DTC B0282: RIGHT TEMPERATURE ACTUATOR INOPERATIVE Pontiac Bonneville X

Расшифровка кода ошибки B0282: правый температурный привод не работает

1. Выполнить проверку системы диагностики, смотри " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА и переходите к следующему шагу. (ref-129902-S23978173732001112600000)
2. Подключить сканирующее устройство. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (вкл). С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром правый TEMP DR ACTUAL (фактическая температура правого термометра аварийного восстановления) в списке данных приборная панель модуль (IPM) Кондиционирование DOORS POSITIONS (положения дверей системы ОВКОВ (ИПМ)., если сканирующим устройством установлено значение параметра RTE DR FACМЕЖДУ 0.09-4.9 вольта, см. 12.
3. Использовать сканирующее устройство для изменения правый TEMP дверь положение с HOT на COLD. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром RIGHTIME DR ACTUAL в списке данных приборная панель модуль (МОДУЛЬ ПРИБОРЕЛЬНОЙ ПАНЕЛИ). Если при перемещении RRIGHT Temp DR из состояния HOT в состояние охлаждаемый, перейдите к шагу 12, если инструмент сканирования указывает на то, что параметр RIGHTS TOMP ДР не перемещен из положения HOT.
4. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить правый привод температуры воздуха. (Ответ1) Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром правый TEMP DR ACTUAL. Если сканирующее устройство показывает, что параметр RIGHTIME DR FACTUAL больше 4,9 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить 3-амперный провод с предохранителем между клеммами № 9 (темно-синий провод) и № 7 (желтый провод) правого привода температуры воздуха. Переведите выключатель зажигания во включенное положение. Использовать сканирующее устройство для наблюдения за параметром правый TEMP DR ACTUAL. Если инструмент сканирования показывает, что параметр RIGHTTAMP DR FACМЕНЕЕ 0,09 вольт, перейдите к следующему шагу.
6. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF (выкл). Отсоединить провод с предохранителем. Подключить 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммами № 9 (темно-синий провод) и № 10 (серый провод) правого привода температуры воздуха. Переведите выключатель зажигания во включенное положение. Использовать сканирующее устройство для наблюдения за параметром правый TEMP DR ACTUAL. Если инструмент сканирования показывает, что параметр RIGHTAMP DR имеет значение больше 4,9 вольт, перейдите к шагу 8.
7. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Проверить короткое замыкание на массу между землей и клеммой № 10 (серый провод) правого привода температуры воздуха. При необходимости устраните короткое замыкание на массу в сером проводе между правым приводом температуры воздуха и клеммами A1 IPM, затем перейдите к шагу 17. Если цепь исправна, переходите к шагу 14.
8. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Проверить состояние разомкнутого, высокого сопротивления или короткого замыкания на напряжение между землей и клеммой № 10 (серый провод) правого привода температуры воздуха. При необходимости восстановить серый провод между правым приводом температуры воздуха и клеммами A1 IPM, затем перейдите к шагу 17. Если цепь исправна, переходите к шагу 13.
9. Проверить короткое замыкание на массу между землей и клеммой 9 (темно-синий провод) правого привода температуры воздуха. При необходимости восстановить темно-голубой провод между клеммой № 9 правого привода температуре воздуха и клеммом A6 IPM, затем перейдите к шагу 17. Если цепь в порядке, переходите к шагу 14.
10. Проверить разомкнутое, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение между землей и клеммой 9 (темно-синий провод) правого привода температуры воздуха. При необходимости восстановить темно-голубой провод между правым приводом температуры воздуха и клеммом A6 IPM, затем перейдите к шагу 17. Если цепь в порядке, переходите к следующему шагу.
11. Проверить наличие разомкнутого или высокого сопротивления в желтом проводе между клеммой № 7 правого привода температуры воздуха и клеммой A7 IPM. При необходимости отремонтируйте желтый провод, затем перейдите к шагу 17. Если цепь исправна, переходите к шагу 14.
12. Осмотреть правый привод температуры воздуха на предмет состояния, допускающего чрезмерный ход. (Ответ1) При необходимости отремонтируйте и перейдите к шагу 17. Если с приводом температуры воздуха все в порядке, переходите к следующему шагу.
13. Проверить наличие ослабленных проводов и / или некачественных соединений на правом приводе пневматического привода. (Рисунок 1) При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 17. Если проводка и соединения в порядке, переходите к шагу 15.
14. Проверить, нет ли свободных проводов и / или некачественных соединений в модуле IPM. При необходимости выполнить ремонт, затем перейдите к шагу 17. Если проводка и соединения в порядке, переходите к шагу 16.
15. Заменить правый привод температуры воздуха. См. раздел " ПРИВОДЫ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 17. (ref-129902-S23856677642001112600000)
16. Заменить модуль IPM. См. раздел " Модуль приборной панели " в разделе " Демонтаж и монтаж ". Перейдите к следующему шагу. (ref-129902-S05076667442001112600000)
17. Использовать инструмент сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством и убедиться, что коды неисправностей не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывает, перейдите к шагу 2.