Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Peugeot/3008/Peugeot 3008 I (2009-2013)/Руководство по ремонту/Электрооборудования/Презентация: интеллектуальный коммутационный блок
Содержание Раздел: Электрооборудования
Все разделы

Презентация: интеллектуальный коммутационный блок Peugeot 3008 I

Электрооборудования ~3 мин чтения

Локализация

(1) интеллектуальный коммутационный блок (BSI1)

Интеллектуальный коммутационный блок установлен вертикально в приборной панели

Описание

"Интеллектуальный" коммутационный блок (BSI1) является "сердцем" мультиплексной системы

Интеллектуальный коммутационный блок состоит из следующих элементов

  • Механический интерфейс
  • Электронная плата с микропроцессорами
  • Логического интерфейса

Функции интеллектуального коммутационного блока

  • Функции межсетевого шлюза для различных мультиплексных сетей
  • Функции межсетевого шлюза для проводных и мультиплексных связей
  • Функции диагностики
  • Получение информацию от датчиков
  • Распределение и защита питания к элементам, связанным с блоком BSI 1
  • Управление протоколами диалогов мультиплексных связей

Блок BSI 1 EV (*) отличается следующими особенностями

  • Полная защищенность от огня
  • Развитие мощности SMARTS, так же как PSF1
  • Переход к 32ko RAM и 1Mo флеш памяти
  • Увеличение возможностей программного обеспечения
  • Общее постоянное питание от "+" аккумуляторной батареи для 5 реле выключения
  • Развитие интерфейса управления индикаторами выключателей (светодиодами) позволяет избежать нежелательного включения индикаторов в состоянии покоя (снижение утечек тока)

Примечание(*): EV = Доработка

Программный интерфейс

Функции программного интерфейса

  • Инициализация запуска «интеллектуального» коммутационного блока
  • Управление микроконтроллером, выполняющим функции "интеллектуального" коммутационного блока

BSI1 позволяет производить загрузку программного обеспечения (драйверов) для приведенных ниже функций через сеть CAN DIAGNOSTIC

  • Управление реле стеклоочистителей, стеклоподъемников
  • Центральное реле указателей поворота
  • Различное освещение
  • Роль интерфейса с различными сетями: CAN I/S, CAN CONFORT, CAN CAR

Режим работы

«интеллектуальный» коммутационный блок имеет четыре режима работы

  • «неактивный» режим: все выходы, управляемые блоком BSI 1 находятся в «спящем» состоянии
  • "дежурный" режим, соответствующий отсутствию сигнала +APC (реле, переключаемые с помощью «интеллектуального» коммутационного блока) и питания +ACC
  • Режим «просыпание», при котором активны все функции и, в особенности, связь по всем трем мультиплексным сетям: CAN межсистемной, CAN КОМФОРТ и CAN CAR
  • Режим «просыпание», который определяет фазу «просыпания» между моментом, когда BSI 1 должен «проснуться» и моментом, когда он находится в «проснувшемся» состоянии

Примечание«проснувшееся» состояние включает, в частности, фазу инициализации программного обеспечения

Замена: BSI

ВниманиеЗапрещается устанавливать BSI1 вместо BSI1 EV. замена блока BSI приведет к нарушению функций автомобиля

Замена блока BSI является точной операцией, напрямую влияющей на работу автомобиля

Плохая установка блока BSI может вызвать неисправности

  • Полную потерю или ухудшение функций автомобиля
  • Появление кодов ошибки в результате ошибок диагностики, что приведет к необоснованным снятиям деталей

Предохранители

предохранителикалибрпринадлежность
F115 Aстеклоочиститель заднего стекла
F2-не используется
F35 Aкомпьютер подушек безопасности
F410 AЗеркало заднего вида с хромированным покрытием - воздушный кондиционер - коммутационный блок и защита - задний мультимедийный экран
F530 Aпередние ступенчатые стеклоподъемники
F630 Aзадние секвентальные стеклоподъемники
F75 Aпередние и задние светильники - плафон чтения карт - задние плафоны для чтения - подсветка солнцезащитных щитков - освещение перчаточного ящика - подсветка центрального подлокотника - управление реле 12V багажника
F820 AАвтомагнитола - радиотелефон - Чейнджер CD-дисков - Многофункциональный дисплей - обнаружение падения давления в шинах - сирена системы охранной сигнализации - компьютер охранной сигнализации - блок телематики - сервисный модуль (с NG4)
F930 Aпередний разъем 12 В - прикуриватель - задний разъем 12 В
F1015 Aорганы управления под рулевым колесом
F1115 Aпереключатель слаботочной противоугонной системы
F1215 Aприсутствие прицепа - Датчик осадков / уровня освещенности - питание предохранителей F32, F34, F35
F135 AКоммутационный блок двигателя - компьютер подушек безопасности
F1415 Aприборная панель - дисплей панели приборов - питание предохранителя F33
F15-запирание и суперблокировка
F16-электрообогрев заднего стекла - питание предохранителя F30
F1740 Aэлектрообогрев заднего стекла - питание предохранителя F30

Расположение разъемов

меткаразъемКоличество проводовцветовобозначение
2EP40черныйглавный жгут проводов электронного оборудования
3EA6черныйжгут проводов дополнительного электронного оборудования
4PP16зеленыйглавный жгут проводов «мощности»
5PB10черныйпровод питания «мощности» панели управления
6PB110белыйпровод питания «мощности» панели управления
7AP2серыйжгут проводов питания «мощности»
8PH216серыйпитание «мощности» к жгуту проводов салона
9PH116черныйжгут проводов «мощности» салона
10EH240синийжгут проводов электронного оборудования салона
11EH140белыйжгут проводов электронного оборудования салона

Принадлежность контактов электрических разъемов

Разъем EP
каналовтип каналовсигнал
1-не подсоединен
2вход/выходшина сети CAN I/S High
3вход/выходLIN 1
4вход/выходшина сети CAN I/S Low
5-не подсоединен
6-не подсоединен
7-не подсоединен
8вход/выходуправление централизованным переключателем мощности
9-не подсоединен
10вход/выходинформация о «просыпании» по команде с пульта дистанционного управления (RCD)
11-не подсоединен
12входинформация об открытии пробки топливного бака
13выходаналоговая «масса» пробки топливного бака
14выходаналоговая «масса» измерителя уровня топлива
15входинформация датчика уровня топлива
16входдатчик испарителя 2
17выходдатчик испарителя 1
18-не подсоединен
19-не подсоединен
20-не подсоединен
21вход/выходшина сети CAN I/S High
22-не подсоединен
23-не подсоединен
24вход/выходшина сети CAN I/S Low
25-не подсоединен
26-не подсоединен
27-не подсоединен
28-не подсоединен
29-не подсоединен
30-не подсоединен
31вход/выходвысокий провод шины CAN DIAG (BSI1)
32входинформация о выключателе стояночного тормоза
33вход/выходнизкий провод диагностической шины CAN DIAG (BSI1)
34-не подсоединен
35вход/выходCAN CAR low
36-не подсоединен
37вход/выходCAN CAR high
38входвключение программы "Спорт" (автоматическая коробка передач)
39входвключение программы "Снег" (автоматическая коробка передач)
40-не подсоединен
Разъем EA
каналовтип каналовсигнал
1выход+ аккумулятор
2вход/выход«масса» охранной сигнализации
3-не подсоединен
4вход/выходCAN CAR high
5-не подсоединен
6вход/выходCAN CAR low
Разъем PP
каналовтип каналовсигнал
1вход+ аккумулятор
2выход+ APC
3-не подсоединен
4выходуправление фонарями стоп-сигнала
5-не подсоединен
6выходмасса
7-не подсоединен
8выход«масса» кузова
9-не подсоединен
10-не подсоединен
11выходпитание + аккумуляторная батарея
12выходпитание + аккумуляторная батарея
13-не подсоединен
14выходподсветка управляющих кнопок: автоматическая коробка передач (Sport - снег - стояночный тормоз с элекроприводом)
15-не подсоединен
16выходпитание «+CAN»
Разъем PB
каналовтип каналовсигнал
1выходпитание + аккумуляторная батарея
2входвыключатель фонарей аварийной сигнализации
3входинформация о запирании автомобиля с помощью пульта дистанционного управления
4выходПитание + аксессуары
5выходПитание + аккумуляторной батареи контактора противоугонной системы
6выходпитание «+CAN»
7выходпитание + габаритные фонари
8вход/выходCAN Комфорт High
9выходсостояние системы
10вход/выходCAN Комфорт Low
Разъем PB1
Voiesтип каналовсигнал
1выходпитание «+ от замка зажигания»
2выходпитание «+ от замка зажигания»
3вход/выходCAN CAR high
4входпитание «+ от замка зажигания» (выключатель системы защиты от угона)
5вход/выходCAN CAR low
6входкоманда на управление стартером
7-не подсоединен
8вход/выходшина сети CAN I/S High
9выходинформация о системе безопасности детей
10вход/выходшина сети CAN I/S Low
Разъем AP
каналовтип каналовсигнал
1выходпитание + аккумуляторная батарея
2выходпитание + аккумуляторная батарея
Разъем PH2
каналовтип каналовсигнал
1выходпитание + аксессуаров
2-не подсоединен
3выходпитание «+CAN»
4выходпитание «+CAN»
5-не подсоединен
6выходпитание «+ от замка зажигания»
7выходуправление электрообогревом наружного зеркала
8выходпитание заднего стеклоподъемника
9выходПитание: передний стеклоподъемник - панель управления двери водителя
10-не подсоединен
11выход"+" CAN
12-не подсоединен
13выходблокировка замка (пассажир)
14выходблокировка замка (водитель)
15выходразблокирование замков
16выходсуперблокировка
Разъем PH1
каналовтип каналовсигнал
1выходвключение функции обогрева заднего стекла
2выходуправление системой безопасности детей
3выход"+" CAN
4выходпитание заднего правого противотуманного фонаря
5выходуправление задним приводом стеклоочистителя
6выходпитание фонарей заднего хода
7выходинформация о включении задней передачи
8-не подключен
9выходвключение функции обогрева заднего стекла
10выходПитание + аксессуары
11выходпитание + габаритные фонари
12выходпитание заднего левого противотуманного фонаря
13выходзадний правый фонарь указателя поворота
14выходзадний левый фонарь указателя поворота
15выходпитание левого фонаря заднего хода
16-не подключен
Разъем EH2
каналовтип каналовсигнал
1вход/выходШИНА lin 1
2-не подсоединен
3-не подсоединен
4входинформация от заднего левого ремня безопасности (ряд 3)
5-не подсоединен
6-не подсоединен
7входсостояние централизованного переключателя мощности
8входинформация защиты централизованного переключателя мощности
9-не подсоединен
10входинформация - управление открытием стекла багажного отделения
11-не подсоединен
12выходпитание заднего правого габаритного фонаря
13выходпитание левого заднего габаритного фонаря
14выходпитание освещения порога двери (передний)
15выходуправление задним светильником
16выходпитание плафона освещения багажника
17выходавторизация работы мультимедиа
18выходпитание фонарей подсветки гос. регистрационного знака
19-не подсоединен
20выходпитание + аксессуаров
21-не подсоединен
22-не подсоединен
23-не подсоединен
24выходуправление системой безопасности детей
25входинформация правого заднего ремня безопасности
26входинформация от заднего левого ремня безопасности
27входинформация от заднего центрального ремня безопасности
28-не подсоединен
29входинформация от заднего плафона освещения
30-не подсоединен
31-не подсоединен
32-не подсоединен
33-не подсоединен
34выходпитание освещения заднего порога
35выходмеханизм открывания багажника
36вход/выходCAN Комфорт High
37вход/выходCAN CAR low
38вход/выходCAN Комфорт Low
39вход/выходCAN CAR high
40-не подсоединен
Разъем EH1
каналовтип каналовсигнал
1входуправление фиксированной остановкой двигателя стеклоочистителя (задняя)
2входинформация от заднего правого ремня безопасности (ряд 3)
3-не подсоединен
4входконтактор открытой двери (передний левый)
5входконтактор открытой двери (передний правый)
6-не подсоединен
7-не подсоединен
8выход"масса" аналоговых цепей - температура наружного воздуха
9выходреле вентилятора климат-контроля
10выходавторизация электроуправления сиденьем
11-не подсоединен
12выходпрерыватель выхода переднего импульсионного стеклоподъемника
13входинформация: задний багажник открыт
14выходуправление задним правым фонарем стоп-сигнала
15выходуправление задним левым фонарем стоп-сигнала
16выходуправление верхним фонарем стоп-сигнала
17-не подсоединен
18входинформация о внешней температуре
19выходуправление реле разъема кондиционера
20-не подсоединен
21-не подсоединен
22выходразрешение на функционирование: элемент обогрева
23-не подсоединен
24вход/выходCAN CAR high
25входвключение переднего плафона
26вход/выходCAN CAR low
27входинформация о запирании/отпирании переднего левого замка
28-не подсоединен
29входинформация: запирание (блокировка) (передний правый)
30-не подсоединен
31входсистема безопасности детей: задняя правая дверь
32выходвключение переднего плафона
33входконцевой выключатель задней правой двери
34входконцевой выключатель задней левой двери
35входинформация: датчик обнаружения пассажира
36входсистема безопасности детей: задняя левая дверь
37входбезопасность детей (левая передняя дверь
38вход/выходCAN Комфорт Low
39входремень безопасности (передний правый)
40вход/выходCAN Комфорт High

Работа: фаза жизни BSI 1

обозначенияжизненная ситуация BSI 1жизненная ситуация сетей CAN CAR и CAN CONFORT
BSI1 -1BSI1 в рабочем режимесети CAN CAR и CAN CONFORT «проснулись»
BSI1 -2BSI1 в рабочем режимеподтверждение «засыпания» сетей CAN CAR и CAN CONFORT
BSI1 -3BSI1 в рабочем режиме«засыпание» сетей CAN CAR и CAN CONFORT
BSI1 -4BSI1 в рабочем режимесети CAN CAR и CAN CONFORT «заснули»
BSI1 -5BSI1 в "спящем" режимесети CAN CAR и CAN CONFORT «заснули»
этапыописание
1-2отсутствие условий для поддержания сетей в рабочем состоянии
2-1требование «пробуждения» сетей
2-3время задержки истекло: 60 секунд в режиме «клиент», 3 секунды в режиме «эко»
3-1требование «пробуждения» сетей
3-4время задержки истекло: 15 секунд
4-1требование «пробуждения» сетей
4-5нет условий для перехода BSI1 в рабочий режим или для поддержания его в рабочем режиме и выдержка времени 60 секунд
5-1требование «пробуждения» сетей
5-4перевод блока BSI1 в рабочий режим
Описание состояния BSI 1-1 и BSI 1-2

Сети и BSI1 в рабочем режиме

Весь перечень условий для подержания сетей в рабочем состоянии изучен

BSI1 управляет выдержкой времени в зависимости от номинального режима и режима экономии электроэнергии, что позволяет переключаться по его истечении в состояние BSI1-3

Данная выдержка времени не учитывается, если не присутствует ни одно из условий поддержания сетей в рабочем состоянии. И повторно инициализируется, как только одно из условий поддержания сетей в рабочем состоянии вновь возникает

Описание состояния 1-3

В состоянии "засыпания" сети и BSI1 всегда находятся в рабочем режиме

BSI1 предупреждает все компьютеры о "засыпании" сетей

По получению этой информации элементы сети, которые пока потребляют номинальную электроэнергию, могут выполнить свое внутреннее обеспечение

Во время этой фазы набор условий по поддержанию или «просыпанию» сетей по-прежнему сохраняется

  • Если в конце этой фазы включения режима ожидания не появляется никаких условий поддержания, блок BSI1 остается в состоянии ожидания и переводит сети в режим "засыпания"
  • Если в течение фазы "засыпания" появляется условие для поддержания рабочего состояния сетей или их перехода в рабочий режим, сети переходят в рабочий режим BSI1-1, затем BSI1-2
Описание состояния 1-4

Если сети "спят" BSI1-4, только запрос на переход сетей в рабочий режим заставляет их перейти в рабочий режим BSI1-1

BSI1 управляет 60-секундной задержкой во всех конфигурациях, позволяющей перейти в "спящее" состояние BSI1 - 5

Отсчет выдержки времени происходит в отсутствие каких-либо условий поддержания рабочего состояния BSI1 и начинается заново при появлении того или иного условия поддержания рабочего состояния или перехода в рабочий режим BSI1

Описание состояния 1-5

Сети "спят", BSI1 "спит"

  • Запрос на активацию цепей проходит блок BSI1 и цепи в состоянии BSI1-4
  • Запрос на активацию цепей проходит блок BSI1 и цепи в состоянии BSI1

Другие статьи — Общие сведения (характеристики)