Предварительная информация о СЛУЖЕБНЫХ ИНСТРУКЦИЯХ OMEGA/CARLTON/SENATOR-B, 3-е пересмотренное издание Opel Senator B

Тема:

Дополнение к бюллетеню технической информации TI-C-48, группа A-82, март 1991 года

Транспортные средства:

OMEGA/CARLTON, SENATOR-B, модель 91

1) TI-C-48, группа A-82 описала замену клапанов впрыска вместе со снятием впускного коллектора и выпускного коллектора.

Чтобы избежать проблем с уплотнением, в будущем демонтаж впускного коллектора больше не нужен для операции «Клапаны впрыска, замените».

Новая процедура работы описана ниже.

2) Проверка давления топлива с помощью манометра и дополнительного переходного шланга для двигателя C 26 NE.

Норма времени:

Изменения временных надбавок появляются в новом микрофише OMEGA/CARLTON + SENATOR-B Labour Time Guide, 12/91 издание.

Ре 1:

Снять

Отсоедините батарею.

Снимите воздухозаборный шланг, воздушный резонатор и крышку впускного коллектора.

Снимите клапан впускного коллектора.

Снимите обе опоры с впускного коллектора и головки цилиндров.

Снимите вакуумную линию регулятора давления.

Снимите вилку подключения датчика температуры (1)

И датчик температуры (2).

Снимите вилку проводки с клапанов впрыска.

Снимите направляющую планку кабеля (болты с шестигранной головкой).

Снимите линию подвода топлива 1 и линию слива топлива 2 с трубопровода РТ.

Важно:

Перед отсоединением перекройте топливопроводы пружинными зажимами.

Отверните болты крепления трубопровода РТ.

Снимите переходники 2 и 3.

Вытянуть клапаны впрыска, 1-й и 2-й цилиндры, из переходника (1).

Вытяните переходники (2) и (3) из клапанов впрыска и снимите (иллюстрация D 6395).

Осторожно в сторону фронта снимите трубопровод РТ с клапанами впрыска.

Примечание:

Дальнейшее удаление согласно TI-C-48.

Установить

Очистите уплотнительные поверхности.

Осторожно направьте трубу распределителя топлива с клапанами впрыска между впускным коллектором и головкой цилиндров.

Надавите на клапаны впрыска переходники 2 и 3.

Вставьте новые прокладки для переходников 2 и 3.

Запрессовать клапаны впрыска, 1-й и 2-й цилиндры, в переходник (1).

Вставьте болты крепления переходников 2 и 3 и установите.

Закрепите трубу РТ вместе с направляющей планкой троса.

Закрепите линию (2) возврата топлива и линию (1) подвода топлива к трубопроводу РТ.

(Контргайка на фланце трубопровода РТ)

Снимите пружинные зажимы.

Момент затяжки:

Топливопроводы к трубопроводу РТ - 15 Nm/11 lbf. фут.

Подключите штекер для подключения датчика температуры (1), датчика температуры (2) и клапанов впрыска.

Подсоедините вакуумную линию к регулятору давления.

Прикрепите обе опоры впускного коллектора к впускному коллектору и головке цилиндров.

Установить клапан впускного коллектора и крышку впускного коллектора.

Установите воздухозаборный шланг и воздушный резонатор.

Подключите аккумулятор.

Ре 2:

Проверка давления топлива в С 26 НЭ

Двигатель требует дополнительного переходного шланга, KM-J-34 123

Совместно с манометром KM-J-34 730-1.