ПримечаниеРегулировочные значения ходовой части зависят от нагрузки и установочной высоты автомобиля. Для расчета установочной высоты автомобиль устанавливается на ровной горизонтальной поверхности при правильном давлении в шинах.
Измерения на кузове проводятся следующим образом:
- От оси переднего колеса до днища кузова
- От подрамника до днища кузова
- От крепежного болта задней оси до днища кузова
- От оси задних колес до днища кузова
Положение моста определяется при вычитании указанных измеренных значений.
| Регулировка переднего колеса | Положение моста (мм) | Значения | Максимальное отклонение влево/вправо |
|---|---|---|---|
| Развал 1) | A - B = 114 | -0° 20' ±30' | 1° |
| A - B = 150 | -0° 32' ±30' | ||
| Продольный наклон 1) | C - B = 97 | 2° 30' ±30' | |
| C - B = 83 | 2° 50' ±30' | 1° | |
| Ненагруженный C - B = 69 | 3° 10' ±30' | ||
| Схождение 2) | -0° 10'±10' | ||
| Наклон управляемого моста 1) | A - B = 114 | 11° 33' ±20' | 1° |
| A - B = 150 | 12° 08' ±20' |
| Регулировка заднего колеса | Положение моста (мм) | Значения |
|---|---|---|
| Развал 1) | Ненагруженный | -0° 45'±20' |
| Схождение 1) 2) | Ненагруженный | +0° 30' ±20' |
1
) Не регулируется
2
) Положительное значение = схождение, отрицательное значение = расхождение