкости и / или вспомогательный охладитель (если он оборудован) ограничен из-за поврежденных ребер или мусора. Низкое давление в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ " В ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ИСПЫТАНИЯ, если Вы не нашли и не пришли к следующему этапу. (ref-132074-S41113205922002011000000)(ref-132074-S03894946002002011000000)
4. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Установить сканирующее устройство. Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Запустить и запустить двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Выбрать двигатель RUN TIME и TRANS FLUID TEMP на сканирующем устройстве. Управляйте автомобилем в течение 15 минут. Убедиться, что температура трансмиссионной жидкости стабилизировалась и ниже 129°C. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0218, если тест не пройден.

Спросите клиента о возможной перегрузке, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке при перегрузке.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0502

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Отсутствует датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки P0106, P0107, P0108, P1106 или P1107.
2. Нет датчика Tp расшифровка кода ошибки P0121, P0122, P0123, P1121 или P1122.
3. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
4. Нет ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости расшифровка кода ошибки P1810.
5. Угол дроссельной заслонки больше 12 процентов.
6. Крутящий момент двигателя составляет 40-300 фут. Фунт. (55-400 Н.м).
7. Трансаксель не находится в парке или нейтрали.
8. Частота вращения входного вала больше 1500 об / мин.

Условия установки P0502 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Частота вращения выходного вала менее 150 об / мин в течение 2,5 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0502

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-132074-S01455740122002011000000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить выключатель зажигания при выключенном двигателе. Перед тем, как очистить коды неисправностей, использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Очистить коды неисправностей. Поднять и поддержите ведущие колеса. Запустить и простаивайте двигатель. Поместить трансмиссия в привод. Контролируйте OSS на сканирующем устройстве. При вращении ведущих колес увеличивайте и уменьшайте положение дросселя. Увеличивается ли OSS при увеличении частоты вращения колес? Если да, см. раздел " Диагностика ". (ref-132074-S41000592502002011000000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Используя комплект адаптера для тестирования разъема (J 35616-A), подключить DVOM между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C1 клеммы № 64 и 65. Выбрать напряжение переменного тока на DVOM. Включить зажигание с выключенным двигателем. Установить селектор диапазона в положение привод или Neutral. Вращайте правое переднее колесо рукой, наблюдая за DVOM. Измеритель напряжения больше 0,4 В 15 В перем. перейдите на следующий шаг, если нет?
4. Оставьте DVOM подключенным между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 клеммы № 64 и 65. Выбрать Ом на DVOM. Измерить сопротивление полной цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Является ли сопротивление цепи в пределах 1650-3180 Ом? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Сопротивление цепи больше 3180 Ом? Если да, то переходите к шагу 11. Если нет, то переходите к следующему шагу.
6. Оставьте контрольные выводы DVOM подключенными между выводами кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 № 64 и 65. Отсоединить разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на трансмиссия. Проверить вместе цепь высокого сигнала (400) и цепь низкого сигнала (401) датчик скорости автомобиля. Измерить от разъема кабельного жгута блок управления силовым агрегатом C1 № 64 и 65. Закорочены ли вместе цепи сигнала и массы? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
7. Устраните короткое замыкание между цепью высокого сигнала (400) и цепью низкого сигнала (401). Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 16.
8. Проверить цепь высокого сигнала (400) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на короткое замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчик скорости автомобиля. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Повторно подключить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Выбрать напряжение постоянного тока на DVOM. Используя тестовый адаптер разъема, подключить DVOM между клеммами " A " и " B " жгута автомобиля датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Включить зажигание с выключенным двигателем. Дисплей DVOM превышает 1,0 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
10. Устраните короткое замыкание на питание в цепи высокого сигнала (400). Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 16.
11. Проверить цепь высокого сигнала (400) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчик скорости автомобиля. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Проверить цепь низкого сигнала (401) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчик скорости автомобиля. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 14.
13. Снять датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Осмотреть датчик скорости автомобиля и трансмиссия на предмет следующего: Неправильное повреждение датчик скорости автомобиля или датчик скорости автомобиля. Чрезмерное биение в держателе бортового привода. Чрезмерное датчик скорости автомобиля для увеличения зазора между роторами датчика скорости. Неправильное выравнивание ротора датчика скорости. Повреждение ротора датчика скорости. Исправьте любой из вышеперечисленных пунктов. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Заменить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-132074-S22056352852002011000000)
15. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-132074-S22193937582002011000000)
16. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте автомобилем. Убедиться, что частота вращения выходного вала превышает 250 об / мин в течение не менее 2 секунд. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0502. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0503

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) расшифровка кода ошибки P0502.
2. Нет ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости расшифровка кода ошибки P1810.
3. Частота вращения двигателя более 500 об / мин в течение 5 секунд и не в режиме перекрытия подачи топлива.
4. Трансаксель не находится в парке или нейтрали.
5. Время с момента последнего изменения диапазона передач составляет более 6 секунд.
6. Частота вращения выходного вала не должна превышать 250 об/мин за 2 секунды.

Условия установки P0503 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Частота вращения выходного вала падает выше 1500 об / мин за 3 секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0503

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностический тест.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-132074-S01455740122002011000000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить выключатель зажигания при выключенном двигателе. Прежде чем очистить коды неисправностей, использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Очистить коды неисправностей. Поднять и поддержите ведущие колеса. Запустить и простаивайте двигатель. Поместить трансмиссия в привод. Контролируйте OSS на сканирующем устройстве. При вращении ведущих колес увеличивайте и уменьшайте положение дроссельной заслонки. Увеличивается ли частота вращения OSS при увеличении скорости вращения колес? Если да, Проверить на наличие ослабленных соединений, или сломанных или не сдвинутых проводов.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Используя комплект адаптера для тестирования разъема (J 35616-A), подключить DVOM между разъемом блок управления силовым агрегатом C1 клеммами № 64 и 65. Выбрать напряжение переменного тока на DVOM. Включить зажигание с выключенным двигателем. Установить селектор диапазона в положение привод или Neutral. Вращайте правое переднее колесо рукой, наблюдая за DVOM. Измеритель напряжения больше 0,4 вольта AC 15 Перейти, если следующий шаг?
4. Оставьте тестовые выводы DVOM подключенными между выводами блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъема C1 № 64 и 65. Выбрать Ом на DVOM. Измерить сопротивление всей цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Находится ли сопротивление цепи в пределах 1650-3180 Ом? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Превышает ли сопротивление цепи 3180 Ом? Если да, то переходите к шагу 11. Если нет, то переходите к следующему шагу.
6. Оставьте тестовые выводы DVOM подключенными между выводами блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъема C1 № 64 и 65. Отсоединить разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на трансмиссия. Проверить цепь высокого сигнала (400) и цепь низкого сигнала (401) датчик скорости автомобиля на короткое замыкание. Закорочены ли сигнальная и заземляющая цепи? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 14.
7. Устраните короткое замыкание между цепью высокого сигнала (400) и цепью низкого сигнала (401). Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 16.
8. Проверить цепь высокого сигнала (400) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на короткое замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчик скорости автомобиля. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Повторно подключить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Выбрать напряжение постоянного тока на DVOM. Используя набор тестового адаптера разъема, подключить DVOM между клеммами " A " и " B " жгута автомобиля датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Включить зажигание, двигатель выключен. Дисплей DVOM превышает 1,0 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
10. Устраните короткое замыкание на питание в цепи высокого сигнала (400). Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 16.
11. Проверить цепь высокого сигнала (400) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчик скорости автомобиля. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Проверить цепь низкого сигнала (401) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчик скорости автомобиля. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 14.
13. Снять датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверить датчик скорости автомобиля и трансмиссия на наличие следующего: Неправильное датчик скорости автомобиля. Повреждение датчик скорости автомобиля. Чрезмерное биение в держателе конечного привода. Чрезмерное датчик скорости автомобиля для увеличения зазора ротора датчика скорости. Неправильное выравнивание ротора датчика скорости. Повреждение ротора датчика скорости. Отремонтируйте любой из вышеперечисленных пунктов. Вы нашли и исправили состояние? Если нет, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-132074-S22056352852002011000000)
14. Заменить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-132074-S22056352852002011000000)
15. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-132074-S22193937582002011000000)
16. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Используя инструмент сканирования, выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Привод транспортного средства. Убедиться, что частота вращения выходного вала превышает 300 об / мин в течение не менее 2 секунд. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0503. Прошел ли тестовый прогон? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0711

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет температуры охлаждающей жидкости двигателя расшифровка кода ошибки P0117 или P0118.
2. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
4. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 70°C или более.
6. Температура охлаждающей жидкости двигателя изменилась на 50°C или более с момента запуска.
7. Время работы двигателя более 5 минут.
8. Напряжение датчика TFT составляет 0,2-4,92 вольта.
9. Температура трансмиссионной жидкости при запуске составляет от -40°C до 21°C (от -40 ° C до 21 ° C).
10. Скорость транспортного средства превышает 5 миль / ч в течение по меньшей мере 6 минут и 49 секунд в совокупности.
11. Проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора превышает 80 об / мин в течение, по меньшей мере, 6 минут и 49 секунд совокупно.

Условие № 1 для установки расшифровки кода ошибки P0711

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Изменение температуры трансмиссионной жидкости составляет менее 1,5°C с момента запуска в течение не менее 6 минут и 49 секунд непрерывно.

Условие № 2 для установки расшифровки кода ошибки P0711

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Изменение температуры трансмиссионной жидкости превышает 20°C в течение 0,2 секунд, и это происходит не менее 14 раз в течение 7 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0711

Расшифровка кода ошибки P0711 будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-132074-S01455740122002011000000)
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполнить процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить коды неисправностей, использовать сканирующее устройство для записи записей о сбоях для справки. Используя функцию сброс INFO, вы сотрете сохраненные записи о сбоях с блоком управления силовым агрегатом. Записать записи о сбоях. Очистить коды неисправностей. Управляйте автомобилем в течение не менее 7 минут. С помощью сканирующего устройства, наблюдайте TRANS FLUID TEMP за быстрыми колебаниями температуры. Записать температуру в начале и конце поездки.
4. Поднималась ли температура трансмиссионной жидкости более чем на 1,5°C? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить проводной 20-ходовой разъем трансмиссия ° (могут быть установлены дополнительные датчики). Установить жгут перемычек (J 44152) на стороне двигателя 20-ходового разъема трансмиссия. Установить 12-вольтовую контрольную лампу между клеммами " L " и " M " 20-ходового разъема трансмиссия, используя комплект адаптера для тестирования разъема (J 35616-A). Включить переключатель параметров зажигания.
6. Повернуть переключатель зажигания в положение " выключено ". Отсоединить линейный 20-ходовой соединитель трансакселя (могут быть установлены дополнительные датчики). Включить переключатель зажигания при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента соблюдать параметр TRANS FLUID TEMP. Изменяется ли температура трансмиссионной жидкости более 1,5°C при отсоединении линейного 20-ходового соединителя трансакселя? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 13.
7. Проверить сигнальную цепь (1227) датчика TFT на прерывистое обрыв или замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверить цепь опорного сигнала низкого уровня (808) датчика TFT на прерывистое обрыв или замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-канальным разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
9. Проверить сигнальную цепь (1227) TFT-датчика на прерывистое обрыв или замыкание на массу между 20-ходовым соединителем трансмиссия и TFT-датчиком. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Проверить цепь опорного сигнала низкого уровня (452) датчика TFT на прерывистое обрыв или замыкание на массу между 20-ходовым соединителем трансмиссия и датчиком TFT. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Заменить сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 14. (ref-132074-S32889278332002011000000)
12. Заменить датчик TFT. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 14. (ref-132074-S16986439532002011000000)
13. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-132074-S22193937582002011000000)
14. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте автомобилем с прохладного старта, по крайней мере, в течение 5 минут. Повышение температуры трансмиссионной жидкости должно быть не менее 3°C с момента запуска, а изменение температуры трансмиссионной жидкости не должно превышать 20°C в течение 0,2 секунды в течение 14 раз в течение 7 секунд. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0711.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0712

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.

Условия установки P0712 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает напряжение датчика TFT менее 0,2 В в течение 10 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0712

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-132074-S01455740122002011000000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Перед очисткой коды неисправностей, использовать сканирующее устройство для записи записей об отказах. Используя функцию сброс INFO, удалить записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи об отказах. Очистить коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства, наблюдайте за параметром датчика TFT. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение датчика TFT меньше 0,2 В? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-132074-S33495013692002011000000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-ходовой разъем трансмиссия in-line (будут установлены дополнительные коды неисправностей). Включить зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за напряжением датчика TFT. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение датчика TFT превышает 4,9 вольта? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить сигнальную цепь (1227) датчика TFT на короткое замыкание на массу между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
5. Подсоединить жгут перемычек (J 44152) к стороне 20-ходового разъема со стороны трансмиссия. Используя комплект тестового адаптера разъема (J 35616-A), подсоединить DVOM от клемм " L " к " M " жгута перемычек. Измерить сопротивление. Измерить сопротивление в пределах от 3164-3867 Ом при 20°C до 225-285 Ом при 88°C. Перейдите к шагу 7, если нет.
6. Проверить сигнальную цепь (1227) датчика TFT на короткое замыкание на массу между линейным 20-канальным разъемом трансмиссия и датчиком TFT. Сопротивление больше 10 к Ом? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к шагу 9. (ref-132074-S33495013692002011000000)
7. Отсоединить датчик TFT от внутреннего жгута проводов трансмиссия. Используя DVOM, измерить сопротивление между клеммами " L " и " M " жгута перемычек. Сопротивление превышает 10 к Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Заменить датчик TFT. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11. (ref-132074-S16986439532002011000000)
9. Заменить внутренний проводной жгут. См. " ВНУТРЕННИЙ ПРОВОДНОЙ ЖГУТ трансмиссия " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11. (ref-132074-S32889278332002011000000)
10. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-132074-S22193937582002011000000)
11. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Включить зажигание с выключенным двигателем. Управляйте автомобилем. Напряжение сигнала температуры трансмиссионной жидкости должно быть больше 0,2 вольта в течение 10 секунд. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0712. Прошел ли тестовый прогон и? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Условия установки P0713 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает напряжение датчика TFT выше 4,9 В в течение 6 минут и 40 секунд непрерывно.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0713

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-132074-S01455740122002011000000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить коды неисправностей, использовать сканирующее устройство для записи записей о сбоях для справки. Использование функции сброс INFO удалит сохраненные записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи о сбоях. Очистить коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром датчика TFT. Показывает ли сканирующее устройство напряжение датчика TFT более 4,9 Вольт? Если да, перейдите к следующему шагу, если нет диагностики " AIDS ". (ref-132074-S23724518242002011000000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-ходовой разъем трансакселя. Подключить жгут перемычек (J 44152) к стороне двигателя 20-ходового разъема. Используя комплект тестового адаптера соединителя (J 35616-A), подключить DVOM от клеммы " L " к клемме " M " жгута перемычек. Включить зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за напряжением на DVOM. Измерить напряжение в пределах 5,0 вольт, чтобы перейти на следующий шаг.
4. Измеряется ли напряжение на шаге 3 более 5,0 вольт? Если да, то переходите к шагу 6. Если нет, то переходите к следующему шагу.
5. Проверить сигнальную цепь (1227) датчика TFT на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия. Проверить цепь низкого опорного сигнала (808) датчика TFT на обрыв между блок управления силовым агрегатом и линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
6. Проверить сигнальную цепь (1227) датчика TFT на короткое замыкание для подачи питания между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-сторонним разъемом трансмиссия In-Line. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 13.
7. Выключить зажигание. Отсоединить 20-ти ходовой разъем трансакселя (можно установить дополнительные коды неисправностей). Установить жгут перемычек на стороне трансакселя 20-ти ходового разъема трансакселя. С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммами " L " и " M " жгута перемычек. Если сопротивление меньше 100 к Ом? Если это так, переходите к шагу 9. Если нет, переходите к следующему шагу.
8. Проверить сигнальную цепь (1227) датчика TFT на обрыв между 20-ходовым разъемом и датчиком TFT. Проверить цепь низкого уровня (452) датчика TFT на обрыв между 20-ходовым разъемом и датчиком TFT. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Измерить сопротивление между клеммой " L " и всеми другими клеммами, кроме " M ", жгута перемычек. Сопротивление между клеммой " L " и всеми другими клеммами, кроме " M ", превышает 1000 Ом? Если это так, см. " Диагностика СПИД а ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-132074-S23724518242002011000000)
10. Заменить сборку внутреннего жгута проводов трансмиссия. См. " трансмиссия INTERNAL жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-132074-S32889278332002011000000)
11. Был ли отремонтирован жгут двигателя или жгут трансмиссия заменен из-за короткого замыкания на питание или другую цепь? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
12. Заменить датчик TFT. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 14. (ref-132074-S16986439532002011000000)
13. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-132074-S22193937582002011000000)
14. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Включить зажигание при выключенном двигателе. Напряжение датчика TFT должно быть менее 4,9 вольт в течение не менее 6 минут и 40 секунд. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0713. Прошел ли и прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0716

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
2. Датчик ISS расшифровка кода ошибки P0717 не установлен, и расшифровка кода ошибки P0717 прошел этот цикл зажигания.
3. Без электромагнитного клапана переключения 1-2 расшифровка кода ошибки P0751, P0752 или P0753.
4. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.
5. Угол дроссельной заслонки больше 14 процентов.
6. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час.

Условия установки P0716 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Частота вращения входного вала изменяется более чем на 1300 об / мин за 0,8 секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0716

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-132074-S01455740122002011000000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить коды неисправностей, использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Использование функции сброс INFO удалит сохраненный стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать стоп-кадр и записи о сбоях. Очистить коды неисправностей. Запустить и простаивайте двигатель в парке. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром Ds. Показывает ли сканирующее устройство скорость вращения входного вала больше 100 об / мин, если рядом с кабелем. (ref-132074-S13910956082002011000000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-ходовой разъем трансмиссия in-line (можно установить дополнительные коды неисправностей). Подключить жгут перемычек (J 44152) к стороне 20-ходового разъема трансмиссия. Используя комплект тестового адаптера разъём (J 35616-A), подключить DVOM от клеммы " S " к клемме " V " жгута перемычек. Измерить сопротивление в пределах 820-148 ом, если шаг не идет дальше.
4. Оставьте один вывод DVOM подключенным к клемме " S " жгута перемычек. Используя другой вывод, проверить короткое замыкание между клеммой " S " и всеми другими клеммами в 20-ходовом соединителе трансмиссия. Проверить короткое замыкание между клеммой " S " и корпусом трансмиссия. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить цепь высокого сигнала (1230) ISS на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на цепь низкого сигнала (1231) между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Включить зажигание с выключенным двигателем. Проверить цепь высокого сигнала (1230) ISS на короткое замыкание для питания между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить цепь низкого сигнала (1231) ISS на обрыв между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-сторонним разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 12.
8. Проверить цепь высокого сигнала (1230) МКС на обрыв или короткое замыкание на цепь низкого сигнала (1231) МКС между 20-ходовым разъемом трансмиссия и датчиком. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверить цепь низкого сигнала (1231) ISS на обрыв между линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия и датчиком. Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
10. Заменить сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ трансмиссия " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-132074-S32889278332002011000000)
11. Заменить датчик частоты вращения входного вала. См. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-132074-S15173082962002011000000)
12. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-132074-S22193937582002011000000)
13. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Запустить и простаивайте двигатель в парке. ISS должен быть больше 500 об / мин в течение одной секунды. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0716. Прошел ли тестовый запуск? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить кабельный жгут на предмет плохого соединения с ISS, с 20-ходовым разъемом для трансакселя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить погнутые, задвинутые или поврежденные клеммы, или на предмет плохого натяжения клемм. Проверить натянутую проводку. При диагностике прерывистого состояния покачивайте кабельный жгут, наблюдая за изменением значения в сканирующем приборе. Проверить 20-ходовой разъем для трансакселя. Проверить на наличие электромагнитных помех (EMI) в цепи сигнала ISS и массы.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0717

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
2. Нет ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости расшифровка кода ошибки P1810.
3. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.
4. Трансаксель не находится в парке или нейтрали.
5. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час.

Условия установки P0717 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Частота вращения входного вала менее 100 об/мин в течение 5 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0717

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-132074-S01455740122002011000000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить коды неисправностей, использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Использование функции сброс INFO удалит сохраненный стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать стоп-кадр и записи о сбоях. Очистить коды неисправностей. Запустить и простаивайте двигатель в парке. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром ISS. Сканирующее устройство отображает скорость вращения входного вала больше 500 об / мин. см. Далее, если не см. далее. (ref-132074-S36483360982002011000000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-ходовой разъем трансмиссия in-line (можно установить дополнительные коды неисправностей). Подключить жгут перемычек (J 44152) к стороне 20-ходового разъема трансмиссия. Используя комплект тестового адаптера разъём (J 35616-A), подключить DVOM от клеммы " S " к клемме " V " жгута перемычек. Измерить сопротивление в пределах 820-148 ом, если шаг не идет дальше.
4. Оставьте один вывод DVOM подключенным к клемме " S " жгута перемычек. Используя другой вывод, проверить короткое замыкание между клеммой " S " и всеми другими клеммами в 20-ходовом соединителе трансмиссия. Проверить короткое замыкание между клеммой " S " и корпусом трансмиссия. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить цепь высокого сигнала (1230) ISS на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на цепь низкого сигнала (1231) между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Включить зажигание с выключенным двигателем. Проверить цепь высокого сигнала (1230) ISS на короткое замыкание для питания между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить цепь низкого сигнала (1231) ISS на обрыв между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 12.
8. Проверить цепь высокого сигнала (1230) МКС на обрыв или короткое замыкание на цепь низкого сигнала (1231) МКС между 20-ходовым разъемом трансмиссия и датчиком. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверить цепь низкого сигнала (1231) ISS на обрыв между линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия и датчиком. Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
10. Заменить сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ трансмиссия " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-132074-S32889278332002011000000)
11. Заменить датчик частоты вращения входного вала. См. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-132074-S15173082962002011000000)
12. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-132074-S22193937582002011000000)
13. Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Запустить и простаивайте двигатель в парке. Датчик частоты вращения входного вала должен быть больше 500 об / мин в течение 2 секунд. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0717. Прошел ли тестовый прогон? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить кабельный жгут на предмет плохого соединения с ISS, с 20-ходовым разъемом для трансакселя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить погнутые, задвинутые или поврежденные клеммы, или на предмет плохого натяжения клемм. Проверить натянутую проводку. При диагностике прерывистого состояния покачивайте кабельный жгут, наблюдая за изменением значения в сканирующем приборе. Проверить 20-ходовой разъем для трансакселя. Проверить на наличие электромагнитных помех (EMI) в цепи сигнала ISS и массы.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0719

Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).

Условия установки P0719 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора указывает на непрерывное размыкание (нулевое напряжение) в течение более 15 минут, и следующие условия возникают 8 раз подряд. Скорость транспортного средства составляет менее 5 миль в час. Затем скорость транспортного средства составляет от 5 до 20 миль в час в течение не менее 3 секунд. Наконец, скорость транспортного средства остается выше 20 миль в час в течение 6 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0719

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-132074-S01455740122002011000000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить коды неисправностей, использовать сканирующее устройство для записи записей об отказах для справки. Используя функцию сброс INFO, вы сотрете сохраненные записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи об отказах. Очистить коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Если да, сканирующее устройство отображает замкнут? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ". (ref-132074-S24972545452002011000000)
3. Извлечь предохранитель из цепи напряжения зажигания " 1 ". Осмотреть предохранитель на предмет обрыва. При необходимости заменить предохранитель. Был ли предохранитель разомкнут? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 5.
4. Проверить цепь напряжения зажигания " 1 " (1039) тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей и тормозным переключателем. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 10.
5. Отсоединить 4-сторонний разъем тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Подсоединить провод-перемычку с предохранителем от клеммы " А " к клемме " В " разъема тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Отображает ли сканирующее устройство замкнут? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверить цепь напряжения зажигания " 1 " (1039) тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между блоком предохранителей и тормозным переключателем. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить сигнальную цепь (420) тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и тормозным переключателем. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Заменить тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора. См. " STOPLAMP выключатель " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 10. (ref-132074-S29193530792002011000000)
9. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Модуль управления трансмиссией " в разделе " Демонтаж и установка ". Вы завершили ремонт? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-132074-S22193937582002011000000)
10. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Включить зажигание с выключенным двигателем. Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора должен быть замкнут (педаль отпущена) более чем на 2 секунды. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0719. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить проводку на предмет плохого соединения. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте. Проверить правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверить калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для текущего обновления.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0724

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).

Условия установки P0724 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора указывает на непрерывное замыкание (12 вольт), в то время как следующие условия происходят 8 раз подряд: Скорость транспортного средства превышает 20 миль в час в течение 6 секунд. Затем скорость транспортного средства снижается до 5 миль в час и занимает 3 секунды. Наконец, скорость транспортного средства составляет менее 5 миль в час.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0724

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-132074-S01455740122002011000000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить коды неисправностей, использовать сканирующее устройство для записи записей об отказах для справки. Использование функции сброс INFO удалит сохраненные записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи об отказах. Очистить коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Включить тормозную педаль. Если да, сканирующее устройство отображает обрыв? Если да, см. раздел " ДИАГНОСТСПИД ". (ref-132074-S13236542722002011000000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить 4-сторонний разъем тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Показывает ли сканирующее устройство обрыв? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить цепь сигнала (420) тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание для включения питания между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и тормозным переключателем муфта блокировки гидротрансформатора. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Заменить тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора. См. " STOPLAMP выключатель " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 7. (ref-132074-S29193530792002011000000)
6. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-132074-S22193937582002011000000)
7. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Включить зажигание при выключенном двигателе. Нажать педаль тормоза. Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора должен быть разомкнут более 2 секунд. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0724. Прошел ли и прошел тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить проводку на предмет плохого соединения. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте. Проверить правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверить калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для текущего обновления.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0730

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Датчик ISS не P0716 и не P0717.
4. Нет ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости расшифровка кода ошибки P1810.
5. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.
6. Трансаксель не находится в парке или нейтрали.
7. Температура трансмиссионной жидкости выше 20°C.
8. Угол дроссельной заслонки больше 14 процентов.
9. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час.
10. Крутящий момент двигателя составляет 50-300 фут. Фунт. (70-407 Н.м).
11. Время с момента последнего изменения диапазона передач больше 6 секунд.

Условия установки P0730 расшифровка кода ошибки

Установка расшифровка кода ошибки при возникновении одного из следующих условий в течение 7 секунд

1. Передаточное отношение более 2,97: 1.
2. Передаточное отношение от 2,43: 1 до 2,87: 1.
3. Передаточное отношение от 1,62: 1 до 2,33: 1.
4. Передаточное отношение от 1,05: 1 до 1,52: 1.
5. Передаточное отношение от.75: 1 до.95: 1.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0730

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-132074-S01455740122002011000000)
2. Визуально проверить систему охлаждения трансмиссии на наличие утечек жидкости. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполнить процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
4. Установить сканирующее устройство 4. Запустить двигатель. Перед тем, как очистить коды неисправностей, использовать сканирующее устройство для записи записей о сбоях для справки. Использование функции сброс INFO удалит сохраненные записи о сбоях с блоком управления силовым агрегатом. 95. Записать записи о сбоях. Очистить коды неисправностей. Используя сканирующее устройство, выбрать CURRENT передача и передача RATIO. Вести автомобиль в диапазонах передач 1, 2, 3, 4 и заднего хода с углом дроссельной заслонки больше 14 процентов. Записать передачи для каждой передачи было: 2.33. (ref-132074-S15210883042002011000000)
5. Выполнить проверку давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Вы нашли условие? Если это так, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-132074-S41113205922002011000000)(ref-132074-S12237366262002011000000)
6. Проверить проскальзывание сцепления. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 8. (ref-132074-S12237366262002011000000)
7. Отремонтируйте систему охлаждения трансмиссия по мере необходимости. Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к следующему шагу.
8. Заменить трансмиссионную жидкость и фильтр. Смотрите соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию сброс TAPS. Выполнили ли вы вышеуказанную процедуру? Если да, перейдите к следующему шагу.
9. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Запустить двигатель и дайте ему поработать до тех пор, пока температура трансмиссионной жидкости не превысит 20°C. Управляйте транспортным средством с углом дроссельной заслонки более 14 процентов и скоростью транспортного средства более 5 миль в час. Убедиться, что любое из значений передаточного числа получено в течение не менее 7 секунд. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки xtagx. Имеет 1 шаг испытания и пройден? P0730

Проверить наличие следующих элементов

1. Осмотреть контур МКС на наличие перемежающихся условий.
2. Проверить наличие прерывистых условий в цепи OSS.
3. Спросите клиента о возможной перегрузке, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке при перегрузке.
4. Убедиться, что текущая калибровка верна для конечного передаточного числа привода.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0741

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Датчик ISS не P0716 и не P0717.
4. Отсутствует застревание ШТК на P0742 расшифровка кода ошибки.
5. Нет ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости расшифровка кода ошибки P1810.
6. Отсутствует электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P1860.
7. Разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки не P1887.
8. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.
9. Диапазон передач - D4, D3 или D2.
10. Время с момента последнего изменения диапазона передач больше 6 секунд.
11. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-166°C (20-130 ° C).
12. Угол дроссельной заслонки составляет 4-35 процентов.
13. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК включается на время более 0,5 секунды.
14. Муфта блокировки гидротрансформатора находится на максимальном прикладываемом давлении.

Условия установки P0741 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий 2 раза в течение одного и того же цикла зажигания

1. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора превышает 50%.
2. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 180 об / мин в течение 7 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0741

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-132074-S01455740122002011000000)
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполнить процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить коды неисправностей, использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Использование функции сброс INFO удалит сохраненные стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать стоп-кадр и записи о сбоях. Очистить коды неисправностей. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте давление сброса муфта блокировки гидротрансформатора. Если да, то сканирующее устройство показывает ДА для давления сброса муфта блокировки гидротрансформатора? Если да, Перейдите к следующему шагу.
4. Проверить следующие компоненты: Управляющий клапан муфта блокировки гидротрансформатора. Регулятор муфта блокировки гидротрансформатора применяет клапан. Электромагнитный клапан Pwm муфта блокировки гидротрансформатора. Клапан регулятора давления. Отремонтируйте или заменить любые неисправные компоненты. См. Соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 7.
5. Управляйте автомобилем выше 45 миль в час с углом дроссельной заслонки 5-35 процентов. С помощью сканирующего устройства включить электромагнитный клапан Pwm муфта блокировки гидротрансформатора и контролируйте дисплей скорости скольжения муфта блокировки гидротрансформатора. Показывает ли сканирующее устройство скорость скольжения в пределах от -50 об / мин до 50 об / мин? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-132074-S37936781172002011000000)
6. Осмотреть следующие компоненты: Система охлаждения на предмет закупоривания. Линии охлаждения могут быть защемлены. Клапан управления муфта блокировки гидротрансформатора на предмет заедания. Клапан регулятора муфта блокировки гидротрансформатора на предмет заедания. Электромагнитный клапан Pwm муфта блокировки гидротрансформатора и кольцевое уплотнение " О " на предмет утечек. Фильтр электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на предмет закупоривания. Продувочный клапан муфта блокировки гидротрансформатора на предмет повреждения или непосадки. Уплотнения вала турбины на предмет утечек.
7. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте автомобилем в D3 или D4 до тех пор, пока муфта блокировки гидротрансформатора не войдет в зацепление. Угол дроссельной заслонки должен быть 4-35 процентов. Время с момента последнего изменения диапазона должно быть больше 6 секунд. муфта блокировки гидротрансформатора включается с рабочим циклом более 50 процентов. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора должна быть меньше 50 об / мин в течение как минимум 4 секунд. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки, чтобы ввести шаг Xxdtt0. P0741

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0742

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Отсутствует электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P1860.
3. Разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки не P1887.
4. Обороты двигателя больше 500 об/мин и не в топливной отсечке.
5. Крутящий момент двигателя составляет 70-200 фут-фунт (95-270 Н.м).
6. Угол дроссельной заслонки составляет 5-45 процентов.
7. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-166°C (20-130 ° C).
8. Время с момента последнего изменения диапазона передач больше 6 секунд.
9. Передаточное число меньше 7,0.
10. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду на отключение.
11. Скорость скольжения от -20 до 25 об / мин в течение 8 секунд.

Условия установки P0742 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Выключатель расцепителя ШТК замыкается 6 раз по 4 секунды каждый, в течение одной поездки.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0742

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-132074-S01455740122002011000000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс INFO удалит данные. Записать стоп-кадр и записи о сбоях расшифровка кода ошибки. Очистить коды неисправностей. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за состоянием давления сброса муфта блокировки гидротрансформатора. Если это так, перейдите к шагу 7.
3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-ходовой разъем трансмиссия in-line (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Включить зажигание при выключенном двигателе. Соблюдать параметр давления сброса муфта блокировки гидротрансформатора. Сканирующее устройство показывает ДА для состояния давления сброса муфта блокировки гидротрансформатора? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Проверить сигнальную цепь (1804) разъединителя муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия и переключателем положения ручного клапана TFP. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Проверить сигнальную цепь (657) разъединителя муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия In-Line. Вы нашли и исправили это состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
6. Снять ручной переключатель положения клапана TFP. Проверить переключатель освобождения муфта блокировки гидротрансформатора на наличие следующих условий: Повреждение или утечка уплотнения. Осадок или мусор. Поврежденные контакты переключателя. Застревание контактов переключателя. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить следующие условия: Управляющий клапан муфта блокировки гидротрансформатора застрял в положении применения. Клапан предела подачи муфта блокировки гидротрансформатора застрял. Регулятор муфта блокировки гидротрансформатора применил клапан, застрявший в положении применения. Электромагнитный клапан Pwm муфта блокировки гидротрансформатора застрял или выпуск ограничен. Клапан регулятора давления застрял. Цепи жидкости муфта блокировки гидротрансформатора протекают. Аномально высокое или низкое давление в линии. Отремонтируйте или заменить любые неисправные компоненты. Вы нашли и исправили исправили? Если да, перейдите к шагу 11, если нет, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-132074-S40640568072002011000000)
8. Заменить ручной переключатель положения клапана TFP. См. " РУЧНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА ДАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11. (ref-132074-S30952734252002011000000)
9. Заменить сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ трансмиссия " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11. (ref-132074-S32889278332002011000000)
10. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-132074-S22193937582002011000000)
11. Чтобы проверить ваш ремонт, выполнить следующую процедуру: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте автомобилем в диапазоне привода. Положение дроссельной заслонки должно быть 5-45 процентов. Время с момента последнего изменения диапазона должно быть больше 6 секунд. муфта блокировки гидротрансформатора должен быть отключен. Скорость скольжения должна быть 150-200 об / мин. Переключатель выключения муфта блокировки гидротрансформатора должен быть разомкнут, указывая, что давление выключения муфта блокировки гидротрансформатора присутствует, в течение 5 секунд. Выбрать Конкретный тест XTTC. P0742

Клиент может заметить состояние остановки двигателя.

Если сканирующее устройство указало, что на шаге 2 имело место давление разъединения муфта блокировки гидротрансформатора, а на шаге 8 не было обнаружено механического или гидравлического состояния, то в сигнальной цепи разъединителя муфта блокировки гидротрансформатора может существовать состояние прерывистого замыкание на массу.

НЕ заменять гидротрансформатор для этого состояния.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0748

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Электромагнитный клапан ПК включен.
2. Напряжение системы превышает 11 вольт при низкой температуре -40°C или превышает 13 вольт при высокой температуре 151°C.

Условия установки P0748 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. P0748 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда рабочий цикл выходит за пределы диапазона 0,5-95 процентов в течение 0,2 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0748

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-132074-S01455740122002011000000)
2. Установить сканирующее устройство. Запустить двигатель. Прежде чем очистить коды неисправностей, использовать сканирующее устройство для записи записей о сбоях для справки. Использование функции сброс INFO удалит сохраненные записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи о сбоях. Очистить коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства дайте команду на несколько значений опорного тока соленоида от 0,1 ампера до 1,1 ампера и наблюдайте за дисплеем сканирующего устройства. (ref-132074-S14580528402002011000000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-ходовой разъем трансмиссия in-line (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Подключить жгут перемычек (J 4417) к стороне 20-ходового разъема трансмиссия. Используя комплект тестового адаптера разъём (J 35616-A), подключить DVOM от клеммы " C " к клемме " D " жгута перемычек. Измерить сопротивление между клеммами " C " и " D ". Перейдите на шаг 3, если сопротивление не выходит за пределы шага?
4. Сопротивление больше 7 Ом? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 6.
5. Проверить цепь высокого уровня управления (1228) электромагнитного клапана ПК на предмет открытия между 20-ходовым разъемом трансакселя и электромагнитным клапаном ПК. Проверить цепь низкого уровня управления (1229) электромагнитного клапана ПК на предмет открытия между 20-ходовым разъемом трансакселя и электромагнитным клапаном ПК. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 14.
6. Проверить цепь управления высоким уровнем (1228) и цепь управления низким уровнем (1229) электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание между 20-ходовым разъемом трансмиссия и электромагнитным клапаном ПК. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 14.
7. Проверить высокую цепь управления (1228) электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание на корпус трансакселя между 20-ходовым соединителем трансакселя и электромагнитным клапаном ПК. Проверить высокую цепь управления (1228) электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание на другие цепи питания и массы в жгуте трансакселя. Проверить от клеммы " С " до всех других клемм в 20-ходовом соединителе трансакселя. Вы обнаружили условие? Если да, то перейдите к шагу 15.
8. Проверить цепь низкого уровня управления (1229) электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание на корпус трансакселя между 20-ходовым соединителем трансакселя и электромагнитным клапаном ПК. Проверить цепь низкого уровня управления (1229) электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание на другие цепи питания и массы в жгуте трансакселя. Проверить от клеммы " D " до всех других клемм в 20-ходовом соединителе трансакселя. Вы обнаружили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу.
9. Отсоединить жгут перемычек со стороны трансакселя 20-ходового разъема. Вновь подсоединить 20-ходовой разъем. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. С помощью DVOM измерить сопротивление цепи электромагнита ПК между контактами жгута блок управления силовым агрегатом C2 № 45 и 46. Измеряется ли сопротивление в пределах 3-7 Ом? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, переходите к следующему шагу.
10. Измерение сопротивления превышает 7 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Проверить цепь высокого уровня управления (1228) электромагнитного клапана ПК на предмет открытия между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия. Проверить цепь низкого уровня управления (1229) электромагнитного клапана ПК на предмет открытия между блок управления силовым агрегатом и линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17.
12. Проверить цепь управления высоким уровнем (1228) и цепь управления низким уровнем (1229) электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17.
13. Проверить цепь высокого управления (1228) электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на питание между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия. Проверить цепь низкого управления (1229) электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на питание между блок управления силовым агрегатом и линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 16.
14. Заменить электромагнитный клапан ПК. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 17. (ref-132074-S10809842782002011000000)
15. Заменить сборку внутреннего жгута проводов трансмиссия. См. " трансмиссия INTERNAL жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 17. (ref-132074-S32889278332002011000000)
16. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-132074-S22193937582002011000000)
17. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Запустить двигатель. Фактический ток электромагнитного клапана ПК должен быть от 0,1 до 1,1 ампер. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0748. Прошел ли и прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Осмотреть проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), встроенном 20-позиционном разъеме трансмиссия и соленоиде контроля давления. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверить натянутый провод или сломанный провод внутри изоляции. Проверить наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводки, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0751

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Датчик ISS не P0716 и не P0717.
4. Нет 1-2 переключения электромагнитный клапан электрический расшифровка кода ошибки P0753.
5. № 2-3 соленоид переключения передач электрический расшифровка кода ошибки P0758.
6. Нет ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости расшифровка кода ошибки P1810.
7. Отсутствует электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P1860.
8. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
9. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.
10. Трансмиссия не находится в режиме Park, Neutral или Reverse.
11. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час.
12. Угол дроссельной заслонки больше 10 процентов.
13. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
14. Крутящий момент двигателя составляет 20-200 фут-фунт (27-270 Н.м).
15. Частота вращения входного вала составляет 150-8000 об / мин.
16. Частота вращения выходного вала больше 300 об / мин.
17. Время с момента последнего изменения диапазона больше одной секунды.

Условие № 1 для установки расшифровки кода ошибки P0751

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. ИКМ дает команду на 1-ю передачу, а передаточное число указывает на 2-ю передачу (от 1,52: 1 до 1,62: 1) в течение одной секунды.

Условие № 2 для установки расшифровки кода ошибки P0751

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 4-й передачей, и передаточное число указывает 3-ю передачу (от 0,95: 1 до 1,05: 1) в течение одной секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0751

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-132074-S01455740122002011000000)
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполнить процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
3. Установить сканирующее устройство. 1.3.включить 3-е передаточное число при выключенном двигателе. Перед очисткой коды неисправностей с помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи об отказах для справки: " Используя функцию сброс INFO, вы удалите из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраненный стоп-кадра и записи о сбоях? Запись стоп-кадров и записей о неисправностях. Очистить коды неисправностей. Ускорьте автомобиль в диапазоне D4. Наблюдайте за текущей (управляемой) передачей и передаточным числом для каждой передачи. Стандартные значения: 1: 2,87: 2,1: 2,7: 2,1 (ref-132074-S29457455352002011000000)
4. Осмотреть соленоидный клапан 1-2 переключения передач / гидравлическую цепь на наличие следующих условий: Внутренняя неисправность. Повреждены уплотнения на соленоидном клапане переключения передач. Нашли и исправили состояние? Если да, переходите к следующему шагу.
5. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте автомобилем в D4 с углом дроссельной заслонки не менее 10 процентов, пока трансмиссия не переключится на 4-ю передачу. Убедиться, что передаточные числа соответствуют указанным для 1-й и 4-й передач. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0751. Прошел ли тестовый прогон и? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Если расшифровка кода ошибки P0751 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение флюидов
2. Закупорка гидравлических контуров
3. Контуры с ограниченной жидкостью

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0752

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Датчик ISS не P0716 и не P0717.
4. Нет 1-2 переключения электромагнитный клапан электрический расшифровка кода ошибки P0753.
5. № 2-3 соленоид переключения передач электрический расшифровка кода ошибки P0758.
6. Нет ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости расшифровка кода ошибки P1810.
7. Отсутствует электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P1860.
8. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
9. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.
10. Трансмиссия не находится в режиме Park, Neutral или Reverse.
11. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час.
12. Угол дроссельной заслонки больше 10 процентов.
13. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
14. Крутящий момент двигателя составляет 20-200 фут-фунт (27-270 Н.м).
15. Частота вращения входного вала составляет 150-8000 об / мин.
16. Частота вращения выходного вала больше 300 об / мин.
17. Время с момента последнего изменения диапазона больше одной секунды.

Условие № 1 для установки расшифровки кода ошибки P0752

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если оба следующих условия возникают дважды в одной поездке

1. ИКМ командует 2-й передачей и передаточное число указывает на 1-ю передачу (от 2,87: 1 до 2,97: 1) в течение одной секунды.

Условие № 2 для установки расшифровки кода ошибки P0752

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если оба следующих условия возникают дважды в одной поездке

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 3-й передачей, и передаточное число указывает 4-ю передачу (от 0,65: 1 до 0,75: 1) в течение одной секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0752

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-132074-S01455740122002011000000)
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполнить процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
3. Установить сканирующее устройство 1.4. Включить зажигание при выключенном двигателе. Перед тем, как очистить коды неисправностей 0.65, использовать сканирующий инструмент для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Используя функцию сброс INFO, вы удалите сохраненный стоп-кадр и записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Запись стоп-кадров и записей об ошибках. Очистить коды неисправностей. Ускоряйте автомобиль в диапазоне D4. С помощью сканирующего устройства наблюдайте текущую (заданную) передачу и передаточное число для каждой передачи. Стандартные значения: 1: 2,87: 2,1: 2,7: 2,1 (ref-132074-S40620615852002011000000)
4. Осмотреть соленоидный клапан 1-2 переключения передач / гидравлическую цепь на наличие следующих условий: Внутренняя неисправность. Повреждены уплотнения на соленоидном клапане переключения передач. Нашли и исправили состояние? Если да, переходите к следующему шагу.
5. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте автомобилем в D4 с углом дроссельной заслонки не менее 10 процентов, пока трансмиссия не переключится на 4-ю передачу. Убедиться, что передаточные числа соответствуют указанным для 2-й и 3-й передач. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0752. Прошел ли тестовый прогон и? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Если расшифровка кода ошибки P0752 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение флюидов
2. Закупорка гидравлических контуров
3. Контуры с ограниченной жидкостью

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0753

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.
3. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дал команду на включение и выключение электромагнитного клапана 1-2 переключения.

Условие № 1 для установки расшифровки кода ошибки P0753

Расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. МУП подает команду на включение соленоида, и напряжение обратной связи остается высоким (напряжение батареи).

Условие № 2 для установки расшифровки кода ошибки P0753

Расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на отключение соленоида, и напряжение обратной связи остается низким (ноль вольт).

Условие для очистки расшифровки кода ошибки P0753

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-132074-S01455740122002011000000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить коды неисправностей, использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Используя функцию сброс INFO, удалить сохраненные стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать стоп-кадр и записи о сбоях. Очистить коды неисправностей. Установлены ли также коды неисправностей P0758 или P1860? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
3. Проверить предохранитель в цепи напряжения зажигания " 1 " на обрыв. При необходимости заменить предохранитель. Был ли предохранитель разомкнут? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
4. Проверить цепь напряжения зажигания " 1 " (739) электромагнитного клапана переключения 1-2 на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей и 20-ходовым соединителем трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоединить жгут внутренней проводки трансакселя от электромагнитного клапана 1-2 переключения, электромагнитного клапана 2-3 переключения и электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора Pwm. Проверить цепь напряжения " 1 " зажигания (839) электромагнитного клапана 1-2 переключения на короткое замыкание на массу между 20-ходовым разъемом трансакселя и соленоидами. Вы нашли условие? Если да, переходите к шагу 16. Если нет, переходите к следующему шагу.
6. Проверить электромагнитный клапан переключения 1-2, электромагнитный клапан переключения 2-3 и электромагнитный клапан Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между стороной напряжения зажигания " 1 " каждого электромагнита и корпусом трансмиссии. Заменить любой неисправный электромагнит. См. соответствующий электромагнитный клапан переключения в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 19.
7. Проверить цепь напряжения зажигания " 1 " (739) электромагнитного клапана переключения 1-2 на обрыв между блоком предохранителей и 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверить цепь напряжения зажигания " 1 " (839) соленоидного клапана переключения 1-2 на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line и соленоидом. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-132074-S00648422782002011000000)
9. Выключить зажигание. Отсоединить разъем 20-ходового жгута трансакселя (можно установить дополнительные коды неисправностей). Установить жгут перемычек (J 44152) на стороне двигателя 20-ходового разъема трансакселя. С помощью комплекта тестового адаптера соединителя (J 35616-A) подключить контрольную лампу от клеммы " А " к клемме " Е " жгута перемычек. Включить зажигание при выключенном двигателе с помощью инструмента сканирования 2.
10. Проверить цепь напряжения зажигания " 1 " (739) электромагнитного клапана переключения 1-2 на обрыв между блоком предохранителей и 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Проверить цепь управления (1222) электромагнитного клапана переключения 1-2 на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 18.
12. Подсоединить жгут перемычек к стороне трансакселя 20-ходового соединителя трансакселя. С помощью DVOM измерить сопротивление цепи электромагнитного клапана переключения 1-2 между клеммами " A " и " E " жгута перемычек. Измеряется ли сопротивление в пределах 19-32 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
13. Измерить сопротивление от клемм " A " и " E " до коробки передач. Оба показания превышают 10 к / Ом? Если да, см. " Диагностика СПИД а ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-132074-S00648422782002011000000)
14. Отсоединить жгут на соленоиде. Измерить сопротивление от каждой клеммы соленоида до корпуса трансмиссия. Оба показания превышают 10 к / Ом? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 17.
15. Отсоединить жгут от электромагнитного клапана переключения 1-2. Измерить сопротивление соленоида. Сопротивление в пределах 19-31 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 17.
16. Заменить сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ трансмиссия " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 19. (ref-132074-S32889278332002011000000)
17. Заменить электромагнитный клапан переключения 1-2. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 1-2 " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 19. (ref-132074-S27730787662002011000000)
18. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-132074-S22193937582002011000000)
19. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте автомобилем в D4 до тех пор, пока трансмиссия не переключится на 2-ю передачу и не будет поддерживать скорость в течение не менее 5 секунд. Убедиться, что передаточные числа соответствуют указанным для 1-й и 2-й передач. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0753. Прошел ли тестовый прогон и? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Осмотреть проводку на предмет некачественных соединений на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 20-ходовом разъеме трансакселя и соленоиде переключения 1-2. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверить наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем приборе. Убедиться, что управляемое сканирующим инструментом устройство имеет правильное состояние соленоида и передаточное число.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0756

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Датчик ISS не P0716 и не P0717.
4. Нет 1-2 переключения электромагнитный клапан электрический расшифровка кода ошибки P0753.
5. Нет 2-3 переключения электромагнитный клапан электрический расшифровка кода ошибки P0758.
6. Нет ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости расшифровка кода ошибки P1810.
7. Отсутствует электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P1860.
8. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
9. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.
10. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
11. Трансмиссия не находится в режиме Park, Neutral или Reverse.
12. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час.
13. Угол дроссельной заслонки больше 10 процентов.
14. Крутящий момент двигателя составляет 60-200 фут. Фунт. (81-270 Н.м).
15. Частота вращения входного вала составляет 150-8000 об / мин.
16. Частота вращения выходного вала больше 300 об / мин.
17. Время с момента последнего изменения диапазона больше одной секунды.

Условие № 1 для установки расшифровки кода ошибки P0756

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если следующие условия оба происходят дважды в одной поездке

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 1-й передачей, а передаточное число указывает 4-ю передачу (от 0,65: 1 до 0,75: 1) в течение одной секунды.

Условие № 2 для установки расшифровки кода ошибки P0756

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если следующие условия оба происходят дважды в одной поездке

1. ИКМ командует 2-й передачей и передаточное число указывает на 3-ю передачу (от 0,95: 1 до 1,05: 1) в течение одной секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0756

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-132074-S01455740122002011000000)
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполнить процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
3. Установка сканирующего устройства 1.4. Включить 3-е переключение передач при выключенном двигателе. Прежде чем очистить коды неисправностей, использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о неисправностях в справочных целях 0.62. Использование функции сброс INFO приведет к стиранию сохраненных стоп-кадров и записей об отказах с блоком управления силовым агрегатом? Записать стоп-кадр и записи о неисправостях. Очистить коды неисправностей. Ускоряйте автомобиль в диапазоне D4. Наблюдайте за текущей (по команде) передачей и передаточным числом для каждой передачи. Стандартные значения: 1: 2,87: 2,1: 2,7: 2,1 (ref-132074-S10042969362002011000000)
4. Осмотреть 2-3 соленоидный клапан переключения передач / гидравлическую цепь на наличие следующих условий: Внутренняя неисправность. Повреждены уплотнения на соленоидном клапане переключения передач. Нашли и исправили состояние? Если да, переходите к следующему шагу.
5. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте автомобилем в D4 с углом дроссельной заслонки не менее 10 процентов, пока трансмиссия не переключится на 2-ю передачу. Убедиться, что передаточные числа соответствуют указанным для 1-й и 2-й передач. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0756. Прошел ли тестовый прогон и? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Возможно наличие 2-го или 3-го передаточного числа в зависимости от типа неисправности.

Если расшифровка кода ошибки P0756 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение жидкости.
2. Засорение жидкостных контуров.
3. Ограниченные жидкостные контуры.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0757

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Датчик ISS не P0716 и не P0717.
3. Нет 1-2 переключения электромагнитный клапан электрический расшифровка кода ошибки P0753.
4. Нет 2-3 переключения электромагнитный клапан электрический расшифровка кода ошибки P0758.
5. Нет ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости расшифровка кода ошибки P1810.
6. Отсутствует электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P1860.
7. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
8. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.
9. Крутящий момент двигателя составляет 20-200 фут-фунт (27-270 Н.м).
10. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
11. Трансмиссия не находится в режиме Park, Neutral или Reverse.
12. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час.
13. Угол дроссельной заслонки больше 10 процентов.
14. Частота вращения входного вала трансмиссии составляет 150-8000 об / мин.
15. Частота вращения выходного вала трансмиссии превышает 300 об / мин.
16. Время с момента последнего изменения диапазона больше одной секунды.

Условие № 1 для установки расшифровки кода ошибки P0757

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если следующие условия оба происходят дважды в одной поездке

1. ИКМ командует 3-й передачей и передаточное число указывает на 2-ю передачу (от 1,52: 1 до 1,62: 1) в течение одной секунды.

Условие № 2 для установки расшифровки кода ошибки P0757

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если следующие условия оба происходят дважды в одной поездке

1. ИКМ командует 4-й передачей и передаточное число указывает на 1-ю передачу (от 2,87: 1 до 2,97: 1) в течение одной секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0757

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-132074-S01455740122002011000000)
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполнить процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
3. Установить сканирующее устройство 1.75. Включить 3-е передаточное число при выключенном двигателе. Перед очисткой коды неисправностей с помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки 0.62. Используя функцию сброс INFO, можно стереть сохраненные стоп-кадры и записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Запись стоп-кадра и записей об ошибках. Очистить коды неисправностей. Ускорьте транспортное средство в диапазоне D4. При помощи сканируемого устройства наблюдайте текущую (по команде) передачу и передаточное отношение для каждой передачи. Стандартные значения: 1: 2,87: 2,1: 2,7: 2,1 (ref-132074-S00664707082002011000000)
4. Осмотреть 2-3 соленоидный клапан переключения передач / гидравлическую цепь на наличие следующих условий: Внутренняя неисправность. Повреждены уплотнения на соленоидном клапане переключения передач. Нашли и исправили состояние? Если да, переходите к следующему шагу.
5. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте автомобилем в D4 с углом дроссельной заслонки не менее 10 процентов, пока трансмиссия не переключится на 4-ю передачу. Убедиться, что передаточные числа соответствуют указанным для 3-й и 4-й передач. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0757. Прошел ли тестовый прогон и? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Если расшифровка кода ошибки P0757 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение жидкости.
2. Засорение жидкостных контуров.
3. Ограниченные жидкостные контуры.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0758

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.
3. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дал команду на включение и выключение двух- и трехсменного электромагнитного клапана.

Условие № 1 для установки расшифровки кода ошибки P0758

Расшифровка кода ошибки устанавливается при выполнении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. МУП подает команду на включение соленоида, и напряжение обратной связи остается высоким (напряжение батареи).

Условие № 2 для установки расшифровки кода ошибки P0758

Расшифровка кода ошибки устанавливается при выполнении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на отключение соленоида, и напряжение обратной связи остается низким (нуль вольт).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0758

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-132074-S01455740122002011000000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить коды неисправностей, использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Используя функцию сброс INFO, удалить сохраненные стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать стоп-кадр и записи о сбоях. Очистить коды неисправностей. Установлены ли также коды неисправностей P0753 или P1860? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
3. Проверить предохранитель в цепи напряжения зажигания " 1 " на обрыв. При необходимости заменить предохранитель. Был ли предохранитель разомкнут? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
4. Проверить цепь напряжения зажигания " 1 " (739) электромагнитного клапана переключения передач 2-3 на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей и 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоединить жгут проводов трансмиссии от электромагнита переключения 1-2, электромагнита переключения 2-3 и электромагнита Pwm муфта блокировки гидротрансформатора. Проверить цепь напряжения " 1 " зажигания (839) электромагнитного клапана переключения 2-3 на короткое замыкание на массу между 20-ходовым разъемом трансмиссии и соленоидом. Вы нашли условие? Если да, переходите к шагу 16. Если нет, переходите к следующему шагу.
6. Проверить электромагнит переключения 1-2, электромагнит переключения 2-3 и электромагнит Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между стороной " 1 " напряжения зажигания каждого электромагнита и корпусом трансмиссии. Заменить любой неисправный электромагнит. См. соответствующий электромагнит переключения в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 19.
7. Проверить цепь напряжения зажигания " 1 " (739) электромагнитного клапана переключения 2-3 на обрыв между блоком предохранителей и 20-ходовым соединителем трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверить цепь напряжения зажигания " 1 " (839) электромагнитного клапана переключения передач 2-3 на наличие размыкания между 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line и соленоидом. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-132074-S27248394482002011000000)
9. Выключить зажигание. Отсоединить разъем 20-ходового жгута трансмиссия (можно установить дополнительные коды неисправностей). Установить жгут перемычек (J 44152) на стороне двигателя 20-ходового соединителя трансмиссия in-line. Используя комплект тестового адаптера разъём (J 35616-A), подключить контрольную лампу от клеммы " B " к клемме " E " жгута перемычек. Включить зажигание при выключенном двигателе с помощью сканирующего инструмента и три раза включить электромагнит.
10. Проверить цепь напряжения зажигания " 1 " (739) электромагнитного клапана переключения 2-3 на обрыв между блоком предохранителей и 20-ходовым соединителем трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Проверить цепь управления (1223) электромагнитного клапана переключения 2-3 на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 18.
12. Установить жгут перемычек на стороне 20-ходового разъема трансмиссия трансмиссия. С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммами " B " и " E " жгута перемычек. Измеряется ли сопротивление в пределах 19-32 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
13. Измерить сопротивление от клеммы " B " и клеммы " E " до корпуса трансмиссия. Оба показания превышают 10 к / Ом? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-132074-S27248394482002011000000)
14. Отсоединить жгут от электромагнитного клапана переключения передач на 2-3 смены. Измерить сопротивление от каждой клеммы соленоида до корпуса трансмиссия. Если оба показания превышают 10 к / Ом? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 17.
15. Отсоединить жгут от электромагнитного клапана переключения передач 2-3. Измерить сопротивление соленоида. Сопротивление в пределах 19-31 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 17.
16. Заменить сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ трансмиссия " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 19. (ref-132074-S32889278332002011000000)
17. Заменить электромагнитный клапан переключения 2-3. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 2-3 " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 19. (ref-132074-S12888449992002011000000)
18. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-132074-S22193937582002011000000)
19. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте автомобилем в D4 до тех пор, пока трансмиссия не переключится как минимум на 3-ю передачу и не будет поддерживать скорость в течение как минимум 5 секунд. Убедиться, что передаточные числа соответствуют указанным. Стандартные значения: от 1-й: 2,87: 1 до 2,97: 1, 2-й: 1,52: 1 до 1,62: 1, 3: 0,95: 1 до 1,05: 1, 4: 0,65: 1 до 0,75: 1 Выбрать конкретную систему DXTC. P0758

Возможно наличие 2-го или 3-го передаточного числа в зависимости от типа неисправности.

Осмотреть проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 20-ходовом разъеме трансакселя и 2-3 соленоиде переключения передач. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверить натянутый провод или сломанный провод внутри изоляции. Проверить наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте. Убедиться, что управляемое сканирующим инструментом устройство имеет правильные состояния соленоида и передаточное число.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1810

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.
2. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.

Условие № 1 для установки расшифровки кода ошибки P1810

Установка расшифровка кода ошибки при возникновении следующих условий

1. Ручной переключатель положения клапана TFP указывает на недопустимую комбинацию переключателей в течение 60 секунд.

Условие № 2 для установки расшифровки кода ошибки P1810

Расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении следующих условий:

1. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
2. Скорость транспортного средства составляет менее 3 миль / ч.
3. Ручной переключатель положения клапана TFP индицирует реверс, D2 или D4 в течение 7 секунд при запуске двигателя без индикации парковки или нейтрали.

Условие № 3 для установки расшифровки кода ошибки P1810

Расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении следующих условий:

1. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Датчик ISS не P0716 и не P0717.
4. Без электромагнитного клапана переключения 1-2 расшифровка кода ошибки P0751, P0752 или P0753.
5. Нет 2-3 переключения электромагнитного клапана расшифровка кода ошибки P0756, P0757 или P0758.
6. Угол дроссельной заслонки больше 9 процентов.
7. Скорость транспортного средства составляет более 5 миль в час.
8. Крутящий момент двигателя превышает 50 фут. Фунт. (70 Н.м), и возникает одно из следующих условий: Передаточное число указывает на реверс, D4, D3, D2 или D1, а ручной переключатель положения клапана TFP указывает на парк или нейтраль в течение 5 секунд. Передаточное отношение указывает на D4, D3, D2 или D1, а ручной переключатель положения клапана TFP указывает на реверс или D4 в течение 5 секунд. Передаточное число указывает на реверс и ручной переключатель D3, D4.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1810

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-132074-S01455740122002011000000)
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполнить процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить коды неисправностей, использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. С помощью функции сброс INFO удалить сохраненный стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать стоп-кадр и записи о сбоях. Очистить коды неисправностей. Запустить двигатель и холостой ход при нормальной рабочей температуре. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром переключателя Tfp. Нажать тормоза. (ref-132074-S27754165412002011000000)
4. Проверить правильность регулировки трансмиссии от селектора диапазона до вала ручного переключения передач. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Требуется ли регулировка трансмиссии? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Отсоединить 20-ходовой разъем трансакселя (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром A / B / C переключателя TFP. Указывает ли параметр A / B / C переключателя TFP сканирующего инструмента HI для всех сигналов диапазона " A ", " B " и " C "? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
6. Выключить зажигание. Установить жгут перемычек (J 44152) со стороны двигателя на 20-ходовой разъем трансакселя. Включить зажигание с выключенным двигателем. Используя DVOM и комплект тестового адаптера разъема (J 35616-A), измерить напряжение от клеммы " N " жгута перемычек до земли. Измерить напряжение от клеммы " R " жгута перемычек до массы Измерить напряжение от клеммы " Jump ".
7. Подсоединить плавкий провод перемычки от клеммы " N " жгута перемычек (цепь сигнала " А ") к земле, контролируя при этом параметр переключателя А / В / С сканирующего прибора TFP. Когда цепь сигнала " А " (1224) заземлена, индицируют ли какие-либо другие цепи сигнала НИЗКИЙ? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Подсоединить провод плавкой перемычки от клеммы " R " жгута перемычек (сигнал " B ") к земле, контролируя параметр переключателя A / B / C сканирующего устройства TFP. Когда цепь сигнала " B " (1225) заземлена, указывают ли какие-либо другие сигнальные цепи на низкий уровень? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Проверить сигнальные цепи (1224, 1225 и 1226) ручного переключателя положения клапана TFP, которые не показали HI, на короткое замыкание на массу между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 15.
10. Проверить сигнальные цепи (1224, 1225 и 1226) ручного переключателя положения клапана TFP, которые не указали правильное напряжение, на обрыв между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 15.
11. Проверить сигнальные цепи ручного переключателя положения клапана TFP на короткое замыкание между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 или C2 и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили это состояние? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 15.
12. Проверить следующие цепи: Проверить сигнал " А " цепи (1224) ручного переключателя положения клапана TFP, если между линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия и ручным переключателем положения клапана TFP " произошло короткое замыкание на массу " на разомкнутую цепь, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на другие цепи сигнала " В " или " С ". Проверить цепь " В " цепи (1225) ручного переключателя положения клапана Tfp между линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия или Tfp " короткое замыкание на массу ".
13. Заменить сборку внутреннего жгута проводов трансмиссия. См. " трансмиссия INTERNAL жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-132074-S32889278332002011000000)
14. Заменить ручной переключатель положения клапана TFP. См. " РУЧНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА ДАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-132074-S30952734252002011000000)
15. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-132074-S22193937582002011000000)
16. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте транспортным средством при следующих условиях: Запустить двигатель и на холостом ходу в парке в течение не менее 60 секунд. Управляйте транспортным средством в D4 со скоростью более 5 миль в час в течение не менее одной секунды. Угол дроссельной заслонки должен быть более 9 процентов. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1810. Прошел тест и прошел? Если да, система в порядке.

Проверить правильность регулировки рычажного механизма переключения передач. Проверить проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), встроенном 20-ходовом разъеме трансакселя и ручном переключателе положения клапана Tfp. Проверить на изгиб, выход из строя или повреждение клемм или плохое натяжение клемм. Проверить натянутый провод или поврежденный провод внутри изоляции. Проверить на наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте. Если трансаксель был выполнен капитальный ремонт, проверить правильность уровня жидкости.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1811

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Смена является адаптируемой.
2. Ячейка адаптации 1-2, 2-3 или 3-4 сдвига достигла своего предела.

Условия установки P1811 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Смена 1-2, 2-3 или 3-4 длиннее 0,65 секунды дважды за одну поездку.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1811

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-132074-S01455740122002011000000)
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполнить процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить коды неисправностей, использовать сканирующее устройство для записи записей о сбоях для справки. С помощью функции сброс INFO удалить сохраненные записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи о сбоях. Очистить коды неисправностей P0121, P0122, P0123, P0218, P0502, P0503, xxxtxt6, agtt6, agt1. P0711 P0712 P1121 P1122
4. Сначала диагностируйте вышеуказанные коды неисправностей. Диагностика и ремонт завершены? Если это так, перейдите к шагу 14.
5. Использовать режим снимка сканирующего инструмента, чтобы записать время переключения. Управляйте автомобилем в D4, чтобы получить переключение на 1-2, 2-3 и 3-4. Записать время переключения. Все ли времена переключения превысили 0,65 секунды? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
6. Проверить давление в трубопроводе. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Соответствует ли давление в трубопроводе спецификациям? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-132074-S41113205922002011000000)(ref-132074-S21097000322002011000000)
7. Проверить трансмиссию на наличие следующих условий: Низкий уровень жидкости. Масляный фильтр и уплотнение отсутствуют, закупорены или повреждены. Распорная пластина и прокладка повреждены или неправильно собраны. Электромагнитный клапан регулятора давления (PC) поврежден или загрязнен. Обвязка или повреждение клапана регулятора давления. Обвязка или повреждение клапана сигнала крутящего момента. Сборка масляного насоса повреждена или отсутствует. Отремонтируйте по мере необходимости. Вы завершили ремонт? Если да, перейдите к шагу 14.
8. Время смены 1-2 превысило 0,65 секунды? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 10.
9. Проверить трансмиссию на наличие следующих условий: 1-2 уплотнения поршня аккумулятора в сборе накатаны или повреждены. 1-2 поршень аккумулятора и штифт отсутствуют, обвязка или повреждены. Переднее сервопривод в сборе поврежден или неправильно собран. Масляный насос в сборе поврежден или отсутствуют компоненты. Распорная пластина и прокладки повреждены или неправильно собраны. Приводные уплотнения опоры звездочки повреждены или отсутствуют. Второй поршень сцепления и уплотнение в сборе повреждены или повреждены. Второе волокно сцепления и стальные пластины неправильно собраны, сгорели или повреждены. Вторая пружина сцепления в сборе повреждена или неправильно собрана.
10. Время смены 2-3 превысило 0,65 секунды. Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Проверить трансмиссию на наличие следующих условий: 2-3 уплотнения поршня аккумулятора накатаны или повреждены. 2-3 поршень аккумулятора и штифт отсутствуют, обвязаны или повреждены. Масляный насос в сборе поврежден или отсутствуют компоненты. Распорная пластина и прокладки повреждены или неправильно собраны. Уплотнения опоры ведомой звездочки повреждены или отсутствуют. 3-е уплотнение поршня сцепления накатано или повреждено. 3-е уплотнение поршня сцепления повреждено или неправильно собрано. 3-е волокно сцепления и стальные пластины неправильно собраны, сгорели или повреждены. 3-е пружина сцепления в сборе повреждены или неправильно собраны. 3-е сцепление Необходимо отремонтировать, если 3-е.
12. Время смены 3-4 превысило 0,65 секунды? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ". (ref-132074-S21097000322002011000000)
13. Проверить трансмиссия на следующие условия: Поврежденный или отсутствующий узел масляного насоса. Распорная пластина и прокладки повреждены или неправильно собраны. 3-4 уплотнения поршня аккумулятора свернуты или повреждены. 3-4 поршень аккумулятора и штифт отсутствуют, обвязаны или повреждены. 4-е уплотнение поршня сцепления свернуто или повреждено. 4-е уплотнение поршня сцепления повреждено, неправильно собрано или изъято. 4-е волокно сцепления и стальные пластины неправильно собраны, сгоревшие или повреждены. 4-е пружина сцепления в сборе повреждена или неправильно собрана. Отремонтировать по мере необходимости.
14. Заменить трансмиссионную жидкость и фильтр. Смотрите соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию сброс TAPS. Выполнили ли вы вышеуказанную процедуру? Если да, перейдите к следующему шагу.
15. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте автомобилем в D4. Наблюдайте ВРЕМЯ ПОСЛЕДНЕЙ СМЕНЫ на сканирующем инструменте. Убедиться, что время смены 1-2, 2-3 и 3-4 меньше 0,65 секунды каждый. Было ли время каждой смены меньше 0,65 секунды? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Спросите клиента о возможной перегрузке, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке в режиме Овердрайва.

Убедиться, что текущая калибровка блок управления силовым агрегатом (PCM) соответствует окончательному передаточному числу привода.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1814

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Отсутствует датчик положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Нет ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости расшифровка кода ошибки P1810.
4. Скорость транспортного средства составляет менее 7 миль / ч.
5. Трансмиссия находится в режиме привод или Reverse.
6. Угол дроссельной заслонки составляет 70 и более процентов.

Условия установки P1814 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 2200 об / мин в течение 12 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1814

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-132074-S01455740122002011000000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), использовать сканирующее устройство для записи записей об отказах для справки. Использование функции сброс INFO удалит сохраненные записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи об отказах. Наблюдайте счетчик отказов в записях об отказах. Очистить коды неисправностей. Счетчик отказов расшифровка кода ошибки P1814 указывает больше, чем " 1 "? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Осмотреть уровень и цвет трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Осмотр завершен? Если да, перейдите к шагу 5.
4. Заменить трансмиссионную жидкость. Смотрите соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Вы завершили ремонт? Если да, перейдите к следующему шагу.
5. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте автомобилем с помощью селектора диапазона в D4. Проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора должно быть 1500 об / мин или менее. Угол дроссельной заслонки должен быть 50 процентов или менее. Скорость автомобиля должна быть 7 миль в час или менее. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1814. Прошел ли тестовый прогон и прошел? Если да, система в порядке. Если нет, то система в порядке.

Спросите клиента о возможной перегрузке, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке при перегрузке.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1819

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.
2. Выключатель зажигания находится в положении СТАРТ.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1819

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает комбинацию сигналов IMS, которые являются недействительными или указывают на переходное состояние (между положениями переключателя передач) в течение 0,5 секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1819

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-132074-S01455740122002011000000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить расшифровка кода ошибки, использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удалить стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выбрать IMS на сканирующем устройстве. Поместить селектор диапазона в парковочный диапазон, затем переместить в нейтральный диапазон. Каждый выбранный диапазон соответствует диагностическому устройству IMS. (ref-132074-S15720939902002011000000)
3. Выбрать IMS A / B / C / P на сканирующем инструменте. Установить селектор диапазона в Парковый диапазон, затем переместитесь в диапазон D4. Указывает ли параметр IMS A / B / C / P HI / HI / HI / HI для каждого диапазона? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить правильность регулировки передаточного механизма от селектора диапазона до вала ручного переключения передач. При необходимости отрегулировать передаточный механизм. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Требуется ли регулировка передаточного механизма? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Отсоединить встроенный 20-ходовой разъем трансакселя (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Включить зажигание при выключенном двигателе. Выбрать IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Все ли сигналы сканирующего устройства IMS A / B / C / P указывают HI? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
6. Выключить зажигание. Установить жгут зажигания (J 44152) со стороны двигателя на 20-ходовой разъем трансакселя. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM и комплекта тестового адаптера разъема (J 35616-A) измерить напряжение на клемме " F " жгута перемычек. Измерить напряжение на клемме " G " жгута перемычек. Измерить напряжение на клемме " H " жгута перемычек. Измерить напряжение на клемме " j " жгута перемычек.
7. Подсоединить плавкую перемычку от клеммы " F " жгута перемычек (цепь сигнала " A ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Когда цепь сигнала " A " (771) заземлена, какие-либо другие сигнальные цепи показывают НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Подсоединить плавкий провод перемычки от клеммы " G " жгута перемычек (цепь сигнала " B ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Когда цепь сигнала " B " (772) заземлена, указывают ли другие цепи сигнала НИЗКИЙ? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Подсоединить плавкий провод перемычки от клеммы " H " жгута перемычек (цепь сигнала " C ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Когда цепь сигнала " C " (773) заземлена, указывают ли другие цепи сигнала НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 13.
10. Проверить сигнальные цепи " A ", " B ", " C " и " P " (771 772 773 и 776) IMS, не показывающие короткое замыкание HI на массу между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 или C2 и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 18.
11. Проверить сигнальные цепи (771 772 773 и 776) IMS, которые не показали напряжение зажигания для разомкнутого соединения между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 или C2 и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 18.
12. Проверить неисправные сигнальные цепи IMS на короткое замыкание между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 или C2 и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили это состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 18.
13. Проверить сигналы цепей " A ", " B ", " C " и " P " (771 772 773 и 776) IMS на разомкнутое или закороченное состояние между 20-ходовым разъемом трансмиссия и IMS. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 17.
14. Проверить цепь массы (1551) IMS на обрыв между линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия и шасси. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
15. Проверить цепь массы (1050) IMS на обрыв между линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия и IMS. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 17.
16. Заменить сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ трансмиссия " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 19. (ref-132074-S32889278332002011000000)
17. Заменить рычаг в сборе-ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режимов. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 19.
18. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-132074-S22193937582002011000000)
19. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Запустить двигатель в парковочном диапазоне. Выключить зажигание. Запустить двигатель в нейтральном диапазоне. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1819. Прошел ли тест и прошел ли он? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и трансмиссия. Проверить на наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить на наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверить на наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1820

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Отсутствует датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки P0107 или P0108.
2. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.
3. Частота вращения двигателя не менее 500 об/мин в течение 5 секунд и не в режиме перекрытия подачи топлива.

Условия установки P1820 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Сигнал IMS " A " постоянно низкий в этом цикле зажигания, и возникают следующие условия: IMS указывает на парковку в течение 2 секунд, затем; IMS указывает на переходное положение D4-D3 и; Крутящий момент двигателя составляет 70-300 фут. Фунт. (95-407 Н.м) без крутящего момента двигателя по умолчанию в течение 6 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1820

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-132074-S01455740122002011000000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Перед очисткой расшифровка кода ошибки использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. С помощью функции сброс INFO удалить стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистить расшифровка кода ошибки. Выбрать IMS на сканирующем устройстве. Поместить селектор диапазона в D4. Указывает ли сканирующее устройство на параметр привод 4. (ref-132074-S12235298642002011000000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-ходовой разъем трансмиссия (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Включить зажигание при выключенном двигателе. Выбрать IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Сигнал IMS " A " указывает на низкий уровень? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Проверить цепь сигнала " A " (771) IMS на короткое замыкание на массу между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
5. Выключить зажигание. Повторно подключить встроенный 20-сторонний разъем трансмиссия. Отсоединить жгут проводов в IMS. Включить зажигание при выключенном двигателе. Выбрать IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Сигнал IMS " A " указывает на низкий уровень? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Заменить внутренний жгут проводов трансмиссия. См. " трансмиссия INTERNAL жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9. (ref-132074-S32889278332002011000000)
7. Заменить рычаг в сборе-ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режимов. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9.
8. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-132074-S22193937582002011000000)
9. Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Запустить и простаивайте двигатель в парке в течение 10 секунд. Выбрать IMS A / B / C / P на сканирующем инструменте. Переместить селектор диапазона с Park на D4. Убедиться, что сигнал IMS " A " изменяется с низкий на HI. Ускорьте транспортное средство так, чтобы крутящий момент двигателя превышал 70 ftags. lbs (95 Nm). Введите в течение как минимум одной секунды. P1820

Проверить проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и трансмиссия. Проверить на наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить на наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверить на наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1822

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Отсутствует P0107 абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки или P0108.
2. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.
3. Частота вращения двигателя не менее 500 об/мин в течение 5 секунд и не в режиме перекрытия подачи топлива.

Условия установки P1822 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда сигнал IMS " B " постоянно высокий в этом цикле зажигания, и возникают следующие условия

1. IMS указывает на парковку в течение 2 секунд, затем
2. IMS указывает переходное положение D2-D1, и
3. Крутящий момент двигателя составляет 70-300 фут. Фунт. (95-407 Н.м) при отсутствии значений крутящего момента двигателя по умолчанию в течение 6 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1822

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-132074-S01455740122002011000000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить расшифровка кода ошибки, использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс INFO стирает стоп-кадр и записи о сбоях с блоком управления силовым агрегатом. Записать стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистить расшифровка кода ошибки. Выбрать IMS на сканирующем устройстве. Поместить селектор диапазона в D4. Если следующий шаг диагностики указывает на привод 4? Go. (ref-132074-S41374467392002011000000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить встроенный 20-ходовой соединитель трансмиссия (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Установить жгут перемычек (J 44152) на стороне двигателя встроенного 20-ходового соединителя трансмиссия. Использовать комплект тестового адаптера разъём (J 35616-A), подсоединить плавкий провод перемычки от клеммы " G " жгута перемычек к хорошей земле. Включить зажигание, при выключенном двигателе выбрать низкий уровень сканирования IMS / A.
4. Проверить цепь " B " (772) IMS на обрыв между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и 20-ходовым соединителем трансмиссия. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
5. Подсоединить жгут перемычек к стороне 20-ходового разъема со стороны трансмиссия. Проверить цепь " B " (772) IMS на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссия и IMS. Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Заменить внутренний жгут проводов трансмиссия. См. " трансмиссия INTERNAL жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9. (ref-132074-S32889278332002011000000)
7. Заменить рычаг в сборе-ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режимов. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9.
8. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-132074-S22193937582002011000000)
9. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Запустить и простаивайте двигатель в парковке в течение 10 секунд. Выбрать IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Переместить селектор диапазона с Park на D4. Убедиться, что сигнал IMS " B " меняется с HI на низкий. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки xtag0. Имеет тестовый запуск и пройден, если не пройден? P1822

Проверить проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и трансмиссия. Проверить на наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить на наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверить на наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1823

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Отсутствует P0107 абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки или P0108.
2. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.
3. Частота вращения двигателя не менее 500 об/мин в течение 5 секунд и не в режиме перекрытия подачи топлива.

Условия установки P1823 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если сигнал IMS " P " постоянно ниже этого цикла зажигания, и возникают следующие условия

1. IMS указывает PARK в течение 2 секунд, затем
2. IMS указывает переходное положение N-D4 и
3. Крутящий момент двигателя составляет 70-300 фут. Фунт. (95-407 Н.м) при отсутствии значений крутящего момента двигателя по умолчанию в течение 6 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1823

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-132074-S01455740122002011000000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить расшифровка кода ошибки, использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс INFO стирает стоп-кадр и записи о сбоях с блоком управления силовым агрегатом. Записать стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистить расшифровка кода ошибки. Выбрать IMS на сканирующем устройстве. Поместить селектор диапазона в D4. Если следующий шаг диагностики указывает на привод 4? Go. (ref-132074-S08126499072002011000000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-ходовой разъем трансмиссия (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Включить зажигание при выключенном двигателе. Выбрать IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Сигнал IMS " P " указывает на низкий уровень? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Проверить цепь сигнала " P " (776) IMS на короткое замыкание на массу между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
5. Выключить зажигание. Подсоединить 20-ходовой разъем трансмиссия. Отсоединить проводной жгут трансмиссия в IMS. Включить зажигание при выключенном двигателе. Выбрать IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Сигнал IMS " P " указывает на низкий уровень? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Заменить сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9. (ref-132074-S32889278332002011000000)
7. Заменить рычаг в сборе-ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режимов. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9.
8. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-132074-S22193937582002011000000)
9. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Запустить и простаивайте двигатель в режиме парковки в течение 10 секунд. Выбрать IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Переместить селектор диапазона с Park на D4. Убедиться, что сигнал IMS " P " меняется с низкий на HI. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки xtag0. Имеет тестовый прогон 1 и пройден, если пройден? P1823

Проверить проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и трансмиссия. Проверить на наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить на наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверить на наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1825

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя не менее 500 об/мин в течение 5 секунд и не в режиме перекрытия подачи топлива.

Условия установки P1825 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимую комбинацию сигналов IMS в течение 5 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1825

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-132074-S01455740122002011000000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить расшифровка кода ошибки, использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удалить стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистить расшифровка кода ошибки. Выбрать IMS на сканирующем устройстве. Поместить селектор диапазона в каждый диапазон: P, R, N, D4, D3, D2, D2. см. (ref-132074-S16064440412002011000000)
3. Выбрать IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Поместить селектор диапазона в каждый диапазон: P, R, N, D4, D3, D2 и D1. Отображает ли IMS A / B / C / P HI / HI / HI / HI для каждого диапазона? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Отсоединить 20-ходовой разъем трансмиссия (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Включить зажигание при выключенном двигателе. Выбрать IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Все ли сигналы сканирующего устройства IMS A / B / C / P указывают HI? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
5. Выключить зажигание. Установить жгут перемычек (J 44152) со стороны двигателя на 20-ходовой разъем трансакселя. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM и комплекта испытательного адаптера разъема (J 35616-A) измерить напряжение на клемме " F " жгута перемычек. Измерить напряжение на клемме " G " жгута перемычек. Измерить напряжение на клемме " H " жгута перемычек. Измерить напряжение на клемме " j " жгута перемычек.
6. Подсоединить провод с плавкой перемычкой от клеммы " F " жгута перемычек (цепь сигнала " A ") к земле, контролируя параметр A / B / C / P сканирующего устройства IMS. Когда цепь сигнала " A " (771) заземлена, указывают ли другие цепи сигнала НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Подсоединить плавкий провод перемычки от клеммы " G " жгута перемычек (цепь сигнала " B ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Когда цепь сигнала " B " (772) заземлена, указывают ли другие цепи сигнала низкий? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Подсоединить плавкую перемычку от клеммы " H " жгута перемычек (цепь сигнала " C ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Когда цепь сигнала " C " (773) заземлена, какие-либо другие сигнальные цепи показывают НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Проверить сигнальные цепи " A ", " B ", " C " и " P " (771 772 773 и 776) IMS, в которых короткое замыкание на массу между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 или C2 и 20-ходовым разъемом трансмиссия не указывало HI. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 17.
10. Проверить сигналы цепей " A ", " B ", " C " и " P " (771 772 773 и 776) IMS, которые не индицируют напряжение зажигания для разомкнутого соединения между разъемом C1 или C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 17.
11. Проверить неисправные сигнальные цепи IMS на короткое замыкание между разъемом C1 или C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили это состояние? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 17.
12. Проверить сигнал " A ", " B ", " C " и " P " цепей (771 772 773 и 776) IMS на обрыв или короткое замыкание между 20-ходовым соединителем трансмиссия и IMS. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 16.
13. Проверить цепь массы (1050) IMS на обрыв между линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия и заземлением на шасси. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Проверить цепь массы (1050) IMS на обрыв между линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия и IMS. Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16.
15. Заменить сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ трансмиссия " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 18. (ref-132074-S32889278332002011000000)
16. Заменить рычаг в сборе-ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режимов. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 18.
17. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-132074-S22193937582002011000000)
18. Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить исправление: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Запустить двигатель и на холостом ходу в парковке в течение 10 секунд. IMS должен указать допустимый диапазон в течение 5 секунд. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1825. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и трансмиссия. Проверить на наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить на наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверить на наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1826

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя не менее 500 об/мин в течение 5 секунд и не в режиме перекрытия подачи топлива.
3. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
4. Скорость транспортного средства превышает 10 миль в час.
5. Крутящий момент двигателя превышает 20 футов фунтов (27 Н.м).
6. P1826 расшифровка кода ошибки не прошел этот ключевой цикл.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1826

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает высокий сигнал IMS " C ", в то время как передаточное число показывает 1-ю, 2-ю или 3-ю передачу в течение 0,5 секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1826

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-132074-S01455740122002011000000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить расшифровка кода ошибки, использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс INFO стирает стоп-кадр и записи о сбоях с блоком управления силовым агрегатом. Записать стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистить расшифровка кода ошибки. Выбрать IMS на сканирующем устройстве. Поместить селектор диапазона в D4. Если следующий шаг диагностики указывает на привод 4? Go. (ref-132074-S06025182652002011000000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить встроенный 20-ходовой разъем трансакселя (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Установить жгут перемычек (J 44152) на стороне двигателя встроенного 20-ходового разъема трансакселя. Использовать комплект тестового адаптера коннектора (J 35616-A), подсоединить плавкий провод перемычки от клеммы " H " жгута перемычек к хорошей земле. Включить зажигание, при выключенном двигателе нажать кнопку " Шаг / A ".
4. Проверить цепь сигнала " C " (773) IMS на обрыв между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
5. Подсоединить жгут перемычек к стороне 20-ходового соединителя со стороны трансмиссия. Проверить цепь " C " (773) IMS на обрыв между 20-ходовым соединителем трансмиссия и IMS. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Заменить внутренний жгут проводов трансмиссия. См. " трансмиссия INTERNAL жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9. (ref-132074-S32889278332002011000000)
7. Заменить рычаг в сборе-ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режимов. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9.
8. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-132074-S22193937582002011000000)
9. Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Запустить двигатель и на холостом ходу в режиме парковки в течение 10 секунд. Выбрать IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Переместить селектор диапазона в положения D1, D2, D3 и D4. Убедиться, что сигнал IMS " C " указывает низкий для каждого диапазона привода. Управляйте автомобилем выше 10 миль в час в течение не менее 5 секунд. P1826

Проверить проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и трансмиссия. Проверить на наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить на наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверить на наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1860

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.

Условия установки P1860 расшифровка кода ошибки

Установка расшифровка кода ошибки при наличии одного из следующих условий в течение не менее 5 секунд

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду соленоиду увеличить рабочий цикл более чем на 90%, и напряжение обратной связи остается высоким (напряжение батареи).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду соленоиду на рабочий цикл менее 10%, и напряжение обратной связи остается низким (ноль вольт).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1860

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-132074-S01455740122002011000000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить коды неисправностей, использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Используя функцию сброс INFO, удалить сохраненные стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать стоп-кадр и записи о сбоях. Очистить коды неисправностей. Установлены ли также коды неисправностей P0753 или P0758? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
3. Проверить предохранитель в цепи напряжения зажигания " 1 " на обрыв. При необходимости заменить предохранитель. Был ли предохранитель разомкнут? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
4. Проверить цепь напряжения зажигания " 1 " (739) электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей и 20-ходовым соединителем трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоединить жгут проводов трансакселя от электромагнитного клапана 1-2 переключения, электромагнитного клапана 2-3 переключения и соленоида ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора. Проверить цепь напряжения " 1 " зажигания (839) электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между линейным 20-ходовым разъемом трансакселя и соленоидами. Вы нашли условие? Если да, переходите к шагу 16. Если нет, переходите к следующему шагу.
6. Проверить электромагнитный клапан 1-2 переключения, электромагнитный клапан 2-3 переключения и электромагнитный клапан Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между стороной " 1 " напряжения зажигания каждого соленоида и корпусом трансакселя. Заменить любой неисправный соленоид. См. соответствующий соленоид переключения в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 19.
7. Проверить цепь напряжения зажигания " 1 " (739) электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на предмет открытия между блоком предохранителей и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверить цепь напряжения зажигания " 1 " (839) электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссия и соленоидом. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-132074-S28427033942002011000000)
9. Выключить зажигание. Отсоединить 20-ходовую лампу вентиля трансакселя (можно установить дополнительные коды неисправностей). Установить жгут перемычек (J 44152) на стороне двигателя 20-ходового соединителя трансакселя. С помощью комплекта тестового адаптера разъема (J 35616-A) подключить контрольную лампу от клеммы " T " к клемме " E " жгута перемычек. Включить зажигание при выключенном двигателе. С ателем отключить инструмент сканирования и включить электромагнит.
10. Проверить цепь напряжения зажигания " 1 " (739) электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на предмет открытия между блоком предохранителей и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Проверить цепь управления (418) электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 18.
12. Подсоединить жгут перемычек к стороне трансакселя встроенного 20-ходового разъема трансакселя. Используя DVOM, измерить сопротивление между клеммами " T " и " E " жгута перемычек. Измеряется ли сопротивление в пределах 10-16 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
13. Измерить сопротивление от клемм " T " и " E " до коробки передач. Оба показания превышают 10 к / Ом? Если да, см. " Диагностика СПИД а ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-132074-S28427033942002011000000)
14. Отсоединить жгут на соленоиде. Измерить сопротивление от каждой клеммы соленоида до корпуса трансмиссия. Оба показания превышают 10 к / Ом? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 17.
15. Отсоединить жгут от электромагнитного клапана ШИМ ШТК. Замерить сопротивление соленоида. Сопротивление в пределах 10-15 Ом? Если да, то переходите к следующему шагу, если нет, то переходите к шагу 17.
16. Заменить сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ трансмиссия " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 19. (ref-132074-S32889278332002011000000)
17. Заменить электромагнитный клапан Pwm муфта блокировки гидротрансформатора. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТ ШИРОТНО-ИМПУЛЬСНОЙ МОДУЛЯЦИИ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 19. (ref-132074-S10804121702002011000000)
18. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-132074-S22193937582002011000000)
19. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте автомобилем в D3 или D4 до тех пор, пока муфта блокировки гидротрансформатора не будет включен. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора должен быть больше 60 процентов в течение не менее 5 секунд непрерывно. Отпустить дроссель, чтобы дать команду менее 10 процентов рабочего цикла. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1860. Прошел испытательный прогон и прошел? Если да, то система в порядке. 1.

Проверить проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и трансмиссия. Проверить на наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверить на наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения. Убедиться, что жидкость в трансмиссия находится на должном уровне.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1887

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчик ISS не P0716 и не P0717.
2. Отсутствие электромагнитного клапана ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P0741, P0742 или P1860.
3. Нет ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости расшифровка кода ошибки P1810.
4. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.
5. Селектор диапазона находится в D4.
6. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду на.
7. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до 60 об/мин.
8. Крутящий момент двигателя составляет 30-300 фут. Фунт (41-407 Н.м).

Условия установки P1887 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен, когда следующее условие возникает дважды за одну поездку

1. Реле давления сброса ШТК разомкнуто (указывает на наличие давления сброса) в течение 6 секунд непрерывно.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1887

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-132074-S01455740122002011000000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Прежде чем очистить коды неисправностей, использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Использование функции сброс INFO удалит сохраненные стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать стоп-кадр и записи о сбоях. Очистить коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства наблюдайте параметр давления сброса муфта блокировки гидротрансформатора. Показывает ли сканирующее устройство ДА для параметра давления сброса муфта блокировки гидротрансформатора? Если ДА, Перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-ходовой разъем трансмиссия in-line (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Подсоединить жгут перемычек (J 44152) на стороне двигателя 20-ходового разъема. Используя комплект тестового адаптера соединителя (J 35616-A), подсоединить провод с предохранительной перемычкой от клеммы " U " к исправному заземлению. Включить зажигание при выключенном двигателе. Соблюдать параметр давления сброса муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Проверить сигнальную цепь (657) расцепителя муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
5. Проверить сигнальную цепь (1804) расцепителя муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия и переключателем положения ручного клапана TFP. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 9.
6. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за скоростью скольжения ШТК и давлением освобождения ШТК. Управляйте транспортным средством с помощью селектора диапазона в D4 до тех пор, пока скорость скольжения ШТК не станет ниже 50 об / мин. Показывает ли сканирующее устройство ДА для параметра давления освобождения ШТК? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-132074-S13337463182002011000000)
7. Проверить следующие состояния механических компонентов и гидравлических цепей, которые могут вызвать давление сброса ШТК на переключателе сброса ШТК при применении ШТК: Утечка кольцевого уплотнения вала турбины " О ". Кольца масляного уплотнения вала турбины отсутствуют или повреждены. Управляющий клапан ШТК поврежден. Контрольный шарик № 1 поврежден. Разделительная пластина выпускает выхлоп, заблокированный мусором. Крышка корпуса или прокладки разделительной пластины неправильно установлены. См. соответствующую статью о КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ, чтобы выполнить ремонт?
8. Заменить сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ трансмиссия " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11. (ref-132074-S32889278332002011000000)
9. Заменить ручной переключатель положения клапана TFP. См. " РУЧНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА ДАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11. (ref-132074-S30952734252002011000000)
10. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-132074-S22193937582002011000000)
11. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте автомобилем в D4 до тех пор, пока трансмиссия не переключится на 4-ю передачу и муфта блокировки гидротрансформатора не будет включен. Наблюдайте за давлением сброса муфта блокировки гидротрансформатора на сканирующем приборе. Состояние давления сброса муфта блокировки гидротрансформатора должно указывать НЕТ в течение не менее 3 секунд. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1887. Прошел испытание и? Если так, система работает, 1.

Проверить проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), соединителе 20-ходового кабеля на трансакселе и ручном переключателе положения клапана TFP. Проверить на предмет изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверить на предмет натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверить на наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте.

Испытание соленоида переключения передач на герметичность

1. Снять соленоид с корпуса регулирующего клапана.
2. Установить соленоидный клапан 1-2 или 2-3 переключения передач в отверстие номер 2 комплекта для испытания соленоидов (J 44246) и установить заводскую фиксирующую скобу для удержания соленоида. (Рисунок 48)
3. Подсоединить электрожгут, поставляемый с электромагнитным тестером, к электромагниту. (Рисунок 49)
4. Подать сжатый воздух на электромагнитный тестер.
5. Воздух должен проходить через соленоид. Если воздух не проходит через соленоид, заменить соленоид.
6. Подсоединить тестовый жгут соленоида к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора.
7. Проверить, работает ли соленоид электрически. При подключении или отключении питания может быть слышен слышимый щелчок.
8. Наблюдайте за потоком воздуха через соленоид. Поток полностью или почти полностью останавливается. Заменить соленоид, если при подаче питания на соленоид продолжает наблюдаться очевидная утечка воздуха.
9. Установить соленоид в корпус регулирующего клапана.

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти