Двигатель V6 3,3 л - бензиновый VIN [R]: Снятие и установка Plymouth Voyager III

Как снять и установить двигатель V6 3,3 л - бензинового VIN [R]: снятия и установки

Как снять двигатель V6 3,3 л - бензинового VIN [R]: снятия и установки

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Убедиться, что область вокруг топливопровода и отсоединительного фитинга чистая. Поместить торговое полотенце вокруг топливопровода. (ref-54289-S01015019692001011700000)
2. Потянуть назад на отсоединяющем фитинге, нажимая пластиковое кольцо в отсоединяющий фитинг. (Рисунок 2) Возможно, потребуется использовать ключ для нажатия на пластиковое кольцо. Отделите топливопровод от отсоединяющего фитинга.

Как установить двигатель V6 3,3 л - бензинового VIN [R]: снятия и установки

1. Убедиться, что пластиковое кольцо находится в наружном положении (вдали от фитинга разъединения). Если пластиковое кольцо находится во внутреннем положении (по направлению к фитингу разъединения), фитинг разъединения должен быть заменен.
2. Смазать конец топливопровода моторным маслом 30W. Вставить топливопровод в штуцер отключения до тех пор, пока заплечик на топливопроводе не зафиксируется на месте. ВНИМАНИЕ: После установки топливопровода в штуцер отключения, потянуть на себя топливопровод и отсоединить штуцер, чтобы убедиться, что топливопровод зафиксирован на месте.
3. Потянуть топливную линию и отсоединить фитинг, чтобы убедиться, что топливная линия заблокирована на месте. Если топливная линия не заблокирована на месте, убедиться, что пластиковое кольцо не заставляет блокирующий фиксатор оставаться в освобожденном положении. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Схема №20

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора от батареи.
2. Система охлаждения дренажей.
3. Снять резонатор воздухозаборника.
4. Снять бак системы запаса охлаждающей жидкости со шланга трубки заливной горловины.
5. Отсоединить вентиляторы от разъема, расположенного на левой стороне модуля вентиляторов.
6. Снять крепежный винт бака системы регенерации охлаждающей жидкости с поперечины верхней панели закрытия радиатора.
7. Отсоединить установочные винты верхнего радиатора от траверсы и отсоединить подогреватель блока цилиндров (если он оборудован).
8. Снять поперечину верхней панели закрытия радиатора.
9. Снять воздухоочиститель в сборе.
10. Отсоединить линии АКП от трансмиссии и заглушить.
11. Отсоединить впускной и выпускной шланги от радиатора, снять нижний хомут шланга с модуля вентилятора.
12. Снять крепления конденсатора кондиционера и отделите конденсатор от радиатора. Убедиться, что конденсатор поддерживается на месте.
13. Снять монтажный кронштейн фильтра / осушителя кондиционера, 2 болта с модуля вентиляторов и 2 гайки с фильтра / осушителя, удалить осушитель.
14. Радиатор теперь можно свободно поднять из моторного отсека. Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить ребра охлаждения радиатора или водяные трубки во время демонтажа.

1. Убедиться, что воздушные уплотнения находятся в положении перед установкой радиатора. Сдвинуть радиатор вниз в положение за закрывающей панелью. Установить радиатор с резиновыми изоляторами в предусмотренные монтажные отверстия с усилием 10 фунтов.
2. Установить фильтр / осушитель и монтажный кронштейн на модуль вентилятора.
3. Установить воздушный конденсатор на радиатор.
4. Отсоединить и подключить линии автоматической трансмиссии к коробке передач.
5. Установить впускной и выпускной шланги радиатора (включая шланг запаса охлаждающей жидкости) и подсоединить электрическое соединение электродвигателя вентилятора.
6. Установить воздухоочиститель в сборе.
7. Установить поперечину верхней панели закрытия радиатора.
8. Установить верхние крепежные винты радиатора. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54289-S29950738492001011700000)
9. Установить фиксирующий винт бака системы регенерации охлаждающей жидкости на поперечину верхней панели закрытия радиатора.
10. Установить резонатор воздухозаборника.
11. Заполнить систему охлаждения.
12. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-54289-S01015019692001011700000)
2. Отсоединить аккумулятор. Снять воздухоочиститель и шланги. Снять крышку аккумулятора, аккумулятор и поддон аккумулятора.
3. Заблокируйте шланги заднего отопителя (если он оборудован). Слить воду из системы охлаждения. Отсоединить шланги отопителя. Снять модуль вентилятора и радиатор. См. " РАДИАТОР ". (ref-54289-S20831561482004031900000)
4. Отсоединить рычажную передачу коробки передач, рычажную передачу корпуса дроссельной заслонки и вакуумные шланги от корпуса дроссельной заслонки, снять приводные ремни, снять компрессор A/C с двигателя, а шланги с креплением отложите в сторону.
5. Отсоединить жгут проводов генератора и снять генератор.
6. Поднять транспортное средство на тали и снять полуоси, см. соответствующее изделие ПОЛУОСЬ в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ.
7. Снять внутренние брызговики, отсоединить выхлопную трубу от коллектора, снять переднюю опору двигателя и кронштейн в сборе.
8. Снять крепление и кронштейн задней коробки передач, насос ГУР и кронштейн в сборе, жгут проводов и разъемы спереди двигателя.
9. Снять гибочные стяжки и установить на двигатель инструмент номер 6912.
10. Снять инспекционную крышку коробки передач и отметить взаимосвязь между гибкими пластинами и гидротрансформатором. Снять болты преобразования приводной пластины в крутящий момент. Опустить транспортное средство. Снять заземляющие ремни с кузова.
11. Поднять тележку с двигателем (номер инструмента 6135) и люльку (номер инструмента 6710) со стойкой (номер инструмента 6848) и переходником (номер инструмента 6909) под автомобиль.
12. Ослабить опоры двигателя люльки, чтобы обеспечить перемещение для позиционирования на установочные отверстия двигателя на двигателе. Медленно опустить транспортное средство и позиционируйте опоры люльки до тех пор, пока двигатель не будет опираться на опоры. Затянуть опоры на раму люльки, чтобы удерживать опоры от перемещения при снятии узла двигатель / трансмиссия.
13. Опустить автомобиль так, чтобы вес ТОЛЬКО двигателя и трансмиссии находился на люльке. Снять правый узел подвески двигателя и левый узел подвески трансмиссии через болт.
14. Медленно поднять автомобиль. Снять двигатель / трансмиссию в сборе.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать болты крепления двигателя до тех пор, пока не будут установлены все болты. Если вертикальные болты на правой или левой опоре двигателя были ослаблены, необходимо проверить длину полуоси.
2. Для определения длины полуоси измерить расстояние между внутренней кромкой забортного башмака и внутренней кромкой забортного башмака в положении часов 6 o '. (Рисунок 5)
3. Длина полуоси должна быть в пределах спецификации. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ДЛИНЫ ПОЛУОСИ ". СПЕЦИФИКАЦИИ ДЛИНЫ ПОЛУОСИ In. (мм) AWD Модели Правая полуось 11.5-11.9 (292-302) Левая полуось 7.2-7.6 (183-193) 2WD Модели правая полуось 18.7-19.1 (475-485) Левая полуось 18.2-19.6 (183-193) Левая полуось (ref-54289-S28170286532004020200000)
4. Отрегулировать длину оси в соответствии с техническими требованиями путем скольжения двигателя в пазах на опорах двигателя. Затянуть все болты крепления двигателя, как только будет получена правильная длина оси. ВНИМАНИЕ: Затянуть вертикальный болт в правом кронштейне крепления двигателя, прежде чем затягивать сквозной болт.
5. Убедиться, что реперная отметка совмещена на гидротрансформаторе и упругой пластине. Затянуть все болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54289-S29950738492001011700000)
6. При монтаже топливопроводов соблюдать надлежащую процедуру, см. раздел " ФИТИНГ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-54289-S08246630862001011700000)
7. Заправить и прокачать систему охлаждения (см. раздел " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "), после установки запустить двигатель и проработайте до достижения рабочей температуры, при необходимости отрегулировать проводку трансмиссии. (ref-54289-S22084913122001011700000)

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-54289-S01015019692001011700000)
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять блок стеклоочистителя. См. " БЛОК СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ". Слить охлаждающую систему. Снять шланг от воздухоочистителя до дроссельной заслонки. (ref-54289-S28797063592001011700000)
3. Отсоединить кабели управления и электрические соединения от корпуса дросселя, отсоединить необходимые вакуумные шланги от корпуса дросселя и впускного коллектора.
4. Отсоединить вакуумные шланги и фланец трубки рециркуляция отработавших газов от приточной камеры воздухозаборника (верхний впускной коллектор). Отсоединить необходимые электрические соединения для демонтажа впускного коллектора. Снять скобу крепления головки цилиндра к приточной камере воздухозаборника.
5. Отсоединить необходимые топливопроводы с помощью надлежащей процедуры. См. " ФИТИНГ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-54289-S08246630862001011700000)
6. Снять катушки зажигания и кронштейн генератора с приточной камеры воздухозаборника. Вывернуть болты приточной камеры воздухозаборника. (Рисунок 6) Повернуть приточную камеру воздухозаборника назад над крышкой клапана. Закрыть отверстия впускного коллектора магазинными полотенцами.
7. Отсоединить вакуумный шланг у регулятора давления топлива.
8. Отсоединить жгут электропроводки топливного инжектора от жгута электропроводки двигателя, отсоединить необходимые разъемы электропроводки датчика, рядом с топливной рейкой и впускным коллектором, отвернуть болты топливной рейки.
9. Снять топливную рейку вместе с топливными форсунками.
10. Осторожно качайте и тяните вверх на задней секции топливной направляющей, пока топливные форсунки не освободятся от впускного коллектора. Осторожно качайте и тяните вверх на передней секции топливной направляющей, пока топливные форсунки не освободятся от впускного коллектора. Снять топливную направляющую вместе с топливными форсунками. ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с прокладкой впускного коллектора, так как прокладка содержит острые края.
11. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости на впускном коллекторе, последовательно отвернуть болты впускного коллектора. (Рис. 7) Снять впускной коллектор, отвернуть винты фиксации торцового уплотнения прокладки впускного коллектора и снять прокладку.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей. Нанести каплю силиконового герметика диаметром 1/4" (6,4 мм) в 4 углах в месте контакта впускного коллектора с головкой цилиндров.
2. Установить прокладку впускного коллектора. Затянуть болты торцового уплотнения прокладки впускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить впускной коллектор. Затянуть болты впускного коллектора в соответствии со спецификацией в последовательности. (Таблица 7) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-54289-S29950738492001011700000)(ref-54289-S29950738492001011700000)
3. Для установки оставшихся компонентов необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, перед установкой смазать кольца " О " топливной форсунки моторным маслом.
4. Установить топливный инжектор до плотной посадки в отверстие на впускном коллекторе. Установить и затянуть болты топливной направляющей в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54289-S29950738492001011700000)
5. Установить прокладку и приточную камеру воздухозаборника при помощи болтов, плотно прижимая их друг к другу, и свободно установить болты крепления кронштейна генератора к впускному коллектору и головки цилиндра к впускному коллектору.
6. Последовательно затянуть болты приточной камеры воздухозаборника в соответствии с техническими требованиями (Таблица 6). См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Затянуть болты кронштейна генератора и стяжки впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. (ref-54289-S29950738492001011700000)
7. При монтаже топливопроводов действуйте в соответствии с указаниями " ШТУЦЕР ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ", заправить и прокачать систему охлаждения, см. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-54289-S08246630862001011700000)(ref-54289-S22084913122001011700000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять ремень привода вспомогательных устройств и генератор. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от фланца заднего выпускного коллектора. Отсоединить трубку рециркуляция отработавших газов от заднего выпускного коллектора. Отсоединить проводку датчика O2.
2. Снять опорную скобу генератора перед выпускным коллектором. Снять болты крепления выхлопного перепускного трубопровода. Снять болты и задний выпускной коллектор. Снять тепловой экран с задней опоры двигателя. Снять опорную стойку генератора / усилителя рулевого управления.
3. Опустить автомобиль. Снять болты теплового экрана с передним выпускным коллектором. Отсоединить выхлопную перепускную трубу на переднем выпускном коллекторе. Снять болты и передний выпускной коллектор.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-54289-S29950738492001011700000)

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-54289-S01015019692001011700000)
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять крышку воздухоочистителя и шланг. Снять приточную камеру. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять крышку клапана и свечи зажигания. Снять разъем катушки зажигания. С помощью штанги прерывателя повернуть болт фиксации шкива коленчатого вала. Поместить поршень № 1 в ВМТ. Снять коромысла с валом коромысла и установить фиктивный вал. (ref-54289-S11207211732001011700000)
3. Установить переходник свечи зажигания в отверстие № 1 цилиндра свечи зажигания. Присоедините воздушный шланг к переходнику свечи зажигания. Приложите к шлангу давление воздуха 90-100 фунт / кв. дюйм (621-689 к Па). Давление воздуха будет удерживать клапаны на месте при обслуживании компонентов. Используя компрессор с клапанными пружинами (C-4682), сожмите пружины клапанов. Снять фиксаторы клапанов. Снять клапанные пружины и уплотнения. Выполнить ту же процедуру на остальных 5 цилиндрах, используя последовательность 1-2-3-4-5-6-6.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-54289-S29950738492001011700000)

1. Слить из двигателя охлаждающую жидкость. Снять впускной коллектор и выпускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отсоединить необходимую электропроводку и шланги охлаждающей жидкости. Снять шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг системы управления испарением. (ref-54289-S11207211732001011700000)(ref-54289-S07973952342001011700000)
2. Снять коромысло в сборе. См. " КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛИ ". Отметить место расположения толкателя для повторной сборки. Снять толкатели. Последовательно вывернуть болты головки цилиндров. (Рисунок 8) Снять головку цилиндров. (ref-54289-S36870354122001011700000)

Схема №26

Войти

1. Чтобы установить, обратный процесс удаления. Убедиться, что прокладка головки цилиндров установлена с идентификационным номером, обращенным в сторону от блока цилиндров.
2. Установить и затянуть болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией последовательно, используя 4 шага. (Таблица 8) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Болт головки цилиндров № 9 должен быть затянут в соответствии со спецификацией после того, как все остальные болты будут затянуты в соответствии со спецификацией. (ref-54289-S29950738492001011700000)
3. При затяжке болтов головки цилиндров, требующих дополнительного 1 / 4 оборота, крутящий момент должен превышать 90 фут. Фунт. (122 Н.м). Заменить болт головки цилиндров, если крутящий момент не превышает спецификации.
4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что при установке узла коромысла и толкателей соблюдается надлежащая процедура. См. " КОРОМЫСЛОВЫЕ РЫЧАГИ И ТОЛКАТЕЛИ ". (ref-54289-S36870354122001011700000)
5. Выполнить заправку и продувку системы охлаждения, смотри " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-54289-S22084913122001011700000)

Поднять и поддержите автомобиль. Снять правое колесо и внутренний брызговик. Снять приводной ремень. Снять болт и амортизатор вибрации. Используя съемник уплотнений (C-4991), снять масляное уплотнение передней крышки с крышки цепи ГРМ. (Рисунок 9)

1. Установить масляное уплотнение передней крышки на коленчатый вал пружинной стороной масляного уплотнения к двигателю. Используя установщик масляного уплотнения (C-4992), установить масляное уплотнение передней крышки до тех пор, пока масляное уплотнение не сравняется с поверхностью крышки цепи газораспределения.
2. Используя пластину (L-4524), упорный подшипник / шайбу и болт, установить гаситель колебаний. Снять пластину, упорный подшипник / шайбу и болт. Установить и затянуть болт гасителя колебаний в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-54289-S29950738492001011700000)

Схема №27

Войти

1. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от крышки цепи ГРМ. Поддержите двигатель. Снять правую опору двигателя на крышке цепи ГРМ. Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-54289-S16345661062001011700000)
2. Снять приемную трубку масляного насоса. Снять смотровую крышку (при необходимости). Поднять и поддержать автомобиль. Снять правое колесо и внутренний брызговик. Снять приводной ремень.
3. Снять компрессор ВС с закрепленными и закрепленными в сторону шлангами. Снять монтажный кронштейн компрессора ВС. Снять болт и гаситель колебаний. Снять натяжной шкив с кронштейна двигателя на передней части блока цилиндров. Снять кронштейн двигателя с блока цилиндров.
4. Обратить внимание на расположение датчика положения распределительного вала, расположенного в верхней части крышки цепи газораспределения. Отсоединить электрический соединитель на датчике положения распределительного вала. Ослабить болт датчика положения распределительного вала настолько, чтобы прорезь в датчике положения распределительного вала скользила мимо болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по верхней части датчика положения распределительного вала, чтобы ослабить (при необходимости). НЕ натягивайте жгут проводов во время снятия датчика положения распределительного вала.
5. Вытащите датчик положения распределительного вала из крышки цепи ГРМ. Снять болты, крышку цепи ГРМ, прокладку и уплотнительные кольца. Снять масляное уплотнение передней крышки с крышки цепи ГРМ.

1. Установить НОВУЮ прокладку и уплотнительные кольца на крышку цепи газораспределения. Убедиться, что прокладка выровнена с нижним краем крышки цепи газораспределения. Вращайте коленчатый вал, чтобы области привода масляного насоса (плоские области) коленчатого вала располагались вертикально.
2. Выровняйте плоские участки масляного насоса в крышке цепи ГРМ с плоскими участками на коленчатом валу. Установить крышку цепи ГРМ. Убедиться, что масляный насос входит в зацепление с коленчатым валом. Установить и затянуть болты крышки цепи ГРМ в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54289-S29950738492001011700000)
3. Установить масляное уплотнение передней крышки на коленчатый вал пружинной стороной масляного уплотнения к двигателю. Используя установщик масляного уплотнения (C-4992), установить масляное уплотнение передней крышки до тех пор, пока масляное уплотнение не сравняется с поверхностью крышки цепи газораспределения.
4. Используя пластину (L-4524), упорный подшипник / шайбу и болт, установить гаситель колебаний. Снять пластину, упорный подшипник / шайбу и болт. Установить и затянуть болт гасителя колебаний в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54289-S29950738492001011700000)
5. Установить кронштейн двигателя, затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и установить натяжной ролик. (ref-54289-S29950738492001011700000)
6. Убедиться, что датчик положения распределительного вала и монтажная поверхность чисты. При установке оригинального датчика положения распределительного вала использовать НОВУЮ бумажную проставку на конце датчика положения распределительного вала. Установить НОВОЕ кольцо " О " на датчик положения распределительного вала. При установке сменного датчика положения распределительного вала убедиться, что бумажная проставка расположена на конце датчика положения распределительного вала, а кольцо " О " установлено на датчике положения распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Бумажная проставка должна быть расположена на конце датчика положения кулачкового вала и установлена на поверхности кулачкового вала.
7. Смазать моторным маслом кольцо " О " на датчике положения распределительного вала, установить датчик положения распределительного вала в крышку цепи газораспределения и удерживайте датчик положения распределительного вала вниз до соприкосновения датчика положения распределительного вала со звездочкой распределительного вала.
8. Установить и затянуть болт в соответствии с техническими требованиями, удерживая датчик положения распределительного вала вниз. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно подсоединить электрический соединитель к датчику положения распределительного вала. Убедиться, что электрический соединитель расположен вдали от приводного ремня. (ref-54289-S29950738492001011700000)
9. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-54289-S29950738492001011700000)(ref-54289-S22084913122001011700000)

1. Снять крышку цепи ГРМ. См. " КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ ". Проверить растяжение цепи ГРМ, чтобы определить, требуется ли замена цепи ГРМ. (ref-54289-S29358734562001011700000)
2. Поместить шкалу измерения около звена на цепи ГРМ на звездочке распределительного вала, чтобы можно было измерить перемещение. Установить динамометрический ключ на болт звездочки распределительного вала. Надлежащее количество крутящего момента должно быть приложено к болту звездочки распределительного вала в нормальном направлении вращения двигателя. Приложите 30 фт. фунт. (41 Н.м) крутящего момента с установленными головками цилиндров или 15 фт. фунт. (20 Н.м) крутящего момента со снятыми головками цилиндров. Обратить внимание, что при приложении крутящего момента к головке распределительного вала не допускается перемещение коленчатого вала.
3. Приложите тот же крутящий момент в противоположном направлении. Обратить внимание на величину движения цепи ГРМ на шкале измерения. Заменить цепь ГРМ, если движение превышает 1 / 8 " (3,17 мм).
4. Для снятия цепи ГРМ повернуть коленчатый вал так, чтобы стрелки ГРМ были совмещены. (Рис. 10) Снять болт звездочки распределительного вала, шайбу, звездочку распределительного вала и цепь ГРМ. Используя съемник, снять звездочку коленчатого вала с коленчатого вала (при необходимости).

1. Установить звездочку коленчатого вала на коленчатый вал со стрелкой синхронизации, обращенной наружу (если она снята). Убедиться, что звездочка коленчатого вала полностью посажена на коленчатый вал. Вращайте коленчатый вал так, чтобы стрелка синхронизации на звездочке коленчатого вала находилась в положении 12 o ' часов.
2. Установить цепь распределительного вала на звездочку распределительного вала так, чтобы цветное звено на цепи распределительного вала совпало с точкой на звездочке распределительного вала. (Рисунок 10) Расположить звездочку распределительного вала так, чтобы стрелка синхронизации находилась в положении часов 6 o '.
3. Установить цепь ГРМ на звездочку коленчатого вала таким образом, чтобы цветное звено на цепи ГРМ совпало с точкой на звездочке коленчатого вала. (Рисунок 10)
4. Установить звездочку распределительного вала на распределительный вал. Убедиться, что стрелки синхронизации, точки и цветные звенья правильно расположены. (Рисунок 10) Установить болт звездочки распределительного вала и шайбы. Затянуть болт звездочки распределительного вала в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54289-S29950738492001011700000)
5. Вращайте коленчатый вал на 2 полных оборота. Убедиться, что стрелки синхронизации, точки и цветные звенья правильно расположены. Убедиться, что люфт конца распределительного вала соответствует спецификации. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-54289-S15553906402001011700000)
6. Если люфт на конце распределительного вала не соответствует спецификации, заменить упорную пластину распределительного вала, расположенную между звездочкой распределительного вала и распределительным валом. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №28

Войти

1. Снять рычаги стеклоочистителя, снять крышку капота, отпустить защелку капота и открыть капот. Отсоединить разъем провода блока стеклоочистителя от электрожгута моторного отсека. Отсоединить шланг стеклоомывателя от муфты внутри блока.
2. Отсоединить дренажные трубки, отвернуть гайки крепления блока стеклоочистителя к нижнему ограждению козырька, снять болты крепления блока стеклоочистителя к приборной панели, поднять блок стеклоочистителя с приварных шпилек на нижнем ограждении козырька.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что компоненты установлены в исходном месте. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54289-S29950738492001011700000)

1. Снять приточный воздухозаборник (верхний впускной коллектор). См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отсоединить провода свечи зажигания. Отсоединить закрытые компоненты системы вентиляции и системы управления испарением от крышки клапана (при необходимости). (ref-54289-S11207211732001011700000)
2. Снять крышку клапана. Отвернуть болты вала коромысла. Снять узел коромысла. При снятии толкателей отметить место установки толкателей для повторной сборки.

1. Убедиться, что толкатели установлены в клапанных подъемниках. Установить узел коромысла на прежнее место. Убедиться, что стальные фиксаторы расположены на участке болтов валов коромысла.
2. Медленно затянуть болты вала коромысла в соответствии со спецификацией, начиная с центра и работая в направлении наружу. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-54289-S29950738492001011700000)

1. Демонтировать головку цилиндра (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА "), отвернуть болты, снять фиксатор вилки и центрирующую вилку. (ref-54289-S05951002252001011700000)
2. С помощью съемника подъемного устройства клапана (C-4129) снять подъемное устройство клапана. Отметить место расположения подъемного устройства клапана для повторной сборки.

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что компоненты установлены в исходном месте. Перед установкой смазать подъемники клапанов моторным маслом. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54289-S29950738492001011700000)

Схема №29

Войти

1. Снять двигатель, см. " ДВИГАТЕЛЬ ", снять подъемники клапанов и цепь газораспределения, см. " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " и " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-54289-S09819311432001011700000)(ref-54289-S12985541192001011700000)(ref-54289-S36955498152001011700000)
2. Снять упорную пластину распределительного вала с передней части распределительного вала. Снять распределительный вал, соблюдая осторожность, чтобы не повредить лепестки распределительного вала и подшипники распределительного вала.

1. Смазать распределительный вал смазкой для распределительного вала. Установить распределительный вал. Установить и затянуть болты упорной пластины распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54289-S29950738492001011700000)
2. Убедиться, что люфт конца распределительного вала соответствует спецификации. Заменить упорную пластину распределительного вала, если люфт конца распределительного вала не соответствует спецификации. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе " СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54289-S15553906402001011700000)
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что компоненты установлены в исходном расположении.

1. Проверить подшипник распределительного вала на наличие повреждений. Заменить подшипник распределительного вала, если он поврежден или если внутренний диаметр не соответствует спецификации. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: Убедиться, что подшипник распределительного вала № 2 совмещен с каналом для масла в левую головку цилиндров, а подшипник распределительного вала № 3 совмещен с каналом для масла в правую головку цилиндров. (ref-54289-S15553906402001011700000)
2. Для замены подшипника распределительного вала использовать программу удаления/установки подшипников распределительного вала (C-3132-A). Убедиться, что все масляные отверстия выровнены.

1. Снять трансаксель и гибкую пластину, при помощи отвертки вытянуть сальник из фиксатора заднего сальника коленчатого вала.
2. Для установки поместить установщик масляного уплотнения (C-4681) на коленчатый вал. Нанести покрытие на наружный диаметр масляного уплотнения с помощью Loctite ®. Установить масляное уплотнение поверх установщика масляного уплотнения. Подсоединить масляное уплотнение к заднему фиксатору масляного уплотнения коленчатого вала. Снять установщик масляного уплотнения. Установить гибкую пластину и трансмиссию.

1. Слить систему охлаждения вниз ниже уровня термостата.
2. Отвернуть болты корпуса термостата и снять корпус термостата (Рисунок 12)
3. Снять термостат, утилизируйте прокладку и очистить обе уплотнительные поверхности прокладки.

1. Поместить новую прокладку (погруженную в воду) на поверхность водяного ящика, центрируйте термостат в отверстие во впускном коллекторе.
2. Поместить корпус над прокладкой и термостатом, убедившись, что термостат находится в углублении (Рисунок 12)
3. Прикрепить болтами корпус к впускному коллектору, затянуть болты до 28 Н.м (250 дюймовых фунтов).
4. Дозаправьте систему охлаждения до нужного уровня.

1. Слить воду из системы охлаждения. Снять приводной ремень. Снять правый передний нижний щиток крыла. Снять шкив водяного насоса. Снять болты, водяной насос и кольцо " О ".
2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВОЕ уплотнительное кольцо. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-54289-S29950738492001011700000)(ref-54289-S22084913122001011700000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять масломерный щуп двигателя. Поднять и поддержите автомобиль. Слить моторное масло. Снять болты, масляный поддон и прокладку.
2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВУЮ прокладку. Нанести силиконовый герметик на крышку цепи ГРМ и задние места соединения фиксатора масляного уплотнения коленчатого вала с блоком цилиндров перед установкой НОВОЙ прокладки. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54289-S29950738492001011700000)

Как снять и разборка

1. При обслуживании масляного насоса снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снять трубку забора масляного насоса. Снять крышку цепи синхронизации. См. " КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-54289-S16345661062001011700000)(ref-54289-S29358734562001011700000)
2. Для обслуживания предохранительного клапана просверлите отверстие 1 / 8 " (3 175 мм) в крышке фиксатора предохранительного клапана. Крышка фиксатора предохранительного клапана расположена на поверхности масляного поддона крышки цепи газораспределения, рядом со шпилькой масляного поддона.
3. Установить в отверстие саморез. Если установлена крышка цепи ГРМ, потянуть саморез, чтобы снять колпачок фиксатора.
4. Если крышка цепи ГРМ снята, зажать саморез в тисках. Поддерживайте крышку цепи газораспределения, слегка постукивая по крышке цепи газораспределения молотком с мягкой поверхностью, пока не будет снят колпачок фиксатора.
5. Снять пружину и клапан сброса давления. Снять болты и крышку насоса. Для повторной сборки отметить направление установки ротора. Снять внутренний и наружный роторы. (Таблица 15)

Схема №30

Войти

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки выполнить процедуру обратной разборки. Убедиться, что внутренний ротор установлен так, что скошенная сторона ротора обращена к крышке насоса. Затянуть болты крышки насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54289-S29950738492001011700000)
2. Установить колпачок фиксатора клапана сброса давления Нд. Перед установкой заполните полость ротора моторным маслом, для чего произвести обратную процедуру демонтажа.