Регулировочные данные для Astra-G Z 16 SE (1.6) 62 кВт Opel Astra G

Astra-G Z 16 SE (1.6) 62 кВт
1Поле № 2 изготовителя транспортного средстваОпель
2Код изготовителя транспортного средства № 2[HSN]0035
3Поле типа и версии № 3Т 98T 98/NBT 98/Недвижимость
4Тип и код версии № 3[TSN]ФастбэкСеданИмущество
407404410
5.1Код двигателя/модельный ряд/модельный годSOHC/2001-2004 1/2
5.2CLCC/рециркуляция отработавших газов/контроль детонации[да/нет]Да, да, да
5.3Изготовитель (смешанная система)Дельфи
5.4Топливная системаЦентральный впрыск бензина
5.5Назначение (управление двигателем)Система впрыска система впрыска Multec-S (F)
5.6Тип системы зажиганияПрямое зажигание (DIS)
5.7Количество цилиндров/расположение цилиндров4/в линии
5.8Способность[см 3]1598
5.9Продукция[кВт/об/мин]62/5400
5.10Требование к октановому числу, рекомендуемое/альтернативное[RON (MON)]95 1) (85) / 98 1) (88), 91 1) 2) (82.5)
5.11Налоговый класс/класс выбросов (D)Евро 3 и D4
5.12Код No[SN]53
5.13Безналоговые месяцыМакс. до 31.12.2005
5.14Налоговая ставка[Euro/100 см3]5.11 / 6.75 3)
5.15Налог после истечения срока освобождения от налогов[Евро/год]108.00
6Точка диагностики места установкиЦентральная консоль
7Время кондиционирования [с]Мин.30
8Скорость кондиционирования[об/мин]
9Температура двигателя мин[° C]80
10.1Частота вращения на холостом ходу, МТ (мин/макс)[об/мин]710-930
10.2Частота вращения на холостом ходу, АТ, положение «Р»(мин/макс)[об/мин]710-930
11Повышенная частота вращения на холостом ходу (мин/макс)[об/мин]2800 - 3200
12CO увеличенные обороты холостого хода[% об.]0.3
13Лямбда увеличенные обороты холостого хода (мин/макс)0.97 - 1.03
14Испытательная скорость (мин/макс), сигнал датчика управления[об/мин]710-930
15Датчик (ы) пружины или широкополосный датчик (ы)S
16Минимальное повышение напряжения[мВ]300
17.1Датчик (ы) контроля значения лямбда
17.2Сила тока управляющего датчика (датчиков)[мА]
17.3Датчик (ы) контроля напряжения[В]
Поля № 7 + 8 не являются обязательными для заполнения
NoNo 17.1-17.3 применяются только для широкополосных датчиков

1

) Контроль детонации автоматически регулирует зажигание в зависимости от типа топлива в баке (октановое число).

2

) Использование 91 ROZ снижает производительность и потери крутящего момента.

3

) первое значение до 31.12.2003, второе значение по состоянию на 01.01.2004