Трансмиссия (кроме Zf 4HP-18)
- Когда транспортное средство находится на ровной поверхности, примените стояночный тормоз и запустить двигатель на бордюре на холостом ходу в течение не менее одной минуты. Переместить селектор передач через все положения, заканчивающиеся в парке.
- Уровень жидкости должен быть в зоне штриховки щупа, помеченной WARM или HOT, в зависимости от температуры жидкости. Проверить состояние жидкости на предмет загрязнения и обожженного запаха. НЕ переполняйте. Полностью посадочный щуп.
Трансмиссия (Zf 4HP-18)
- Когда автомобиль находится на ровной поверхности, запустить двигатель и запустить его на холостых оборотах. Переместить селектор передач через все положения, заканчивающиеся в парке.
- Если трансаксель холодный, то уровень жидкости должен быть на отметке FULL COLD (ПОЛНЫЙ ХОЛОД) на измерительном стержне; при нормальной рабочей температуре - с другой стороны от измерительного стержня. Для повышения уровня от отметки ADD до ПОЛНОЙ требуется около 1 / 4 кварты; дифференциал (Zf 4HP-18) - при нахождении автомобиля на ровной поверхности уровень жидкости в нижней части отверстия заливной пробки.
Схема №126
30TH, 31TH и xtegx2 41TE
- Поднять и поддержите автомобиль. Снять болты масляного поддона для постепенного опускания и сливного поддона в одном углу. Снять винты масляного фильтра и снять фильтр. Теперь можно выполнить регулировку заднего бандажа (при необходимости).
- Установить новый фильтр и прокладку фильтра или уплотнительное кольцо (если таковое имеется) на дно корпуса клапана, затянуть винты до 40 дюймовых фунтов (5 н.м). Очистить поддон растворителем и продуть насухо сжатым воздухом.
- Установить поддон с использованием нового герметика RTV для формирования прокладки. Затянуть болты поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-55481-S38909112202001011700000)
- Опустить автомобиль, добавьте 4 кв. (3,8 л) ATF и запустить двигатель. Дайте поработать на холостом ходу не менее 2 минут.
- При неработающем двигателе и включенном стояночном тормозе переместить рычаг переключения передач во все положения, заканчивая положением " P ". Добавьте достаточное количество жидкости, чтобы довести уровень до 1 / 8 " ниже отметки ADD.
- Перепроверьте уровень жидкости после того, как трансмиссия достигнет нормальной рабочей температуры. Добавьте необходимое количество жидкости. НЕ переполняйте. Убедиться, что щуп полностью посажен.
4HP-18 ZF
- Поднять и поддержите автомобиль. Снять брызгозащитный экран. Ослабить гайку, прикрепляющую наливную трубу к масляному поддону коробки передач. Выдвиньте наливную трубку и дайте жидкости стечь.
- Снять масляный поддон, утилизируйте прокладку. Отвернуть 10 болтов крышки фильтра и снять крышку. Снять сетку масляного фильтра (отметив положение каждого болта для целей установки) и удалить прокладку сетки.
- Очистить масляный поддон и магнит. Заменить все детали, используя новые прокладки и уплотнительное кольцо сетки масляного фильтра. Убедиться в том, что болты сетки маслофильтра установлены в правильном положении и затянуты согласно техническим условиям. (Таблица 2) Заполните трансаксель ATF.
ПримечаниеБолты сетки масляного фильтра Zf 4HP-18 имеют разную длину и должны быть заменены в исходном положении.
Схема №127
F4a22, F4a33 и W4a33
- Поднять и поддержите автомобиль. Снять сливную пробку и слить жидкость. Снять поддон и проверить фильтр на предмет засорения и повреждения. При необходимости заменить.
- Очистить внутреннюю поверхность поддона и 5 магнитов. Установить магниты в вогнутую часть поддона. Прочистите обе поверхности прокладки, а затем снова установить поддон. Заменить прокладку сливной пробки и переустановите пробку. Заправить трансмиссия ATF.
Идентификация прокладки масляного поддона (30TH и 31TH). Схема №128
Идентификация прокладки масляного поддона (41TE). Схема №129
Идентификация прокладки масляного поддона (Zf 4HP-18). Схема №130
Идентификация прокладки масляного поддона (F4a22, F4 A33 и W4 A 33). Схема №131
Полоса KICKDOWN (передняя)
Примечание41TE трансмиссия не имеет каких-либо полос. Винт регулировки полосы kickdown для 30TH и хтагx2 расположен на левой стороне (верхняя передняя часть) корпуса transaxel. 31TH
30TH и 31TH
- Ослабить контргайку регулировочного винта (не допуская проворачивания регулировочного винта) и, убедившись в том, что регулировочный винт свободно проворачивается в корпусе, отвернуть ее на 5 оборотов.
- Затянуть регулировочный винт до 72 дюймовых фунтов (8 н.м), а затем отвернуть его на 2 1 / 2 оборота. Удерживайте регулировочный болт в этом положении и завернуть контргайку до 35 футов (47 н.м.).
Низкий-REVERSE BAND (задний)
ПримечаниеВинты регулировки низкооборотной полосы расположены на заднем рычаге сервопривода. Винт регулировки полосы недоступен, пока не будет снят масляный поддон.
- Слить жидкость из трансмиссия и снять масляный поддон. Ослабить стопорную гайку регулировочного винта ленты (предотвращая поворот регулировочного винта) и отвернуть гайку на 5 оборотов. Убедиться, что регулировочный винт свободно поворачивается в корпусе.
- Затянуть регулировочный винт до 41 ДЮЙМ фунт. (5 н.м). Отвернуть регулировочный шуруп на 3 1 / 2 оборота. Удерживайте его в этом положении и затянуть контргайку до 10 фут. Фунт. (14 н.м.).
- Очистить масляный поддон и удалить весь материал прокладки с поддона и корпуса. Установить масляный противень, используя новую прокладку для поддона (или новый герметик RTV), и добавьте необходимое количество жидкости для заполнения трансмиссия. Дорожное испытание транспортного средства.
Схема №132
- Ослабить контргайку троса и поднять резьбовой хвостовик из кронштейна двигателя. (Рисунок 7) Убедиться, что рычаг дроссельной заслонки находится в положении холостого хода.
- Протянуть провод кабеля вперед. Между кабельным разъемом и концом кабеля поместить изготовленную колодку калибра 1,50 " (38 мм). Для измерения расстояния кабеля можно использовать штангенциркуль Vernier 8.
- Потянуть хвостовик троса назад в фиксирующее положение, но не в широко открытое положение дроссельной заслонки. Фиксирующее положение будет иметь определенное ощущение, подобное упору, когда оно достигнуто.
- Удерживая хвостовик в фиксирующем положении, поместить его в кронштейн двигателя и затянуть контргайки для фиксации хвостовика на месте. Снять мерную колодку, при этом фиксирующее положение должно быть достигнуто при ходе троса 1,50-1,54 " (38-39 мм).
Схема №133
Схема №134
- Убедиться, что частота вращения двигателя на холостом ходу соответствует норме и двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Ослабить стопорный винт регулировочного кронштейна. Кронштейн должен иметь оба центрирующих выступа кронштейна, соприкасающихся с литой поверхностью трансмиссия. Затянуть стопорный болт до 105 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м).
- Снять перекрестный замок на кабеле в сборе, потянув вверх. Убедиться в правильности регулировки. Трос должен свободно скользить в сторону двигателя, до упора в него, после освобождения перекрестного замка.
- Полностью сдвинуть рычаг управления дроссельной заслонкой трансакселя по часовой стрелке до его внутреннего упора. Нажать на перекрестный замок вниз в запертое положение.
- Переведите рычаг дросселя трансоси против часовой стрелки. Медленно отпустить его, чтобы убедиться, что он вернется в положение по полной часовой стрелке.
31TH
- Убедиться, что обороты холостого хода двигателя правильные и двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Ослабить винт блокировки регулировочного вертлюга. Убедиться, что вертлюг свободно скользит по штоку дросселя. При необходимости разобрать и отремонтируйте.
- Переместить рычаг давления дроссельной заслонки трансоси в сторону двигателя до соприкосновения с внутренним упором. Затянуть стопорный винт вертлюга до 100 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м). Убедиться, что люфт рычажного механизма устранен пружиной предварительного натяжения.
Рычажный механизм переключения передач
| Внимание | При необходимости снятия троса с рычага заменить старые пластмассовые втулки новыми, защелкнув плоскогубцами новую втулку на рычаг и шток в втулку. |
|---|
- Установить селектор передач в положение " P ". Ослабить стопорный болт на кронштейне регулировки троса на трансмиссия. (Таблица 10) На моделях с переключением колонок убедиться, что регулировочная пружина предварительного натяга входит в зацепление с вилкой кронштейна transaxel.
- На всех моделях полностью потянуть рукой рычаг переключения передач в переднее фиксирующее положение (Park). Затянуть стопорный винт до 100 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м).
- Для проверки регулировки рычаг переключения передач должен находиться в пределах упоров ворот ручного рычага при переключении через положения передачи. Автомобиль должен стартовать только в Парковом или Нейтральном.
Схема №135
Нейтральный предохранительный переключатель
Комбинированный переключатель нейтральной безопасности и резервного света ввинчен в сторону коробки передач. Выключатель не регулируется. Переключатель может быть проверен на непрерывность с использованием следующего метода.
Лазер и талон
Установить рычаг селектора в нейтральное положение. Установить рычаг ручного управления в нейтральное положение. Для регулировки повернуть корпус переключателя так, чтобы отверстие рычага ручного управления.20 " (5 мм) и отверстие корпуса переключателя.20 " (5 мм) были совмещены.