Презентация
В данном документе содержится основная информация по диагностике соответствующего автомобиля, которая является дополнением к диагностическим процедурам, представленным в диагностическом приборе
Инструкция по использованию
Инструкция по использованию
Общие сведения
Принципы работы: ограничитель скорости и круиз-контроль
Особенности работы
ВниманиеВ автомобилях с доступом и пуском двигателя в режиме "свободные руки" вставить дистанционный пульт "свободные руки" в считывающее устройство электронного ключа, чтобы смог работать комплекс диагностических операций компьютера управления двигателем
ВниманиеПеред любыми работами на автомобиле: проверьте особенности функционирования
Метод с использованием кодов ошибок
Теблицы кодов неисправности группируют коды неисправности по отдельным системам
ПримечаниеИнформация по подозрительным зонам имеется в главе "данные диагностики"
Таблица: код неисправности - интеллектуальный коммутационный блок
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| B1274 29 | дефект клавиш управления круиз-контролем/ограничением скорости: кнопка заела | 1 |
| B1275 62 | ошибка соответствия состояния круиз-контроля/ограничения скорости между BSI и компьютером управления двигателем | 2 |
| U1F28 87 | Дефект: Отсутствие связи с подрулевым коммутационным модулем | 3 |
| U1F38 87 | Ошибка - отсутствие связи с матричным дисплеем панели приборов | 3 |
| U1F25 87 | Ошибка - отсутствие связи с панелью приборов | 3 |
Таблица: код неисправности - Рулевое колесо со встроенными органами управления
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| B1009 96 | ошибка внутренняя компьютера | 1 |
| B10F8 11 | Дефект нижнего правого модуля рулевого колеса со встроенными органами управления: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| B10F8 12 | Дефект нижнего правого модуля рулевого колеса со встроенными органами управления: короткое замыкание на плюс | 1 |
| B10F8 13 | Дефект нижнего правого модуля рулевого колеса со встроенными органами управления: обрыв цепи | 1 |
| B10F9 11 | Неисправность левого басового модуля рулевого колеса со встроенным управлением: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| B10F9 12 | Неисправность левого басового модуля рулевого колеса со встроенным управлением: короткое замыкание на плюс | 1 |
| B10F9 13 | Неисправность левого басового модуля рулевого колеса со встроенным управлением: обрыв цепи | 1 |
| B1266 07 | Дефект клавиши увеличения требуемой скорости: кнопка заблокирована | 1 |
| B1267 07 | Дефект клавиши уменьшения требуемой скорости: кнопка заблокирована | 1 |
| B1268 07 | Дефект клавиши выключения круиз-контроля/ограничения скорости: кнопка заблокирована | 1 |
| B126F 07 | Неисправность кнопки отключения круиз-контроля/ограничения скорости: кнопка заблокирована | 1 |
| B1271 07 | Неисправность кнопки включения ограничения скорости: кнопка заблокирована | 1 |
| B1272 07 | Неисправность кнопки включения круиз-контроля: кнопка заблокирована | 1 |
Таблица: код неисправности - компьютер коробки передач (в зависимости от уровня комплектации)
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0601 | ошибка компьютера; Процессор | 1 |
| P0603 | ошибка компьютера; EEPROM | 1 |
| P0604 | ошибка компьютера; RAM | 1 |
| P0605 | ошибка компьютера; перепрограммируемая память типа ROM | 1 |
| P0715 | неисправность в цепи датчика скорости на входе в коробку передач; полученное значение неправильное | 1 |
| P0717 | неисправность в цепи датчика скорости на входе в коробку передач; отсутствие сигнала | 1 |
| P0727 | ошибка частоты вращения двигателя; полученное значение неправильное | 1 |
| P0729 | механический или гидравлический дефект коробки передач; соответствие на 6-й передаче | 1 |
| P0731 | механический или гидравлический дефект коробки передач; соответствие на первой передаче | 1 |
| P0732 | механический или гидравлический дефект коробки передач; соответствие 2-ой передаче | 1 |
| P0733 | механический или гидравлический дефект коробки передач; соответствие 3-й передаче | 1 |
| P0734 | механический или гидравлический дефект коробки передач; соответствие 4-ой передаче | 1 |
| P0735 | механический или гидравлический дефект коробки передач; соответствие на 5-й передаче | 1 |
| P0736 | механический или гидравлический дефект коробки передач; Связь с передачей заднего хода | 1 |
| P0751 | механическая или гидравлическая неисправность 1-ой передачи коробки передач с моторным тормозом; связь | 1 |
| P0752 | механическая или гидравлическая неисправность 1-ой передачи коробки передач; связь | 1 |
| P0756 | механическая или гидравлическая неисправность 2-ой передачи коробки передач; связь | 1 |
| P0761 | механическая или гидравлическая неисправность 3-ей передачи коробки передач; связь | 1 |
| P0765 | ошибка определения нейтральной передачи (в режиме "D"); не характеризуется | 1 |
| P0766 | механическая или гидравлическая неисправность 4-ой передачи коробки передач; связь | 1 |
| P0771 | механическая или гидравлическая неисправность 5-ой передачи коробки передач; связь | 1 |
| P0780 | ошибка: необычное переключение передач; блокировка | 1 |
| P0882 | ошибка напряжения питания компьютера коробки передач; напряжение слишком низко | 1 |
| P0883 | ошибка напряжения питания компьютера коробки передач; напряжение слишком высокое | 1 |
| P0961 | неисправность на выходе электроклапана модуляции магистрального давления; связь | 1 |
| P0962 | неисправность в цепи электроклапана изменения давления в линии; разрыв цепи или короткое замыкание на массу | 1 |
| P0963 | неисправность в цепи электроклапана изменения давления в линии; короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0965 | Ошибка выхода электромагнитного клапана изменения давления тормоза (SLB1) автоматической коробки передач (АКП); связь | 1 |
| P0966 | Неисправность в цепи управления электроклапана изменения давления в тормозной системе (SLB1); разрыв цепи или короткое замыкание на массу | 1 |
| P0967 | Неисправность в цепи управления электроклапана изменения давления в тормозной системе (SLB1); короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0969 | неисправность выхода электроклапана изменения давления сцепления (SLC1); связь | 1 |
| P0970 | Неисправность в цепи управления электроклапана изменения давления сцепления (SLC1); разрыв цепи или короткое замыкание на массу | 1 |
| P0971 | Неисправность в цепи управления электроклапана изменения давления сцепления (SLC1); короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0973 | ошибка в цепи электроклапана последовательности S1; короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0974 | ошибка в цепи электроклапана последовательности S1; разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P0976 | ошибка в цепи электроклапана последовательности S2; короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0977 | ошибка в цепи электроклапана последовательности S2; разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P1605 | ошибка информации о запрашиваемом водителем моменте, выдаваемая компьютером управления двигателем; полученное значение неправильное | 1 |
| P1703 | ошибка информации положения педали акселератора, передаваемой компьютером управления двигателем; полученное значение неправильное | 1 |
| P1727 | ошибка информации о реальном крутящем моменте двигателя, передаваемой блоком управления двигателем; полученное значение неправильное | 1 |
| P1732 | ошибка датчика положения рычага переключения передач; отсутствие сигнала | 1 |
| P1733 | ошибка датчика положения рычага переключения передач; связь | 1 |
| P1737 | ошибка датчика положения рычага переключения передач; полученное значение неправильное | 1 |
| P1771 | определение ошибки "Уменьшение тяги" (в режиме D); перегрузка двигателя | 1 |
| P17A2 | механическая или гидравлическая неисправность передачи заднего хода коробки передач; связь | 1 |
| P17A5 | Механический или гидравлический дефект коробки передач на первой передаче с торможением двигателем; связь | 1 |
| P17A9 | ошибка определения нейтральной передачи (в режиме D); не характеризуется | 1 |
| P1838 | Механический или гидравлический дефект коробки передач на первой передаче с торможением двигателем; связь | 1 |
| P2707 | механическая или гидравлическая неисправность 6-ой передачи коробки передач; связь | 1 |
| P2719 | неисправность выхода электроклапана изменения давления сцепления SLC2; связь | 1 |
| P2720 | Неисправность в цепи управления электроклапана изменения давления сцепления SLC2; короткое замыкание на «массу» или обрыв контура | 1 |
| P2721 | Неисправность в цепи управления электроклапана изменения давления сцепления SLC2; короткое замыкание на плюс | 1 |
| P2728 | неисправность выхода электроклапана изменения давления сцепления SLC3; связь | 1 |
| P2729 | Неисправность в цепи управления электроклапана изменения давления сцепления SLC3; разрыв цепи или короткое замыкание на массу | 1 |
| P2730 | Неисправность в цепи управления электроклапана изменения давления сцепления SLC3; короткое замыкание на плюс | 1 |
| P2762 | неисправность на выходе электроклапана модуляции давления блокировки гидротрансформатора; связь | 1 |
| U1000 | ошибка связи по сети CAN между компьютером АКП и другими компьютерами сети; отсутствие сигнала | 2 |
| U1003 | отсутствие связи по сети CAN; отсутствие сигнала | 2 |
| U1108 | ошибка связи по сети CAN с компьютером управления двигателем; отсутствие сигнала | 2 |
| U1113 | ошибка связи по сети CAN с компьютером ABS/ESP; отсутствие сигнала | 2 |
| U1208 | ошибка информации, переданной компьютером двигателя по сети CAN; полученное значение неправильное | 2 |
| U1213 | ошибка информации, передаваемой компьютером ABS/ESP по сети CAN; полученное значение неправильное | 2 |
| U1308 | Дефект связи с компьютером управления двигателем по мультиплексной сети CAN; отсутствие сигнала | 2 |
| U1313 | ошибка связи с компьютером ABS/ESP по сети CAN; отсутствие сигнала | 2 |
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P1708 | Ошибка сигнала рычага переключения передач: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P1716 | Ошибка сигнала рычага переключения передач: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P1718 | Ошибка сигнала рычага переключения передач: связь | 2 |
| P1719 | Ошибка сигнала рычага переключения передач: связь | 2 |
Не касается данного автомобиля
Таблица: код неисправности - компьютер управления двигателем
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0121 | Сигнал датчика положения заслонки: несоответствие мажду 2 каналами | 1 |
| P0122 | Сигнал дорожки 1 датчика положения блока дроссельной заслонки с электроприводом: Замыкание на массе | 1 |
| P0123 | Сигнал дорожки 1 датчика положения блока дроссельной заслонки с электроприводом: Короткое замыкание на «+ аккумуляторной батареи» или разрыв цепи | 1 |
| P0222 | сигнал датчика педали акселератора: Замыкание на контакте массы дорожки 1 | 1 |
| P0223 | сигнал датчика педали акселератора: Короткое замыкание на "+ 5 В" или обрыв цепи дорожки 1 | 1 |
| P0227 | сигнал датчика педали акселератора: Замыкание на контакте массы дорожки 2 | 1 |
| P0228 | сигнал датчика педали акселератора: Короткое замыкание на "+ 5 В" или обрыв цепи дорожки 2 | 1 |
| P0500 | информация о скорости колес, полученная от ABS/ESP: Некорректное значение или его отсутствие | 2 |
| P0504 | сигнал контактного датчика педали тормоза: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами | 1 |
| P0565 | Информация системы круиз-контроля: Недостоверно или отсутствует | 2 |
| P0575 | информация об ограничении скорости автомобиля: Недостоверно или отсутствует | 2 |
| P061F | управление приводом дроссельной заслонки: связь | 2 |
| P0704 | сигнал контактного датчика педали сцепления: сигнал отсутствует | 2 |
| P0805 | Сигнал датчика положения педали сцепления: Недостоверные данные | 2 |
| P0806 | Сигнал датчика положения педали сцепления: Недостоверные данные | 2 |
| P0807 | Сигнал датчика положения педали сцепления: Замыкание на массе | 1 |
| P0808 | Сигнал датчика положения педали сцепления: короткое замыкание на + аккумуляторной батареи | 1 |
| P0830 | концевой выключатель педали сцепления: Дефект достоверности между контактным датчиком и датчиком положения сцепления | 2 |
| P1153 | "Обучение" дроссельной заслонки с электроприводом: Неудача на нижнем ограничении | 2 |
| P1536 | сигнал контактного датчика педали тормоза: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами | 2 |
| P2100 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: обрыв цепи | 1 |
| P2101 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: перегрев или повышенная интенсивность | 1 |
| P2102 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс | 1 |
| P2107 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (электропривод блока дроссельной заслонки) | 2 |
| P2121 | Сигнал датчика блока дроссельной заслонки с электроприводом: Сигнал 2 несогласован | 2 |
| P2122 | Сигнал датчика блока дроссельной заслонки с электроприводом: Короткое замыкание на "массу" или обрыв цепи сигнала 2 | 1 |
| P2123 | Сигнал датчика блока дроссельной заслонки с электроприводом: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи в цепи сигнала 2 | 1 |
| P2132 | сигнал датчика жесткой точки педали акселератора: Замыкание на массе | 1 |
| P2133 | сигнал датчика жесткой точки педали акселератора: короткое замыкание на + аккумуляторной батареи | 1 |
| P2134 | сигнал датчика жесткой точки педали акселератора: величина неправдоподобна | 2 |
| P2137 | сигнал датчика педали акселератора: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами | 2 |
| P2140 | сигнал датчика педали акселератора: Несоответствие между сигналами и информацией жесткой точки | 2 |
| P2299 | сигнал датчика педали акселератора: Несоответствие сигнала торможения | 2 |
| P3010 | управление приводом дроссельной заслонки: Дефект регулирования | 2 |
| P3011 | Модуль заслонки с потенциометром: Дефект возвратной пружины дроссельной заслонки | 2 |
| P3012 | Модуль заслонки с потенциометром: Дефект возвратной пружины дроссельной заслонки | 2 |
| P3014 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: неисправность настройки | 2 |
| U0121 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP | 2 |
| U0140 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI | 2 |
| U1000 | сеть CAN: ошибка связи с блоком управления двигателем | 2 |
| U1109 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач | 2 |
| U1113 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP | 2 |
| U1213 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP | 2 |
| U1313 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP | 2 |
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0121 | Сигнал датчика положения заслонки: несоответствие мажду 2 каналами | 2 |
| P0122 | Сигнал дорожки 1 датчика положения блока дроссельной заслонки с электроприводом: Замыкание на массе | 1 |
| P0123 | Сигнал дорожки 1 датчика положения блока дроссельной заслонки с электроприводом: Короткое замыкание на «+ аккумуляторной батареи» или разрыв цепи | 1 |
| P0222 | сигнал датчика педали акселератора: Замыкание на контакте массы дорожки 1 | 1 |
| P0223 | сигнал датчика педали акселератора: Короткое замыкание на "+ 5 В" или обрыв цепи дорожки 1 | 1 |
| P0227 | сигнал датчика педали акселератора: Замыкание на контакте массы дорожки 2 | 1 |
| P0228 | сигнал датчика педали акселератора: Короткое замыкание на "+ 5 В" или обрыв цепи дорожки 2 | 1 |
| P0500 | информация о скорости колес, полученная от ABS/ESP: Некорректное значение или его отсутствие | 2 |
| P0504 | сигнал контактного датчика педали тормоза: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами | 2 |
| P0565 | Информация системы круиз-контроля: Недостоверно или отсутствует | 2 |
| P0575 | информация об ограничении скорости автомобиля: Недостоверно или отсутствует | 2 |
| P0704 | сигнал контактного датчика педали сцепления: сигнал отсутствует | 2 |
| P0805 | Сигнал датчика положения педали сцепления: Недостоверные данные | 2 |
| P0806 | Сигнал датчика положения педали сцепления: Недостоверные данные | 2 |
| P0807 | Сигнал датчика положения педали сцепления: Замыкание на массе | 1 |
| P0808 | Сигнал датчика положения педали сцепления: короткое замыкание на + аккумуляторной батареи | 1 |
| P0830 | концевой выключатель педали сцепления: Дефект достоверности между контактным датчиком и датчиком положения сцепления | 2 |
| P1536 | сигнал контактного датчика педали тормоза: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами | 2 |
| P2100 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: обрыв цепи | 1 |
| P2101 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: перегрев или повышенная интенсивность | 1 |
| P2102 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс | 1 |
| P2107 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (электропривод блока дроссельной заслонки) | 2 |
| P2121 | Сигнал датчика блока дроссельной заслонки с электроприводом: Сигнал 2 несогласован | 2 |
| P2122 | Сигнал датчика блока дроссельной заслонки с электроприводом: Короткое замыкание на "массу" или обрыв цепи сигнала 2 | 1 |
| P2123 | Сигнал датчика блока дроссельной заслонки с электроприводом: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи в цепи сигнала 2 | 1 |
| P2132 | сигнал концевого выключателя заедания педали акселератора: Замыкание на массе | 1 |
| P2133 | сигнал концевого выключателя заедания педали акселератора: короткое замыкание на + аккумуляторной батареи | 1 |
| P2134 | сигнал концевого выключателя заедания педали акселератора: величина неправдоподобна | 2 |
| P2137 | сигнал датчика педали акселератора: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами | 2 |
| P2140 | сигнал датчика педали акселератора: Несоответствие между сигналами и информацией жесткой точки | 2 |
| P2299 | сигнал датчика педали акселератора: Несоответствие сигнала торможения | 2 |
| P3010 | управление приводом дроссельной заслонки: Дефект регулирования | 2 |
| P3011 | Модуль заслонки с потенциометром: Дефект возвратной пружины дроссельной заслонки | 2 |
| P3012 | Модуль заслонки с потенциометром: Дефект возвратной пружины дроссельной заслонки | 2 |
| P3014 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: неисправность настройки | 2 |
| U0103 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач | 2 |
| U0140 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI | 2 |
| U1000 | сеть CAN: Ошибка связи с калькулятором двигателя | 2 |
| U1109 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач | 2 |
| U1113 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP | 2 |
| U1213 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP | 2 |
| U1313 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP | 2 |
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0003 | Управление регулятором расхода топлива:: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0004 | Управление регулятором расхода топлива:: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0016 | синхронизация: несоответствие между датчиком частоты вращения двигателя и датчиком распредвала | 2 |
| P0069 | ошибка соответствия: На холостых оборотах несоответствие между значением давления, измеренного на входе в распределитель, и значением атмосферного давления | 2 |
| P0087 | Топливная система: давление в топливной рампе ниже заданного | 2 |
| P0088 | Топливная система: давление, измеряемое в топливной рампе, выше заданного значения | 2 |
| P0097 | значение температуры воздуха на входе во впускной коллектор: короткое замыкание на «массу»: слишком высокая температура | 1 |
| P0098 | значение температуры воздуха на входе во впускной коллектор: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи: слишком низкая температура | 1 |
| P0100 | Измерение расхода воздуха: количество воздуха превышает максимальное предельное значение | 2 |
| P0102 | Измерение расхода воздуха: Нереальное значение сигнала (слишком малая частота) | 2 |
| P0112 | значение температуры воздуха в расходомере: короткое замыкание на «массу»: слишком высокая температура | 1 |
| P0113 | значение температуры воздуха в расходомере: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи: слишком низкая температура | 1 |
| P0115 | Измерение температуры охлаждающей жидкости: проверка повышения температуры | 2 |
| P0117 | Измерение температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на «массу»: величина слишком велика | 1 |
| P0118 | Измерение температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи: значение слишком низкое | 1 |
| P0190 | Топливная система: при остановке двигателя давление в топливной рампе снижается слишком медленно | 2 |
| P0191 | значение давления в топливной рампе форсунок: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 1 |
| P0192 | значение давления в топливной рампе форсунок: короткое замыкание на «массу»: давление слишком мало | 1 |
| P0193 | значение давления в топливной рампе форсунок: короткое замыкание на плюс: давление слишком высокое | 1 |
| P0222 | Измерение положения педали акселератора: короткое замыкание на "массу" сигнала дорожки 1 | 1 |
| P0223 | Измерение положения педали акселератора: Короткое замыкание на "плюс" или обрыв цепи сигнала дорожки 1 | 1 |
| P0227 | Измерение положения педали акселератора: короткое замыкание на "массу" сигнала дорожки 2 | 1 |
| P0228 | Измерение положения педали акселератора: Короткое замыкание на "плюс" или обрыв цепи сигнала дорожки 2 | 1 |
| P0234 | Регулировка давления избыточного питания: давление воздуха выше требуемого | 2 |
| P0237 | датчик давления на входе в коллектор: короткое замыкание на «массу»: давление слишком мало | 2 |
| P0238 | датчик давления на входе в коллектор: короткое замыкание на плюс: давление слишком высокое | 2 |
| P0243 | Включение турбокомпрессора с изменяемой геометрией: обрыв цепи | 1 |
| P0245 | Включение турбокомпрессора с изменяемой геометрией: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0246 | Включение турбокомпрессора с изменяемой геометрией: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0262 | управление форсункой 1: короткое замыкание между двумя проводами | 1 |
| P0265 | управление форсункой 2: короткое замыкание между двумя проводами | 1 |
| P0268 | управление форсункой 3: короткое замыкание между двумя проводами | 1 |
| P0271 | управление форсункой 4: короткое замыкание между двумя проводами | 1 |
| P0299 | Регулировка давления избыточного питания: давление воздуха менее требуемого | 2 |
| P0335 | Измерение частоты вращения двигателя: Потеря сигнала | 2 |
| P0336 | Измерение частоты вращения двигателя: отсутствие сигнала при запуске двигателя | 2 |
| P0337 | Измерение частоты вращения двигателя: Противоречивый сигнал, избыточное или недостаточное число зубцов мишени видно за один оборот вала двигателя | 2 |
| P0339 | Измерение частоты вращения двигателя: резкое увеличение измеряемых значений | 2 |
| P0401 | контур системы питания воздухом: количество свежего воздуха превышает требуемый | 2 |
| P0402 | контур системы питания воздухом: количество свежего воздуха менее требуемого | 2 |
| P0489 | клапан EGR: Неправильное положение (слишком открыт) | 2 |
| P0490 | клапан EGR: Неправильное положение (слишком закрыт) | 2 |
| P0500 | Сеть CAN межсистемная: ошибочная информация о скорости автомобиля или ее отсутствие | 2 |
| P0562 | значение напряжения аккумуляторной батареи: слишком низкое напряжение системы | 1 |
| P0563 | значение напряжения аккумуляторной батареи: слишком высокое напряжение системы | 1 |
| P0565 | Сеть CAN межсистемная: информация круиз-контроля неправильная или отсутствует | 2 |
| P0571 | Сеть CAN межсистемная: несоответствие информации о положении педали тормоза, переданной блоком BSI | 2 |
| P0575 | Сеть CAN межсистемная: информация системы ограничения скорости автомобиля неверна или отсутствует | 2 |
| P0658 | питание датчиков 5В № 1 (Датчик давления системы кондиционирования, датчик давления в топливной рампе, датчик положения заслонки EGR, датчик положения турбокомпрессора с изменяемой геометрией, Датчик положения дозатора воздуха, Датчик давления наддувочного воздуха, Датчик дифференциального давления сажевого фильтра, датчик положения байпассирования теплообменника EGR): напряжение слишком низко | 1 |
| P0659 | питание датчиков 5В № 1 (Датчик давления системы кондиционирования, датчик давления в топливной рампе, датчик положения заслонки EGR, датчик положения турбокомпрессора с изменяемой геометрией, Датчик положения дозатора воздуха, Датчик давления наддувочного воздуха, Датчик дифференциального давления сажевого фильтра, датчик положения байпассирования теплообменника EGR): напряжение слишком высокое | 1 |
| P0703 | измерение положения педали тормоза: Несовпадение сигналов двух датчиков тормозной системы во время ускорения | 2 |
| P0805 | Измерение положения передатчика сцепления: сигнал недостоверный | 2 |
| P0807 | Измерение положения передатчика сцепления: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0808 | Измерение положения передатчика сцепления: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи | 1 |
| P0809 | Измерение положения передатчика сцепления: сигнал недостоверный | 2 |
| P0831 | измерение положения педали сцепления: отсутствие нажатия на педаль в движении в течение определенного времени | 2 |
| P11AA | контур системы питания воздухом: превышено максимальное давление турбонаддува | 2 |
| P11AB | контур системы питания воздухом: давление наддува ниже допустимого значения | 2 |
| P1294 | Топливная система: Кратковременное превышение максимального критического давления в рампе | 2 |
| P12A1 | цилиндр 1: Форсунка впрыскивает слишком много топлива или заблокирована в открытом положении | 2 |
| P12A2 | цилиндр 1: Форсунка не впрыскивает достаточное количество топлива или недостаточная компрессия в цилиндре | 2 |
| P12A4 | цилиндр 2: Форсунка впрыскивает слишком много топлива или заблокирована в открытом положении | 2 |
| P12A5 | цилиндр 2: Форсунка не впрыскивает достаточное количество топлива или недостаточная компрессия в цилиндре | 2 |
| P12A7 | цилиндр 3: Форсунка впрыскивает слишком много топлива или заблокирована в открытом положении | 2 |
| P12A8 | цилиндр 3: Форсунка не впрыскивает достаточное количество топлива или недостаточная компрессия в цилиндре | 2 |
| P12AA | цилиндр 4: Форсунка впрыскивает слишком много топлива или заблокирована в открытом положении | 2 |
| P12AB | цилиндр 4: Форсунка не впрыскивает достаточное количество топлива или недостаточная компрессия в цилиндре | 2 |
| P1366 | управление форсункой 1: Электрические характеристики не соответствуют норме (электропроводка или инжектор) | 1 |
| P1367 | управление форсункой 2: Электрические характеристики не соответствуют норме (электропроводка или инжектор) | 1 |
| P1368 | управление форсункой 3: Электрические характеристики не соответствуют норме (электропроводка или инжектор) | 1 |
| P1369 | управление форсункой 4: Электрические характеристики не соответствуют норме (электропроводка или инжектор) | 1 |
| P1372 | управление форсункой 1: Напряжение за пределами нормы | 1 |
| P1373 | управление форсункой 2: Напряжение за пределами нормы | 1 |
| P1374 | управление форсункой 3: Напряжение за пределами нормы | 1 |
| P1375 | управление форсункой 4: Напряжение за пределами нормы | 1 |
| P1412 | сажевый фильтр: реконфигурация двигателя, включаемая после электрического дефекта сигналов датчика дифференциального давления или сигнала температуры на входе в фильтр | 2 |
| P1506 | Сеть CAN межсистемная: величина мощности, потребляемой кондиционером, недействительна или не соответствует положению муфты привода компрессора | 2 |
| P1536 | измерение положения педали тормоза: Обнаружено несоответствие между двумя датчиками тормозной системы | 2 |
| P15B5 | Измерение положения передатчика сцепления: Ошибочная информация о сцеплении начинается при движении с установленными цепями противоскольжения | 2 |
| P15B6 | Измерение положения передатчика сцепления: Ошибочная информация о сцеплении прекращается при переключении передачи | 1 |
| P1621 | компьютер: ошибка логической избыточности на уровне форсунки (уровень 2) | 1 |
| P2127 | измерение положения дозатора воздуха: короткое замыкание на «массу» или обрыв контура | 1 |
| P2128 | измерение положения дозатора воздуха: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P2132 | значение от контактора точки сопротивления педали акселератора: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P2133 | значение от контактора точки сопротивления педали акселератора: короткое замыкание на плюс | 2 |
| P2134 | значение от контактора точки сопротивления педали акселератора: напряжение заблокировано между положениями "преодолено" и "не преодолено" | 2 |
| P2137 | Измерение положения педали акселератора: несоответствие между дорожками педали акселератора | 1 |
| P2140 | значение от контактора точки сопротивления педали акселератора: несоответствие между сигналом о точке сопротивления и положением педали акселератора | 1 |
| P2146 | управление форсунками: рампа впрыска 1: короткое замыкание | 1 |
| P2227 | Измерение атмосферного давления: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 1 |
| P2228 | Измерение атмосферного давления: значение слишком низкое | 2 |
| P2229 | Измерение атмосферного давления: величина слишком велика | 2 |
| P2299 | Измерение положения педали акселератора: педаль заблокирована или нажата одновременно с педалью тормоза | 1 |
| P242F | сажевый фильтр: обнаружено забивание | 1 |
| P2564 | Значение положения турбокомпрессора с изменяемой геометрией: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P2565 | Значение положения турбокомпрессора с изменяемой геометрией: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи | 1 |
| P2670 | питание датчиков 5В № 2 (Датчик педали акселератора): напряжение слишком низко | 1 |
| P2671 | питание датчиков 5В № 2 (Датчик педали акселератора): напряжение слишком высокое | 1 |
| P2685 | питание датчиков 5В № 3 (Датчик частоты вращения двигателя, датчик углового положения распределительного вала): напряжение слишком низко | 2 |
| P2686 | питание датчиков 5В № 3 (Датчик частоты вращения двигателя, датчик углового положения распределительного вала): напряжение слишком высокое | 2 |
| U0073 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка сети CAN | 2 |
| U0103 | Сеть CAN межсистемная: Отсутствие соединения с автоматизированной коробкой передач с ручным управлением | 2 |
| U0121 | Сеть CAN межсистемная: отсутствие соединения с компьютером ABS/ESP | 2 |
| U0140 | Сеть CAN межсистемная: отсутствие связи с компьютером BSI | 2 |
| U0304 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка в длине или запрещенная величина пакета сигналов компьютера коробки передач | 2 |
| U0315 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (ABS/ESP) | 2 |
| U1000 | компьютер: Компьютер управления двигателем не передает сигналы связи с одним из компьютеров сети | 2 |
| U1113 | Сеть CAN межсистемная: отсутствие соединения с компьютером ABS/ESP | 2 |
| U1118 | Сеть CAN межсистемная: отсутствие связи с компьютером BSI | 2 |
| U1213 | Сеть CAN межсистемная: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком ABS/ESP | 2 |
| U1313 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (ABS/ESP) | 2 |
| U1318 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BSI) | 2 |
| U2000 | Сеть CAN межсистемная: запрос не пробуждение компьютера недостоверен или отсутствует | 2 |
| U2003 | Сеть CAN межсистемная: Запрос на "пробуждение" компьютера (сигнал, переданный по проводам) не соответствует информации в сети CAN | 2 |
| U2118 | Сеть CAN межсистемная: отсутствие или недостоверность команды на частичный переход компьютера в рабочее состояние | 2 |
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0087 | Регулировка Давления в рейке: Недостаточное давление в топливной рампе по сравнению с заданным значением | 3 |
| P0089 | Регулировка Давления в рейке: неприемлемый ток управления: Дефект - низкое давление в топливной рампе / Большая подача давления в рампу | 3 |
| P0092 | привод насоса высокого давления: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0094 | Регулировка Давления в рейке: смещение ограничителя заблокировано или слишком велико | 3 |
| P0096 | внутренняя ошибка компьютера: не характеризуется | 1 |
| P0097 | датчик температуры воздуха: Напряжение датчика температуры воздуха ниже порогового значения | 1 |
| P0098 | датчик расходомер: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 1 |
| P0101 | датчик расходомер: слишком высок период сигнала расходомера | 1 |
| P0102 | датчик расходомер: слишком мал период сигнала расходомера | 1 |
| P0103 | датчик температуры охлаждающей жидкости: проверка повышения температуры: Двигатель прогрет, а датчик указывает на низкую температуру | 1 |
| P0115 | датчик температуры охлаждающей жидкости: Изменение напряжения датчика температуры охлаждающей жидкости | 1 |
| P0116 | датчик температуры охлаждающей жидкости: напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости превышает пороговое значение | 1 |
| P0117 | датчик температуры охлаждающей жидкости: напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости превышает пороговое значение | 1 |
| P0118 | датчик температуры охлаждающей жидкости: напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости превышает пороговое значение | |
| P0191 | датчик давления в топливной рампе: Анормальное изменение напряжения датчика давления в топливной рампе | 1 |
| P0192 | датчик давления в топливной рампе: Напряжение сигнала датчика давления в топливной рампе выше порогового значения | 1 |
| P0193 | датчик давления в топливной рампе: Напряжение сигнала датчика давления в топливной рампе выше порогового значения | 1 |
| P0201 | форсунка 1: слишком длительное время увеличения силы тока | 1 |
| P0202 | Сеть CAN межсистемная: недействительное значение наружной температуры, получаемое сетью CAN | 1 |
| P0203 | форсунка 3: обрыв цепи | 1 |
| P0204 | форсунка 4: обрыв цепи | 1 |
| P0236 | датчик давления наддува: Ошибка - изменение напряжения датчика давления наддува выходит за допустимый диапазон | 1 |
| P0237 | датчик давления наддува: Напряжение датчика давления турбонаддува ниже порогового значения | 1 |
| P0238 | датчик давления наддува: Напряжение датчика давления турбонаддува превышает пороговое значение | 1 |
| P0245 | Электромагнитный клапан изменения геометрии турбокомпрессора или сброса: короткое замыкание на «массу» / давление наддува слишком высокое | 1 |
| P0262 | форсунка 1: слишком короткое время увеличения силы тока | 1 |
| P0265 | форсунка 2: слишком короткое время увеличения силы тока | 1 |
| P0268 | форсунка 3: слишком короткое время увеличения силы тока | 1 |
| P0271 | форсунка 4: слишком короткое время увеличения силы тока | 1 |
| P0608 | ошибка компьютера: ошибочные данные о высоком давлении топлива | 1 |
| P0603 | кодированный иммобилайзер: невозможность считывания кода кодированного иммобилайзера из памяти | 1 |
| P0606 | внутренняя неисправность блока управления: невозможность отключения питания форсунок | 1 |
| P0608 | ошибка компьютера: ошибочные данные о высоком давлении топлива | 1 |
| P0659 | питание датчиков 5В № 1: Слишком высокое пороговое значение напряжения питания следующих датчиков - датчик педали - датчик давления в топливной рампе - датчик углового положения распределительного вала - Датчик частоты вращения коленвала | 1 |
| P0805 | Пропорциональный датчик педали сцепления: сигнал недостоверный | 1 |
| P0806 | Пропорциональный датчик педали сцепления: сигнал недостоверный | 1 |
| P0807 | Пропорциональный датчик педали сцепления: сигнал недостоверный: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0808 | Пропорциональный датчик педали сцепления: сигнал недостоверный: короткое замыкание на плюс | 2 |
| P0809 | Пропорциональный датчик педали сцепления: Неисправность датчика сцепления вследствие отсутствия перемещения педали сцепления | 2 |
| P1162 | копия положения клапана DAA: Клапан EGR заблокирован в открытом положении в движении | 1 |
| P1164 | датчик давления в топливной рампе: Медленное изменение давления в рампе перед запуском двигателя | 2 |
| P1166 | регулирование давления в рампе: дополнение не кодировано | 3 |
| P11AC | регулирование давления в рампе: неприемлемый ток управления / расход слишком велик | 3 |
| P1210 | привод насоса высокого давления: обрыв цепи | 3 |
| P12A2 | форсунка 1: инжектор 1 заблокирован в закрытом состоянии или проблема цилиндра | 1 |
| P12A5 | форсунка 2: инжектор 2 заблокирован в закрытом состоянии или проблема цилиндра | 2 |
| P12A8 | форсунка 3: инжектор 3 заблокирован в закрытом состоянии или проблема цилиндра | 2 |
| P12AB | форсунка 4: инжектор 4 заблокирован в закрытом состоянии или проблема цилиндра | 2 |
| P1352 | реле предпускового и последующего подогрева: реле залипло, на свечи постоянно подается напряжение | 2 |
| P1412 | датчик температуры на входе фильтра твердых частиц: появляющаяся ошибка | 1 |
| P1536 | контактор педали тормоза: несоответствие между основным и вторичным тормозом во время замедления, или ускорение недействительно | 1 |
| P1600 | внутренняя неисправность блока управления: контроль RAM классов форсунок | 1 |
| P160A | EEPROM: ошибка программирования № сертификации | 1 |
| P1613 | Ошибка телекодирования функций автомобиля | 1 |
| P2131 | датчик точки сопротивления педали акселератора: сигнал находится в плохой зоне | 1 |
| P2132 | датчик точки сопротивления педали акселератора: напряжение ниже нижнего порога | 1 |
| P2133 | датчик точки сопротивления педали акселератора: напряжение выше верхнего порога | 1 |
| P2140 | датчик точки сопротивления педали акселератора: несоответствие положения педали, передаваемое датчиком педали | 1 |
| P2299 | датчик положения педали акселератора: педаль заблокирована | 1 |
| P2564 | регистрация положения турбокомпрессора с изменяемой геометрией: Напряжение сигнала ниже порогового значения | 2 |
| P2565 | регистрация положения турбокомпрессора с изменяемой геометрией: Напряжение сигнала выше порогового значения | 1 |
| P2670 | питание датчиков 5В № 2: напряжение ниже нижнего порога питание от следующих элементов - датчик давления наддува - датчик расходомер - датчик давления фильтра твердых частиц - датчик контролирует состояние турбины - Датчик определения положения заслонки системы EGR - датчик давления климатической установки | 1 |
| P2671 | питание датчиков 5В № 2: напряжение выше верхнего порога питание от следующих элементов - датчик давления наддува - датчик расходомер - датчик давления в фильтре твердых частиц - датчик положения турбокомпрессора - Датчик определения положения заслонки системы EGR - датчик давления климатической установки | 1 |
| U0122 | Сеть CAN межсистемная: Потеря связи с модулем ABS/ESP | 1 |
| U0416 | ESP: запросы системы ESP не достоверны | 2 |
| U1113 | Сеть CAN межсистемная: Отсутствие связи с ESP и с блоком BSI | 2 |
| U1118 | сообщение BSI отсутствует | 1 |
| U1213 | Сеть CAN межсистемная: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком ABS/ESP | 2 |
| U1218 | Сеть CAN межсистемная: отсутствие связи компьютера stop and start с блоком BSI | 1 |
| U1313 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (ABS/ESP) | 1 |
| U1318 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BSI) | 1 |
| U2000 | ошибка - ненормальность приема сообщений главного "пробуждения" | 1 |
| U2003 | Сеть CAN межсистемная: Запрос на "пробуждение" компьютера (сигнал, переданный по проводам) не соответствует информации в сети CAN | 2 |
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0001 | регулятор расхода топлива: обрыв цепи | 1 |
| P0003 | регулятор расхода топлива: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0004 | регулятор расхода топлива: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0016 | синхронизация: несоответствие между датчиком частоты вращения двигателя и датчиком распредвала | 2 |
| P0093 | Топливная система: несоответствие давления топлива; регулятор расхода заблокирован в открытом состоянии | 2 |
| P0096 | датчик температуры воздуха на входе в коллектор: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 2 |
| P0097 | датчик температуры воздуха на входе в коллектор: короткое замыкание на «массу»: слишком высокая температура | 1 |
| P0098 | датчик температуры воздуха на входе в коллектор: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи: слишком низкая температура | 1 |
| P0100 | расходомер: количество воздуха превышает максимальное предельное значение | 1 |
| P0101 | расходомер: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 2 |
| P0111 | датчик температуры воздуха, установленный на датчике расхода: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 1 |
| P0112 | датчик температуры воздуха, установленный на датчике расхода: короткое замыкание на «массу»: слишком высокая температура | 1 |
| P0113 | датчик температуры воздуха, установленный на датчике расхода: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи: слишком низкая температура | 1 |
| P0201 | управление форсункой 1: Неисправность электрической цепи (провода, форсунка, компьютер) | 1 |
| P0202 | управление форсункой 2: Неисправность электрической цепи (провода, форсунка, компьютер) | 1 |
| P0203 | управление форсункой 3: Неисправность электрической цепи (провода, форсунка, компьютер) | 1 |
| P0204 | управление форсункой 4: Неисправность электрической цепи (провода, форсунка, компьютер) | 1 |
| P0222 | датчик положения педали акселератора: короткое замыкание на "массу" сигнала дорожки 1 | 1 |
| P0223 | датчик положения педали акселератора: Короткое замыкание на "плюс" или обрыв цепи сигнала дорожки 1 | 1 |
| P0227 | датчик положения педали акселератора: короткое замыкание на "массу" сигнала дорожки 2 | 1 |
| P0228 | датчик положения педали акселератора: Короткое замыкание на "плюс" или обрыв цепи сигнала дорожки 2 | 1 |
| P0235 | датчик давления на входе в коллектор: несоответствующее давление при запуске | 1 |
| P0236 | датчик давления на входе в коллектор: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 1 |
| P0237 | датчик давления на входе в коллектор: короткое замыкание на «массу»: давление слишком мало | 1 |
| P0238 | датчик давления на входе в коллектор: короткое замыкание на "+", давление слишком высокое | 1 |
| P0243 | Управление исполнительным механизмом турбокомпрессора: чрезмерная температура или разрыв в цепи | 2 |
| P0245 | Управление исполнительным механизмом турбокомпрессора: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0246 | Управление исполнительным механизмом турбокомпрессора: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0262 | управление форсункой 1: короткое замыкание между двумя проводами | 1 |
| P0263 | управление форсункой 1: коррекция времени покоя форсунки отклоняется от нормы | 2 |
| P0265 | управление форсункой 2: короткое замыкание между двумя проводами | 1 |
| P0266 | управление форсункой 2: коррекция времени покоя форсунки отклоняется от нормы | 1 |
| P0268 | управление форсункой 3: короткое замыкание между двумя проводами | 1 |
| P0269 | управление форсункой 3: коррекция времени покоя форсунки отклоняется от нормы | 2 |
| P0271 | управление форсункой 4: короткое замыкание между двумя проводами | 2 |
| P0272 | управление форсункой 4: коррекция времени покоя форсунки отклоняется от нормы | 2 |
| P0470 | датчик дифференциального давления сажевого фильтра: недостоверные данные о дифференциальном давлении при запуске | 2 |
| P0490 | клапан EGR: неправильное положение (слишком сильно закрыт) | 2 |
| P0565 | Сеть CAN межсистемная: Ошибочная или отсутствующая информация RVV | 2 |
| P0568 | регулирование скорости (круиз-контроль): Задание недопустимого значения скорости, получаемого компьютером управления двигателем | 2 |
| P0603 | компьютер: Внутренняя ошибка EEPROM (сбой нестираемой памяти) | 2 |
| P0606 | компьютер: Внутренняя ошибка "Watchdog" (CMM) | 2 |
| P0704 | сцепление: Неправильность сигнала контактного датчика сцепления (не распознается нажатие на педаль при значительных вариациях скорости) | 2 |
| P0831 | сцепление: Ошибка достоверности информации о сцеплении (в течение определенного времени не определяется нажатие педали) | 2 |
| P11AB | контур системы питания воздухом: давление наддува ниже допустимого значения | 2 |
| P1350 | реле предварительного обогрева: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P1351 | реле предварительного обогрева: Размыкание контактов реле, не запрошенное компьютером | 2 |
| P1372 | управление форсункой 1: Напряжение за пределами нормы | 2 |
| P1373 | управление форсункой 2: Напряжение за пределами нормы | 2 |
| P1374 | управление форсункой 3: Напряжение за пределами нормы | 2 |
| P1375 | управление форсункой 4: Напряжение за пределами нормы | 2 |
| P1412 | датчик температуры сажевого фильтра: реконфигурация двигателя, вызванная неисправностью электросистемы | 1 |
| P1447 | сажевый фильтр: обнаружено забивание | 1 |
| P1536 | Датчик педали тормоза: несоответствие между показаниями двух датчиков торможения, определяемое при уменьшении скорости | 2 |
| P1621 | компьютер: ошибка логической избыточности на уровне форсунки (уровень 2) | 2 |
| P1671 | компьютер: Недостоверная информация от RVV | 2 |
| P2127 | регистрация положения привода дозатора воздуха: короткое замыкание на «массу» или обрыв контура | 2 |
| P2128 | регистрация положения привода дозатора воздуха: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P2132 | контактный датчик определяет "заедание" педали акселератора: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P2133 | контактный датчик определяет "заедание" педали акселератора: короткое замыкание на плюс | 2 |
| P2134 | контактный датчик определяет "заедание" педали акселератора: напряжение заблокировано между положениями "преодолено" и "не преодолено" | 2 |
| P2140 | контактный датчик определяет "заедание" педали акселератора: несоответствие между сигналом о точке сопротивления и положением педали акселератора | 2 |
| P2141 | управление дозатором воздуха: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P2227 | Датчик атмосферного давления: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 1 |
| P2228 | Датчик атмосферного давления: значение слишком низкое | 1 |
| P2229 | Датчик атмосферного давления: величина слишком велика | 1 |
| P2299 | датчик положения педали акселератора: педаль заблокирована или нажата одновременно с педалью тормоза | 2 |
| P2564 | Получение информации о положении исполнительного механизма турбокомпрессора: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P2565 | Получение информации о положении исполнительного механизма турбокомпрессора: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи | 1 |
| P2670 | Напряжение датчиков 5 В: №2 (датчик давления в системе кондиционера, датчик байпасной заслонки теплообменника EGR, датчик дифференциального давления в сажевом фильтре): напряжение выходит за допустимые границы | 2 |
| P2671 | Напряжение датчиков 5 В: №2 (датчик давления в системе кондиционера, датчик байпасной заслонки теплообменника EGR, датчик дифференциального давления в сажевом фильтре): повышенная интенсивность, воспринимаемая регулятором | 2 |
| U0019 | Сеть CAN межсистемная: can: Сеть неисправность блока BSM или соединения блока с сетью | 2 |
| U0103 | Сеть CAN межсистемная: Потеря соединения с автоматической или автоматизированной коробкой передач | 1 |
| U0122 | Сеть CAN межсистемная: Потеря связи с модулем ABS/ESP | 1 |
| U0416 | Сеть CAN межсистемная: Недействительная информация ABS/ESP | 1 |
| U1003 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка сети CAN | 1 |
| U1113 | Сеть CAN межсистемная: Отсутствует соединение с компьютером ABS или ESP | 2 |
| U1118 | Сеть CAN межсистемная: нет связи с компьютером BSI | 2 |
| U1213 | Сеть CAN межсистемная: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком ABS/ESP | 2 |
| U1218 | Сеть CAN межсистемная: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком BSI | 2 |
| U1309 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BV) | 2 |
| U1318 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BSI) | 2 |
| U2003 | Сеть CAN межсистемная: Запрос на "пробуждение" компьютера (сигнал, переданный по проводам) не соответствует информации в сети CAN | 2 |
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0001 | Дефект управления регулятора расхода топлива: обрыв цепи | 2 |
| P0003 | Дефект управления регулятора расхода топлива: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0004 | Дефект управления регулятора расхода топлива: короткое замыкание на плюс | 2 |
| P0016 | нарушение синхронизации: Несогласованность между информацией датчика частоты вращения двигателя и верхнего датчика распредвала | 1 |
| P0069 | ошибка соответствия: несоответствие между давлением наддува и атмосферным давлением на холостом ходу | 1 |
| P0087 | Ошибка управления регулятором расхода: давление в топливной рампе ниже заданного | 1 |
| P0088 | Ошибка управления регулятором расхода: давление, измеряемое в топливной рампе, выше заданного значения | 1 |
| P0097 | Ошибка датчика температуры воздуха на впуске: Короткое замыкание на массе или температура слишком высока | 2 |
| P0098 | Ошибка датчика температуры воздуха на впуске: короткое замыкание на <плюс> или разрыв цепи или температура слишком низкая | 2 |
| P0100 | Дефект расходомера воздуха: количество воздуха превышает максимальное предельное значение | 1 |
| P0112 | Ошибка датичка температуры воздуха в расходомере: короткое замыкание на <массу> или величина слишком велика | 2 |
| P0113 | Ошибка датичка температуры воздуха в расходомере: короткое замыкание на <плюс> или разрыв цепи или температура слишком низкая | 2 |
| P0115 | ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя: проверка повышения температуры | 1 |
| P0117 | ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя: Короткое замыкание на массе или температура слишком высока | 2 |
| P0118 | ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя: короткое замыкание на <плюс> или разрыв цепи или температура слишком низкая | 2 |
| P0190 | Ошибка датчика давления в топливной рампе: несоответствие значений при запуске или остановке | 1 |
| P0193 | Ошибка датчика давления в топливной рампе: короткое замыкание на "+", давление слишком высокое | 2 |
| P0201 | Ошибка управления форсункой №1: обрыв цепи | 2 |
| P0202 | Ошибка управления форсункой №2: обрыв цепи | 2 |
| P0203 | Ошибка управления форсункой №3: обрыв цепи | 2 |
| P0204 | Ошибка управления форсункой №4: обрыв цепи | 2 |
| P0222 | Ошибка датчика педали акселератора: короткое замыкание на массу на дорожке 1 | 2 |
| P0223 | Ошибка датчика педали акселератора: короткое замыкание на массу или разрыв цепи на дорожке 1 | 2 |
| P0227 | Ошибка датчика педали акселератора: короткое замыкание на массу на дорожке 2 | 2 |
| P0228 | Ошибка датчика педали акселератора: короткое замыкание на массу или разрыв цепи на дорожке 2 | 2 |
| P0234 | неисправность, связанная с регулированием давления турбокомпрессора: давление воздуха выше требуемого | 1 |
| P0237 | дефект датчика давления турбонаддува: короткое замыкание на «массу»: давление слишком мало | 1 |
| P0238 | дефект датчика давления турбонаддува: короткое замыкание на плюс: давление слишком высокое | 2 |
| P0243 | Ошибка управления исполнительным механизмом турбокомпрессора: обрыв цепи | 2 |
| P0245 | Ошибка управления исполнительным механизмом турбокомпрессора: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0262 | Ошибка управления форсункой №1: Короткое замыкание на "плюс" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) | 2 |
| P0263 | Ошибка управления форсункой №1: коррекция времени покоя форсунки отклоняется от нормы | 1 |
| P0265 | Ошибка управления форсункой №2: Короткое замыкание на "плюс" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) | 1 |
| P0266 | Ошибка управления форсункой №2: коррекция времени покоя форсунки отклоняется от нормы | 1 |
| P0268 | Ошибка управления форсункой №3: Короткое замыкание на "массу" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) | 2 |
| P0269 | Ошибка управления форсункой №3: коррекция времени покоя форсунки отклоняется от нормы | 1 |
| P0271 | Ошибка управления форсункой №4: Короткое замыкание на "массу" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) | 2 |
| P0272 | Ошибка управления форсункой №4: коррекция времени покоя форсунки отклоняется от нормы | 1 |
| P0299 | неисправность, связанная с регулированием давления турбокомпрессора: давление воздуха менее требуемого | 1 |
| P0335 | неисправность датчика частоты вращения двигателя: Потеря сигнала | 1 |
| P0336 | неисправность датчика частоты вращения двигателя: сигнал недостоверный | 1 |
| P0489 | Дефект клапана EGR: неправильное положение: слишком сильно открыт | 1 |
| P0490 | Дефект клапана EGR: неправильное положение: слишком сильно закрыт | 1 |
| P0500 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: ошибочная информация о скорости автомобиля или ее отсутствие | 2 |
| P0504 | Ошибка датчика педали тормоза: Несовпадение сигналов двух датчиков тормозной системы во время ускорения | 1 |
| P0562 | Неисправность аккумуляторной батареи: слишком низкое напряжение системы | 2 |
| P0563 | Неисправность аккумуляторной батареи: слишком высокое напряжение системы | 2 |
| P0565 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: информация круиз-контроля неправильная или отсутствует | 2 |
| P0571 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: информация главного тормоза, посылаемая BSI, ошибочна | 2 |
| P0575 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: информация системы ограничения скорости автомобиля неверна или отсутствует | 1 |
| P1113 | Ошибка в контуре подачи топлива: давление в рампе меньше минимального порогового значения | 1 |
| P1166 | Ошибка в контуре подачи топлива: максимальное давление в топливораспределительной рампе превышено | 1 |
| P1199 | Ошибка в контуре подачи топлива: Несоответствие давления резервного количества топлива | 1 |
| P11AA | неисправность системы подачи воздуха: Давление, создаваемое турбокомпрессором, выше максимального порогового значения | 1 |
| P11AB | неисправность системы подачи воздуха: Давление, создаваемое турбокомпрессором, ниже минимального порогового значения | 1 |
| P1412 | Дефект датчика температуры на входе в сажевом фильтр: реконфигурация двигателя, вызванная неисправностью электросистемы | 1 |
| P1536 | Ошибка датчика педали тормоза: несоответствие между показаниями двух датчиков торможения, определяемое при уменьшении скорости | 1 |
| P2100 | Ошибка управления дозатором воздуха: обрыв цепи | 2 |
| P2102 | Ошибка управления дозатором воздуха: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P2127 | Ошибка датчика положения дозатора воздуха: короткое замыкание на «массу» или обрыв контура | 2 |
| P2128 | Ошибка датчика положения дозатора воздуха: короткое замыкание на плюс | 2 |
| P2132 | дефект контактора точки сопротивления педали акселератора: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P2133 | дефект контактора точки сопротивления педали акселератора: короткое замыкание на плюс | 2 |
| P2137 | Ошибка датчика педали акселератора: несоответствие между сигналами дорожек педали акселератора | 1 |
| P2140 | дефект контактора точки сопротивления педали акселератора: Дефект несоотвествия положения педали акселератора с сигналом контакта жесткой точки | 1 |
| P2146 | Ошибка управления форсунками: рампа впрыска 1: короткое замыкание | 2 |
| P2149 | Ошибка управления форсунками: рампа впрыска 2: короткое замыкание | 2 |
| P2228 | ошибка датчика атмосферного давления: короткое замыкание на «массу» или обрыв контура | 2 |
| P2229 | ошибка датчика атмосферного давления: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи | 2 |
| P2299 | Ошибка датчика педали акселератора: педаль заблокирована или нажата одновременно с педалью тормоза | 1 |
| P242F | неисправность фильтра твердых частиц: обнаружено забивание | 1 |
| P2564 | Ошибка положения исполнительного механизма турбокомпрессора: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P2565 | Ошибка положения исполнительного механизма турбокомпрессора: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи | 2 |
| P2670 | Ошибка питания датчиков 5 В n°2: напряжение слишком низко | 1 |
| U0073 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: отсутствие связи по сети CAN | 2 |
| U0121 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: отсутствие связи компьютеров ABS/ESP с системой снижения токсичности | 2 |
| U0140 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: отсутствие связи с BSI | 2 |
| U0315 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: ошибка длины или запрещенное значение последовательности сигналов - системами ABS/ESP и системой снижения токсичности | 2 |
| U1000 | ошибка компьютера: Компьютер управления двигателем не передает сигналы связи с одним из компьютеров сети | 2 |
| U1113 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Отсутствует соединение с компьютером ABS или ESP | 2 |
| U1213 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком ABS/ESP | 2 |
| U1313 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (ABS/ESP) | 2 |
| U1318 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BSI) | 2 |
| U2000 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: запрос не пробуждение компьютера недостоверен или отсутствует | 2 |
| U2003 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Запрос на "пробуждение" компьютера (сигнал, переданный по проводам) не соответствует информации в сети CAN | 2 |
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0096 | датчик температуры воздуха на входе в коллектор: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 2 |
| P0097 | датчик температуры воздуха на входе в коллектор: короткое замыкание на «массу»: слишком высокая температура | 1 |
| P0098 | датчик температуры воздуха на входе в коллектор: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи: слишком низкая температура | 1 |
| P0100 | расходомер: количество воздуха превышает максимальное предельное значение | 1 |
| P0101 | расходомер: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 2 |
| P0111 | датчик температуры воздуха, установленный на датчике расхода: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 1 |
| P0112 | датчик температуры воздуха, установленный на датчике расхода: короткое замыкание на «массу»: слишком высокая температура | 1 |
| P0113 | датчик температуры воздуха, установленный на датчике расхода: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи: слишком низкая температура | 1 |
| P0201 | управление форсункой 1: Неисправность электрической цепи (провода, форсунка, компьютер) | 1 |
| P0202 | управление форсункой 2: Неисправность электрической цепи (провода, форсунка, компьютер) | 1 |
| P0203 | управление форсункой 3: Неисправность электрической цепи (провода, форсунка, компьютер) | 1 |
| P0204 | управление форсункой 4: Неисправность электрической цепи (провода, форсунка, компьютер) | 1 |
| P0222 | датчик положения педали акселератора: короткое замыкание на "массу" сигнала дорожки 1 | 1 |
| P0223 | датчик положения педали акселератора: Короткое замыкание на "плюс" или обрыв цепи сигнала дорожки 1 | 1 |
| P0227 | датчик положения педали акселератора: короткое замыкание на "массу" сигнала дорожки 2 | 1 |
| P0228 | датчик положения педали акселератора: Короткое замыкание на "плюс" или обрыв цепи сигнала дорожки 2 | 1 |
| P0243 | Управление исполнительным механизмом турбокомпрессора: чрезмерная температура или разрыв в цепи | 2 |
| P0245 | Управление исполнительным механизмом турбокомпрессора: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0246 | Управление исполнительным механизмом турбокомпрессора: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0262 | управление форсункой 1: короткое замыкание между двумя проводами | 1 |
| P0265 | управление форсункой 2: короткое замыкание между двумя проводами | 1 |
| P0268 | управление форсункой 3: короткое замыкание между двумя проводами | 1 |
| P0271 | управление форсункой 4: короткое замыкание между двумя проводами | 2 |
| P0470 | датчик дифференциального давления сажевого фильтра: недостоверные данные о дифференциальном давлении при запуске | 2 |
| P0490 | клапан EGR: неправильное положение (слишком сильно закрыт) | 2 |
| P0504 | Датчик педали тормоза: Несовпадение сигналов двух датчиков тормозной системы во время ускорения | |
| P0603 | компьютер: Внутренняя ошибка EEPROM (сбой нестираемой памяти) | 2 |
| P0606 | компьютер: Внутренняя ошибка "Watchdog" (CMM) | 2 |
| P1372 | управление форсункой 1: Напряжение за пределами нормы | 2 |
| P1373 | управление форсункой 2: Напряжение за пределами нормы | 2 |
| P1374 | управление форсункой 3: Напряжение за пределами нормы | 2 |
| P1375 | управление форсункой 4: Напряжение за пределами нормы | 2 |
| P1412 | датчик температуры сажевого фильтра: реконфигурация двигателя, вызванная неисправностью электросистемы | 1 |
| P1447 | сажевый фильтр: обнаружено забивание | 1 |
| P1536 | Датчик педали тормоза: несоответствие между показаниями двух датчиков торможения, определяемое при уменьшении скорости | 2 |
| P1621 | компьютер: ошибка логической избыточности на уровне форсунки (уровень 2) | 2 |
| P2127 | регистрация положения привода дозатора воздуха: короткое замыкание на «массу» или обрыв контура | 2 |
| P2128 | регистрация положения привода дозатора воздуха: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P2132 | контактный датчик определяет "заедание" педали акселератора: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P2133 | контактный датчик определяет "заедание" педали акселератора: короткое замыкание на плюс | 2 |
| P2134 | контактный датчик определяет "заедание" педали акселератора: напряжение заблокировано между положениями "преодолено" и "не преодолено" | 2 |
| P2140 | контактный датчик определяет "заедание" педали акселератора: несоответствие между сигналом о точке сопротивления и положением педали акселератора | 2 |
| P2227 | Датчик атмосферного давления: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 1 |
| P2228 | Датчик атмосферного давления: значение слишком низкое | 1 |
| P2229 | Датчик атмосферного давления: величина слишком велика | 1 |
| P2299 | датчик положения педали акселератора: педаль заблокирована или нажата одновременно с педалью тормоза | 2 |
| P2564 | Получение информации о положении исполнительного механизма турбокомпрессора: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P2565 | Получение информации о положении исполнительного механизма турбокомпрессора: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи | 1 |
| U0019 | Сеть CAN межсистемная: can: Сеть неисправность блока BSM или соединения блока с сетью | 2 |
| U0103 | Сеть CAN межсистемная: Потеря соединения с автоматической или автоматизированной коробкой передач | 1 |
| U0122 | Сеть CAN межсистемная: Потеря связи с модулем ABS/ESP | 1 |
| U0416 | Сеть CAN межсистемная: Недействительная информация ABS/ESP | 1 |
| U1109 | Сеть CAN межсистемная: Нет связи с компьютером коробки передач (автоматическая или автоматизированная механическая коробка) | 2 |
| U1213 | Сеть CAN межсистемная: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком ABS/ESP | 2 |
| U1218 | Сеть CAN межсистемная: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком BSI | 2 |
| U1318 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BSI) | 2 |
| U2003 | Сеть CAN межсистемная: Запрос на "пробуждение" компьютера (сигнал, переданный по проводам) не соответствует информации в сети CAN | 2 |
Таблица: код неисправности - компьютер управления гибридным приводом 1 (в зависимости от уровня комплектации)
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0504 | Датчик тормозной педали: Несовпадение сигналов двух датчиков тормозной системы во время ускорения | 2 |
| P0565 | Сеть CAN межсистемная: информация круиз-контроля неправильная или отсутствует | 2 |
| P0571 | Сеть CAN межсистемная: несоответствие информации о положении педали тормоза, переданной блоком BSI | 2 |
| P0575 | Сеть CAN межсистемная: информация системы ограничения скорости автомобиля неверна или отсутствует | 2 |
| P0693 | питание 12 Вольт N 2: короткое замыкание на «массу» или обрыв контура | 1 |
| P0A56 | решающее устройство: электрическая неисправность | 2 |
| P0A90 | тяговая электромашина: Невыполнимое требование момента | 2 |
| P1536 | Вторичный датчик торможения: внутреннее короткое замыкание | 1 |
| P1595 | питание 12 Вольт N 2: напряжение слишком низко | 2 |
| P1596 | питание 12 Вольт N 2: напряжение слишком высокое | 2 |
| P1607 | Сеть CAN межсистемная: информация системы ограничения скорости автомобиля неверна или отсутствует | 2 |
| P1671 | Сеть CAN межсистемная: информация круиз-контроля неправильная или отсутствует | 2 |
| P1A79 | тяговая цепь: Несоответствующий пуск | 2 |
| P1AB3 | редуктор: Короткое замыкание или обрыв цепи управления редуктором | 2 |
| P1AB9 | редуктор: Несвоевременное соединение | 2 |
| P1ABA | Датчик положения редуктора: Слишком высокое значение тока | 2 |
| P1ABB | Датчик положения редуктора: Слишком низкое значение тока | 2 |
| P1ABC | Датчик положения редуктора: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи | 2 |
| P1ABD | Датчик положения редуктора: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P1ABE | редуктор: Несвоевременное разъединение | 2 |
| P1ABF | редуктор: Отсутствие соединения | 2 |
| P1AC0 | редуктор: Отсутствие разъединения | 2 |
| P1AC1 | Датчик положения редуктора: Слишком значительное расхождение с заданным значением | 2 |
| P1AC2 | Датчик положения редуктора: Дефект согласованности между датчиком и синхронизацией режимов | 2 |
| P1AD3 | тяговая цепь: Несоотвествие частоты вращения электромашины и теплового двигателя | 2 |
| P1AD4 | тяговая цепь: Несоответствие между скоростями вращения передних и задних колес | 2 |
| P1B11 | тяговая цепь: Выявлена невозможность использования тяговой аккумуляторной батареи | 2 |
| P1B1B | компьютер управления гибридным приводом 1: внутренняя неисправность | 2 |
| P1B67 | тяговая электромашина: Чрезмерная скорость | 2 |
| U1003 | Сеть CAN межсистемная: соединение невозможно | 2 |
| U1108 | Сеть CAN межсистемная: отсутствие связи с блоком управления двигателем | 2 |
| U1109 | Сеть CAN межсистемная: Отсутствие коммуникации с компьютером автоматической или автоматизированной коробки передач | 2 |
| U1113 | Сеть CAN межсистемная: отсутствие соединения с компьютером ABS/ESP | 2 |
| U1118 | Сеть CAN межсистемная: отсутствие связи с BSI | 2 |
| U1153 | Сеть CAN ходовой части: отсутствие соединения с компьютером ABS/ESP | 2 |
| U1188 | Сеть CAN hybride: отсутствие связи с блоком управления двигателем | 2 |
| U11C6 | Сеть CAN Contrôle hybride (управления гибридным приводом): Отсутствие связи с компьютером управления гибридным приводом 2 | 2 |
| U1218 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BSI) | 2 |
| U1288 | Сеть CAN hybride: Ошибка длины или запрещенное значение сообщения компьютера управления двигателем | 2 |
| U12C6 | Сеть CAN Contrôle hybride (управления гибридным приводом): Ошибка длины или запрещенное значение сообщения компьютера управления гибридным приводом 2 | 2 |
| U1308 | Сеть CAN межсистемная: Ошибки работы, вызванные компьютером управления двигателем | 2 |
| U1318 | Сеть CAN межсистемная: Функциональные ошибки, вызванные блоком BSI | 2 |
| U1388 | Сеть CAN hybride: Ошибки работы, вызванные компьютером управления двигателем | 2 |
| U13C6 | Сеть CAN Contrôle hybride (управления гибридным приводом): Ошибки работы, вызванные компьютером управления гибридным приводом 2 | 2 |
Не касается данного автомобиля
Таблица: код неисправности - компьютер управления гибридным приводом 2 (в зависимости от уровня комплектации)
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| U1007 | Сеть CAN ходовой части: соединение невозможно | 2 |
| U1153 | Сеть CAN ходовой части: отсутствие соединения с компьютером ABS/ESP | 2 |
| U1188 | Сеть CAN hybride: Ошибка длины или запрещенное значение сообщения компьютера управления двигателем | 2 |
| U1288 | Сеть CAN hybride: соединение невозможно | 2 |
| U1388 | Сеть CAN hybride: Ошибка длины или запрещенное значение сообщения компьютера управления гибридным приводом 1 | 2 |
Не касается данного автомобиля
Таблица: код неисправности - компьютер тяговой аккумуляторной батареи (в зависимости от уровня комплектации)
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0603 | компьютер тяговой аккумуляторной батареи: внутренняя неисправность | 2 |
| P0604 | компьютер тяговой аккумуляторной батареи: внутренняя неисправность | 2 |
| P0605 | компьютер тяговой аккумуляторной батареи: внутренняя неисправность | 2 |
| P0606 | компьютер тяговой аккумуляторной батареи: внутренняя неисправность | 2 |
| P0A28 | узел компьютера тяговой аккумуляторной батареи: "Отрицательная" линия приваренного контактора | 1 |
| P0A29 | узел компьютера тяговой аккумуляторной батареи: "Положительая" линия, припаянная к контактору | 1 |
| P0A7E | основной аккумулятор: слишком высокая температура | 2 |
| P0A84 | Датчик скорости вентилятора охлаждения тяговой аккумуляторной батареи: сигнал отсутствует | 2 |
| P0A95 | отключение цепи: предохранитель неработоспособен | 1 |
| P0AA0 | Контакт тяговой аккумуляторной батареи: Ошибка возврата состояния контактора "позитивной" или "негативной" личий | 2 |
| P0AD7 | Вентилятор охлаждения тяговой аккумуляторной батареи: Скорость вращения вентилятора охлаждения тяговой аккумуляторной батареи ниже требуемой | 2 |
| P0AD8 | Вентилятор охлаждения тяговой аккумуляторной батареи: Скорость вращения вентилятора охлаждения тяговой аккумуляторной батареи выше требуемой | 2 |
| P0AE1 | Контакт тяговой аккумуляторной батареи: Ошибка предварительной зарядки тяговой аккумуляторной батареи | 2 |
| P0AFA | основной аккумулятор: недостаточное напряжение | 2 |
| P0AFB | основной аккумулятор: сверхвысокое напряжение | 2 |
| P1A03 | Датчик частичного напряжения тяговой аккумуляторной батареи: Ошибка соответствия датчика тяговой аккумуляторной батареи | 2 |
| P1A04 | Датчик частичного напряжения тяговой аккумуляторной батареи: Ошибка соответствия всех датчиков тяговой аккумуляторной батареи | 2 |
| P1A10 | Датчики тока тяговой аккумуляторной батареи: величина слишком велика | 2 |
| P1A11 | Датчики тока тяговой аккумуляторной батареи: обрыв цепи | 1 |
| P1A12 | Датчики тока тяговой аккумуляторной батареи: значение слишком низкое | 2 |
| P1A14 | основной аккумулятор: Критический ток заряда тяговой аккумуляторной батареи | 2 |
| P1A15 | основной аккумулятор: Критический ток разряда тяговой аккумуляторной батареи | 2 |
| P1A40 | основной аккумулятор: Чрезмерная разрядка тяговой аккумуляторной батареи | 2 |
| P1A41 | основной аккумулятор: Избыточный заряд тяговой аккумуляторной батареи | 2 |
| P1AE0 | основной аккумулятор: Ошибка удержания контактора после выключения зажигания | 2 |
| P1AE1 | Контакт тяговой аккумуляторной батареи: Разрыв цепи в "положительной" линии, "отрицательной" линии или в предварительной зарядке | 1 |
| P1AE2 | Контакт тяговой аккумуляторной батареи: Короткое замыкание в "положительной" или "отрицательной" линиях или линии предварительной зарядки | 1 |
| P1AE4 | Контакт тяговой аккумуляторной батареи: Короткое замыкание в цепи управления контакторами тяговой аккумуляторной батареи | 1 |
| P1AE5 | Контакт тяговой аккумуляторной батареи: Обрыв цепи управления контакторами тяговой аккумуляторной батареи | 1 |
| P1AE6 | Контакт тяговой аккумуляторной батареи: внутренняя неисправность | 2 |
| P1AE7 | Контакт тяговой аккумуляторной батареи: внутренняя неисправность | 2 |
| P1AE8 | Контакт тяговой аккумуляторной батареи: внутренняя неисправность | 2 |
| P1AEA | отключение цепи: обрыв цепи | 1 |
| P1AEB | отключение цепи: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P1AEC | отключение цепи: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P1AED | сигнал при ударе автомобиля: информация удара автомобиля через сигнал по проводной сети | 2 |
| P1AEF | сигнал при ударе автомобиля: информация удара автомомбиля через сигнал по сети CAN | 2 |
| P1AF3 | Датчики напряжения тяговой аккумуляторной батареи: ошибка связи | 2 |
| P1AF4 | Датчики напряжения тяговой аккумуляторной батареи: Слишком высокое напряжение тяговой аккумуляторной батареи на положительной клемме перед контакторами | 2 |
| P1AF5 | Датчики напряжения тяговой аккумуляторной батареи: Слишком низкое напряжение тяговой аккумуляторной батареи на положительной клемме перед контакторами | 2 |
| P1AF6 | Датчики напряжения тяговой аккумуляторной батареи: Ошибка правдоподобности на "положительной" клемме перед контакторами | 2 |
| P1AF7 | Датчики напряжения тяговой аккумуляторной батареи: Слишком высокое напряжение тяговой аккумуляторной батареи на отрицательной клемме перед контакторами | 2 |
| P1AF8 | Датчики напряжения тяговой аккумуляторной батареи: Слишком низкое напряжение тяговой аккумуляторной батареи на отрицательной клемме перед контакторами | 2 |
| P1AF9 | Датчики напряжения тяговой аккумуляторной батареи: Ошибка правдоподобности на "отрицательной" клемме перед контакторами | 2 |
| P1AFA | основной аккумулятор: Частичные напряжения выше максимального напряжения тяговой аккумуляторной батареи | 2 |
| P1AFB | основной аккумулятор: Частичные напряжения меньше минимального напряжения тяговой аккумуляторной батареи | 2 |
| P1AFC | Датчики напряжения тяговой аккумуляторной батареи: напряжение слишком высокое | 2 |
| P1AFD | Датчики напряжения тяговой аккумуляторной батареи: напряжение слишком высокое | 2 |
| P1AFE | Датчики напряжения тяговой аккумуляторной батареи: напряжение слишком низко | 2 |
| P1AFF | Датчики напряжения тяговой аккумуляторной батареи: напряжение слишком низко | 2 |
| P1B00 | Датчики напряжения тяговой аккумуляторной батареи: ошибка достоверности | 2 |
| P1B01 | Датчики напряжения тяговой аккумуляторной батареи: обрыв цепи | 1 |
| P1B06 | Датчики тока тяговой аккумуляторной батареи: ошибка достоверности | 2 |
| P1B07 | Датчики тока тяговой аккумуляторной батареи: ошибка достоверности | 2 |
| P1B08 | Датчик температуры тяговой аккумуляторной батареи: Неисправность 2 датчиков | 2 |
| P1B09 | Датчик температуры тяговой аккумуляторной батареи: Неисправность 3 датчиков | 2 |
| P1B0A | Датчик температуры тяговой аккумуляторной батареи: Неисправность 4 датчиков | 2 |
| P1B0B | основной аккумулятор: Расхождение уровня напряжения тяговой аккумуляторной батареи | 2 |
| P1B0C | основной аккумулятор: Отклонение состояния заряда тяговой аккумуляторной батареи | 2 |
| P1B0E | основной аккумулятор: Ограничение мощности тяговой аккумуляторной батареи | 2 |
| P1B10 | основной аккумулятор: внутреннее короткое замыкание | 2 |
| P1B12 | Датчики напряжения тяговой аккумуляторной батареи: обрыв цепи | 1 |
| P1B13 | Датчик температуры тяговой аккумуляторной батареи: Дефект достоверности температуры тяговой аккумуляторной батареи | 2 |
| P1B17 | основной аккумулятор: Внутренняя электрическая неисправность тяговой аккумуляторной батареи (Уровень защиты 1) | 2 |
| P1B18 | основной аккумулятор: Внутренняя электрическая неисправность тяговой аккумуляторной батареи (Уровень защиты 2) | 2 |
Не касается данного автомобиля
Метод с использованием признаков неисправности
Метод диагностики по жалобе клиента применяется только при отсутствии кодов неисправности по данной системе
При наличии кодов неисправности, приведенных в следующей таблице, ознакомиться с пояснениями по использованию документации помощи при диагностике
ПримечаниеИнформация по подозрительным зонам имеется в главе "данные диагностики"
ВниманиеЭлементы, указанные в качестве подозрительных зон, следует проверять, но заменять только в случае их неисправности
Невозможность включения функции круиз-контроля или ограничения скорости
| эффект клиента | подозрительные зоны |
|---|---|
| Контактор педали тормоза | |
| контактный датчик педали сцепления | |
| педаль акселератора | |
| компьютер управления двигателем | |
| интеллектуальный коммутационный блок (BSI) | |
| Подрулевой коммутационный блок | |
| компьютера системы ABS/ESP | |
| стояночный тормоз с элекроприводом | |
| Органы управления, встроенные в рулевое колесо (VCI) | |
| Панель приборов |
| эффект клиента | подозрительные зоны |
|---|---|
| Контактор педали тормоза | |
| контактный датчик педали сцепления | |
| педаль акселератора | |
| компьютер управления двигателем | |
| компьютер управления гибридным приводом 1 | |
| компьютер управления гибридным приводом 2 | |
| компьютер тяговой аккумуляторной батареи | |
| интеллектуальный коммутационный блок (BSI) | |
| Подрулевой коммутационный блок | |
| компьютера системы ABS/ESP | |
| стояночный тормоз с элекроприводом | |
| Органы управления, встроенные в рулевое колесо (VCI) | |
| Панель приборов |
Невозможность выключения функции круиз-контроля или ограничения скорости
| эффект клиента | подозрительные зоны |
|---|---|
| Контактор педали тормоза | |
| контактный датчик педали сцепления | |
| педаль акселератора | |
| компьютер управления двигателем | |
| интеллектуальный коммутационный блок (BSI) | |
| Подрулевой коммутационный блок | |
| компьютера системы ABS/ESP | |
| стояночный тормоз с элекроприводом | |
| Органы управления, встроенные в рулевое колесо (VCI) | |
| Панель приборов |
| эффект клиента | подозрительные зоны |
|---|---|
| Контактор педали тормоза | |
| контактный датчик педали сцепления | |
| педаль акселератора | |
| компьютер управления двигателем | |
| компьютер управления гибридным приводом 1 | |
| компьютер управления гибридным приводом 2 | |
| компьютер тяговой аккумуляторной батареи | |
| интеллектуальный коммутационный блок (BSI) | |
| Подрулевой коммутационный блок | |
| компьютера системы ABS/ESP | |
| стояночный тормоз с элекроприводом | |
| Органы управления, встроенные в рулевое колесо (VCI) | |
| Панель приборов |
Выключение/прерывание функции круиз-контроля или ограничения скорости
| эффект клиента | подозрительные зоны |
|---|---|
| Контактор педали тормоза | |
| контактный датчик педали сцепления | |
| педаль акселератора | |
| компьютер управления двигателем | |
| интеллектуальный коммутационный блок (BSI) | |
| Подрулевой коммутационный блок | |
| компьютера системы ABS/ESP | |
| стояночный тормоз с элекроприводом | |
| Органы управления, встроенные в рулевое колесо (VCI) | |
| Панель приборов |
| эффект клиента | подозрительные зоны |
|---|---|
| Контактор педали тормоза | |
| контактный датчик педали сцепления | |
| педаль акселератора | |
| компьютер управления двигателем | |
| компьютер управления гибридным приводом 1 | |
| компьютер управления гибридным приводом 2 | |
| компьютер тяговой аккумуляторной батареи | |
| интеллектуальный коммутационный блок (BSI) | |
| Подрулевой коммутационный блок | |
| компьютера системы ABS/ESP | |
| стояночный тормоз с элекроприводом | |
| Органы управления, встроенные в рулевое колесо (VCI) | |
| Панель приборов |
Автомобиль не достигает заданной скорости или превышает её
| эффект клиента | подозрительные зоны |
|---|---|
| Контактор педали тормоза | |
| контактный датчик педали сцепления | |
| педаль акселератора | |
| компьютер управления двигателем | |
| интеллектуальный коммутационный блок (BSI) | |
| Подрулевой коммутационный блок | |
| компьютера системы ABS/ESP | |
| стояночный тормоз с элекроприводом | |
| Органы управления, встроенные в рулевое колесо (VCI) | |
| Панель приборов |
| эффект клиента | подозрительные зоны |
|---|---|
| Контактор педали тормоза | |
| контактный датчик педали сцепления | |
| педаль акселератора | |
| компьютер управления двигателем | |
| компьютер управления гибридным приводом 1 | |
| компьютер управления гибридным приводом 2 | |
| компьютер тяговой аккумуляторной батареи | |
| интеллектуальный коммутационный блок (BSI) | |
| Подрулевой коммутационный блок | |
| компьютера системы ABS/ESP | |
| стояночный тормоз с элекроприводом | |
| Органы управления, встроенные в рулевое колесо (VCI) | |
| Панель приборов |
Затруднена или невозможна регулировка заданной скорости (в режиме круиз-контроля или ограничителя скорости)
| эффект клиента | подозрительные зоны |
|---|---|
| Контактор педали тормоза | |
| контактный датчик педали сцепления | |
| педаль акселератора | |
| компьютер управления двигателем | |
| интеллектуальный коммутационный блок (BSI) | |
| Подрулевой коммутационный блок | |
| компьютера системы ABS/ESP | |
| стояночный тормоз с элекроприводом | |
| Органы управления, встроенные в рулевое колесо (VCI) | |
| Панель приборов | |
| Проецирование информации панели приборов на лобовое стекло |
| эффект клиента | подозрительные зоны |
|---|---|
| Контактор педали тормоза | |
| контактный датчик педали сцепления | |
| педаль акселератора | |
| компьютер управления двигателем | |
| компьютер управления гибридным приводом 1 | |
| компьютер управления гибридным приводом 2 | |
| компьютер тяговой аккумуляторной батареи | |
| интеллектуальный коммутационный блок (BSI) | |
| Подрулевой коммутационный блок | |
| компьютера системы ABS/ESP | |
| стояночный тормоз с элекроприводом | |
| Органы управления, встроенные в рулевое колесо (VCI) | |
| Панель приборов | |
| Проецирование информации панели приборов на лобовое стекло |
Несвоевременная активация функции круиз-контроля или ограничения скорости автомобиля
| эффект клиента | подозрительные зоны |
|---|---|
| Контактор педали тормоза | |
| контактный датчик педали сцепления | |
| педаль акселератора | |
| компьютер управления двигателем | |
| интеллектуальный коммутационный блок (BSI) | |
| Подрулевой коммутационный блок | |
| компьютера системы ABS/ESP | |
| стояночный тормоз с элекроприводом | |
| Органы управления, встроенные в рулевое колесо (VCI) | |
| Панель приборов |
| эффект клиента | подозрительные зоны |
|---|---|
| Контактор педали тормоза | |
| контактный датчик педали сцепления | |
| педаль акселератора | |
| компьютер управления двигателем | |
| компьютер управления гибридным приводом 1 | |
| компьютер управления гибридным приводом 2 | |
| компьютер тяговой аккумуляторной батареи | |
| интеллектуальный коммутационный блок (BSI) | |
| Подрулевой коммутационный блок | |
| компьютера системы ABS/ESP | |
| стояночный тормоз с элекроприводом | |
| Органы управления, встроенные в рулевое колесо (VCI) | |
| Панель приборов |
Затруднение или невозможность использования программируемых ограничений
| эффект клиента | подозрительные зоны |
|---|---|
| Контактор педали тормоза | |
| контактный датчик педали сцепления | |
| педаль акселератора | |
| компьютер управления двигателем | |
| интеллектуальный коммутационный блок (BSI) | |
| Подрулевой коммутационный блок | |
| компьютера системы ABS/ESP | |
| стояночный тормоз с элекроприводом | |
| Органы управления, встроенные в рулевое колесо (VCI) | |
| Панель приборов |
| эффект клиента | подозрительные зоны |
|---|---|
| Контактор педали тормоза | |
| контактный датчик педали сцепления | |
| педаль акселератора | |
| компьютер управления двигателем | |
| компьютер управления гибридным приводом 1 | |
| компьютер управления гибридным приводом 2 | |
| компьютер тяговой аккумуляторной батареи | |
| интеллектуальный коммутационный блок (BSI) | |
| Подрулевой коммутационный блок | |
| компьютера системы ABS/ESP | |
| стояночный тормоз с элекроприводом | |
| Органы управления, встроенные в рулевое колесо (VCI) | |
| Панель приборов |
Проверка после проведения работ
Проверка после проведения работ