Важно: Никогда не следует опускать автомобиль на его колеса, если ведущие валы установлены неправильно, так как при этом могут быть повреждены подшипники ступиц колес.
Демонтаж
- 1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 2. Снять трубопровод (1) с охладителя нагнетаемого воздуха и впускного коллектора • Отсоединить 2 хомута
- 3. Снять маслозаливную горловину с верхней передней панели • Отсоединить хомут
- 4. Отсоединить впускной шланг от охладителя нагнетаемого воздуха, а затем сдвинуть его в сторону • Отсоединить хомут
- 5. Отсоединить шланг сапуна от коробки передач • Отсоединить от зажима, затем стянуть
- 6. Отсоединить разъем жгута проводов от выключателя фонарей заднего хода (2)
- 7. Освободить жгут проводов (1) от кронштейна (3) • Отсоединить 2 хомута
- 8. Снять кронштейн с коробки передач • Отвернуть 2 болта
- 9. Освободить 2 троса переключения передач от коробки передач, а затем сдвинуть их в сторону • Освободить 2 шаровых шарнира (3, 4) • Отсоединить 2 троса от кронштейна – Снять 2 зажима (1)
- 10. Отсоединить напорный трубопровод сцепления в сборе (2) от коробки передач • Отсоединить от зажима
ВниманиеСоблюдать соответствующие правила охраны окружающей среды при утилизации отработанной жидкости для сцепления.
ВниманиеЖидкость в бачке не должна опускаться ниже уровня минимальной отметки MIN.
- 11. Отсоединить напорный трубопровод сцепления в сборе от рабочего цилиндра сцепления • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Снять зажим (5) • Снять уплотнительное кольцо круглого сечения • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 12. Отвернуть верхний болт стартера
- 13. Освободить трубку рулевого управления с сервоусилителем в сборе от кронштейна коробки передач • Отвернуть болт
- 14. Снять колпаки 2-х колес
- 15. Отвернуть гайку (1) с левого ведущего вала; пока гайку не снимать • Затянуть стояночный тормоз
- 16. Поднять автомобиль на надлежащую рабочую высоту
- 17. Снять 2 передних колеса • Отвернуть 10 болтов
- 18. Снять локер из ниши левого переднего колеса • Отвернуть 2 винта • Снять 3 зажима с помощью съемника зажимов KM-475
- 19. Поднять автомобиль
- 20. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля • Отвернуть 8 болтов
- 21. Снять левую брызгозащитную панель двигателя • Отвернуть 2 болта, винт
- 22. Отсоединить датчик положения маховика от коробки передач, затем сдвинуть его в сторону • Отвернуть болт (1)
- 23. Освободить трубку рулевого управления с сервоусилителем в сборе (если она установлена) от задней части коробки передач • Отвернуть болт
- 24. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика скорости
- 25. Отсоединить 2 серьги крепления от штанги стабилизатора • Отвернуть 2 гайки (1)
ПримечаниеЕсли при отворачивании гайки шаровой шарнир проворачивается, удерживать его от проворачивания посередине торцевым ключом.
- 26. Снять термозащитный щиток с подрамника, затем сдвинуть его в сторону и обеспечить для него опору • Отвернуть 2 болта (1)
ПримечаниеОпора для термозащитного щитка необходима, поскольку он будет снят позже.
- 27. Отсоединить рулевoй механизм от подрамника • Отвернуть 2 гайки (1) и 2 болта
- 28. Снять нижний стабилизатор двигателя с кронштейна на двигателе • Отвернуть болт (1)
- 29. Установить подходящий домкрат на подрамник • Прикрепить подрамник к домкрату, используя подходящую соединительную стропу
- 30. Прикрепить рулевoй механизм к кузову автомобиля • Использовать подходящую соединительную стропу
- 31. Снять 2 реактивные штанги с подрамника • Отвернуть 2 болта (1)
ПримечаниеДля простоты домкрат на иллюстрации не показан.
- 32. Снять 2 реактивные штанги с шасси • Отвернуть 2 болта (1) • Сдвинуть 2 реактивные штанги в сторону
ПримечаниеНа автомобилях, оборудованных дополнительным отопителем, отворачивают болт и снимают реактивную штангу с левой стороны.
- 33. Отсоединить 2 жгута проводов 2-х датчиков системы ABS (если они установлены) от подрамника и от 2-х нижних рычагов подвески • Освободить из 6 зажимов • Отсоединить от 2-х кронштейнов
- 34. Отсоединить 2 нижних рычага подвески (1) от 2-х шаровых шарниров (3) • Отвернуть 6 болтов и 6 гаек (2)
- 35. Снять 2 тормозные трубки с подрамника • Отсоединить 2 хомута
- 36. Снять с автомобиля подрамник с 2-мя нижними рычагами подвески • Отвернуть 2 болта (1)
ПримечаниеДля простоты домкрат на иллюстрации не показан.
- 37. Снять с автомобиля термозащитный щиток
- 38. Снять кронштейн жгута проводов с коробки передач • Освободить зажим жгута проводов – Сдвинуть жгут проводов в сторону • Отвернуть болт
- 39. Освободить провод заземления от кронштeйна каталитического нейтрализатора • Снять гайку
- 40. Освободить стартер и коробку передач от кронштeйна каталитического нейтрализатора • Удалить болт, гайку
- 41. Снять стартер с коробки передач • Отвернуть нижний болт • Сдвинуть стартер назад для обеспечения доступа к коробке передач
- 42. Снять с двигателя коробку передач • Снять гайку, отвернуть шпильку
- 43. Освободить масляный поддон от коробки передач • Отвернуть 2 болта
- 44. Установить на автомобиль подпорку двигателя KM-6210-A - см. операцию "Установка и снятие подпорки двигателя KM-6210-A"
ВниманиеСоблюдать соответствующие правила охраны окружающей среды при утилизации отработанного трансмиссионного масла.
- 45. Слить трансмиссионное масло • Установить подходящую емкость для сбора масла • Вывернуть пробку сливного отверстия масла (1) – Дать маслу полностью стечь • Завернуть пробку сливного отверстия масла с моментом 22 Нм – Установить новое уплотнение
- 46. Снять гайку (1) с левого ведущего вала
- 47. Отсоединить левый ведущий вал от ступицы колеса • Использовать съемник KM-6218
- 48. Отсоединить левый ведущий вал • Отсоединить крепежную пластину от коробки передач – Отвернуть 3 болта (1) • Вытянуть его наружу
- 49. Отсоединить провод заземления от кузова автомобиля • Отвернуть болт
- 50. Освободить 2 трубки рулевого управления с сервоусилителем в сборе от установочного блока коробки передач • Отвернуть 2 болта
- 51. Опустить автомобиль
- 52. Освободить амортизационный крепежный блок от коробки передач • Снять центральную гайку
- 53. Отвернуть болт в позиции (1) с кронштейна подвески коробки передач
- 54. Поднять автомобиль
- 55. Немного опустить двигатель в сборе с коробкой передач • Опустить, используя подпорку двигателя KM-6210-A
- 56. Отсоединить провод заземления от подвески коробки передач • Отвернуть болт
- 57. Снять боковой кронштейн подвески с коробки передач • Отвернуть 2 болта
- 58. Установить подпорку коробки передач KM-6238 на домкрат коробки передач (имеющийся в продаже) • Завернуть 3 болта и 3 гайки • Установить подпорку коробки передач KM-6238 под коробку передач и прикрепить ее
- 59. Снять с двигателя коробку передач • Снять гайку, отвернуть шпильку
- 60. Освободить масляный поддон от коробки передач • Отвернуть 2 болта
- 61. Снять коробку передач с автомобиля • Потянуть назад, а затем опустить гидравлический домкрат
- 62. Снять направляющую втулку (1) с правого ведущего вала • Стянуть
- 63. Снять выходное уплотнение с корпуса коробки передач • Чтобы поддеть манжету, использовать подходящий инструмент
Установка, монтаж
- 64. Установить новое выходное уплотнение (3) на корпус коробки передач • Нанести чистое трансмиссионное масло в отверстие для смазки • Поместить направляющую втулку (2) с наружной манжетой (3) в оправку для запрессовки KM-6434 (1) • Использовать молоток с ударной поверхностью из мягкого металла
ВниманиеУбедиться, что посадочное отверстие чистое и не имеет повреждений.
- 65. Установить коробку передач на автомобиль
- 66. Подсоединить узел напорного трубопровода сцепления к рабочему цилиндру сцепления (1) • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Снять 2 пробки-заглушки • Установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения • Прикрепить хомут (2)
- 67. Заполнить жидкостью рабочий цилиндр сцепления • Подставить емкость для сбора использованной при удалении воздуха жидкости – Подсоединить шланг от емкости для сбора использованной при удалении воздуха жидкости к штуцеру • Открыть спускной патрубок • Перемещать упорный подшипник вперед и назад до тех пор, пока жидкость в емкости для сбора использованной при удалении воздуха жидкости не станет прозрачной и в ней не будет пузырьков воздуха • Закрыть штуцер для удаления воздуха • Снять емкость для сбора использованной при удалении воздуха жидкости – Отсоединить шланг от емкости для сбора использованной при удалении воздуха жидкости от штуцера
ВниманиеЧтобы избежать повреждения узла рабочего цилиндра, не следует смазывать шлицы диска сцепления и входной вал коробки передач смазкой.
- 68. Установить коробку передач на автомобиль • Поднять гидравлический домкрат, затем надавить вперед
- 69. Прикрепить коробку передач к двигателю • Завернуть 2 шпильки и 2 гайки с моментом затяжки 45 Нм
- 70. Прикрепить агрегат коробки передач к масляному поддону • Завернуть 2 болта с моментом 45 Нм
- 71. Снять подпорку коробки передач KM-6238
- 72. Вынуть направляющую втулку (1) из выходного уплотнителя и установить в фиксирующую канавку (2) на приводном валу
- 73. Прикрепить боковой кронштейн подвески для коробки передач • Завернуть верхний болт; пока не затягивать • Завернуть 2 боковых болта с моментом 85 Нм
ПримечаниеНеполностью завернуть верхний болт, только чтобы обеспечить надлежащее выравнивание кронштейна.
- 74. Прикрепить провод заземления к подвеске коробки передач • Завернуть болт
- 75. Поднять двигатель в сборе с коробкой передач • Поднять, используя подпорку двигателя KM-6210-A
ПримечаниеВо время подъема убедиться, что шпилька кронштейна подвески коробки передач проходит через амортизационный блок.
- 76. Опустить автомобиль
- 77. Прикрепить амортизационный блок к боковому кронштейну коробки передач • Завернуть верхний болт с моментом затяжки 85 Нм
- 78. Прикрепить боковой кронштейн подвески коробки передач к амортизационному блоку • Завернуть новую гайку с моментом 60 Нм
- 79. Поднять автомобиль
- 80. Прикрепить 2 трубки рулевого управления с сервоусилителем в сборе к установочному блоку коробки передач • Завернуть 2 болта
- 81. Закрепить провод заземления на кузове автомобиля • Завернуть болт
ВниманиеДля направления ведущего вала в коробку передач так, чтобы манжета не была повреждена, требуется 2-ой техник.
- 82. Установить левый приводной вал на коробку передач • Вкрутить 3 болта (1), но пока не затягивать
ВниманиеВо время заворачивания болтов фиксирующей планки второй техник должен удерживать ведущий вал в горизонтальном положении.
- 83. Прикрепить левый приводной вал к коробке передач • Завернуть 3 болта с моментом затяжки 21 Нм
- 84. Установить левый ведущий вал (1) в ступицу колеса
- 85. Снять подпорку двигателя KM-6210-A с автомобиля
- 86. Прикрепить масляный поддон к коробке передач • Завернуть 2 болта с моментом 45 Нм
- 87. Прикрепить стартер и коробку передач к кронштeйну каталитического нейтрализатора • Завернуть болт и гайку с моментом 45 Нм
- 88. Прикрепить стартер к коробке передач • Завернуть нижний болт
- 89. Прикрепить провод заземления к кронштeйну каталитического нейтрализатора • Завернуть гайку
- 90. Установить кронштейн жгута проводов на коробку передач • Завернуть болт • Прикрепить зажим жгута проводов
- 91. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к датчику скорости
- 92. Установить термозащитный щиток на автомобиль и обеспечить для него опору
ПримечаниеОпора для термозащитного щитка необходима, поскольку впоследствии он будет установлен на подрамник.
- 93. Установить на автомобиль подрамник с 2-мя нижними рычагами подвески • Нанести стопорную мастику на 2 болта - см. "Герметики, смазки и стопорные мастики" • Завернуть 2 болта (1) с моментом затяжки 60 Нм
ПримечаниеДля простоты домкрат на иллюстрации не показан.
- 94. На автомобилях, оборудованных дополнительным отопителем, установить на шасси с левой стороны реактивную штангу. • Завернуть болт (1); пока не затягивать
- 95. Прикрепить 2 реактивные штанги к подрамнику • Нанести стопорную мастику на 2 болта - см. "Герметики, смазки и стопорные мастики" • Завернуть 2 болта (1) с моментом затяжки 120 Нм
ПримечаниеДля простоты домкрат на иллюстрации не показан.
- 96. Прикрепить 2 реактивные штанги к шасси • Завернуть 2 болта (1) с моментом затяжки 100 Нм
- 97. Снять домкрат с подрамника
- 98. Прикрепить рулевoй механизм к подрамнику • Отсоединить рулевoй механизм от кузова автомобиля – Снять завязанный шнур • Завернуть 2 болта (1) и 2 новые гайки с моментом 180 Нм
- 99. Прикрепить нижний стабилизатор двигателя к кронштейну на двигателе • Завернуть болт (1) с моментом затяжки 180 Нм
- 100. Прикрепить 2 нижних рычага подвески (1) к 2 шаровым шарнирам (3) • Нанести стопорную мастику на 6 болтов - см. "Герметики, смазки и стопорные мастики" • Завернуть 6 болтов и 6 новых гаек (2) с моментом затяжки 110 Нм
- 101. Прикрепить 2 тормозные трубки к подрамнику • Прикрепить 2 зажима
- 102. Установить термозащитный щиток на подрамник • Завернуть 2 болта (1) с моментом затяжки 15 Нм
- 103. Прикрепить 2 жгута проводов 2-х датчиков системы ABS (если они устанавливаются) к подрамнику и к 2 нижним рычагам подвески • Прикрепить к 6 зажимам • Прикрепить к 2 кронштейнам
- 104. Прикрепить 2 серьги к штанге стабилизатора • Завернуть 2 новые гайки с моментом затяжки 44 Нм
ПримечаниеЕсли при заворачивании гайки шаровой шарнир проворачивается, удерживать его от проворачивания посередине торцевым ключом.
- 105. Прикрепить датчик положения маховика к коробке передач • Завернуть болт (1)
- 106. Прикрепить трубопровод рулевого управления с сервоусилителем в сборе (если он устанавливается) к задней части коробки передач • Завернуть болт
ВниманиеСледует использовать надлежащее масло - см. раздел "Технические данные"
- 107. Долить в коробку передач трансмиссионное масло • Выкрутить пробку заливной горловины (1) • Снять уплотнительную шайбу с пробки отверстия для заправки масла • Использовать уровнемер KM-6400 • Установить новую уплотнительную шайбу на пробку отверстия для заправки масла • Ввернуть пробку отверстия для заправки масла
ПримечаниеУровень должен находиться между отметками нижнего и верхнего уровня на риске "C" уровнемера
- 108. Установить левую брызгозащитную панель двигателя • Завернуть винт и верхний болт с моментом 6 Нм , затем нижний болт с моментом 8 Нм
- 109. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль • Завернуть 8 болтов с моментом затяжки 8 Нм
- 110. Опустить автомобиль на надлежащую рабочую высоту
- 111. Установить локер в нишу левого колеса • Установить 3 пистона и завернуть 2 винта
- 112. Завернуть новую гайку (1) с моментом затяжки 50 Нм на левый ведущий вал
- 113. Установить 2 передних колеса • Завернуть 10 болтов
- 114. Опустить автомобиль
- 115. Привернуть гайку (1) к левому ведущему валу с моментом затяжки 360 Нм
ПримечаниеПроверить, что стояночный тормоз затянут.
- 116. Прикрепить 2 передних колеса • Завернуть 10 болтов ( 140 Нм ) • Установить 2 декоративных колпака колес – Прижать
- 117. Прикрепить трубку рулевого управления с сервоусилителем в сборе к кронштейну коробки передач • Завернуть болт
- 118. Завернуть верхний болт стартера с моментом затяжки 45 Нм
- 119. Прикрепить 2 троса переключения передач (1, 4) к коробке передач • Прикрепить к кронштейну (2) – Надвинуть • Закрепить 2 шаровых шарнира (3, 5) – Прижать
- 120. Установить кронштейн (3) на коробку передач • Завернуть 2 болта
- 121. Прикрепить жгут проводов (1) к кронштейну • Прикрепить 2 зажима
- 122. Подсоединить разъем жгута проводов к выключателю фонарей заднего хода (2)
- 123. Прикрепить шланг сапуна к коробке передач • Прижать, а затем прикрепить к зажиму
- 124. Удалить воздух из гидравлического привода выключения сцепления - см. операцию "Удаление воздуха из гидравлического привода выключения сцепления"
- 125. Подсоединить впускной шланг к охладителю нагнетаемого воздуха • Прикрепить хомут
- 126. Установить маслозаливную горловину на верхнюю переднюю панель • Прикрепить хомут
- 127. Установить трубопровод (1) на охладитель нагнетаемого воздуха и впускной коллектор • Прикрепить 2 зажима
- 128. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 129. Запрограммировать всю энергозависимую память