- 1. Проверка состоит из проверки мощности и проверки регулируемого напряжения. Сначала следует выполнить проверку мощности. Для одновременного контроля электронных компонентов следует использовать подходящий осциллограф.
- 2. Проверка может быть выполнена либо на генераторе, установленном на автомобиле, либо на стенде. Ниже описана проверка генератора, установленного на автомобиле, а проверка на стенде выполняется аналогично.
- 3. Для проверки необходим заряженный аккумулятор • Необходимо соблюсти полярность при подключении к клеммам аккумулятора, генератора и стабилизатора • Не допускайте работу генератора в неконтролируемой разомкнутой цепи • Никогда не замыкайте накоротко клеммы на генератор и регулятор • Не изменяйте полярность генератора • При подключении дополнительного аккумулятора (например, пусковой аккумулятор) необходимо подключать друг к другу клеммы одинаковой полярности • При заряде аккумулятора необходимо обращать внимание на полярность клемм зарядного устройства • При зарядке аккумулятора, установленного на автомобиле, необходимо подсоединить провод массы
ПримечаниеНеобходимо соблюдать следующие меры предосторожности:
- 4. Проверка мощности генератора • Принципиальная схема: 1. Нагрузочный резистор, включенный параллельно аккумулятору 2. Аккумулятор 3. Вольтметр 4. Амперметр 5. Замок зажигания 6. Индикатор заряда 7. Генератор
- 5. Отсоединить аккумулятор, отсоединить соединительный провод от контакта "В+" генератора. Подключить амперметр к отсоединенному проводу (диапазон измерения 100 А)
- 6. Подключить переменный резистор к клеммам аккумулятора. Перед подключением установить сопротивление на "0". Сначала подключить к аккумулятору, а затем к резистору. Подключить счетчик оборотов. Подключить осциллограф согласно инструкциям изготовителя.
- 7. Включить двигатель и измерить выходной ток при различных частотах вращения
- 8. Отрегулировать нагрузочный резистор, если требуемый ток нагрузки не достигнут. Форма кривых напряжения на осциллографе должна быть постоянной. • Контрольное значение: от 5 до 7 А
- 9. Если требуемый минимальный ток не получен или если осциллограф показывает отклонения, то генератор необходимо капитально отремонтировать
- 10. Регулируемое напряжение: принципиальная схема 1. Аккумулятор 2. Замок зажигания 3. Индикатор заряда аккумулятора 4. 1 Резистор, подключенный последовательно к аккумулятору для получения токовой нагрузки 5. Вольтметр 6. Амперметр 7. Генератор
- 11. Проверка регулируемого напряжения:
ВниманиеПроверку генератора выполнять только при подключенном параллельно и полностью заряженном аккумуляторе. Отключать нагрузочный резистор и аккумулятор допускается только после остановки генератора. Отключение нагрузки без отключения аккумулятора, подключенного параллельно, приводит к появлению пиков напряжения, которые могут повредить диоды генератора
- 12. Подключить счетчик оборотов, вольтметр, амперметр и нагрузочный резистор в соответствии с инструкциями производителей.
- 13. Отсоединить аккумулятор. Отсоединить провод от клеммы "В+" генератора. Подключить амперметр (диапазон измерения 100 А) между отсоединенным проводом и клеммой "В+" генератора. Подключить резистор последовательно с аккумулятором
- 14. Запустить двигатель. Отрегулировать нагрузочный резистор так, чтобы амперметр показал требуемое значение. Считать регулируемое напряжение