3,0 л двигателя V6 - VIN [3]: Снятие и установка Plymouth Voyager III

Как снять и установить 3,0 л двигателя V6 - VIN [3]: снятия и установки

Как снять и установить (фитинг с пластмассовым фиксатором)

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Убедиться, что область вокруг топливопровода и отсоединить фитинг чистая. Положите магазинное полотенце вокруг топливопровода. (ref-54241-S10091856652001011700000)
2. Потянуть назад фитинг разъединения, нажимая пластиковое кольцо в фитинг разъединения. (Рисунок 1) Возможно, потребуется использовать гаечный ключ для нажатия пластикового кольца. Отделите топливопровод от фитинга разъединения.
3. Для установки убедиться, что пластиковое кольцо находится в наружном положении (вдали от фитинга разъединения). Если пластиковое кольцо находится во внутреннем положении (по направлению к фитингу разъединения), фитинг разъединения должен быть заменен.
4. Смазать конец топливопровода моторным маслом мощностью 30 Вт. Вставить топливопровод в разъединительный фитинг до тех пор, пока заплечик на топливопроводе не зафиксируется на месте.
5. Потянуть топливную линию и отсоединить фитинг, чтобы убедиться, что топливная линия заблокирована на месте. Если топливная линия не заблокирована на месте, убедиться, что пластиковое кольцо не заставляет блокирующий фиксатор оставаться в освобожденном положении. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Как снять и установить (фитинг с вкладкой)

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Убедиться, что область вокруг топливопровода и отсоединить фитинг чистая. Положите магазинное полотенце вокруг топливопровода. (ref-54241-S10091856652001011700000)
2. Сожмите лапки фиксатора и вытащите топливную трубку / быстроразъемный фитинг из ниппеля топливной трубки.
3. Для установки накройте ниппель топливной трубки чистым 30-весовым моторным маслом. Надвиньте быстроразъемный фитинг на топливную трубку, пока не сядет фиксатор и не раздастся щелчок.

Схема №1

Войти

Как снять 3,0 л двигателя V6 - VIN [3]: снятия и установки

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить аккумуляторную батарею. Разметьте место навески капота на капот для справок по установке. Снять капот. Слить систему охлаждения и моторное масло. Отсоединить необходимые шланги охлаждающей жидкости, контрольные кабели, электрические соединения и вакуумные шланги. (ref-54241-S10091856652001011700000)
2. Отсоединить необходимые топливопроводы с помощью надлежащей процедуры. См. " ФИТИНГ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Снять воздухоочиститель и радиатор / вентилятор в сборе. Поднять и поддержите автомобиль. (ref-54241-S25303062212001011700000)
3. Снять компрессор переменного тока и насос усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и закрепить их в сторону (если таковые имеются). Снять стартер. Отсоединить выхлопную трубу на выпускном коллекторе.
4. Снять крышку гидротрансформатора. Поместить контрольную метку на гибкую пластину и гидротрансформатор для справки по установке. Снять болты преобразования гидротрансформатора в гибкую пластину. Прикрепите зажим " С " к нижнему переднему краю корпуса гидротрансформатора, чтобы закрепить гидротрансформатор.
5. Отвернуть нижние болты между трансосями и блоком цилиндров. Опустить транспортное средство. Поддержите трансось с помощью трансмиссионного домкрата. Прикрепите подъемную лебедку к двигателю. Снять оставшиеся болты между трансосями и блоком цилиндров.
6. Установить на рамный рельс контрольную метку, указывающую на правое (со стороны ремня ГРМ) посадочное положение двигателя, для справки по монтажу, отвернуть болты крепления правого двигателя к рамному рельсу и НЕ СНИМАЙТЕ с рамного рельса большую гайку на конце сердечника правого двигателя.
7. Вывернуть сквозной болт из левой (со стороны гибкого диска) подвески двигателя изнутри фендервелла, снять переднюю подвеску двигателя через болт и поднять двигатель с автомобиля.

Как установить 3,0 л двигателя V6 - VIN [3]: снятия и установки

1. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать болты крепления двигателя до тех пор, пока не будут установлены все болты. Если вертикальные болты на правой или левой опоре двигателя были ослаблены, необходимо проверить длину полуоси.
2. Для проверки длины полуоси измерить расстояние между внутренней кромкой забортного башмака и внутренней кромкой забортного башмака в положении часов 6 o '. (Таблица 3)
3. Длина полуоси должна быть в пределах спецификации. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ДЛИНЫ ПОЛУОСИ ". СПЕЦИФИКАЦИИ ДЛИНЫ ПОЛУОСИ Применение Дюйм. (мм) Правая полуось 18.7-19.1 (475-485) Левая полуось 7.2-7.6 (183-193) (ref-54241-S23226062212001011700000)
4. Отрегулировать длину вала моста в соответствии с техническими требованиями путем скольжения двигателя в пазах на опорах двигателя. Затянуть все болты крепления двигателя, как только будет получена правильная длина вала моста. Убедиться, что вертикальный болт в правой (со стороны ремня ГРМ) подвеске двигателя затянут, прежде чем затягивать сквозной болт.
5. Убедиться, что контрольная метка совмещена на гидротрансформаторе и гибком диске. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что при установке топливопроводов используется надлежащая процедура. См. " ФИТИНГИ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-54241-S31769048822001011700000)(ref-54241-S25303062212001011700000)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения. Снять шланг воздухоочистителя с корпуса дросселя. (ref-54241-S10091856652001011700000)
2. Снять трос дроссельной заслонки и рычажный механизм переключения передач и отсоединить необходимые электрические соединения и вакуумные шланги на корпусе дроссельной заслонки и впускном коллекторе.
3. Снять катушку зажигания с верхнего впускного коллектора. Отсоединить топливопроводы от топливопровода с помощью надлежащей процедуры, если в топливопроводе используется разъединительный фитинг. См. " ФИТИНГИ ДЛЯ РАЗЪЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-54241-S25303062212001011700000)
4. Отвернуть болты, снять верхний воздухозаборник и прокладки. (Рисунок 4) Закрыть отверстия впускного коллектора салфеткой.
5. Отсоединить вакуумные шланги от топливной рейки и регулятора давления топлива, отсоединить разъем жгута проводов топливного инжектора от жгута проводов двигателя, отвернуть болты / гайки и снять регулятор давления топлива с топливной рейки.
6. Снять болты и топливную рейку с топливными форсунками с впускного коллектора, отсоединить шланги охлаждающей жидкости от впускного коллектора, отвернуть гайки, снять шайбы, впускной коллектор и прокладки.

Схема №4

Войти

1. Установить прокладки и впускной коллектор. Последовательно установить и затянуть гайки впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 5) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54241-S31769048822001011700000)
2. Убедиться в чистоте отверстий топливных форсунок. Перед установкой смазать кольца " О " топливных форсунок моторным маслом. Установить топливную рейку с топливными форсунками до полной посадки топливных форсунок во впускной коллектор.
3. Установить и затянуть болты топливной направляющей в соответствии со спецификацией (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "), установить регулятор давления топлива на топливную направляющую, установить и затянуть болты / гайки регулятора давления в соответствии со спецификацией. (ref-54241-S31769048822001011700000)
4. Установить топливопроводы на топливную рейку, переустановите вакуумные шланги на топливную рейку и регулятор давления топлива, вновь подсоединить разъем жгута проводов топливного инжектора на жгуте проводов двигателя.
5. Установить верхние прокладки воздухозаборника на впускном коллекторе так, чтобы отбортованная сторона герметика была обращена вверх, в сторону от впускного коллектора. Установить верхний воздухозаборник. Установить и затянуть болты верхнего воздухозаборника в соответствии с техническими требованиями в последовательности. (Таблица 6)
6. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Заполнить систему охлаждения.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от фланца заднего выпускного коллектора. Отсоединить проводку датчика кислорода. Снять болты крепления выхлопной перепускной трубы. (Рисунок 4) Отвернуть гайки, задний выпускной коллектор и прокладку.
2. Опустить автомобиль. Снять теплозащитный экран выхлопного коллектора с переднего выхлопного коллектора. Отсоединить перепускную трубу выхлопных газов на переднем выхлопном коллекторе. Снять гайки, передний выхлопной коллектор и прокладку.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить НОВУЮ прокладку с номерами 1-3-5, тисненую сверху, на заднем выпускном коллекторе. Установить НОВУЮ прокладку с номерами 2-4-6, тисненую сверху, на переднем выпускном коллекторе. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54241-S31769048822001011700000)

1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
2. При снятии левой крышки головки цилиндров: Снять резонатор впуска воздуха. Снять трубку щупа.
3. При снятии правой крышки головки цилиндров: Снять блок стеклоочистителей. Снять ремень привода вспомогательных устройств. Отсоединить проводку генератора. Снять генератор.
4. Переставьте провода свечи зажигания.
5. Снять вакуумные соединения.
6. Отвернуть винты крышки коромысла и снять крышку.

1. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и крышки.
2. Установить новую прокладку.
3. Нанести герметик, такой как клей-герметик из силиконовой резины Mopar, на торцы крышки.
4. Установить крышку и затянуть шайбу болта крышки и прокладку в сборе. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54241-S42402981242001011700000)
5. Обратные процедуры демонтажа для завершения монтажа.

1. Снять впускной и выпускной коллекторы. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять звездочки ремня ГРМ и распределительного вала. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять распределитель и корпус адаптера с головки цилиндров. (ref-54241-S17905236262001011700000)(ref-54241-S19336692612001011700000)(ref-54241-S32508990912001011700000)
2. Снять вал коромысла в сборе. См. " РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ КОРОМЫСЛА И КЛАПАНА ". Снять распределительный вал. (ref-54241-S14972842822001011700000)
3. Последовательно вывернуть болты головки цилиндров. (Рисунок 7) Снять головку цилиндров и прокладку.

Схема №7

Войти

1. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что 10-мм болты и шайбы шестигранной головки цилиндров с внутренним шестигранником установлены в правильном месте. (Рисунок 7)
2. Последовательно установить и затянуть болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями, выполнив 3 действия (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (Таблица 7) (ref-54241-S31769048822001011700000)
3. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54241-S31769048822001011700000)

1. Переднее уплотнение коленчатого вала расположено в корпусе масляного насоса. Для доступа к переднему уплотнению коленчатого вала необходимо снять ремень газораспределения и звездочку коленчатого вала. Процедура снятия переднего уплотнения коленчатого вала отсутствует у производителя.
2. Для установки смазать моторным маслом губку на переднем уплотнении коленчатого вала. Использовать Seal Installer (MB998306) для установки НОВОГО уплотнения.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять приводные ремни вспомогательных устройств. Снять компрессор переменного тока и насос усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и закрепить их в сторону (если таковые имеются). Снять монтажный кронштейн компрессора переменного тока и натяжное устройство приводного ремня. Снять натяжное устройство ремня усилителя рулевого управления / генератора переменного тока.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снять правый щит внутреннего крыла. Снять шкивы коленчатого вала и гаситель колебаний. Снижение транспортного средства. Опорный двигатель с напольным домкратом. Отдельное правое (со стороны ремня ГРМ) крепление двигателя от кронштейна крепления двигателя, расположенного перед крышкой ремня ГРМ.
3. Немного приподнимите двигатель. Снять кронштейн крепления двигателя. Снять крышки ремня ГРМ, отметив длину болта для установочной ссылки. Повернуть двигатель и выровняйте метки ГРМ на звездочках распределительного вала и звездочке коленчатого вала. (Рисунок 8) При повторном использовании ремня ГРМ отметить направление вращения ремня ГРМ для установочной ссылки.
4. Ослабить болт натяжителя ремня ГРМ. Отодвиньте натяжитель ремня ГРМ от ремня ГРМ. Снять ремень ГРМ. Обратить внимание на направление установки фланца на передней части коленчатого вала, перед звездочкой коленчатого вала. Снять с коленчатого вала фланец и звездочку коленчатого вала (при необходимости).
5. При снятии звездочки распределительного вала удерживайте распределительный вал, введя держатель (MB990775) в отверстия перед звездочкой распределительного вала. Снять болт звездочки распределительного вала и шайбу. Снять звездочку распределительного вала.

Схема №8

Войти

1. Установить звездочку коленчатого вала (если снята). Убедиться, что метка синхронизации на звездочке коленчатого вала обращена наружу. Установить звездочки распределительного вала (если снята). Используя держатель звездочки распределительного вала, затянуть болт звездочки распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54241-S31769048822001011700000)
2. Повернуть натяжитель ремня ГРМ против часовой стрелки и временно затянуть болт. Убедиться, что все метки ГРМ совмещены. (Рис. 8) Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, удерживая ремень ГРМ натянутым со стороны натяжения. При повторном использовании ремня ГРМ убедиться, что ремень ГРМ установлен в исходном направлении вращения.
3. Установить ремень ГРМ на переднюю (со стороны радиатора) звездочку распределительного вала, шкив водяного насоса, заднюю звездочку распределительного вала и далее на натяжитель ремня ГРМ. Убедиться, что ремень ГРМ установлен в таком порядке.
4. Приложите вращающее усилие к передней (со стороны радиатора) звездочке распределительного вала в противоположном направлении, чтобы приложить давление к натянутой стороне ремня ГРМ. Убедиться, что все метки ГРМ совпадают. (Рисунок 8)
5. Установить фланец на переднюю часть звездочки коленчатого вала (если она снята) плоской стороной против ремня ГРМ и смещенной стороной в сторону передней части коленчатого вала. Ослабить болт натяжителя ремня ГРМ, что позволит применить пружинное натяжение на натяжителе ремня ГРМ и ремне ГРМ.
6. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота. НЕ вращайте коленчатый вал против часовой стрелки. Выровняйте все метки ГРМ. Затянуть болт натяжителя ремня ГРМ в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54241-S31769048822001011700000)
7. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что болты крышки ремня ГРМ установлены в исходном месте. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54241-S31769048822001011700000)

1. Снять воздухоочиститель в сборе, отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, отсоединить провода свечи зажигания, снять крышки клапанов и прокладки.
2. Чтобы проверить работу регулятора зазора клапана, вставить небольшой провод через отверстие для выпуска воздуха в верхней части коромысла, непосредственно над регулятором зазора клапана. Слегка надавите на регулятор зазора клапана, чтобы проверить шарик вниз.
3. Когда контрольный шарик удерживается вниз, перемещайте коромысло вверх и вниз для проверки свободного хода коромысла. Заменить регулятор зазора клапана, если свободного хода коромысла не существует.
4. Для снятия коромысел и регуляторов зазоров клапанов установить фиксаторы регуляторов зазоров клапанов на коромысла. (Рисунок 9) Снять переходник привода распределителя.
5. Ослабить, но НЕ снимайте болты крышек подшипников распределительного вала. Отметить расположение коромысел для справки по установке. Крышки подшипников распределительного вала пронумерованы по расположению. (Рисунок 11) Снять коромысла, валы и крышки подшипников распределительного вала в сборе.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Убедиться, что вал коромысла впускного клапана имеет отверстие для масла a.12 " (3,0 мм) в нижней части вала. (Таблица 10) Вал коромысла выпускного клапана не имеет отверстия для масла.
2. Убедиться, что крышка подшипника распределительного вала № 1 установлена так, что механически обработанная часть вала коромысла обращена вниз, к головке цилиндра, при этом участки надреза валов коромысла располагаются вверх, обращенные наружу крышки подшипника распределительного вала. (Рисунок 11)
3. Нанести герметик на сопрягаемые поверхности крышки подшипника распределительного вала с головкой цилиндров на обоих концах головки цилиндров. (Рисунок 12) Установить узел вала коромысла.
4. Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала на 85 ДЮЙМОВЫХ фунтов (9,6 Н.м) в следующем порядке: № 3, № 2, № 1 и затем № 4 крышки подшипника распределительного вала. Повторить процедуру и затянуть болты на 15 футов фунтов (20 Н.м).
5. Установить переходник привода распределителя. Смазать смазкой кромку сальника распределительного вала NEW. Установить сальник распределительного вала, ввинтив установщик сальника (MD998713) в распределительный вал. Снять установщик сальника.
6. Нанести силиконовый герметик на наружный диаметр НОВОЙ вилки распределительного вала. С помощью установщика вилки (MD998306) установить вилку распределительного вала в головку цилиндров и крышку подшипника распределительного вала. Убедиться, что вилка распределительного вала расположена на 0 020 " (0,50 мм) ниже поверхности головки цилиндров.
7. Перед установкой крышки клапана нанести силиконовый герметик на места контакта передней и задней крышек подшипников распределительного вала с прокладкой крышки клапана. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54241-S31769048822001011700000)

Схема №11

Войти

Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять коромысло и регулятор зазора клапана. См. " РЫЧАГ КОРОМЫСЛА И РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА КЛАПАНА ". Снять распределительный вал и масляные уплотнения. (ref-54241-S32508990912001011700000)(ref-54241-S14972842822001011700000)

Для установки, процедура обратного снятия. Смазать распределительный вал моторным маслом перед установкой. Убедиться, что при установке коромысел используется надлежащая процедура, так как крышки подшипников распределительного вала должны быть правильно установлены. См. " РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ РЫЧАГОВ И КЛАПАНОВ ". (ref-54241-S14972842822001011700000)

1. Заднее масляное уплотнение коленчатого вала представляет собой цельное масляное уплотнение, установленное в заднем фиксаторе масляного уплотнения коленчатого вала. Производитель перечисляет процедуру с задним фиксатором масляного уплотнения коленчатого вала, снятым с блока цилиндров.
2. Снять трансмиссию и гибкую пластину для доступа к заднему фиксатору масляного уплотнения коленчатого вала. Снять болты и задний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала. Может потребоваться снять масляный поддон, так как масляный поддон уплотняет задний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала. Снять масляное уплотнение с заднего фиксатора масляного уплотнения коленчатого вала.

1. С помощью программы установки масляных уплотнений (MD998718) установить масляное уплотнение в задний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала и нанести моторное масло на кромку масляного уплотнения.
2. Нанести силиконовый герметик на поверхность фиксатора заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Установить фиксатор заднего масляного уплотнения коленчатого вала на блок цилиндров. Установить и затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-54241-S31769048822001011700000)

1. Слить систему охлаждения вниз ниже уровня термостата.
2. Отвернуть болты корпуса термостата и снять корпус термостата (Рис. 13)
3. Снять термостат, утилизируйте прокладку и очистить обе уплотнительные поверхности прокладки.

Как установить 3.0L двигатель

1. Центрировать термостат в кармане водяного ящика, проверить правильность посадки фланца в потайной части водяного ящика впускного коллектора (Поз.13) и (Поз.14)
2. Установить новую прокладку на водяную коробку.
3. Установить корпус на прокладку и термостат и затянуть болты до 12 Н · м (108 дюймовых фунтов).
4. Дозаправьте систему охлаждения до нужного уровня.

Схема №12

Войти

1. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Слить систему охлаждения. Снять болты, водяной насос, прокладку и кольцо " О " на впускной трубе охлаждающей жидкости. (ref-54241-S32508990912001011700000)
2. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца и НОВОЙ прокладки. Перед установкой водяного насоса смазать уплотнительное кольцо водой. НЕ смазать уплотнительное кольцо смазкой. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54241-S31769048822001011700000)
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Заполнить систему охлаждения.

1. Процедура снятия масляного поддона недоступна от производителя. Для установки нанести шарик силиконового герметика диаметром a.12 " (3,0 мм) вокруг края масляного поддона перед установкой.
2. Убедиться, что герметик нанесен в канавку уплотнительной поверхности и на внутреннюю поверхность болтовых отверстий масляного поддона. НЕ ДОПУСКАЙТЕ проталкивания герметика из области фланца в направлении к упругой пластине. Установить масляный поддон. Последовательно затягивайте болты в соответствии с техническими требованиями. (Рисунок 15)

Схема №13

Войти

Как снять и разборка

1. Снять ремень ГРМ и звездочку коленчатого вала. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять масляный поддон и трубку для забора жидкости. (ref-54241-S32508990912001011700000)
2. Отвернуть болты крепления масляного насоса к блоку цилиндров. Для справки о монтаже отметить расположение и длину болта. Снять масляный насос и прокладку. Разобрать масляный насос. (Рисунок 21) Снять переднее уплотнение коленчатого вала с корпуса масляного насоса.

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки выполнить процедуру обратной разборки. Убедиться, что компоненты установлены в исходном месте. Затянуть винты для крышки насоса и заглушки для разгрузочного плунжера в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54241-S31769048822001011700000)
2. Если переднее уплотнение коленчатого вала было удалено из корпуса масляного насоса, использовать Seal Installer (MB998306) для установки НОВОГО уплотнения. Перед установкой масляного насоса смазать кромку уплотнения маслом.
3. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Убедиться, что болты надлежащей длины установлены в правильных местах. (Таблица 21) Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54241-S31769048822001011700000)

Схема №14

Войти