Узел вала коромысла
- Обратить внимание на расположение и направление компонентов коромысла и крышек подшипников распределительного вала. Снять болты крышек подшипников распределительного вала. Разобрать узел вала коромысла. (Рисунок 10)
- Убедиться, что вал коромысла впускного клапана имеет отверстие для масла a.12 " (3,0 мм) в нижней части вала. (Таблица 10) Вал коромысла выпускного клапана не имеет отверстия для масла.
- Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Убедиться, что все масляные отверстия не засорены. Заменить компоненты, если они повреждены. Снова собрать узел вала коромысла.
Поршень и шток в сборе
- Поршни не взаимозаменяемы из стороны в сторону. Поршень должен быть установлен на шатуне так, чтобы передняя метка " R " или " L " сверху метки поршня находилась на той же стороне, что и передняя метка " 72 " на шатуне. (Рисунок 17)
- Убедиться, что длина, изгиб и скручивание центра шатуна соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " ШАТУНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54241-S12233192122001011700000)
- Для цилиндров № 1, 3 и 5 установить поршни с передней меткой " Р " и стрелкой сверху поршня, обращенного в сторону переднего (сторона ремня ГРМ) двигателя. (Рисунок 17)
- Для цилиндров № 2, 4 и 6 установить поршень с передней меткой " L " и стрелкой сверху поршня, обращенной в сторону передней части (сторона ремня ГРМ) двигателя, на всех цилиндрах убедиться, что передняя метка " 72 " на шатуне обращена в сторону передней части двигателя. (Рисунок 17)
