Проверка заключается в проверке функционирования и в проверке стабилизированного напряжения. Вначале выполняют проверку функционирования.
При одновременной оценке состояния электронных деталей следует использовать соответствующие кривые на экране осциллографа.
Проверку можно выполнить на генераторе, установленном на двигателе, а также установленном на испытательном стенде.
Описанная здесь проверка относится к автомобилям в сборе, но те же действия выполняются и на испытательном стенде.
Для выполнения этой проверки необходим заряженный аккумулятор.
Осторожно
Следует соблюдать указанные ниже меры безопасности:
- 1. Должны быть соединены накоротко отрицательные клеммы аккумулятора, генератора и регулятора.
- 2. Запрещается работа генератора без нагрузки в неуправляемом режиме.
- 3. Запрещается закорачивать клеммы генератора и регулятора.
- 4. Запрещается перепутывать полярность генератора.
- 5. При подключении дополнительного аккумулятора (например, для оказания помощи при пуске), следует убедиться, что соединяются клеммы аккумуляторов с одинаковой полярностью.
- 6. При зарядке аккумулятора следует соблюдать полярность подключаемых клемм зарядного устройства. При зарядке аккумулятора, находящегося на автомобиле, провод заземления шасси следует отсоединить.
Проверка, осмотр
Проверить мощность генератора
Принципиальная схема:
- 1. Нагрузочный резистор, включенный параллельно аккумулятору
- 2. Аккумулятор
- 3. Вольтметр
- 4. Амперметр
- 5. Замок зажигания
- 6. Индикатор заряда
- 7. Генератор
На рисунке показан типовой генератор.
Отсоединить аккумулятор.
Отсоединить провод от выходной клеммы генератора ("B+" на рисунке).
Вместо отключенного провода подсоединить амперметр (для измерения тока в диапазоне 100 A).
Подключить регулируемый нагрузочный резистор к клемме аккумулятора.
Перед подключением установить сопротивление резистора на 0; вначале подключить аккумулятор, а затем резистор.
Подсоединить тахометр.
Подключить осциллограф в соответствии с инструкциями его изготовителя.
Подсоединить аккумулятор.
Пустить двигатель и считать окончательный ток при разной частоте вращения двигателя.
Отрегулировать нагрузочный резистор, если требуемые нагрузочные токи не достигаются.
Проверить форму кривых напряжения по осциллографу - форма кривых должна быть регулярной.
Проверить значение тока: от 5 до 7 А.
Если требуемый минимальный ток не достигается, или если на экране осциллографа появляются отклонения, генератор требует капитального ремонта.
Проверить отрегулированное напряжение
Принципиальная схема:
- 1. Аккумулятор
- 2. Замок зажигания
- 3. Индикатор заряда
- 4. Резистор регулировки нагрузочного тока, последовательно соединенный с аккумулятором
- 5. Вольтметр
- 6. Амперметр
- 7. Генератор
На рисунке показан типовой генератор.
Подключить тахометр, вольтметр, амперметр и нагрузочный резистор в соответствии с инструкциями изготовителя.
Демонтаж
Отсоединить провод от выходной клеммы генератора.
Вместо отключенного провода подсоединить к выходной клемме генератора амперметр (для измерения тока в диапазоне 100 A).
Подсоединить нагрузочный резистор последовательно с аккумулятором.
Пустить двигатель.
Отрегулировать нагрузочный резистор так, чтобы амперметр показал требуемое значение тока.
Считать отрегулированное напряжение - убедиться, что оно допустимое.
Осторожно
Проверить генератор только в параллельной схеме подключения с заряженным аккумулятором. После полной остановки генератора отключить резистор регулировки нагрузочного тока и аккумулятор.
Отсоединение нагрузки без подключенного параллельно аккумулятора приводит к переходным помехам напряжения, которые могут вывести из строя диоды генератора.