| Тест | TECH 1 | Примечания | Номинальные значения | Контакт | Возможный |
|---|---|---|---|---|---|
| Шаг | Дисплей | Проблема | |||
| Нет. | Кодексы | ||||
| 34 *) | ДАТЧИК ХОЛЛА | Двигатель на холостом ходу | Медленный нерегулярный | 8/19 | 93, 94 |
| (рабочая температура) | Изменение отображения с | ||||
| НЕАКТИВНЫЙ | |||||
| Кому | |||||
| АКТИВНЫЙ | |||||
| И наоборот |
Примечание:
*) Этап испытания применяется только к двигателю C 30 SE.
Датчик Холла на распределителе высокого напряжения помогает распознаванию цилиндров. Он информирует блок управления о том, на каком коленчатом валу зажигается цилиндр оборотов «1». Эта информация требуется блоку управления для пунктуального и точного впрыска топлива.
При неисправности датчика холла блок управления выбирает случайное время срабатывания клапана впрыска.
Последствия неисправности датчика Холла:
· Системы с разомкнутым контуром; худшие выбросы выхлопных газов
· Проблемы холодного старта
Поиск и устранение неисправностей: Номинальное значение: Причина неисправности:
(При недостижении номинального значения)
Проверить подачу напряжения· Разрыв провода между
· Подключите мультиметр к Ter. 3 блока управления Тер. 31 (источник напряжения)
Датчик холла и замер на землю и датчик холла Тер. 3
(кабель-переходник от KM-609)
· Включение зажигания> 10 В· Неисправность блока управления
· Зажигание ВЫКЛ 0 В
Проверить землю
· Подключите мультиметр между блоком управления 0 Ом· Прерывание вывода между блоком управления
Тер. 8 и датчик Холла Ter. 2 Тер. 8 и датчик Холла Ter. 2 (сигнальный провод)
Проверьте датчик Холла:
· Отодвиньте резиновую втулку
На 3-контактном штекере датчика Холла
И подключите вилку
Подсоедините измерительные наконечники изд.
Мультиметр, MKM-587-A к сигнальному выводу (Ter. 2,
Среднего контакта) и земли (Тер. 1)
· Зажигание включено
Толкать автомобиль с передачей Дисплей должен меняться между· датчик Холла неисправен
Включено 12 В и 0V
Транспортные средства AT:
Провернуть двигатель на коленчатом валу