Измерение оборотов и время проверки Opel Astra G

Устройства, пригодные для измерения скорости вращения, можно найти в ремонтном каталоге.

Устройства можно использовать вместе устройствами для проверки токсичности выхлопных газов в рамках проверки токсичности выхлопных газов.

Как правило, обороты дизельных двигателей регистрируются датчиками зажима.

Обороты двигателя снимаются датчиком зажима на топливопроводе высокого давления. При работающем двигателе трубопровод благодаря повышению давления выдает импульс на зажим. Поэтому очень важно, чтобы зажим не был грязным или окисленным.

Тщательно очистить место для датчика зажима на топливопроводе, так как иначе показания оборотов могут быть неточными или неустойчивыми. Результатом будет невозможно воспользоваться.

При монтаже датчика зажима соблюдать следующие пункты:

• Провод на месте крепления должен быть прямым.
• Датчик зажима должен располагаться как можно ближе к насосу или форсунке.
• Удалить масло и смазку.
• Датчик зажима должен быть хорошо привинчен.
• После затяжки датчик зажима не перекручивать.
• Зажим провода массы установить на тот же провод недалеко от клеммы зажима.
• Подключить датчик зажима, и только затем подключить кабель для считывания оборотов (опасность короткого замыкания).

Кроме определения оборотов через датчик зажима существует возможность

• оптического определения оборотов (по шкиву распредвала или коленвала)
• электронного определения оборотов (по датчику ВМТ или центральному штекеру) и
• определения оборотов при помощи измерительного устройства / дополнительного устройства (наличие гармоник генератора, микрофон глушителя / механический шум).

Подключение

Подключение к бортовой сети испытуемого автомобиля производится, как правило, через прикуриватель или переходной кабель с клеммами непосредственно к аккумулятору. Это единственно необходимые адаптеры. После правильного подключения зажигается светодиод.

Подключение диагностического устройства или измерителя мутности дымовых газов (RTT)

При использовании предвключенного модуля измерения оборотов двигателя или диагностического устройства или RTT соблюдать технические данные диагностического устройства или RTT.

Перед включением зажигания диагностическое устройство соединить через зажим провода массы с массой двигателя или аккумулятором во избежание поражения электротоком. Обязательно соблюдать указания изготовителя.

Измерение

Для измерения обороты холостого хода удерживать на постоянном уровне в течение 30 сек. Для предельных оборотов в зависимости от заданного значения выдержка должна составлять не менее 1,0 - 5,0 сек.

Время выдержки tx на дизельных двигателях Opel должно составлять 1 сек.

Если подгонка или калибровка не приводят к стабильному числу оборотов, необходимо нагрузить трехфазный генератор: включением света, при необходимости обогреваемого заднего стекла и других фар (но не с газоразрядными лампами). Подключать электродвигатели (вентилятор отопления) и схемы регулирования (кондиционер) не следует, так как при этом может измениться стабильность индикации оборотов. Подгонку или калибровку затем повторить.

Составление протокола проверки (дизельный двигатель)

Несправности можно устранять при помощи диагностических устройств. Детали заменяются только тогда, когда точно установлено, что выданный сигнал не соответствует заданному значению, или когда сигнал не преобразуется. Чтобы успешно найти сбой в электронных узлах и устранить его, необходимы знания системы и соответствующие диагностические устройства.

Ответственный за проведение проверки токсичности выхлопных газов должен по ее завершении выдать свидетельство о проверке. Свидетельство о проверке должно содержать следующие данные:

• Дата, время, место проверки, тип измерительного устройства, версия программы контроля токсичности выхлопных газов
• Идентификационные данные автомобиля
• Заданные значения автомобиля, фактические значения автомобиля
• Результат визуального контроля узлов и контрольной лампы диагностики двигателя: - в норме / - не в норме.
• Результат проверки плотности выхлопных газов
• Общий результат: - проверка токсичности выхлопных газов пройдена; наклейки согласно приложению IXa выданы - проверка токсичности выхлопных газов не пройдена
• Месяц, год окончания срока для следующей проверки токсичности выхлопных газов, подпись ответственного за проверку и контрольный номер для автосервисов, имеющих допуск к проверке токсичности выхлопных газов согласно § 47 Технических требований к допуску автотранспортных средств к дорожному движению.

Другие устройства для калибровки необходимо держать рядом с тупиковой трубой выхлопной системы (сбоку на расстоянии ок. 1 м) до получения стабильной индикации числа оборотов. При высоком глушении шума выхлопных газов возможно будет необходимо уменьшить расстояние. При калибровке устройство держать спокойно.

Устройство включается для установки соединения с бортовой сетью. После введения количества цилиндров двигатель запускается. Необходимо подождать, пока не стабилизируются обороты холостого хода. За этим следует процесс калибровки.

Модуль измерения оборотов и соединительные провода расположить так, чтобы они не могли повредиться от горячих или вращающихся деталей (глушитель, вентилятор, шкив).

Модуль измерения оборотов расположить так, чтобы он не сместился от вибрации двигателя.

Чтобы распознать полезный сигнал, перед фазой измерения модуль измерения оборотов должен пройти фазу подгонки. Для этого двигатель запускается, дается короткий газ с тем, чтобы погасла контрольная лампа зарядки. Дать двигателю поработать на холостом ходу. Подгонка завершается примерно через 30 сек.

Надежное измерение оборотов возможно не всегда в любой точке. В этом случае измерение произвести в другой точке.