Расшифровка кода ошибки B0279: ошибка диапазона хода привода температуры правого воздуха
- Выполнена проверка диагностической системы. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА и перейдите к следующему шагу. (ref-129902-S23978173732001112600000)
- Подключить сканирующее устройство. Повернуть переключатель зажигания на 14 ° в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметрами MIN правый TEMP DR POS (МИНИМАЛЬНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ПРАВОГО ПРИВОДА ДЛЯ АВАРИЙНОГО ОСТАНОВА) и MAX r
- Проверить правую клемму привода температуры воздуха № 5 (коричневый провод) на разомкнутое, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Восстановить коричневый провод по мере необходимости, затем перейдите к шагу 13. Если цепь в порядке, переходите к следующему шагу.
- Проверить правую клемму привода температуры воздуха № 6 (белый / черный провод) на разомкнутое, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или напряжение короткого замыкания. Отремонтировать белую / черную проволоку между правым приводом температуры воздуха и клеммой A12 IPM, затем перейти к шагу 13. Если цепь в порядке, перейти к следующему шагу.
- Проверить правую клемму привода температуры воздуха № 10 (серый провод) на разомкнутое или высокое сопротивление. Отремонтируйте серый провод между правым приводом температуры воздуха и клеммой A1 IPM, затем перейдите к шагу 13. Если цепь в порядке, переходите к следующему шагу.
- Подключить правый пневмопривод и модуль IPM. Повернуть счетчик зажигания в положение ON (вкл). Использовать сканирующий инструмент для контроля параметров датчика правый TEMP DR ACTUAL (температура правого пневмопривода аварийного останова) в списке приборной панели 7 модуль Кондиционирование дверь POSITIONS (положения дверей ОВК). Подсоединить 3-амперную перемычку с предохранителем между клеммами № 6 (белый / черный провод) и № 10 (серый провод) правого пневмоподвода. привод должен перемещаться до полного охлаждения.
- Измерить напряжение между землей и клеммой № 6 (белый / черный провод) правого привода температуры воздуха. Использовать сканирующее устройство, чтобы подать команду правый TEMP дверь от HOT до COLD. Если напряжение около нуля при повышении температуры, около 5 вольт при понижении температуры и 2,5 вольта в неподвижном состоянии, переходите к следующему шагу.
- Осмотреть правую дверь для измерения температуры воздуха и привод на наличие несоосного положения двери или привода. (Ответ1) Проверить, нет ли сломанной или связывающей связи, соединительной двери, препятствий или отсутствующих уплотнений или каких-либо условий, допускающих чрезмерное или ограниченное перемещение. При необходимости выполнить ремонт, затем перейдите к шагу 13. Если с дверью и приводом для определения температуры воздуха все в порядке, переходите к следующему шагу.
- Проверить, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений на правом приводе температуры воздуха. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 13. Если проводка и соединения в порядке, переходите к шагу 11.
- Проверить, нет ли свободных проводов и / или плохих соединений на IPM. Если проводка и разъемы в порядке, перейдите к шагу 11. При неправильной проводке и соединениях устраните обнаруженные проблемы и переходите к шагу 13.
- Заменить правый привод температуры воздуха. См. раздел " ПРИВОДЫ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 13. (ref-129902-S23856677642001112600000)
- Заменить модуль IPM. См. раздел " Модуль приборной панели " в разделе " Демонтаж и монтаж ". Перейдите к следующему шагу. (ref-129902-S05076667442001112600000)
- Использовать инструмент сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством и убедиться, что коды неисправностей не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывает, перейдите к шагу 2.
