Предмет: ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ LE/LU Jetronic
Системы впрыска, TSD- 1476-E, артикул 91616
Транспортные средства: Все с LE/LU Jetronic
Положения переключателей на реле проверки (KM-566-9-1 специального сервисного инструмента) не соответствуют процедурам проверки.
Кроме того, в начале проверок блок управления не подключен к KM-566-9 проверки кабеля.
Поэтому следующие разделы процедур проверки должны быть исправлены вручную в соответствии с пунктами, отмеченными жирным шрифтом:
Страница 5: Универсальный контрольный адаптер OPEL KM-566-1,OPEL проверки кабеля KM-566- 9 и проверки реле KM-566-9-1,
Соединение Снимите правую переднюю боковую панель.
Снимите с блока управления несколько штекеров жгута проводов.
Для этого отожмите на блоке управления удерживающую пружину, снимите заглушку.
При необходимости снимите блок управления.
Подключите кабель OPEL Checking Cable KM-566-9 с помощью штекерного разъема к штекеру кабельного жгута (см. также программу проверки).
Запрещается подключать вилку блока управления контрольного кабеля к блоку управления.
Страница 6: Проверка реле, подключение
Для этого отключается реле топливного насоса К 31 от штепсельной вилки электропроводки и подключается контрольное реле KM-566-9-1 (обеспечить правильное подключение; принципиальная схема).
Проверка реле при положении переключателя «0».
Контрольное реле имеет 3 положения переключателя:
0 = ВЫКЛ.
2 = Проверка работы топливного насоса M 21
1 = Подача напряжения системы впрыска, без включения топливного насоса
Это позволяет избежать повреждения каталитического нейтрализатора (с LU Jetronic) из-за частых холодных пусков без зажигания (вызванных программой проверки).
Стр. 11:
| 6 | - | - | - | Подключите блок управления, | - | - | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Поместить переключатель проверки | ||||||||
| Реле на «2». | ||||||||
| Подключить реле проверки | ||||||||
| Реле топливного насоса М 21 | К свече топливного | |||||||
| Реле насоса К 31. | ||||||||
| Топливный насос | ||||||||
| Зажигание включено | М 21 должен работать |
Причина неисправности, поиск и устранение неисправностей
Насос не работает:
1) Проверка предохранителя Ф 16 20 А (топливный насос М 21).
2) Проверить напряжение на топливном насосе М 21 (11... 12,5 В),
Стр. 11:
| 7 | Вольтметр к Вт/мВ- | --> | 20 | Блок управления К 15 | Зажигание включено | 11.5... 13,5 В | 9 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Розетка, 20 В - | Электропитание | Поместить переключатель проверки | ||||||
| Диапазон | Реле на позиции «1». | |||||||
| (насос больше не работает) |
Причина неисправности, поиск и устранение неисправностей
Измеренное значение <11,5 В:
1) Батарея заряда
2) Проверить вывод клеммы, измеренное значение 0 В.
Стр. 26:
| 5 | - | - | - | Подключите блок управления, | - | - | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Поместить переключатель проверки | ||||||||
| Реле на «2». | ||||||||
| Подключить реле проверки | ||||||||
| Топливный насос М 21 | К свече топливного | |||||||
| Реле насоса К 31. | ||||||||
| Зажигание включено | Топливный насос | |||||||
| М 21 должен работать. |
Причина неисправности, поиск и устранение неисправностей
Насос не работает:
1) Проверка предохранителя Ф 16 20 А (топливный насос М 21).
2) Проверить напряжение на топливном насосе М 21 (11... 12,5 В)
Стр. 27:
| 7 | Вольтметр к Вт/мВ- | --> | 20 | Электропитание | Зажигание включено | 11.5... 13,5 В | 9 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Розетка, 20 В - | Блок управления К 15 | Поместить переключатель проверки | ||||||
| Диапазон | Реле в положение «1». | |||||||
| (Насос больше не работает) |
Причина неисправности, поиск и устранение неисправностей
Измеренное значение <11,5 В:
1) Батарея заряда
2) Проверить контактные клеммы