Содержание Электросхемы Раздел: Электрооборудование двигателя Все разделы

Измерения осциллоскопом на шине CAN Opel Signum I рестайлинг

Электрооборудование двигателя 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Представленные рисунки относятся к измерениям при помощи TECH 31/32. Эти измерения могут проводиться только при наличии достаточного опыта работы с другими осциллоскопами.

Шина высокоскоростной и среднескоростной сети CAN может быть представлена как одноканальное или двухканальное измерение. В силу большей убедительности показаний для Tech 31/32 рекомендуется только одноканальное измерение.

Уровень напряжения высоко-/среднескоростной сети CAN: Высокоскоростная сеть CAN: основное напряжение = 2.5V, прямоугольный сигнал расположен между 2,5V и 5V Низкоскоростная сеть CAN: основное напряжение = 2.5V, прямоугольный сигнал расположен между 0V и 2,5V инвертированный сигнал высокоскоростной сети CAN

При одноканальном измерении сигнал высокоскоростной и низкоскоростной сети CAN может быть представлен как абсолютная величина. В силу разрешающей способности Tech 31/32 это самая выгодная форма демонстрации. При одноканальном измерении для шины высокоскоростной сети CAN следует выбрать контакты 6 и 14, для шины среднескоростной сети – контакты 3 и 11, а для шины низкоскоростной сети CAN – контакты 1 и 4.

Пример сигнала на шине высокоскоростной сети представлен на следующем рисунке

Повышение и падение края сигнала должно происходить обрывисто. Сигналы шины высоко- и среднескоростной сети CAN не гасятся, т.е. при подключении на фронтах импульса видны выбросы. Эти выбросы могут достигать 80% значения сигнала, но после примерно 1/3 длины бита должны спадать. Переходное колебание, составляющее примерно 50% значения уровня, является нормальным и представляет собой заключительную информацию. Изменение формы сигнала указывает на неисправный приемопередатчик в контроллере. Поочередное отсоединение контроллеров может помочь найти неисправный контроллер. При этом следует учитывать описанную выше топологию цепи.

Данная характеристики релевантна и для прохождения сигнала шины среднескоростной сети

Сигналы шины низкоскоростной сети CAN имеют контролируемую структуру. Не должно быть сильных выбросов при нарастании и при снижении. Если такое все-таки происходит, значит есть неисправный приемопередатчик. Для локализации неисправного контроллера необходимо снова отсоединить разъем BCM. Если на дисплее все еще будут отображаться неверные показания сигналов, значит неисправный контроллер находится в частичном контуре кузова. Поочередное отсоединение контроллеров поможет определить неисправные компоненты.

Низкоскоростная сеть CAN

Если на осциллоскопе установлен другой генератор развертки, то видны будут не отдельные сигналы, а их последовательность. Эти сигналы представляют собой отдельные блоки данных. Оцениваются не сами блоки данных, а однородность их уровня и линия развертки. Если линия развертки сдвинута, значит есть обрыв проводки или использован неверный провод CAN. Если прямоугольная форма резко меняется, это может указывать на нежелательное сопротивление перехода. Далее пара примеров правильных кривых:

Высокоскоростная сеть CAN

Среднескоростная сеть CAN

Низкоскоростная сеть CAN: